云南万通讲解内燃机原理教学课件

云南万通讲解内燃机原理内燃机原理第一章发动机的总体构造和工作原理发动机的分类旋转式活塞式内燃机四冲程/二冲程内燃机往复式发动机燃气轮机常见柴油机/汽油机(CNG发动机外燃机电力化油器式喷射式发动机发动机:将某一种形式的能量(热能、电能、化学能、太阳能等)转变成机械能的机器热力发动机:将热能转变成机械能的发动机。外燃机:燃料在机器外部燃烧,产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。如蒸汽机。内燃机:液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能,然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气轮机(按热能转变成机械能的主要构件分)。3、比较外燃机体积大,重量重,热效率低内燃机热效率高,体积小,重量轻,便于移动,起动性能好;燃气轮机功率大,转速高,质量小(没有往复运动件,单位功率质量小),转矩特性好(减少变速器挡数),燃料适应性好,起动性好,但耗油量、噪声和制造成本均较高,适用于坦克发动机(a)柴油机(b)喷气式发动机(C)燃气轮机(汽油机下面是早期内燃机车,汽轮机转子,外燃机剖面及汽轮机发电系统如:蒸汽机车汽轮机转子(a)蒸汽机车(b)汽轮机转子中国汽教背第稳压器[汽发生器反电机堆芯(核燃料给水泵汽轮机发电系统(c)外燃机结构剖面图(d汽轮机发电系统图中国汽教背第三、活塞式内燃机按活塞运动方式分:往复活塞式内燃机2、转子活塞式内燃机三角活塞旋转式发动机(简称转子发动机)于1958年由德国F.汪克尔发明,关键技术是954年F汪克尔提出的气密封系统,196年德国NU公司将转子发动机装在轿车上,1967年日本东洋工业公司成批生产,至今。比较:转子发动机与往复活塞式发动机相比,优点是体积小,重量轻,转速高,升功率大,现代转子发动机燃油消耗率水平接近往复活塞式发动机,但耐久性、可靠性等较差,制造成本较高。中国汽教背第往复活塞式内燃机、按所用的燃料分:(1)液体燃料发动机;汽油机(gasolineengine);柴油机(dieselengine)。(2)气体燃料发动机:压缩天然气发动机(CNG);液化石油气发动机(LPG)按发火方式分点燃式发动机(如汽油机、气体燃料发动机);(2)压燃式发动机(如柴油机)。3、按工作循环的冲程数分:(1)四冲程发动机(2)二冲程发动机4、按冷却方式分:(1)水冷发动机(2)风冷发动机。、按进气方式分:(1)自然吸气式发动机(非增压式发动机)(2)强制吸气式(增压式发动机)。6、按气缸数分:(1)单缸发动机(2)多缸发动机按气缸排列方式分:(1)单列发动机:直立式发动机、平卧式发动机(2)双列发动机:V型发动机、水平对置式发动机工程机械用柴油机的要求在作业时冲击和振动大,要求有较高的刚度和强度。2、工作负荷大,且经常出现短暂超负荷工况。要求转矩储备系数应达到1.251.40,最低不小于1.15-1.203、作业时速度和负荷剧变,要求有性能良好的全制式调速器4、作业现场空气含尘量高,要求有高效的各种类型滤清器5、常在倾斜地面作业,应能保证前后左右倾斜30-35的坡地可靠的工作。6、常在野外偏僻地区工作,要求工作可靠、维护方便、寿命长。7、还要针对一些特殊环境下的作业,分别满足特殊的工作要求:严寒、热带、高海拔、地下坑道等。中国汽教背第内燃机的常用术语进气门排气门上止点一活塞顶部离曲轴中上止点心最远处,即活塞最高位气缸置下止点活塞顶部离曲轴活塞中心最近处,即活塞最低下止点位置。曲柄曲柄半径R—曲轴与连杆下连杆端的连接中心至曲轴中心的距离。工作循环一气缸的气体进气-压缩-燃烧-膨胀-排气等一系列的连续过程。曲轴中心31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔

32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德