钟联路沥青化改造工程设计说明

钟联路沥青化改造工程S-1设计说明1工程概述1.1工程概况钟联路沥青化改造工程位于广州市白云区钟落潭镇，路线总长约3418.870m，现考虑在现状水泥混凝土路面宽度范围内加铺沥青，本次设计按等外路设计，设计内容仅在现状道路路面上加铺沥青，设计速度为15Km/h。其中路线起点桩号为K0+000，终点桩号为K3+418.870，路线总长为3.419Km。道路宽度按现在混凝土宽度。项目地理位置1.2项目设计依据及技术标准1.3.1设计依据本项目1：1000电子版地形图1.3.2采用主要规范和标准1.3.2《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）3、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）4、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）5、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）7、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）8、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）10、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）1.3.3技术标准主要技术指标表项目单位规范值设计值道路级别等外路设计速度km/h/15路面设计荷载BZZ-100路面横坡%1.5～21.5停车视距米2020地震动峰值g0.10道路宽度米按现状宽度道路长度千米3.419路面结构形式沥青砼路面2建设条件2.1沿线自然地理条件1、自然环境钟落潭地形以25°坡以下丘陵山地为主，地势自东南向西北倾斜，东南部为丘陵台地，西北部为流溪河冲积平原。山丘表层为砖红壤性红土，基岩以花岗岩居多，工程地质条件较好。地表有一些小的河沟，地下水储量较丰富。境内还分布有泥炭土、稀土、瓷土、软木等矿产资源。气候类型与广州市区相同，属于亚热带海洋性季风型气候，夏季漫长无酷热，冬季温暖，春秋两季短暂而不明显。全年平均气温22.5°C，年温差15－17°C，雨量充沛，年平均降水量1517㎜，年平均相对湿度77%，温暖湿润，利于农业生产。2、气候、水文拟建项目地处北回归线以南，属南亚热带季风气候区，季风环流盛行。冬季处于大陆高压东南边缘，多吹来自大陆的偏北风，因有南岭等山脉作屏障，阻隔北方南下寒潮，又可使冷空气锋面停滞，形成阴雨，故冬季不致严寒干燥。夏季主要受太平洋高压影响，多吹来自海洋的偏南风，因南岭山脉及区内东北高、西南低的地形特点，可截留大量水蒸气上升成雨，故夏季不至于酷热。热量丰富，雨量充沛，霜雪稀少，四季分明，春夏之间多暴雨，夏秋之间多台风。年平均气温21.8℃；7月，平均气温28.4℃，极端最高气温38.1℃；1月，平均气温13.3℃，极端最低为0℃；无霜期达345天；年降雨量1694毫米，4月至9月雨量占82.1%。3筑路材料供应、运输情况(一)筑路材料砂料：项目所需砂料可选择从周边城镇购进。石料：项目所需石料可选择从周边城镇购进。土料：本项目填挖基本平衡，全路段均按照就近调配原则，调运挖方多余土至填方段，废方运至弃土场处。(二)水、电本项目所经过地段沿线有小溪、水沟、水渠，水源可满足本工程用水。本路线所经过的几行政村(自然村)都有电力设施，有些地段工程用电需架1～2KM的临时电力线路，方可满足工程用电要求。(三)钢筋、水泥区域内没有大型旋窑水泥生产基地，工程用水泥可选择从周边城镇运至工地，以满足工程需要。区域内没有大型钢铁生产基地，工程用钢材可选择从周边城镇购进。3平面设计本项目的平面设计是在原道路平面基础上完成的，不改变原路线走向，设计中线基本依照现状道路中线，同时按照规范要求进行微调。道路计算行车速度为15Km/h，本项目不考虑平面线形指标，在原有道路直接加铺沥青。4纵断面设计纵断面设计以相交道路标高为主要控制点，同时满足原路面的最小加铺厚度10cm的要求，对纵断面主要考虑以下几个因素：①原路面排水通畅，本工程只是罩面加铺，对原路标高不宜有大的改动。②沿线多为商铺门口及小区路口，标高不宜变化太大，以免对沿线各出入口及门口有影响。故本次设计未对纵坡小于0.3%的路段纵坡进行调整。③纵断面设计满足规范对计算行车速度下的道路纵断面指标的要求。路线起终点接顺现状路。5路基工程本项目勘察设计阶段将对项目沿线的地形、地貌、地质、水文、气象、地震等自然条件全面调查研究，收集设计所需的相关资料。本项目为旧水泥混凝土路路面加铺沥青混凝土路面。5.1路基标准横断面市政道路横断面：本项目路面加铺宽度按照现状路面宽度加铺。6路面工程6.1现状路面评价路面结构现状为水泥混凝土路面，虽然路面始建年限不久，但交通荷载以及风吹、日晒、雨浸等自然条件的共同作用，现状水泥混凝土路面已经呈现一定程度的病害，水泥混凝土面板主要病害有：路面裂缝、麻面、严重脱皮、接缝啃边、自由边断角、错台处理、对板面破损等病害，故加铺前需对旧路面进行病害处理。6.2旧水泥混凝土路面病害处理对于旧水泥混凝土路面，在罩面之前要针对不同的病害采取相应的措施进行处理，具体分为以下几类：1）路面裂缝处理①宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理；②对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝；在距裂缝距离不小于15cm的两侧平行于裂缝的切缝，凿除两横缝内厚7cm的混凝土，切缝内壁应凿毛，然后每隔50cm打一处钯钉（钯钉宜采用φ14螺纹钢筋）清除杂物后铺筑沥青混凝土。③对宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块处理。破除旧水泥路面时，应沿着指定横向和纵向边界(或原有路面接缝)进行全深度切割，凿除去旧路面，清除已松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基，可采用C15混凝土浇筑路基，其上新建22cm水泥混凝土面层。原混凝土面板没有传力杆或拉杆折断时，应用与原规格相同的钢筋焊接或重新安设。新安装传力杆时，在现状混凝土面板外侧每隔30cm，在1/2板厚处打一深20cm，直径约30mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ28mm，长40cm的传力杆。新安装拉杆时，在现状混凝土面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一深35cm，直径约16mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ14mm，长70cm的拉杆。2）麻面、严重脱皮路面的处理铣刨路面后，清除路面的尘土、杂物或油污，然后进行路面加铺。3）接缝啃边、自由边断角的处理对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉深度至少10cm，然后重新浇筑C35水泥混凝土。破损面较浅和较窄的，采取先凿掉深度5cm，然后用中粒式沥青砼AC-20C填平压实。4）错台处理当错台高差为0.5～1cm时，采用切削法修补。使用带扁头的风镐，均匀地将高处凿除并与邻板齐平；当错台高低落差大于1.0cm时，采用凿低补平罩面法修补；如错台引起碎裂，则应安设传力杆或校正传力杆位置，重浇混凝土板块。5）对板面破损较为严重，不能继续利用的，采取挖除旧路面结构后新建。在破除混凝土块的过程中要注意，勿伤及相邻路面。6.3路面结构1、市政道路路面结构现状为水泥砼路面，道路机动车道采用加铺沥青混凝土路面,沥青的压实度不小于93%：上面层：细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）6cm（面层）SBS改性沥青粘结防水层玻纤土工格栅（满铺）调平层：总加铺厚度h≤6cm时，增加铣刨深度直至符合加铺层厚度要求，不需要调平层进行调平；总加铺厚度6≤h＜17cm时，调平层采用中粒式密级配沥青混凝土(AC-13C)；总加铺厚度17≤h≤25cm时，调平层采用AC-25C型沥青混凝土进行调平；总加铺厚度25＜h时，调平层采用C30混凝土；经病害处理后的旧路面(铣刨1cm)；2、破损混凝土路面换板处理本项目对于破损严重的水泥混凝土路面采用换板处理，换板的路面标高应根据旧路铣刨后的标高浇筑，换板后的路面结构层为：面层：22cm厚水泥混凝土（28d弯拉强度标准值4.5Mpa）基层：15cm厚C15水泥混凝土6.4道路相接处理与水泥混凝土路面相接，加铺路面与旧水泥混凝土道路相接时，在端部应设置3m长的过渡段，过渡段的路面采用呈阶梯状叠合布置。6.5路面技术指标1)、路面抗滑标准路面抗滑构造深度TD不小于0.5mm，骨料应选择坚韧耐磨的石料，以保证对石料磨光值的要求。2)、路面抗压模量结构层材料名称抗压模量(MPa)20℃平均抗压模量(MPa)15℃平均抗压模量(MPa)细粒式沥青混凝土140020003)、加铺路面结构设计参数（根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)中8.4规定进行检测计算）。计算改建路面各加铺层顶面交工验收弯沉值:(按改建路面F公式计算)第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=266.1(0.01mm)6.6路面材料1)基质沥青道路沥青及基质沥青采用A级道路石油沥青，标号为70号，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.2.1-2中1-4气候区的规定。A级70号道路石油沥青的技术要求技术指标单位技术指标试验方法针入度（25℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604气候分区1-4针入度指数PI-1.5～+1.0T0604软化点（R＆B）不小于℃46T060660℃动力粘度不小于Pa.s180T062015℃延度不小于cm100T0605蜡含量（蒸馏法）不大于%2.2T0615闪点不小于℃260T0611溶解度（三氧乙烯）不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3实测记录T0603老化试验TFOT(或RTFOT)后质量变化不大于%±0.8T0610或T0609残留针入度比（25℃）不小于%61T0604残留延度10℃不小于cm6T0605残留延度15℃不小于cm15T0605SBS改性沥青技术要求技术指标单位技术指标试验方法针入度25℃，100g，5s0.1mm40～60T0604针入度指数PI，不小于0T0604延度5℃，5cm/min不小于cm20T0605软化点TR＆B，不小于℃60T0606动力粘度135℃，不大于Pa.s3T0625T0619闪点，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607弹性恢复25℃，不小于%75T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于℃2.5T0661TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化，不大于%±1.0T0610或T0609残留针入度比25℃，不小于%65T0604残留延度5℃，不小于cm15T06052)粗集料使用的粗集料应采用碎石，石料坚硬，耐磨耗，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力，沥青面层使用的粗集料应洁净、干燥，无风化，无有害杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.2中的规定。沥青面层用粗集料质量技术要求技术指标沥青混凝土种类试验方法石料压碎值不大于（%）30T0316洛杉矶磨耗损失不大于（%）35T0317相对密度不小于（t/m3）2.45T0304吸水率不大于（%）3.0T0304对沥青的粘附性（掺抗剥落剂后）级4T0616坚固性不大于（%）-T0314针片状颗粒含量不大于（%）20T0312其中粒径大于9.5mm，不大于（%）-其中粒径小于9.5mm，不大于（%）-水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）1T0310软石含量不大于（%）5T0302石料磨光值不小于（PSV）40T0321当粗集料对沥青的粘附性不符合要求时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求，掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。3)细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配。其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2中的规定。沥青面层细集料质量技术要求指标技术要求指标技术要求相对密度不小于2.45砂当量不小于(%)50坚固性（＞0.3mm部分）不小于（%）-棱角性不小于(%)-含泥量（<0.075mm的含量）不大于(%)5亚甲蓝值不大于（g/kg）-上面层的细集料应采用人工砂(机制砂),其它面层细集料可采用天然砂，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.4中的规定。破碎人工(机制)砂规格规格名称公称粒径(mm)公称粒径(mm)通过下列筛孔的质量百分率(%)S150～59.51004.7590～1002.3660～901.1840～750.620～550.37～400.152～200.0750～10天然砂可采用河砂或海砂，通常采用粗、中砂，其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.3中的规定。沥青面层用天然砂规格方孔筛(mm)通过各筛孔的质量百分率(%)粗砂中砂细砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5细度模数Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.64)填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净，矿粉应干燥、洁净。其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.10.1的要求。沥青混合料用矿粉质量的技术要求项目单位技术要求试验方法表观密度，不小于t/m32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范围＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10070～100T0351外观－－亲水系数－＜1T0353塑性指数%＜4T0354加热安定性－实测记录T03555)沥青混合料沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。矿料级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表5.3.2-2的要求。沥青混凝土混合料矿料级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率马歇尔击实试验指标:本工程采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合下表的要求。沥青混合料马歇尔试验技术指标表沥青混凝土的压实度以马歇尔密实度作为标准密度，沥青混凝土各面层的压实度不小于96%。下面层沥青混合料设计空隙率3%，上面层沥青混合料设计空隙率4％，保证面层的密水性。2d≤5%7）SBS改性沥青粘结防水层①.SBS粘结防水层适用于罩面前旧路面上以及非罩面段中上面层间的铺筑。②.改性沥青洒布应严格在车道封闭的情况下进行，并使用智能型沥青洒布车喷洒均匀。③.SBS改性沥青技术要求应符合表202－8的要求。④.改性沥青洒布量为2.2～2.6kg/m2。⑤.用轻型压路机稳压，将集料压入沥青层中。SBS改性乳化沥青的技术要求8）玻纤土工格栅玻璃纤维土工格栅以无碱玻璃纤维网布经表面涂敷而成的半刚性制品。其具体技术指标要求见《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）。①纵、横向抗拉强度≥50KN/m②断裂伸长率≤3%③网孔尺寸(mm)：25.4X25.4

玻纤土工格栅铺设要点：①对玻纤土工格栅宜先铺设，再洒布粘层油，粘层油每平方米用量0.5Kg。②玻纤土工格栅横向应搭接10cm，并根据摊铺方向，后一端压在前一端部之下，纵向应搭接10cm。9）水泥混凝土①水泥混凝土路面设计28d抗弯拉强度fcm为4.5MPa。②水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度不低于42.5MPa。③路面抗滑构造深度(铺砂法):0.7mm≤TD≤1.0mm。④水泥混凝土应采用集中拌和，汽车运输。⑤水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石）。砂的细度模数不宜小于2.5,水泥混凝土用集料应满足下表的要求。粗集料级配范围级配要求方孔筛尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余（以质量计）（%）合成级配4.75~1695~10085~10040~600~104.75~1995~10085~9560~7530~450~504.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~50粒级4.75~9.595~10080~1000~1509.5~1695~10080~1000~1509.5~1995~10085~10040~600~15016~26.595~10055~7025~400~10016~31.595~10085~10055~7025~400~100细集料级配范围分级方孔筛尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10细砂90~10055~8516~400~250~150~10⑥水泥混凝土路面其碎石的针片状含量不大于15%，含泥量不大于1.0%,泥块含泥量不大于0.5%。⑦水泥混凝土路面施工前应先测量基层的标高及平整度是否符合要求，达到要求后方可施工。7、交通标线设计标线的作用是管制和引导交通，可以和标志配合使用，也可以单独使用。标线应能确保车流分道行驶，并与标志相配合，诱导交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入合适的车道，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明。本项目中设置的交通标线有：车道边缘白实线道路中心单黄虚线1、布设原则按规范标准设置，使之与交通标志相结合，合理诱导交通流。在标线布设中，主要遵循以下几条原则：1）车道边缘白实线车道边缘线为白色实线，用来表示车