第2次课教学讲解课件

时间反复无常，鼓着翅膀飞逝第2次课ppt课件第2次课ppt课件时间反复无常，鼓着翅膀飞逝第2次课ppt课件第十章油品在储存中的质量管理液体燃料在储存中的质量管理润滑油在储存中的质量管理润滑脂在储存中的质量管理油料储存年限油料储存中的定期检验油品在储存中的质量管理重要性：石油产品从炼油厂到消费者手中，均需经过生产、运输、储存和销售等环节，其中任何一个环节管理不善，都可能引起油料质量下降。这不仅浪费宝贵的资源，还可能因使用变质油品而影响设备的正常工作，甚至引起恶性事故，危及人民生命财产安全。管理的环节：炼油厂、油库和使用部门中的储存、输送、加注和使用。管理内容：据不同油料的特点，进行科学管理，防止油料被污染而变质，预防油料氧化变质和蒸发损耗，以及防火防毒害等，确保油料的质和量。油品在储存中的质量管理从储存的条件看，影响蒸发损失主要的因素包括：(1)温度和温差大小(2）表面积大小(3）液面上空间大小(4）收发油次数多少小呼吸大呼吸第一节液体燃料在储存中的质量管理2.液体燃料氧化引起质量变化烃类的氧化反应是链反应，最初由少量活泼的烃因光照或受热发生分解，产生性质活泼的自由基，自由基极易与氧作用，生成一系列的氧化中间产物。最初的氧化产物主要是自由基和过氧化物，他们都能溶解在燃料中，因此看不出燃料有什么显著变化。进一步氧化会生成醇、醛、酮和酸性物质，使燃料的酸度有一定增加。随着反应的继续进行，一些物质经过聚合作用，就产生了胶质。第一节液体燃料在储存中的质量管理胶质是一种相对分子质量很大的深褐色氧化产物，呈溶解状态，使燃料的颜色逐渐变深。随着氧化和聚合加深，胶质便愈来愈多，最后胶质便聚合成粘稠的胶状沉淀物。氧化的结果是燃料的酸度增大，实际胶质增加，颜色变深，严重氧化时还会产生沉淀。应当注意的是，随着氧化的进行，实际胶质是持续增加，而酸度往往是波动性增加的。第一节液体燃料在储存中的质量管理A0氧化时间影响燃料氧化的因素①燃料组成----内因②储存条件----外因液体燃料氧化的一般规律液体燃料在储存过程中的液相氧化分为诱导期、加速期、平缓期，液体燃料的储存只能在诱导期内，如果储存时间超过诱导期，氧化速度加快，实际胶质迅速增加，有可能导致液体燃料变质，影响使用。实际工作中，应定期进行实际胶质的化验，掌握油料变质规律，确定燃料是否适于继续储存。如发现实际胶质增加速度开始加快，说明已经进人氧化加速期，应尽快发出使用，避免严重氧化变质。氧化产物BC第一节液体燃料在储存中的质量管理3.液体燃料的洁净度下降液体燃料在储存中，要与许多设备器材接触，如果这些设备器材清洗不干净，就会使杂质和水分混入油中；在气候恶劣的条件下，如刮风、下雨、下雪等天气进行收发、测量等作业时，如果没有适当的防护措施都容易使杂质混入，保证燃料有良好的洁净度，是油料质量管理一项经常性的工作。第一节液体燃料在储存中的质量管理引起燃料洁净度下降的物质分为四类：水分：溶解水、游离水机械杂质表面活性物质燃料中的细菌第一节液体燃料在储存中的质量管理4.混油混油的情况很复杂，主要包括：不同品种，不同牌号的油相混；含添加剂与不含添加剂的油相混；质量不同的油相混。第一节液体燃料在储存中的质量管理液体燃料中混油对其性能的影响汽油中混入其他燃料后，会使馏出温度升高、辛烷值降低，从而导致汽油燃烧不良。不同牌号的汽油相混合，将使高牌号汽油的辛烷值下降。柴油中混入汽油后，会使着火性变坏，馏出温度和闪点降低，粘度变小。不同牌号的柴油相混合，就会使高号数柴油的凝点升高，低温性变坏。若在军用柴油中混入轻柴油，将使军用柴油的抗氧化安定性大大下降。喷气燃料中混入汽油，会引起馏出温度降低、粘度和密度减小，从而使飞机高空性能变坏，航程缩短，使发动机燃烧不良。当喷气燃料中混入柴油时，则会使馏出温度升高，粘度增大，从而使发动机起动困难，燃烧不良，并可能烧坏发动机的涡轮叶片。第一节液体燃料在储存中的质量管理混油多发生在收发作业过程中。如阀门开错或关闭不严；接收油料品种牌号弄错；原来盛装的油料品种没有弄清；用同一管线输送不同油料时管线存油没有放净等。燃料在储存中，有时在管线连通的油罐之间，由于阀门不严，处于高处的油料渗到低处油料中去，导致大量混油。混油多是责任心不强所致，只要加强责任心，建立、健全各项规章制度，落实各类人员的岗位责任制，混油事故完全可以减少或避免。第一节液体燃料在储存中的质量管理5.其他质量变化近年来，在液体燃料储存过程中还出现其他一些质量变化情况，如腐蚀性异常增大问题、异常变色问题和悬浮物问题，这些质量问题主要集中在喷气燃料上。喷气燃料腐蚀性异常增大问题主要表现为喷气燃料储存或运输过程中发生质量变化。第一节液体燃料在储存中的质量管理二、不同液体然燃料储存中质量变化的特点1.汽油储存中的质量变化汽油在储存中引起质量变化的原因主要是蒸发损失和氧化，最容易变化的质量指标是：实际胶质、酸度、馏程、饱和蒸气压和四乙铅含量（航空汽油），以及由于汽油中轻质成分的蒸发损失及四乙铅氧化分解，引起汽油的辛烷值下降。随着氧化程度加重颜色也会变深。归纳一下汽油在储存中质量变化规律是“三增三降一变”，即馏程、酸度及胶质增高，饱和蒸气压、辛烷值及四乙铅含量下降，颜色变深。第一节液体燃料在储存中的质量管理2.柴油储存中的质量变化柴油馏分比较重，在储存中不易蒸发损失，因此引起质量变化的原因主要是氧化变质。我国轻柴油主要是催化裂化馏分，有些轻柴油还含有减粘裂化或焦化馏分，不饱和烃的含量较大，同时含硫、氮、氧的非烃类化合物含量也较高，故在储存期酸度和胶质增长较快，并会出现黑色沉淀，颜色也明显变深。第一节液体燃料在储存中的质量管理3.喷气燃料储存中的质量变化喷气燃料蒸发性较汽油小，储存中不会因蒸发引起明显的质量变化，同时，喷气燃料一般为直馏或加氢产品，烯烃或非烃化合物含量都很少，氧化安定性好，储存中不易氧化变质，一般来讲，喷气燃料长期储存过程中质量变化很小，只是酸度略有增高，实际胶质含量略有增加，颜色略微变深。喷气燃料质量比较稳定，但并不意味着喷气燃料在储存中就不会发生质量变化，事实上近年来发生的一系列质量事故大多发生在喷气燃料中，如银片腐蚀问题、变色问题、悬浮物问题等。第一节液体燃料在储存中的质量管理三、液体燃料在储存中的质量管理措施油料质量变化的内因是它本身的组成和性质，它是由原油和炼制过程决定的。改进炼制工艺，提高产品质量，是预防储存中发生质量事故的最根本的措施。对质量要求严格或者容易变质的油料，应当优先储存于条件较好的地方。第一节液体燃料在储存中的质量管理1.防止蒸发和氧化变质的措施(1)降低温度，减少温差①选择存放地点，减少阳光曝晒②尽量利用罐装，减少桶装③炎热季节遮盖，洒水降温④利用气候特点，通风降温⑤罐外壁涂隔热涂料第一节液体燃料在储存中的质量管理(2）尽量装满至安全容量，减少气体空间(3)减少与空气接触，尽量密封储存①减少自然损耗②延缓燃料变质，减轻油罐锈蚀第一节液体燃料在储存中的质量管理(4）容器壁涂防护材料，减少燃料与金属的接触(5)定期清洗油罐，排除水分杂质(6）坚持储存化验，遵守质量报告制度第一节液体燃料在储存中的质量管理2.防止水分、杂质混入的措施(1)保持油罐和其他储油容器及抽注工具的清洁①清除底油②通风③冲洗④擦拭⑤防锈(2）容器要密封，风雨天测量时要注意防护(3)定期检查油料洁净性(4）严禁油罐用水垫或用水顶冲管线中的油料第一节液体燃料在储存中的质量管理3.防混油措施(1)应尽可能做到专油专用容器、管线及抽灌器材(2)收发时坚持简要化验(3)严格执行阀门操纵挂牌制度，防止错开或忘关阀门(4)执行放空制度(5)正确使用和维护阀门，确保严密性。第一节液体燃料在储存中的质量管理第二节润滑油在储存中的质量管理储存中防止水分和机械杂质混入是润滑油质量管理工作的主要问题。润滑油的性质虽然比较安定，但如储存中保管不善，仍会引起油品变质。特别应当注意的是，润滑油不像液体燃料那样属一次性消耗产品，而是要使用一个较长的时期，短则几个月，长则几年，甚至与设备同寿命。因此，只有采取有效措施，加强储存中的质量管理，尽量减少储存中的质量变化，保证润滑油有充分的使用潜力，延长使用周期。第二节润滑油在储存中的质量管理一、防止水分、机械杂质混入二、防止氧化变质1.应避免高温和阳光直射2.尽量利用罐装，减少桶装3.尽量装至安全容量和密封，减少与空气的接触三、防止混油(1)中高档润滑油中加有性能良好的抗氧、抗腐、抗磨及清净分散等添加剂，应该有专用的储油容器分别储存，防止与普通润滑油混储、混装、以免影响中、高档润滑油的优质性能。第二节润滑油在储存中的质量管理(2）不同炼油厂用不同原油、不同增粘剂生产的同牌号的多级内燃机油，可以混合使用，但不能混装储存，以免增粘剂、添加剂互相影响其性能。(3)润滑油中要防止混入液体燃料，以免润滑油的粘度、闪点下降，润滑性变差等。(4)在收发作业中，要严格遵守操作规程，加强工作的责任心，严防错收发造成混油事故。(5）油桶、油罐上的标志要按规定正确标记清楚，以免收发或倒装时弄错、混装。

第二节润滑油在储存中的质量管理四、加报油料质量的监督和管理

严格执行《油料技术工作规则》的有关要求，及时化验测定油品的质量指标，编制有关报表。对质量不稳，指标变化快的油料，要加强监测；根据质量变化情况，适时安排使用，防止发生质量卡边或变为不合格油料。第二节润滑油在储存中的质量管理第三节润滑脂在存储中的质量管理润滑脂由于加入了稠化剂，稠化剂大部分是金属皂类，对氧化有催化作用，易氧化分解，所似在储存中质量变化比较明显，储存期也要短得多。一、润滑脂在储存中常见质量变化现象润滑脂在储存中常见的质量变化现象有以下几个方面：1．混入泥砂、尘土、纤维、铁锈等机械杂质，使润滑脂表面脏污。2．混入了水分或由于润滑脂的吸水性而潮解，轻则使润滑脂表面发白，严重时使润滑脂乳化变稀，滴点降低。3．产生油皂分离现象，析出润滑油，严重时还会出现凝结皂块。4．润滑脂因氧化而在表面出现硬皮，颜色变深，并由于氧化而产生有机酸，造成游离酸增大，滴点下降，锥入度变大。第三节润滑脂在存储中的质量管理二、影响润滑脂质量变化的因素润滑脂的质量变化，除混入机械杂质、水分是由于工作不慎造成外，与其组成和外界因素、包装方法等有关。1．润滑脂的组成2．外界条件外界温度湿度与空气接触多少阳光照射金属接触第三节润滑脂在存储中的质量管理三、润滑脂质量管理措施1．优先入库2．密封储存3．容器、工具清洁4．小容器包装5．发陈存新，优质后用6．定期检查第三节润滑脂在存储中的质量管理第四节油料储存年限一、油料储存年限规定的基本原则1.为了适应对油料战略储备量的需要，减少轮换次数，降低储、运费用，在油料质量允许的范围内规定了油料的储存年限。2.油料储存年限是从油料出厂日起，至储存终止日的总时间。油料由国家储备油库发到用户使用，需要一定运转时间。因此，对已达储存年限的油料，留有一定质量潜力，防止油料供应到用户，油料质量超过使用指标而造浪费和损失。第四节油料储存年限二、油料储存年限规定第四节油料储存年限三、轮换要求1.执行油料储存年限规定，应以“发陈存新，优质后用”的原则为前提，对于质量潜力小的油料，无论超期与否，均应优先发出，以免造成因质量不合格引起的损失浪费。2.国家储备油库，应根据储存情况，拟定发油顺序表，进行油料的合理轮换。3.轮换油料时，亦应考虑综合经济效益。对一些质量指标卡边或接近使用指标的油料，应本着既不影响机械设备使用，又利于节约的原则，与使用单位密切协作、配合，及时发给用户使用，避免油料积压浪费，提高油料的综合经济效益。