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文档简介

.All .All 汽车EMC lite…

.All .All .All FEKO .All FEKOPostFEKO .All POSTFEKO MSWord .All .All MLFMM应用 phoneina

1.17209.08计算时间(P41.8

4hoursnotsolved ysisinacarmodelat1878MHzN=118452 .All Windscreen天线分析技术… .All -Cable线缆截面-CableCross等 .All 自动

.All 多层快速多极子(MLFMM)有限元法(FEM)FEMFEM15.42.432.7513.94 .All 98.0278计算时间 小时10

4.346

2.122

1.081

0.559 0.31

1 3 .All .All .All VWBeetleBeetle模型导入低损耗底面(湿地,干地塑料部分(bumper,Glass .All VWBeetle .All 天线安装于车内顶部 观测频率观测车内场的功率密度分布,查看那些区域<-70dBm(- .All .All .All 天线有效覆盖阈值:车内部1.5mA/m、车外部 .All 共计6副天线:车外部天线有效覆盖距离为:1.5~2 .All 工作频段蓝色 .All .All .All 天线与整车网格模 高度1m,60米直径有效覆盖效 .All .All 1.575GHz .All GPS .All .All .All 传感器天 仿 对 .All .All .All .All .All .All .All Teflon,透镜直径100mm105 SimulationsSimulationsofaShapedDielectricLensAntennabyFEKOTajimaetal.;ACESJournalVOL.24,NO.4,August2009 .All Thesimulatedlensantennagainwasvalidated(topleft)forscanangles=0and25.Inbothcasesmeasurementandsimulationresultsareinexcellentagreementforpeakgainandbeamwidth.AbreakdownofthelossesarealsoSimulationsSimulationsofaShapedDielectricLensAntennabyFEKOTajimaetal.;ACESJournalVOL.24,NO.4,August2009 .All Wheninvestigatethewideangleradiationitcanbeseen(left)theslidelobesincreasebetween45°<|θ|<75°to-10dB.Thiscanbeex inedbymultiplereflectionsfromthefrontsurfaceofthelens,andalsovisualizedinthefielddistribution.AmatchinglayerisaddedtothelenstosupressthereflectionsSimulationsSimulationsofaShapedDielectricLensAntennabyFEKOTajimaetal.;ACESJournalVOL.24,NO.4,August2009 .All Simulatedfielddistributionforthearray(left)andincludinglens

Aperturefieldmagnitudeandphasedistribution

Gainvalidationfor0and30degreescanangles:measurementandsimulationresultsagreewell.Usinganarrayfeed(inthiscase3x8)canimprovephasedistributionintheaperture,andamoreuniformphasedistributioncanbeachieved(center),whichresultsinsmallervariationsinthepeakgainfordifferentscanangles.ElectricalElectricalPerformanceEstimationsforShapedDielectricLensAntennawithArrayFeedTajimaetal.;ACESJournalL,VOL.25,NO.5,May2010 .All AutomotiveRadars-AntennaModellingwithTypicalworkflowwithFEKO(viaModel1)Antenna 2)Radome 3)1)Antenna .All ACCRadar(76-77GHz)–MountedAntennaRadiationEffectsofthe .All .All Full-vehicleTesttoBe .All VehicleSimulation .All PositionP10(ADML)–SimulationsVs .All .All Anechoicchambertestreceiver(1kHzBW,70-120MHzFM)

5VoltageVoltage

Frequency

.All EMC

线源(DC/DC转换器DC/DCDC/DCAM,FM,DAB, .All 双绞线相比单线对DAB天线端口噪声电平(最大值)降低了1015 .All EMC电磁仿真

EMC测试发射天 .All : .All .All VirtualDriveTeststoEvaluateandValidate RoadTestCarwithinstalled .All WinPropKeyAutomotiveUse

AutomaticHazardWarning-AutomatictransmissionofmessagefromcartocarbasedonIEEE802.1p(receivingcardrivergetsahazard

ImproveSafetyonIntersections–Roadsiteunit(RSU)supervisesintersectionandsendstoallapproachingcarsdriversnotificationsiftheyareabouttobreaktherules

ysisofradiolinksinCar-2-CarNetworks–Connectivy ysisandevaluationofantennaAntennaonRSUAntennaon .All .All Flux/InCa3DApplicationsinthe .All IgnitionCoilCaseStudywithValeousingBackground-ExistingmodellingapproachcomplexwithseveralGoal-Re cecomplexmethodbyanewonemoreautomatedanduser-friendlytominimizecostsbyreducingnumberofprototypesSolution-Flux3Dsoftwareusingthemagnetictransient .All SimulationofCurrentsonBusbars swith

s+DCForthe6IBGTs:Imax/Iminincreaseswithfrequency(addsafetymarginduringdesigntoensuresystemreliality)Forthe6IBGTs:Imax/Iminincreaseswithfrequency(addsafetymarginduringdesigntoensu

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