水平垂直运输方案

南京地铁四号线D4-TA04标九华山站~锁金村站盾构区间水平、垂直运输方案概况南京市地铁四号线一期土建工程D4-TA04标盾构区间包括市政府站~九华山站盾构区间、九华山站~锁金村站盾构区间。工程位置如下图所示。【九华山站-锁金村盾构区间】左线(DK17+~DK18+长，短链，右线(DK17+~络通道，于里程右DK17+设置临时施工竖井，暗挖区间起点里程右DK17+终点里程右DK17+。区间由九华山站出发沿北京东路敷设下穿九华山隧道(曲线半径R=400m)，后华山、金陵御花园及玄武湖，在玄武湖下方以半径800m曲线继续转向东北方向，到达太阳宫以半径800m曲线继续转向东北方向，最终到达锁金⑴区间线路设计最小曲线半径R=400⑵区间设计纵断面设计为V型坡，左右线最大坡度‰⑶区间左右线间距13m~⑷区间覆土厚度~九~锁区间由锁金村车站西端头始发，在九华山站东端头井接收、吊出。区间施工顺序见《九~锁区间施工顺序示意图》。龙门吊基本参数及性能进行装卸和垂直起吊。站内龙门吊布设于车站围护结构上，轨距24m，如下所示。龙门吊正面示意图龙门吊侧面示意图本工程区间龙门吊起重性能如下表所示。起起重机性能表机构名称主要参数起重量T起升速度m/min工作级别最大起升高机构名称主要参数最大轮压KN运行速度m/min工作级别钢轨型号整机功率(KW)M6三相交流M650HZ380V主起升机构副起升机构运行机构66W(19)-2704YZB315M-8ZQ-850+开式YWZ5-500/E121Ed121/66W(19)-17460*25002YZB225M-8ZQ-650-3CYWZ5-400/E80630-1000Ed80/6钢结构类丝型绳长度m卷筒直径mm倍率速比i制动力矩推动器起重机总重(t)工作风压速比i动推动器型号YZR160L-6L-600YWZ5-200/E23Ed23/54×YZR160L-64×11L-750YWZ5-200/E23Ed23/5土箱(含渣土)砂浆箱(含砂浆)出明确要行车操作人员必须认真做到“十不吊”(1)起重指挥信号不明或乱指挥不吊；(2)超负荷不吊；(3)工件紧固不牢不吊；(4)吊物上有人不吊；(5)安全装置不灵不吊；(6)工件埋在地下不吊；(7)歪拉斜吊工件不吊；(8)光线阴暗看不清不吊，吊臂上有电力线路、通讯线路或其他不明的线路不吊；(9)小配件或短料装过满不吊；(10)菱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。九~锁盾构区间采用两台海瑞克盾构机由锁金村站始发，掘进至九华山站吊像头，以便列车××=m3＜18×5=90m3mm中国煤炭部a=v2d米/秒2z2LzVd续速度，公里/小时=米/秒机车+渣土车+渣土车+渣土车+管片车：电机车+渣土车+渣土车+浆车+管片车①号列车重量(电机车除外)：*3+=t<t②号列车重量(电机车除外)：*2++=t<t=KNKN>F式中μ——钢对铸铁(干摩擦)系数，~，本计算取根据隧道盾构施工时电机车载重大，线路坡度大(‰)，为保证隧道施工安弹簧驻车制动：当电机车平常停车或在坡道上停车(停止供电)时可以使用弹装置，防止电机车出现溜车现象；当空气系统管路出现泄漏气压下降到动刹车，保证运行安全。制动缸、连杆机构、闸瓦托及闸瓦等组成。(如下图所示)每如下；制动效率……~。上要做到没有油和泥，对于轨道上车，撞伤工人，我们在第四节台车机车冲过来的时候，此装置将阻止或减弱电机车的冲(2)建立安全生产保证体系，管理有力，保障运行。(3)组织工程项目施工的安全教育和技术培训，特殊工种作业人员必须持证上消除事故隐患，引导职工齐抓性。(5)编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，做到组织、制度、措施(6)加强防火安全，动火前要办好动火证，监护人要在现场进行监护。建立健全安全保障体系，项目经成。各队成立安全生产领导小组，各施工队长任各作业队主管任组员。各作业队设兼职安全员，工程部安质部物资部实验室测量组综合办工程部安质部物资部实验室测量组综合办员要组成部分、共同塑造一个清洁有序文面。对此，本公(1)坚决执行南京市政工程管理局颁发的有关“市政文明施工条例”，对全体(2)场地清洁、消防器材齐全到位，从技术上采取切实可行的措施，消除或减象。(3)职工要做到持证上岗，不违章作业，自检自律，消除安全隐患。(4)职工宿舍要实行标准化管理，组织好文明宿舍达标评比活动。(5)开展“劳动竞赛”活动，