质量信得过班组创建材料－G网技术支持车间核心网班组强化质量管理打造高铁龙头班组（光速QC小组）

强化质量管理打造高铁龙头班组“数据制作零误差，设备质量零缺陷，运用质量高标准”，这是北京铁路局北京通信段G网技术支持车间核心网班组的质量宣言。短短几句话，寥寥数十字，G网技术支持车间核心网班组班组将此作为班组的管理准则，渗透到班组日常工作各个环节，不断提升班组的质量管理品质。班组简介中国的高铁发展之快，让我们实现了千里之间的陆地航班，保证高铁的安全畅通必须也要有质量信得过，速度传得快的通信网络。京津城际铁路设计时速为350公里，是中国大陆第一条城际高速铁路，也是最早采用先进的GSM-R通信系统技术的城际铁路。在北京铁路局活跃着这样一支年轻的通信技术班组，在每一趟高铁列车运行的背后，在每一次旅客安全正点达到之时，我们都能在幕后看到他们年轻而忙碌的身影。北京通信段G网技术支持车间核心网班组是有着技术力量过硬、专业知识广博、管理能力精湛的优秀班组，也是见证中国高铁GSM-R通信技术发展的原班队伍，现有职工2３人，其中35周岁以下青年20人，大学本科15人，硕士8人，党员16人，人员素质较高，年龄结构较轻，是一支高铁技术领头人的青工队。班组肩负负责北京铁路局管内京津城际、石太客专、石太线、京九线、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津延长线、津保客专、唐张线的GSM-R通信网络的维护工作，同时还负责全路GSM-R通信网络共用设备的维护。在工作中我们一直坚持贯彻“铁路行车无小事”的安全思想，贯彻通信段“五湖四海，加速融合，高标定位，创新发展”的指导方针，以抓好安全质量生产为已任，以“青年文明号”的标准来严格要求自己，始终把创建“青年文明号”活动作为凝聚青年，团结青年，带领青年建功立业的有效形式，增强青工责任感和荣誉感，发挥青工的主人翁作用，使班组逐渐形成一支能吃苦、重团结、讲奉献、敢打硬仗的青年团队。打造高铁龙头班组，推进班组建设核心网班组全体职工牢固树立“安全第一”理念，紧密围绕通信段“六杜绝、一减少、一压缩、一实现”的安全工作要求，始终以“保证安全生产，保证高铁通信畅通无阻，确保工作质量，打造班组品牌”为班组建设的目标。以创建“全路一流班组”为班组愿景；以“点燃激情、放飞梦想、激扬奋斗、奉献铁路”为班组文化核心；不断强化管理，规范流程，提高员工素质；打造一支“抓安全，重质量，讲时效”的新型班组。在班组建设过程中，我们全体成员以饱满的热情和认真的工作态度，团结一心，激扬奋斗，在巩固优良传统的基础上，开拓创新，多措并举，打造出具有“火车头精神”特色高铁龙头班组。完善“6S”制度，加强考核，促进班组建设发展班组虽小，但它也是需要制度来约束的，任何一个班组，要真正做好班组管理工作，首先务必建立健全各项适合的规章制度。结合日常维护工作和工程实施实际情况，我们对班组的制度进行了梳理和完善，先后制定和完善了《GSM-R通信设备维护质量细则》、《GSM-R网络数据制作管理办法》、《核心网机房每日重点巡视标准》、《员工培训管理办法》等，同时为了杜绝设备安全隐患，及时发现设备质量故障，确立了各个机房每日三次巡视的制度，通过制度来规范班组管理，进而规范员工的行为。班组严格履行“天窗修”的施工作业制度，认真执行G网数据管理制度及保密制度，坚持执行数据管理“一人制作、一人复核”的双人互控措施，保证安全生产有序推进。同时对G网数据管理执行专人负责，涉及保密的数据实行双人互控管理，进一步规范了核心网班组的各项信息安全管理及数据安全管理等工作。同时加强了对数据室的各项管理，并制定了《关于管内高铁列控线路CTCS-3降级分析管理办》，进一步规范C3降级分析以及应急处置流程，确保C3列控线行车安全。在做好各项基础管理工作的同时核心网班组还积极开展绩效考核，每个月进行对个人能力、个人工作情况考核考评，认真贯彻落实铁路总公司关于GSM-R设备运行质量要求标准，数据制作准确无误，故障处理及时全面，即截止目前未发生一起由于GSM-R通信设备引起的列车停车的事故。个性化培训教育，提高员工队伍综合素质针对新老员工，我们采取不同的培训办法。通过个性化培养培养人才梯队，提高人员技术能力。第一是对新入班组员工，由于核心网班组的重要性和关键行，采取进行安全专题和技术专题理论培训，月底考核，逐步提高他们的安全质量意识和业务基础知识，并要求在实践中找理论，逐步熟悉核心网班组日常工作的基本情况，从而尽快的熟悉各自的角色。每月除班组的培训外，每人要针对个人需求上报个人学习计划，并做好笔记，月底检查并针对学习内容进行考试。第二是采取“以老带新”的方式，要求老员工做好技术的“传帮带”工作。对每一名新入班组员工指定一名师傅作为培养人。第三是对老员工，由于老员工基础好，经验足，我们采取渗透式培训，针对根据老员工的专业技术优势，指定各个通信系统负责人，要求他们进行专题负责，具体攻关。逐步深化他们的技能。第四是“技术、经验共享”要求员工对自己日常设备维护工作通过技术总结的方式记录下来，授给班组其他员工，提高整体技术水平和管理水平。潜移默化，逐步形成班组文化通过严格的管理制度，确保班组圆满完成日常设备维护工作和各项施工工程。但在严格管理的同时，我们逐步在管理中加入情感元素，逐步形成核心网班组特有的班组文化。首先是确立班组目标愿景：“班容整洁、团结友爱、和谐向上”，让员工心中有目标有愿景；树立“我学习、我受益、我超越”的工作态度；在日常工作中提倡“日事日清、良好沟通”的工作要求；营造“快乐相处、快乐工作、快乐生活”的氛围。围绕目标愿景，先后开展了以下工作：1)、班组添置了各类花草和常青植物，让员工在一个整洁、优美的环境中工作；2)、组织了班组类体育项目竞技比赛，凝聚了人心，和谐队伍；３)、组织员工参加了每季度一次的技术比武，进一步提高技能水平；５)、组织员工参加“安全月”辩论赛，荣获“二等奖”；５)、组织员工积极参与“和谐家园文化建设”，荣获“模范职工小家”；６)、班组通过平时的工作积累，在路局组织的“劳动竞赛”评比中荣获“一等奖”。通过以上一系列的活动，激发员工敬业爱岗、做好本职的热情。通过班组建设的创新，从而让员工工作更开心、舒心，让领导更放心。逐步形成属于我们自己的班组文化，让员工热爱自己的工作、热爱自己的班组，进而热爱我们的整个团队和发展公司。通过创新、技改活动提升设备运用质量。班组利用创新培训模式，广泛开展QC课题研发、科研项目研究、工程技术总结、合理化建议等活动。班组开展的QC课题《减少GSM－R网络数据制作时间》，有效提高了班组对网络数据的制作效率和正确率；并获得过全国优秀QC成果；以及《提高京沪高铁无线网络切换成功率》课题，提升了高铁GSM－R服务运用质量，并获得铁路总公司优秀QC成果。班组积极参与组织“CIR在线监测系统”，“调度命令分析系统”等铁路科研项目实施研究。面对管内设备繁多，系统复杂的情况，在每一次处理重大故障，每一次施工完毕后及时进行工程技术总结，尤其对高铁CTCS-3线路的无线子系统，总结出一套针对无线基站引起高铁C3降级的应急处理办法。班组员工积极参与合理化建议活动，员工发表的“高速铁路综合系统的开发”以及“优化津秦客专SDH网络的建议和实施方案”等一系列成果荣获北京铁路局合理化建议和技术改进奖。三以安全、质量为第一要务，加强规范作业安全是高铁运行的生命线，质量是这条生命线的保障，生产过程，质量控制，环环相扣，每个细微环节都需要员工认真敬业的工作，稍有不甚，就会造成质量问题。尤其作为我们一线班组员工，如果技术工作不细心，不到位，就会造成设备质量缺陷，网络运行不安全。为此核心网班组在各个方面做好安全质量的维护保障工作。1积极发挥网管职能作用。管内班组在日常障碍处理过程中树立全局观念，提高全程全网的维护意识，组织完善应急预案，规范了网管监控日常巡视记录、障碍受理记录等，对做好网络监控和障碍指挥起到了龙头作用。进一步发挥网管监控职能，完善了路局木樨地一楼电源设备、客专机房电源设备的动环监控手段，减少了机房巡视次数。2落实基础维护工作。全年保质保量完成年月表生产任务。针对共用设备网络架构，组织管内共用设备本地主备倒换、各系统健康检查等，对发现的问题及时进行了完善和整改。车间认真落实管内设备质量达标等相关要求，落实春融、防洪、秋季设备检查等重点工作3开展基础网络优化工作。充分发挥网管职能，通过优化网络结构，提升设备运用质量。根据车间所管辖网络及设备的实际情况，对网络及设备进行了合理的优化。全年调整3条列控线无线网基站参数共计25处。4加强C3降级分析及应急处置工作。班组高度重视C3降级分析以及应急处置工作，牵头召开局管内C3降级分析半月会，撰写日报、周报、半月简报以及月报等，做到了及时发现及时分析及时上报和及时应急处置。2016年全年管内C3线共发生降级293件，其中京沪高铁78次、京广高铁91次、津秦高铁124次，其中通信原因93次，信号原因148次，原因不明52次。车间针对通信原因引发的降级能够及时分析配合现场车间解决，确保C3列控运行安全。5是加强网络数据分析，及时发现网络及终端设备隐患。每日进行调度命令、进路预告的统计分析，每周进行列控线路无线网络日志分析，月度进行INMS采集统计分析、RADIUS的认证成功率、各系统的CPU占用率的统计分析，及时掌握网络质量指标的达标情况，并通过分析部分指标不达标的原始参数，解决无线网中存在的质量问题,全年排查解决各类问题共计68项。四细化施工措施，打造精品质量2014至2015年度，是中国高速铁路快速发展的时期。期间京津延迟线、唐张线的高铁线相继开通运行，通信专业施工建设阶段核心网班组积极参与施工，有效介入方案制定、现场工程实施、细化施工措施。为后期网络维护工作打下了坚实的基础。在2015年启动了北京局GSM-R网络新端局工程项目，工程难度大，后期业务割接工作复杂，班组细化各项施工措施，顺利完成了石太客专线、京沪高铁、津秦高铁、京广高铁、京九线无线系统的割接工作，在工程施工过程中，实现零故障率，零误差率的双零目标。为了保证施工质量，做好安全卡控，核心网班组制定施工方案三审查制度，找出安全关键项点，每次施工前必须开施工点前会，细化分工，明确安全措施，确保施工工程质量，做到每一次施工不影响既有行车业务。五、以质量为中心，QC活动解难题G网技术支持车间核心网班组成立以来，结合日常工作性质和施工项目实际情况，运用PDCA循环深入质量改进，广泛开展QC活动和职工技术创新活动，实现创新创效。

2013年，小组再接再厉，课题《减少GSM-R数据制作时间》利用创新的手段，开发脚本数据制作软件，通过改进数据制作程序，不仅提升了数据制作的效率，更重要的是极大提升了数据的准确率，是核心网班组在维护全国高速铁路GSM－R数据中打下了坚实的基础，获得了全国优秀质量管理小组；2014年《提高津秦高铁调度命令接受率》课题有效减少了车机联控的通信盲点，保证了车机联控的安全可靠；2016年《降低津秦高铁GSM-R列控业务连接丢失率》解决了津秦高铁列车CTCS-3降级超时常发的问题，为高铁列车正点快速运行提高了保保障，获得北京铁路局优秀QC成果；2017年《提高京沪高铁无线网络越区切换成功率》课题有效解决了高铁线路无线网络切换指标不达标的问题，优化了高铁线的无线网络，提升了GSM-R服务质量。通过持之以恒的QC小组活动，小组成员已能熟练的运用质量管理办法和PDCA循环来解决工作中的实际难题，通过群策群力，小组成员的团队协作、创新能力得到了进一步的提高，真正做到了会分析，会控制、会计算、会做图，保证年年有成果。六、创建“质量信得过班组”成效明显通过创建质量信得过班组，核心网班组各项工作有了长足的进步，通过核心网班组的共同努力，2016年度北京铁路局各项服务指标均达到甚至超越了中国铁路总公司规定的标准，在全路18个铁路局中名列前茅。班组近年来获得了多项奖励，主要有：科技攻关方面：2014年获得局合理化建议和技术改进一等奖“关于优化津秦客专SDH网络的建议及实施方案”；2014年获得局合理化建议和技术改进优秀奖“设置专用G网手机监控共用设备SCP数据同步”；2014年获得局合理化建议和技术改进优秀奖“GSM-R系统京津、京沪、京广BSC冗余实施方案”；2015年获得局科技进步三等奖“GPRS网络全路共用设备主动监测系统”；2016年获得局科技进步三等奖“便携式GSM-R无线网络测试系统”；2016年获得局合理化建议和技术改进二等奖“关于京津城际传输DCN网网元频繁脱管问题解决的方案”；2016年获得局合理化建议和技术改进二等级“关于北京铁路局数据网区域核心网节点路由条目优化的建议”集体荣誉方面：2014年度获得北京通信段“先进班组”称号；获得北京铁路局“青年文明号”2015年度获得北京通信段“先进班组”称号2016年度获得北京铁路局“先进班组”；获得北京铁路局“青年文明号”个人荣誉方面：班组长沙锡平2015年度获得北京铁路局“三八”红旗手称号，2016年度获得北京铁路局“京铁工匠”称号；李雷2014年获北京铁路局团委2014年度“全局尼红式青年”称号，2015年获北京铁路局年度先进生产（工作）者荣誉称号，2016年获北京铁路局优秀青年工程师称号2017年获北京铁路局“十大杰出青年”称号；杨志斌2014年度北京通信段先进工作者，2015年度先进工作者，平均每年班组内都会产生段级以上先进工作者及优秀党员。七、结语核心网班组通过全力打造质量信得过班组活动，班组内各项工作均取得