水泥稳定碎石基层

水泥稳定碎石基层

细集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的粒径≤5mm级配的砂子，其厂地来自荆门市，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）对砂子的要求。④、水水应选用清洁、无色、无味、无毒的自来水或经检验合格的地下水，其pH值在6~9之间，其余指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）的要求。4、水泥稳定碎石基层的施工工艺A、碎石铺设铺设前应进行挖土、平整、压实等工序，按设计要求进行铺设，铺设时应注意碎石的均匀性、密实性和平整度，每次铺设宽度应控制在2.5m以内，铺设时应注意碎石的均匀性、密实性和平整度，每次铺设宽度应控制在2.5m以内。B、水泥浇注在碎石铺设完成后，应及时进行水泥浇注，浇注时应注意水泥的均匀性和密实性，每次浇注宽度应控制在2.5m以内。C、拌和将铺设好的碎石和水泥进行混合，混合时应控制水泥的用量，混合均匀后应进行振捣，振捣时间应根据气温和湿度进行调整，以保证混合后的材料具有一定的强度和稳定性。D、压实混合后的材料应进行压实，压实时应注意压实的均匀性和密实性，每次压实宽度应控制在2.5m以内，压实后应进行养护。二、安全措施1、机械设备应按规定使用，保证设备的安全和正常运转。2、在施工现场应设置明显的安全标志和警示牌，同时设置警戒线，禁止非作业人员进入作业区域。3、施工现场应进行清洁，杂物应及时清理，防止对施工造成影响。4、在施工现场应配备专职安全员，负责安全监督和管理。5、在施工过程中应严格按照施工方案进行作业，不得随意更改施工工艺和工作程序。6、在施工过程中应注意环保，严格控制施工产生的噪音、粉尘和废水等污染物的排放。细集料的选择应该考虑质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，来自湖南岳阳的厂地符合要求。细度模数应达到中级以上范围，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）的要求。混合料的准确配合比和强度应在实验室确定。在工程开始前，建议将混合料的配合比设计提交给工程师批准，并标明粒料、水泥、水的准确配合比。粒料、水泥和水的准确配合比应在试验室确定，以符合JTGF80/1-2004的规定。为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，每一种混合料在全面展开铺筑前，必须按照规范规定的方法，在监理工程师全过程监督下，各铺筑一段不少于150m的试验路段。试验路段完成后按自检频率的2～3倍或监理工程师的要求进行检验。试验段检验合格后，及时写出总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，明确操作人员的岗位职责，经监理工程师审批后指导大面积的施工。在开始拌和前，拌和场备料应满足3-5天的摊铺用料，以保持材料的均匀性和一致性。应严格控制好水泥的剂量。每天开拌前，应检查场内各处集料的含水量，并根据气温情况及运输距离及时调整拌和用水量的大小，以达到预定效果。为确保混合料符合要求，拌和场内应安排一名试验员，在每天开始搅拌前检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比。同料时应取样检查是否符合设计配合比。进行正式生产后，每1-2小时检查一次拌和情况，并抽检其配合比、含水量是否变化。混合料的出料采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车。装车时车辆应前后移动，避免混合料离析。采用自卸汽车运输混合料，装料前将车厢清洗干净，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟和混合料不产生离析。此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分损失及表面散失过大。拌和好的混合料应及时摊铺。采用人工进行，将混合料一次性均匀地摊铺在要求的宽度上。保证基层表面平整，路拱与纵坡适宜。在雨季施工时，应特别注意天气变化，勿使水泥混合料受雨淋湿。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。C在铺筑层表面上，应均匀分散设备的压力，速度宜缓，以避免不均匀碾压或车辙。在卸料速度、数量、摊铺厚度及宽度方面也需注意。D为避免离析产生的粗集料窝，应设专人铲除，并用新拌混合料填补。在碾压之前进行此项工作，严禁使用薄层贴补法找平。6、碾压在混合料处于或略大于最佳含水量0.5~1%时进行碾压，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。碾压方式应在摊铺、整平后及时在全宽范围进行。碾压过程中，水泥稳定砂砾基层需保持湿润，若有蒸发及时补洒适量的水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象，需及时翻松重新碾压。初压宜采用钢轮压路机静(稳)压1-2遍，开始轻振碾压，再重振碾压，复压则采用振动压路机碾压2-4遍，最后稳(静)压至无轮迹为止。初、终压宜为1.5-1.7KM/h，复压宜为2.0-2.5KM/h。碾压实的顺序应为直线和不设超高的平曲线侧面，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，则由内侧路肩向外路肩进行碾压。碾压实时，轮迹应重叠1/2轮宽。对于压实机械不能作业的部位，需采用小型振动夯锤夯实。在相邻两段的接头处，应错成横向45度的阶梯状碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开。施工时间应严格控制，尽量减少和避免各种原因造成的间断，自拌和至碾压结束原则上控制在2h（水泥终凝前）以内。7、接缝及调头的处理同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接。前一拌和整形后，留5-8M不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分与后一段一起碾压。每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理也需注意。8、养生及交通管制每一段压实后的底基层经监理工程师检查合格后，应立即开始养生，养生采用保水性能好的养生毯覆盖。覆盖2小时后，再用洒水车洒水保温养生。每天洒水的次数根据气候而定，整个养生期间（不少于7天）应始终保持水稳层表面湿润，不得时干时湿。基层过冬时，应采取冬季覆盖保温措施，以防止基层开裂或表面受损。采取有效措施，减少和避免因温差过大时产生温缩裂缝。在养生期间，不允许洒水车以外的车辆通行。实在无法避免时，车速控制在20km/h以内，并不得调头及急刹车，车辆行驶要在全宽范围内均匀分布。合理的养护既需要保证水的稳定强度，又需要减少和避免出现干缩裂缝。在基层养护结束后，只有经验收合格才能进行面层施工。质量检查控制：A、在碾压完成后，使用灌砂法检测压实度，要求碾压达到要求的压实度，同时不留下明显的轮迹。B、通过试验室成型强度和7天现场钻芯成型情况及强度判定基层效果，根据气温情况调整和确定钻芯时间。如果面层钻芯机无法取出水泥稳定基层的完整钻件，则应找出不合格基层的界限，并进行返工处理。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。C、水泥稳定砂砾基层和底基层的实测项目规定值或允许偏差如下：检查项目|检查方法和频率|基层|底基层---|---|---|---1|压实度（%）|按附录D检查，每200m每车道2处|97952|平整度（mm）|3m直尺：每200m测2处×10尺|+5，-153|纵断面高程（mm）|水准仪：每200m测4个断面|