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文档简介
詹天佑一、青少年时期1861年出生1872年留美背景：鸦片战争后中国经济逐渐瓦解，面临危机目的：学习西方先进技术，为洋务运动培养人才过程：1871年—1881年，清政府招收12—14岁幼童赴美留学（中国近代留学运动开端）1878年考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程铁路工程科1881年回国原因：美国发生排华事件保守派认为留学生“抛荒中学，背弃孔孟之道”二、中年时期1881—1888年福州船政局学堂1888年津沽铁路（帮工程师）1890年滦河大桥（新式气压沉箱法）1905—1909年修建京张铁路原因：帝国主义争霸阻挡侵略势力困难：英俄等帝国主义的阻挠、嘲笑清政府的腐败，政治动荡经济实力不够，工程自身的难度经过：亲临实地反复测绘顽强的科学创新精神（“人”字形路线）测京张铁路线的仪器京张铁路京张铁路通行盛典京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？不畏艰难，深入实践严谨细致，开拓创新伟大的爱国主义精神外国工程师称其为“不可能的奇迹”
周恩来赞誉其为“中国人的光荣中国铁路史上的奇迹为中国人争光京张铁路的意义？近代铁路事业步履艰难的原因国家腐朽衰落，经济实力不足帝国主义觊觎中国路权缺乏受过良好教育的技术人才工程设施落后思想观念封闭落后（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）吴淞铁路“天朝号”吴淞铁路中国第一条办理营业的铁路1875年英国人建1877年清政府买回后拆除唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路）三、晚年时期1909年后为国勘路（张绥铁路、川汉铁路、洛潼铁路等）1911年积极投身保路运动民国时期粤汉铁路的韶关段和长沙段北洋政府时期为国争路权
詹天佑曾说过：“各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外辱，足以自立地球之上。”
他认为铁路系统是地区社会经济建设的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……
但终其在世之年，梦想未能实现。我国于1999年设立了中国土木工程界的最高奖项——“詹天佑奖”身临其境
假如你是一
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