公交车调度系统建设方案书

4/45智能公交GPS调度系统规划建设书沈阳光电通技术有限公司2、成功案例GPS公交调度系统\电子站牌\车载监控录像机\报站器部分使用案例江苏淮安公交公司、南京公交总公司江苏启东公交公司芜湖运泰公交公司、武汉江夏公交公司青岛即墨永昌公交公司、浙江台州温岭公交公司山东省聊城公交公司、河北唐山公交公司、吉林长春公交公司、广东深圳公交公司、安徽巢湖公交公司、江苏昆山公交公司、徐州公交公司、浙江嘉兴公交公司、浙江义乌恒风公交公司、浙江洞头公交公司、浙江永嘉公交公司、云南宣威公交公司、云南昆明公交公司、江西抚州公交公司、广西来宾公交公司…无锡公交公司、浙江桐乡公交公司、浙江舟山公交公司、安徽池州公交公司、安徽明光公交公司、山西太原公交公司、重庆公交公司、重庆江津公交公司、浙江绍兴县公交公司河北廊坊公交公司山东烟台公交公司浙江苍南公交公司浙江湖州公交公司浙江海宁大元公交公司3、光电通GPS智能公交调度系统介绍该系统是光电通公司最新研发的专业为公交系统量身定做的智能调度设备，利用公共移动通信网络，4G实时视频监控、远程下载视频、GPS定位、短信调度信息、自动报站、手动辅助报站、LED同步显示到站信息、定时回传、紧急报警、手动服务提示、开关门报警、超速报警、远程设置参数、远程更新程序、司机考勤管理、多线路切换、语音通话、车内站节牌、车头牌车腰牌连接、IC卡刷卡信息传输、客流量统计等功能有机的融合为一个整体，构建一套实时监控、生产运营管理平台。其核心部分包含三大部分：车载监控调度终端、后台排班管理系统、场站管理系统。细分出来可以分为：GPS地图监控系统、车辆运营系统、安全监控系统、排班调度系统、运营数据统计分析系统、成本核算系统、场站发车管理系统、公交电子站牌系统、手机电子站牌系统、网络公交交换查询系统等部分。4、调度系统详细介绍4.1、公交车辆运营计划管理1)公交车辆智能排班系统根据贵公司日常管理模式，定制开发专属软件，实现公交车辆、线路的智能排班。该系统将包含日常车辆自动排班功能、手动修改功能和实时查询功能等。2）车辆日常行驶数据查询系统通过该系统实现车辆日常信息中，车辆状态信息、车辆调度信息、车辆班次完成信息、车辆加油信息等综合信息查询。实时显示车辆到离站信息、违规信息、报警信息等，如超速报警信息，支持报警、违规、调度指令等历史数据查询功能支持按计划自动发送发车指令和支持手动发送发车指令。自动采集车次（班次）数据，在无人值守的情况下，可以自动采集车次（班次）。支持车次（班次）计算和车次（班次）确认。基本路单查询。非营运里程查询。准点行车统计查询。超速明细报表。按指定条件汇总出相应的趟次，班次和运营里程数据。实现按时间条件查询历史路单、准点行车记录和综合汇总报表等。驾驶员考勤统计、查询等。3）车辆管理信息查询系统。通过该系统可实现车辆信息、驾驶员信息、保养信息、停车场信息查询。4.2、公交营运调度功能设立调度中心，集中进行调度管理工作，根据电子地图显示的运行状况，完成自动和机动调度工作。调度工作站可根据营运现场的实时状态，自动编排发车表，可自动处理大多数特殊情况，最大限度地实现调度工作自动化、智能化；可通过无线网络发布调度指令。调度工作站对车辆超速、越界及车辆报警均可发出警报和图示，提醒调度员及时处理；对车辆运行间隔不合理状况，调度员可发出指令要求某辆车进行纠正；可通过车载电话直接向驾驶员下达特殊调度指令。公交车辆运营监管公交车辆位置信息可通过电子地图实现专属线路查询和模拟线路位置查询。专属路线查询车辆运行图位置查询公交专用GIS地图操作可实现公交车辆位置信息、行驶信息、地物位置信息等查询功能。车辆特殊调度功能可实现车辆在特殊时段内的特殊调度，如区间调度、放空调度等营运调度模式，支持维修调度、加油调度、故障调度等非营运调度模式。（3）公交车辆运行管理功能车载GPS/GPRS控制器每5s\10s\15s钟传送1次定位信号到调度中心。根据线路地理信息，实现公交车自动报站。可通过报警按钮，向调度中心及公安部门报告突发治安案件。驾驶员可通过短信息、语音、通话、按键与调度中心通讯实现信息交互，可向调度中心发出各种信息，如塞车、车辆故障、交通事故等。（4）营运管理功能系统根据车辆到、发情况，形成路签营运管理报表。系统可区分车辆营运和非营运，进行记录，可形成报表统计营运里程，根据油耗、维修情况统计运营成本。系统可根据营运里程形成车辆保养维修计划。（5）地理信息采集和维护功能地理信息采集器可进行线路测绘，采集线路站点等地理信息数据。根据地理信息生成电子地图、生成车辆运行图。可根据线路、站点变化，随时对电子地图进行修改。（6）乘客服务功能可通过安装在公交站台的LED屏幕发布线路车辆到达信息及发布广告、新闻等。（7）企业管理功能本系统是实现公交现代化管理极为重要的一环，可以达到以下工作目标：为公交办公自动化系统提供各类管理数据。本系统预留与公交IC卡等收费系统的链接，通过公交车的GPS/GPRS控制器与IC卡收费机通讯，实时传送IC卡乘客刷卡数据、下载黑名单，实现IC卡收费系统的数据采集自动化。通过本系统，大大拉近了一线员工与管理层的距离，可以大大加强对生产第一线的控制和管理，减员增效，减少中间管理环节，减少管理人员。使用本系统可以大大提高劳动生产率、提高服务水平、有效合理地调配生产设备（车辆）、提高车辆利用效率，从而达到全面提升企业经济效益和社会效益的目的。使用本系统可以提高交通安全管理水平，可杜绝超速违章行为。系统可对司机全程工作过程进行监控，对超速违章行为自动进行警告，自动记录行车全过程，可回放所有车辆的运行过程，对事故进行分析。4.3、安全监控系统通过车载4G视频监控设备及本地储存设备，可以做到远程实时查看车内视频图像和本地保存双重功能，及时方便又可以合理节省网络使用成本。4.4、营运数据统计分析功能可以做到营运里程统计分析、运营总里程统计、超速统计、故障报警统计、卡点考核统计、电子路单统计、抢点晚点统计、司机考勤统计等功能。4.5、绩效核算通过对每辆的当月营运里程统计、客流量统计分析、营运收入、油耗等因素的综合分析，算出该车当月的绩效，给司机合理的绩效奖金。4.6、公交智能电子站牌系统通过与后台GPS调度系统的对接，获取车辆的位置信息，车辆调度信息，可以计算出每个站点当前的到站信息，并将此信息分别发布到LED、LCD屏上，以方便市民乘车使用。4.7手机电子站牌通过目前的智能手机上网查询车辆当前位置，及换乘车辆信息，并可以做到广告投放功能。4.8、远程广告可以远程插播报站器冠名广告、电子站牌远程更行文字广告、视频广告、另外可以利用手机电子站牌和网络查询公交信息系统来实现广告插播功能，便更新。4.9扩展功能本系统可以与客流量统计仪连接、车内LED屏连接、POS机连接、投币机连接，为公交公司做好更好的管理服务。均通过232或485接口对接。5、GPS公交智能终端5.1、终端概述本公司开发的智能公交车载终端结合了无线通信、GPS定位、语音处理和图像处理等多种技术，利用公共无线数字移动通信网络，将4G无线数据传输、GPS定位、短信调度信息、自动报站、手动辅助报站、LED同步显示到站信息、定时回传、紧急报警、手动服务提示、开关门报警、超速报警、远程设置参数、远程更新程序、司机考勤管理、多线路切换、语音通话、车内站节牌、车头牌车腰牌连接、IC卡刷卡信息传输、客流量统计等功能有机地融合为一个整体，构建一套实时监控、生产运营管理、指挥调度等功能于一体的智能公交车载终端。该终端采用高性能低功耗的32位处理器，各类数据得到及时和快速的处理，并且按工业级标准设计，采用工业级元器件生产，能够适应公交车恶劣环境下的监控使用。图STYLEREF1\s0.SEQ图\*ARABIC\s11GPS公交车载终端和司机显示屏5.2、终端功能实时时钟功能车载智能终端所采用CPU本身具有实时时钟功能，并可通过GPS校正，为实现整个调度系统时钟的同步提供可靠保证。定位功能可根据需要实现24小时服务，按后台中心设定的规则（电门启动/关闭、定时/定距等组合条件）自动向后台中心发送位置信息（包括：日期时间、经纬度、速度、车辆编号、GPS信号状态、相关车辆状态信息等）。数据存储功能黑匣子和行驶状态数据可实时存储大量记录（容量不少于20000条），即使故障或掉电也不丢失。记录内容包括：时间、经纬度、速度、距离、方向、高度、星数等。以1分钟的采样间隔，终端可保存不少于360个小时的黑匣子和行驶状态数据。事故疑点数据记录终端具有多个RS232、RS485接口，可以通过外接行车记录仪等设备，可采集车速变化、刹车、方向灯、前后车门及其它车辆状态输入。符合国家的行车记录仪的基本规范要求，为交通事故责任判定提供技术数据。快速采集存储数据接口提供USB接口，便于现场快速采集所有存储在车载终端内的存储数据。相关行驶状态变化自动汇报功能超速自动报警，要求可设置为不同路段、不同的速度阀值、不同的超速持续时长组合设置进/出指定区域自动汇报功能，可设置的区域数量不少于128个，区域形状为多边形Led调度屏（可内置RFID考勤模块，选配）Led液晶调度屏每屏显示4行文字，每行12个文字；向驾驶员提供清楚的信息交流、操作、查询、窗口。它与语音报站的操作屏一体化，液晶屏常态显示内容有站号、上下行标志、时速、限速、时间、车辆运营状态等信息；可以接受中心下发的调度信息并上报加入运营、退出运营、回场、报警、故障等其它特别信息，可存储调度信息条数不少于80条，采用“先进先出”模式自动始终保存。具有可以手动切换自动报站和手动报站功能。具有站点经纬度采集功能，可以快速采集公交站点信息并保存。当公交车行驶速度超过调度系统设定的最大限制数值，则自动发出连续的警示音或直接播放警告类语音警示驾驶员，直到行车速度低于限制值；当车载智能终端与POS机通讯异常，则自动发出间断提示音或直接播放预设的语音提醒驾驶员，直到与POS通讯恢复正常；在车辆启动行驶、车门未关闭状态以及车辆速度不为0而车门开启时，立刻发出连续的警示音或直接播放语音提醒驾驶员，直到车门关闭为止；具备自定义按键F1~F8，可以设置向乘客播放常规信息的按钮（请为老弱病残、妇女儿童让座、请站稳扶好、请保持车内卫生等常用提示音）等专用按键。免提通话功能：在必要时，驾驶员可通过免提方式与调度中心语音双向通话，有助于提高行车安全。语音通话功能可由调度中心系统设置控制为：呼入限制、呼出限制等多种组合模式。语音报站：全自动、高音质语音报站、转弯提示、斑马线安全提示、城市文明宣传用语等，音质清晰，立体效果强，可插播广告、歌曲等各种声音。大容量芯片，可存储8条以上线路（每条线路不少于100个站点）报站语音，同时记录大量运营、安全、服务信息。支持多线路运营：同一台车载终端可以菜单或者中心远程设置实现8条线路以上的报站线路选择功能；在语音报站的同时可以实现LED显示屏的同步文字报站；调度中心可实现通过GPRS通信下传语音数据到终端。GPS自动报站为主，可手动辅助报站；可输出约定格式的控制协议，为将原有的手动语音报站器改造为自动报站器提供便利条件。进站语音和出站语音可以相互打断。TTS功能可以实现把中心下发文字信息转换成语音播报形式通过免提喇叭播放出来。5.3、终端与外部设备接口功能车载智能终端还有丰富的接口，具有4路视频输入、1路视频输出、2路RS485、4路RS232、8路IO（高低电平检测）、CAN总线、主从USB口、语音监听、两路音频输出、1路音频输入、SD卡接口等，接口图如下：具备与公交POS机具通讯接口：车载智能终端与公交POS之间采用RS485/RS232方式通讯（具体的通讯协议格式待后补充）。车载智能终端向POS机具提供车辆到站信息，包含上/下行状态、站点编号、进/出站状态；车载智能终端接收并存储后台调度系统下发的收费费率表（最大可存储6种费率表），供POS机具调用或按照调度系统的指令发送给POS机具；车载智能终端接收并存储易卡通公司下发的小额交易卡黑名单，供POS机具调用或按照易卡通公司的指令发送给POS机具；车载智能终端接收并存储POS机具的刷卡记录，支持通过无线方式将该记录传输到调度系统或易卡通公司，支持通过本机的USB接口或存储卡插槽采集刷卡数据；车载智能终端接收并存储驾乘人员使用RFID卡通过POS机具实现的考勤签到/签退刷卡记录，支持通过无线方式将该记录传输到调度系统。具备与外置LED文字屏通讯接口：终端与外置LED文字屏之间采用RS485/RS232方式通讯（具体的通讯协议格式待后补充）。终端在语音报站的同时控制LED文字屏按规定条件显示到站名称、下一站名称、日期等文字内容；终端将接收到的后台中心下发的天气预报、城市新闻、公交宣传等信息实时发送到LED文字屏显示。具备与红外客流采集设备通讯接口：采用RS485/RS232接口方式，在车辆停车、车门开启后采集、存储红外客流采集设备的客流数据，可实时通过无线通讯方式传送到后台调度系统或通过本机的USB接口或存储卡插槽采集数据；IO接口：具有多路IO接口，可以进行高低电平检测，如公交车车门是否关闭、投币箱是否非法打开。CAN总线接口：近年来，随着汽车电子技术的不断发展，现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、自动变速器控制系统、防抱死制动系统(ABS)、自动巡航系统(ACC)和车载多媒体系统等，这些系统之间，系统和汽车的显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，这些数据交换都是通过CAN总线来传输的，终端CAN总线接口可以方便采集车辆各种系统的数据如：采集车速变化、刹车、方向灯、前后车门及其它车辆状态输入。主从USB接口：主USB接口方便车载终端程序、报站内容等的升级，通过U盘插到主USB接口上，终端可主动的把内容拷贝到内置FLASH上，无须电脑。从USB接口可方便的连接电脑，修改终端的参数或者拷贝黑匣子等数据。音频输入接口：目前不少公交车上都有安装移动电视或者多媒体广告电视，此接口是是允许把车载电视的声音接入车载终端，当终端进行报站的时候，可以主动屏蔽电视声音，只听到语音报站的声音，保证报站声音不给干扰，影响乘客，当报站结束的时候，主动恢复电视声音。SD卡接口：可以用来存储图像、黑匣子、POS记录等数据。车载DVR录像监控系统介绍1

、可支持1-4路音视频实时录像，可以分别用来监视司机的操作及前门上客的情况，车内的情况、后门下客的情况以及乘客上下车时，车辆前方路况环境，及司机驾驶情况；2

、多种录像方式：定时、手动、报警录像；3、

压缩方式采用方式，数据量小，图象清晰；4

、平时正常行车情况下，可采用抽帧录像，特殊情况系统自动切换为实时录像。方案一：单路摄像头监控录像1、安装方案:采用广角115角度摄像头①观看驾驶室情况，记录驾驶员驾驶车辆操作过程及乘客上下投币情况；2、工作方式：车点火工作的时候，①摄像头进行监控并录像，汽车熄火后，录像机可以继续延时录像5分钟，关机停止工作。①①车内摄像头安装示意图3、本方案可以解决:a、有效监管司机行车过程的不良驾驶习惯；b、平时利用典型录像有效的对司机进行安全教育；c、出现纠纷或事故可以公平公正还原真实情况；d、对车辆的前门乘客上下投币情况进行录像监控；方案二：两路摄像头切换监控录像1、安装方案:采用广角115角度摄像头①观看驾驶室情况，78角度或90角度摄像头②观看车内情况，定时开关进行录像,记录驾驶员驾驶车辆操作过程及乘客上下投币情况,同时可以兼顾看车外近距离的行车路面状况；2、工作方式：车门开的时候，用①摄像头进行监控，车门关闭后，摄像头①继续录像1分钟后，在切换到摄像头②进行车内监控；用定时开关进行全天时间录像监控。①①②车内摄像头安装示意图3、本方案可以解决:a、有效监管司机行车过程的不良驾驶习惯；b、平时利用典型录像有效的对司机进行安全教育；c、出现纠纷或事故可以公平公正还原车辆前进方向的真实情况；d、对车辆的前门乘客上下投币情况进行录像监控；e、对车厢内乘客进行监控。方案三：四路镜头同时监控录像1、安装方案:a、一路摄像头①观看车辆前视方向，记录车辆行驶速度、制动、路面、交通信号、行人等情况b、一路摄像头②观看驾驶室情况，记录驾驶员驾驶车辆操作过程及前门乘客上下投币情况C、两路摄像头③④观看车厢内乘客动态的情况（可选用）③③④①②车内外摄像头安装示意图2、本方案可以解决:有效监管司机行车过程的不良驾驶习惯；有效对车辆的前门乘客上下投币情况进行录像监控；平时利用典型录像有效的对司机进行安全教育；出现纠纷或事故可以公平公正还原车辆前进方向与后面车身的真实情况。全方位的对车内进行监控。3、四路录像系统配置推荐使用第三种方案公交画面：系统持续录像时间对照表：SD卡容量640X480（D1）320x240（CIF）8G13小时36小时16G30小时70小时32G60小时140小时以上的录像时间可能会因摄像头、环境的不同而有些差别；画面质量分12等级可调，录象存储时间变化4G视频流传输4G视频流功能可选，设备本身能支持4G视频流时时传输，也可预留接口，更换通信模块以及升级设备软件以后，可换至4G视频流时时传输功能。站节牌示意图基本电气性能主机工作电压：直流9-40V，自带异常脉冲过滤、过压保护、过流保护确保在各种不同的公交车型上工作正常。工作电流：最大工作电流不大于2A（直流24V，不含外置LED文字屏及摄像头；可由电门开关控制车载设备及配套设备的工作状态，避免长期放电导致公交车电瓶老化损坏。）工作温度：-30℃——75℃；工作湿度：0——95％；GPS通道数：50；定位精度：2.5CEP灵敏度：>-160Dbm冷启动时间：<27s语音外接扬声器阻抗：8欧或4欧车内、外声道音量调节级数：10级输出功率：≥5W语音数据存储空间：64M语音格式：MP3、WMV、ADPCM、MID图像图像压缩格式：JPEG标准图像解析度：640X480/320X240视频输入：4路/BNC视频输出：1路/BNC6、智能指挥中心6.1、拼接屏参数介绍大屏拼接3*31）、46寸超窄边DID拼接单元面板采用韩国原装进口SAMSUNG工业级面板。2）、内置环境光自动调节亮度功能，可根据环境光自动调节亮度，有效降低能耗达到30%以上。液晶屏亮度峰值最高达450cd/m2，对比度峰值高达3000:1，DID面板的专业液晶显示器可在户外的强光照射下也清晰可见。3）、液晶超窄边拼接单元面板参数屏幕尺寸：46英寸（16：9）双边拼缝：≦6.7mm分辨率：1366*768响应时间：8ms（GtoG）色彩：16.7M（8-bit）亮度：450cd/m2对比度：3000：1表面处理：硬涂层（3H），亚光可视角度（H/V）：178/178度电源：AC100~240V,50/60Hz功率：210W(最大)，120W(典型)输入接口：数字（HDMI/DVI）/DVI/模拟（RGB）/分量/USB单屏尺寸：1025.65mm(H)×579.84mm(V)×88mm(D)4）信号输入：视频输入：同时支持VGA/DVI/HDMI/AV/S-Vedio/BNC音频输入：AUDIO5)、运行环境：工作温度：0℃~50℃工作湿度：20%～80%可靠性：6万小时6)、电源功耗：供电电压：范围不小于100V～240VAC工作功耗：不大于250W待机功耗：不大于3W7)、安装尺寸：边框尺寸（mm）：相邻最终拼缝距离不大于6.7mm净重：不超过25kg8)、内置式拼接处理器可每台独立控制，每台均有物理地址，支持48种场景模式，各通道独立的亮/暗平衡调节功能，智能画面转换(4：3/16：9)功能，框架补偿功能：使用框架补偿功能可以消除因拼接单元的物理间隙而形成的拼接后的图形变形和不对位，可调节水平框架尺寸和上下框架尺寸以达到良好的图形效果，PAL和NTSC可独立调整，支持1920*1080@60Hz向下兼容。9)、阳淳拼接显示系统软件主要技术指标：中英文操作界面的大屏幕管理控制软件。开放底层通讯协议，便于采购人灵活采用第三方中控系统或自行。液晶拼接墙控制管理软件基于RS232、网络协议，可实现对液晶拼接墙显示墙的远程操作、显示模式管理、信号源管理等强大功能。该软件安装在用户的控制PC上，通过用户PC对拼接墙进行各种管理，操作界面友好直观、简单快捷。要在大屏拼接器内部保存所有参数备份，当使用的参数被调整或发生异常情况时能够将备份的参数一键还原，所有屏一共还原时间小于5秒。、拥有CCC认证、ISO9001：2008管理体系认证、14001环境体系认证、ROHS认证、CE认证、公安部三所检测报告。6.2、案例实图7、公交系统建设方案7、1公交车车载WiFi光电通技术有限公司结合4G移动通信与Wi-Fi应用市场需求，在公交车或者长途客车、旅游大巴、地铁等其他公共交通工具上，通过安装光电通专为车载环境研发设计的BusWiFi车载多媒体终端，乘客手机可享受设备提供的4G转WiFi接入上网服务,还可免费享受本地存储的视频、音乐、资讯、游戏等多媒体娱乐资讯节目。车载终端与光电通云广告平台结合可针对乘客手机实现基于地理位置服务（LBS）的精准广告推送，乘客用户信息收集，广告点击统计分析等功能，为车辆运营商和广告商户带来营销和品牌价值提升。光电通公交4GWiFi广告推送系统将为客户带来公共安防+娱乐休闲+移动传媒营销三合一的整合价值，为广大民众带来移动互联网时代下信息全新体验！

系统功能：

◆4G/4G无线上网接入

系统支持4G/4G无线接入，网络支持移动电信联通三大运营商，可在任意时间任意地点无缝接入网络。

◆WiFi热点接入

系统支持WiFi接入，支持智能手机、PAD、笔记本等移动终端通过WiFi热点接入车载设备，免流量上网。

◆离线“云”本地存储功能

移动终端设备接入车载Wi-Fi多媒体终端享受设备存储的视频、音乐、资讯、游戏等资讯服务。

◆SD、SSD、硬盘存储

系统支持SD、SSD、硬盘等本地存储方案，视频服务节目支持32G-1T存储空间（支持扩容）。

◆车载工业级可靠品质

专利硬盘防震技术，工业级可靠设计，彻底解决硬盘数据丢失问题。

◆部署方便、构架简单

系统将移动互联网传媒服务集成存储在终端设备中，可更方便的部署，支持车载、公共场所等有需求的地方，结合光电通云广告平台，架构更简单，运营更便利。

◆精准广告推送、上网行为管理

系统支持光电通云广告平台，可实现计时计费、远程管理设备，控制接入用户的上网流量与时间，统计用户的上网行为，提供精准投放广告的用户行为分析数据等。◆WiFi、FTP、USB更新

系统支持本地内容更新，包括有本地Wi-Fi更新、FTP更新、USB更新；同时支持光电通公司云广告平台实现节目内容远程更新，平台支持一站式统一部署所有在网终端设备，更新方便，管理容易。

◆视频监控、云平台管理

系统支持视频监控、GPS/北斗定位、延迟开关机等车辆运营监管功能，支持设备接入云平台实现远程管理、升级维护等功能，节约人工运维成本。

系统架构与组网

如上图所示，这个系统由三部分组成：各种手持终端，光电通FREEWIFI设备，光电通云管理平台。

各种移动终端用户只要在光电通FREEWIFI覆盖范围内即可手动连接至光电通WIFI网络，访问本地资源（电影、动漫、音乐、新闻、APP应用下载），或者通过免费上网时间或者短信认证获得访问互联网权限，畅游互联网。具体操作流程如下：

移动终端连接光电通FREEWIFI操作流程光电通FREEWIFI设备本地资源可以通过本地FTP或者USB方式进行内容更新，同时设备也支持多种网络接入方式：4G、4G、有线。网络接入方式灵活多样，可以适应不同的安装应用环境。不同的网络接入方式有着不同的优越性。下面就无线与有线两种接入方式进行详细的说明：

最后一部分就是光电通的FREEWIFI管理平台，通过平台实现对前端所有设备的集中统一管理。

光电通FreeWiFi管理平台可以实现以下功能：1、设备上报数据的监控（在线状态、流量等）

2、资源推送（主要用于路由补丁的下发，以及portal文件的更新）

3、业务统计报表（用户访问资源、用户行为、设备报表）4、设备统计报表（在线率、信号强度、上网流量）

车载WiFi典型应用

（1）城市公交车辆BusWiFi

在公交车上安装光电通BusWiFi车载多媒体终端，城市范围无线4G/4G网络覆盖程度较为完善，可以实现较好的WiFi接入体验，同时终端本地存储的娱乐节目、广告推送和车辆安全监控等方面功能亦都可以达到较好的效果。

（2）长途/旅游大巴BusWiFi

在长途/旅游大巴上安装光电通BusWiFi车载多媒体终端，设备能随着网络覆盖情况的变化自动、快速地在4G/4G网络中实现无缝切换，保障乘客的上网接入不受影响，同时因为长途出行/旅游的特性，本地存储娱乐节目的功能将能大大吸引乘客的兴趣，并形成良好的体验感，而车载监控方面的完整功能模块则为运营单位和监管部门提供了可靠的安全运营保障。

（3）运输企业车队BusWiFi

不少企业/单位随着规模的扩大和人员的增长，配备了一定数量的自有班车用于接送员工上下班以及相关的旅游、聚会等集体活动，在企业车队上安装BusWiFi车载多媒体终端，即便于员工在上下班过程中可以免流量接入网络、及时处理公务，又可以将企业相关资讯、企业文化等媒体信息通过车载本地存储方式与员工分享，更进一步提升系统客户使用价值。7.2、项目调试、测试试装车辆的调试与测试1.1对试装车辆进行安装调试，设备安装与对接完成后，首先检测设备是否能够正常运行，与其他相关设备对接以后，是否影响都设备自身和与对接设备的正常运行，是否已经合理对接，如有影响或不合理，进行调试，最终达到设备的正常运行和对接，并不影响其他设备。1.2软件的安装调试，保证软件在