武科大汽车文化-第四讲-汽车性能跟基本构造2资料课件

传动系行驶系转向系制动装备汽车底盘7/20/2023传动系的功用传动系的分类①机械式：发动机飞轮→离合器→变速器→传动轴→主减速器→半轴→车轮。②液力机械式：发动机飞轮→液力偶合器(变矩器)→变速器→传动轴→主减速器→半轴→轮边减速器→车轮。③静液式：发动机飞轮→液压泵管路→液压马达→车轮。④电传动：发动机飞轮→发电机→电缆→电动轮→轮边减速器→车轮。（一）汽车传动系7/20/2023武科大车辆工程研究所3对传动系的要求①与发动机匹配；②具有良好的动力性与经济性；③满足使用功能〔减速、变速、倒车、中断传动、差速作用、万向传动〕。7/20/2023武科大车辆工程研究所7/20/2023武科大车辆工程研究所上海通用别克“君威”7/20/2023武科大车辆工程研究所7/20/2023武科大车辆工程研究所7/20/2023武科大车辆工程研究所机械传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴发动机离合器变速器万向节驱动桥主减速器差速器传动轴半轴7/20/2023武科大车辆工程研究所静液式传动系示意图驱动桥液压马达油泵发动机液压自动控制装置变速操纵杆7/20/2023武科大车辆工程研究所电力式传动系电池电动机控制器电动机发电机发动机7/20/2023武科大车辆工程研究所主减速器7/20/2023武科大车辆工程研究所后桥总成7/20/2023武科大车辆工程研究所发动机的布置与传动方式

1FF方式2RF方式7/20/2023武科大车辆工程研究所传动系的布置方式发动机前置后轮驱动发动机前置前轮驱动四轮驱动7/20/2023武科大车辆工程研究所越野车的传动系发动机离合器变速器分动器前驱动桥7/20/2023武科大车辆工程研究所1离合器（Clutch)离合器的分类：①摩擦离合器②液力偶合器③电磁离合器以摩擦离合器为例，1、组成：主动盘→从动盘(摩擦片)→从动轴(变速器输入轴)。2、对离合器的要求：①分离彻底；②接合柔和；③散热良好；④转动惯量小。7/20/2023武科大车辆工程研究所离合器的原理图1一飞轮；2—从动盘；3、7—踏板；4一压紧弹簧；5—从动轴；6一从动盘毂

7/20/2023武科大车辆工程研究所摩擦离合器摩擦离合器的分类：①单盘离合器；②双盘离合器；③周布弹簧离合器；④中央弹簧离合器；⑤膜片弹簧离合器。7/20/2023武科大车辆工程研究所离合器操纵机构气动助力式液压操纵机构I－液压主缸II－气压助力液压工作缸III－储气罐IV－离合器7/20/2023武科大车辆工程研究所2变速器㈠变速器的功用

①改变传动比②改变行车方向③中断动力传递㈡变速器的组成①变速传动机构②操纵机构7/20/2023武科大车辆工程研究所2变速器㈢变速器分类按传动比变化分有级式无级式(连续变化)综合式按操纵方式分

强制操纵式自动操纵式半自动操纵式7/20/2023武科大车辆工程研究所7/20/2023武科大车辆工程研究所变速器的传递路线7/20/2023武科大车辆工程研究所三轴式五挡位变速器实物图7/20/2023武科大车辆工程研究所档换档过程一挡7/20/2023武科大车辆工程研究所液力机械传动简介液力机械变速器的组成Ⅰ液力传动装置（动液传动）；Ⅱ液力偶合器液力变矩器；Ⅲ机械变速器；

Ⅳ操纵机构。液力机械变速器的工作原理

依靠液体在液力偶合器或液力变矩器中循环流动过程中动能的变化传递动力，而且能根据行驶阻力变化在一定范围内自动地无级地改变传动比。7/20/2023武科大车辆工程研究所液力机械变速器的优点Ⅰ起动平稳吸收衰减震动与冲击Ⅱ低速稳定；Ⅲ一定范围内无极变速；Ⅳ减轻传动系动载荷；Ⅴ行驶过程中减少换档次数减轻驾驶员疲劳；Ⅵ易于实现换档自动化。液力机械变速器的缺点Ⅰ结构复杂；Ⅱ造价高；Ⅲ传动效率低。液力机械传动简介7/20/2023武科大车辆工程研究所组成Ⅰ泵轮：①外壳；②叶轮。Ⅱ涡轮工作原理:发动机旋转→泵轮旋转→工作液获得动能→带动涡轮旋转→带动变速器。液力偶合器7/20/2023武科大车辆工程研究所液力变矩器的功用:Ⅰ传递扭矩(与偶合器相同)Ⅱ根据汽车速度改变涡轮的输出扭矩－变矩功能液力变矩器的组成:Ⅰ泵轮Ⅱ涡轮Ⅲ导轮(固定)液力变矩器的工作原理:

将液力变矩器三元件沿循环圆液流中心线展开液力变矩器7/20/2023武科大车辆工程研究所7/20/2023武科大车辆工程研究所三元件液力变矩器压盘从动盘传力盘涡轮泵轮导轮涡轮轮毂

压力油经油道进入后，推动活塞右移，压紧从动盘，锁止离合器，使泵轮与涡轮接合成一体旋转，变矩器不起作用。

锁止离合器的接合取决于发动机转速和车速，并由液压自动操纵控制机构进行。7/20/2023武科大车辆工程研究所㈠万向传动装置的功用：用于连接不处于同一轴线的传动装置，并使之能正常运转（变速器与主减速器：转向机传动装置等）。㈡万向传动装置的组成：①万向节；②传动轴。3万向传动装置7/20/2023武科大车辆工程研究所4驱动桥驱动桥的组成：①主减速器；②差速器；③半轴；④驱动桥壳；⑤半轴套管；⑥轮毂。驱动桥的分类：断开式驱动桥－适用于独立悬架非断开式驱动桥－适用于非独立悬架7/20/2023武科大车辆工程研究所（二）行驶系汽车的行驶系由车架、悬挂、车轴和车轮组成。悬挂是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间一切传力联接装置的总称。悬挂有两大类，即非独立悬挂和独立悬挂。车桥通过悬挂与车架相联，车桥的两端安装车轮。汽车的车轮由轮毂、轮辋以及这两部分的联接件所组成。

7/20/2023武科大车辆工程研究所非独立悬挂和独立悬挂

⑴、独立悬架

每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。左右车轮安装在一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。⑵、非独立悬架7/20/2023武科大车辆工程研究所

⑴、独立悬架

每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。左右车轮安装在一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。车桥弹性元件车架断开式车桥⑵、非独立悬架7/20/2023武科大车辆工程研究所钢板弹簧悬挂7/20/2023武科大车辆工程研究所钢板弹簧与车架的连接7/20/2023武科大车辆工程研究所螺旋弹簧悬架弹簧套在减震器外边，节省了安装空间，空余的大量空间便于安装发动机。当车轮转向跳动时，车轮延主销转动。7/20/2023武科大车辆工程研究所双向作用筒式减振器示意图1一活塞杆

2一工作缸筒

3一活塞

4一伸张阀

5一贮油缸筒

6一压缩阀8－流通阀9－导向座10－防尘罩11－油封

7/20/2023武科大车辆工程研究所双向作用筒式减振器⑴、结构：

伸张阀流通阀压缩阀补偿阀活塞杆防尘罩活塞储油钢桶导向座7/20/2023武科大车辆工程研究所⑵、工作原理压缩行程：车轮靠近车架容积减少，油压升高，油液打开流通阀，经过流通阀流入上腔。由于上腔容积被活塞杆用去部分空间，所以油液一部分油液打开压缩阀流入储油缸。由于各阀门的节流作用，便造成对悬架压缩运动的阻力，使振动能量衰减。7/20/2023武科大车辆工程研究所伸张行程车轮下跳，减振器受拉伸活塞上移。上腔容积减少，油压升高，油液推开伸张阀，流入下腔。由于活塞杆占去一定空间，所以自上腔流入的油液不足以充满下腔容积的增加。储油缸中油液推开补偿阀流入下腔补充。由于各阀门的节流作用，便造成对悬架伸张运动的阻力，使振动能量衰减。7/20/2023武科大车辆工程研究所（3）减振器工作过程

伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀的大，在同样油压作用下，伸张行程产生阻尼力远大于压缩行程的阻尼力。7/20/2023武科大车辆工程研究所悬挂系统7/20/2023武科大车辆工程研究所辐板式车轮1－挡圈

2－轮辋

3－辐板

4－气门嘴伸出口7/20/2023武科大车辆工程研究所a)、b)普通花纹c)混合花纹

d)、e)越野花纹f)拱形胎花纹G)低压特种花纹

轮胎花纹7/20/2023武科大车辆工程研究所转向系的功用－用以改变汽车行驶的方向。转向系的分类：机械转向系动力转向系（三）转向系7/20/2023武科大车辆工程研究所转向系的功用与组成

1、功用：改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。2、组成：

转向操纵机构转向器转向传动机构转向盘转向轴万向节传动轴转向器转向直拉杆转向摇臂转向节臂转向横拉杆梯形臂梯形臂前轴7/20/2023武科大车辆工程研究所转向器1，5（一）机械转向系的组成转向操纵机构1，2，3，4，6

转向传动机构7，8，10，11，12

（二）机械转向系的工作原理：机械转向系7/20/2023武科大车辆工程研究所机械式转向系的工作过程7/20/2023武科大车辆工程研究所动力转向系的组成：转向器3转向操纵机构1，2，

4转向传动机构5，6，

7，8液压助力机构9，10，11，12动力转向系－机械转向＋液压助力7/20/2023武科大车辆工程研究所动力转向系机械转向器转向摇臂转向拉杆转向节梯形臂转向横拉杆转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸7/20/2023武科大车辆工程研究所一有关概念：1.制动－根据需要使运行中的汽车减速或停止的过程。如转向、会车、下坡、有障碍等2.制动力－施加在车轮上的阻力；3.制动系－能产生某种强制制动力的专门装置；4.制动装备－车辆上各种制动系的总称。二制动系的分类：（一）按功能分①行车制动系②驻车制动系③辅助制动系④第二制动系（四）制动系7/20/2023武科大车辆工程研究所（二）按制动能源分（三）按能量传输方式分①人力制动系②动力制动系③伺服制动系④惯性制动系⑤重力制动系①机械式②液压式③气压式④电磁式⑤组合式⑥单回路式⑦双回路式7/20/2023武科大车辆工程研究所（