4第四单元道路运输车辆的使用

学习目标

道路旅客运输驾驶员：了解客运车辆新标准及新技术、新设备的应用；掌握客运车辆维护周期和维护作业内容；掌握客运车辆常见故障识别；掌握客运车辆的安全检视项目、方法。

道路货物运输驾驶员：了解货运车辆新标准及新技术、新设备的应用；掌握货运车辆维护周期和维护作业内容；掌握货运车辆常见故障识别；掌握货运车辆的安全检视项目、方法。

道路运输驾驶员应，了解车辆新技术、新设备的应用，做好车辆维护工作，保障车辆技术性能良好；学会判断处理车辆常见故障，做到：心中有数、应对有方第四单元道路运输车辆使用近几年，卫星定位系统等一系列新技术应用到道路运输中，这些新技术，通过对运输车辆实施动态监控，加强了车辆的安全管理，提高了驾驶员应对突发时间的处理能力。（一）安装卫星定位装置的规定

交通运输部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发[2011]80号）文件规定，2011年8月1日起新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹民用爆炸品的车辆（简称两客一危），在车辆出厂前应安装符合标准的卫星定位装置。道路运输管理部门将对未按规定安装符合标准的卫星定位装置的新增车辆，不予核发道路运输许可证。并要求两客一危运输车辆，接入全国联网控制系统，未接入的暂停其资格审验。一、道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法（二）车辆卫星定位系统的功能道路运输车辆危险定位系统是指一提供道路运输车辆实时位置和状态信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服务，反映运输车辆实时动态数据满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求，能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理的系统。这个系统由政府平台、企业平台、车载终端、计算机网络组成。通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理及数据交换和共享。1.政府平台（实际上是各级运政管理部门）是对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台数据报送和对下级平台的管理、对企业平台的监管和服务。其基本功能：对两客一危车辆实施动态视频监控，对道路运输企业平台进行管理2.企业监控平台企业平台是对企业监管对象，本企业内的营运车辆的车载终端和站务范围内进行实时监控和管理，向上级有关部门报送数据及相关信息。主要功能如下：

偏离路线报警

线路关键点报警

区域报警

分段限速报警

疲劳驾驶报警

驾驶员身份识别

班线客运特殊业务功能3.车载终端

在运输车辆上安装的卫星定位装置和信息采集设备，提供信息便于监控、接收指令规范行为、发出救援信号。（三）车辆卫星定位装置的使用方法及主要事项1.检查出车前、行车中、收车后，对卫星定位系统工作状况进行检查。保障设备运行正常，发现故障及时报修。2.车辆行驶过程中的使用行车中驾驶员应注意收听卫星定位系统的语音提示信息，如果需要拨打电话询问，请副驾驶或乘务人员拨打电话或选择安全地点停车拨打。3.使用注意事项

维修车辆时，一定要切断车辆卫星定位设备的电源。

维修车辆卫星定位终端设备，应请专业人员。

严禁私自修理，故意损坏车载卫星定位终端设备。

严禁擅自修改有关参数值。

严禁覆盖卫星定位系统天线。

维护清洗车辆时，注意仪器受潮损坏。。

汽车运行中必然产生机械磨损，它使得车辆的动力性、经济性和安全性等性能会下降，甚至会出现技术故障。汽车的维护有利于恢复汽车技术性能，降低故障发生率，保障安全行车，延长车辆使用寿命。

国家标准GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》明确了汽车维护保养的作用、意义和具体内容，其核心是“定期检测、强制维护、视情修理”。

汽车的日常维护、一级维护、二级维护道路运输车辆必须强制执行。

二、道路运输车辆的维护及相关备品、工具使用（一）日常维护汽车的日常维护以清洁、补给和安全检视为主。由驾驶员在出车前、行车中、收车后完成。

日常维护包括以下内容1.对车辆外观，发动机外表面进行清洁，保持车容整洁。2.对车辆的燃油、润滑油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。3.对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、喇叭等安全装置功能及发动机运转状况进行检视、校紧，确保安全行车。

（二）一级维护

一级维护作业的周期，一般为汽车行驶3000km进行一次一级维护，并由汽车维修企业负责执行。其作业中心内容除日常维护作用外，主要以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。一级维护出厂竣工标准如下：1.发动机前后支架、进排气歧管、散热器、传动轴、轮胎、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。2.转向、制动操纵机构工作可靠、锁销齐全有效、转向球头销、传动轴十字轴承无松旷。3.转向器、变速器、驱动桥减速器的润滑油面符合标准位置，各个通风口畅通；各个润滑脂油嘴齐全，油脂加注饱满，无遗漏。4.变速器、传动轴、差速器凸缘连接螺母紧固可靠。5.空气滤清器滤芯清洁，各皮带紧张适度，蓄电池电解液面高出极板10~15mm，通气孔畅通，电桩头紧固。6.离合器踏板、制动踏板的自由行程、工作行程符合技术规定。7.灯光、信号、仪表、喇叭齐全、性能有效。8.车轮轮毂轴承无松旷。

一级维护竣工后应进行短距离路试，检查维修后质量。竣工技术要求：

汽车发动机、底盘启动、运行正常、无异响；转向、制动系统灵活可靠；各部位紧固无松动；路试后，检视各部位无漏水、漏油、漏气、漏电现象。（三）二级维护

二级维护是行业标准对营运车辆强制要求进行的技术维护作业。周期为车辆行驶10000km进行一次二级维护（或按车辆使用说明书要求进行），二级维护由有资质的维修企业负责执行。。二级维护作业除一级维护作业内容外，主要以检查和调整转向、制动机构及悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆捡轮胎，进行轮胎换位；检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置。

二级维护竣工出厂检验标准如下：1.发动机通过三清三滤作业后，易启动、运转平稳、尾气排放达标。发动机工作温度正常，机油压力符合要求，各皮带紧张适度，各机件工作良好。2.转向机构各连接处可靠，转向轻便灵活，转向盘最大自由转动量和前束值符合标准，行驶时不跑偏、不摆震。3.离合器自由行程符合要求，操作方便，分离彻底、结合平稳、无异响。4.变速器变挡灵活，传动轴、驱动桥连接可靠，润滑良好运转平稳、无异响和过热现象。

5.制动踏板自由行程和工作行程符合要求，制动器间隙符合要求，行车制动、驻车制动性能可靠，制动时不跑偏、无侧滑现象发生，前后轮制动时间协调。6.悬架、减震机构固定牢靠、功能正常，轮毂轴承使用温度正常、无过热，轮胎气压正常。7.灯光、信号、仪表、喇叭、雨刮器及控制开关齐全，能正常工作。8.各润滑点加注润滑油（脂）。9.全车冲洗清洁。二级维护作业完工后，应按二级维护竣工出厂标准进行路试或上检测线，检查维修后质量和整车性能，合格后签发出厂合格证。（三）车上备品、工具和消防器材

为应对紧急情况和减少突发时间的损失，道路运输车辆上都应配备相关的备品、工具和消防器材，道路旅客运输车辆还配有急救包，这些对保障道路运输安全非常重要。1.警告标志2.三角木3.安全锤4.车用灭火器5.安全出口6.急救包汽车基本结构由发动机、底盘、车身和电器四部分组成。汽车经过长时间使用，磨损消耗，发动机、底盘和电器设备等都可能出现故障。在道路运输过程中，驾驶员要学会识别常见故障，及时处理，避免“小异常酿成大故障”，将损失扩大化，危及行车安全。

（一）道路运输车辆常见故障的处理原则

驾驶员行车中一旦发现异常，应立即安全停车，进行检查。驾驶员面对常见故障时的处理原则如下：1.判断出故障可能影响行驶安全，并可能带来危险时，应立即靠边安全停车，拨打救援电话，准确报告故障现象，等待专业人员进行处理。三、道路运输车辆常见故障的处理原则

2.对于可以准确判断且容易处理掉故障，要及时进行简单的处理排除，然后尽快将车开到就近的修理厂进行进一步处置。3.在进行简单故障维修处理时，应根据车辆使用说明书的要求进行，不盲目操作，驾驶员在行车中应随车携带车辆使用说明书，注意储存维修救援电话。

（二）发动机常见故障的识别及处理方法

客车发动机一般是后置式，货车发动机一般是前置式。道路运输车辆从经济性考虑都装置柴油发动机，下面简述柴油发动机的常见故障的识别和处置方法。

汽车发动机常见故障主要有，发动机动力不足，不能启动，发动机“飞车”，不能熄火，发动机机油消耗大，发动机过热及异响，电控燃油系统故障等。常见故障类型故障现象处理方法发动机动力不足-运转正常，转速上不去；-发动机转速不均匀，忽快忽慢；-发动机转速不均匀，有敲击异响声。情况允许，应尽快将车开到就近修理厂，最好打救援电话。发动机不能启动-启动时电力足、起动机转速高，-发动机不着车，排气管不冒烟或冒白烟。冒白烟，说明发动机温度低，因进行预热包括发动机机油。发动机“飞车”-发动机转速无法控制，且转速

急剧升高。应立即安全停车，找衣物堵塞进气管，切断空气进入；松开高压油管停止供油，或挂高档同时踩刹车，憋灭发动机。（二）汽车发动机常见故障识别与处理方法常见故障类型故障现象处理方法发动机不能熄火-正常熄火方法都无法使发动机熄

火

踩住制动踏板，挂入高档，突然抬起离合器踏板，使发动机熄火。发动机机油

消耗大-发动机排气管冒蓝烟，-机油消耗增多（机油消耗率超过

0.01~0.05L/100km）。

首先检查发动机外部有无泄漏，排除泄漏故障；如果属于缸壁间隙大，烧机油，应尽快维修。发动机过热-冷却液充足发动机过热；-冷却液不足发动机过热；-发动机突然过热。

立即安全停车，检查冷却液是否充足，有无渗漏，无渗漏可添加，发动机怠速运转降温后，安全打开水箱盖添加；检查风扇皮带，过松时打滑转速低影响降温；其他原因求救。常见故障类型故障现象处理方法-怠速时发动机出现有

节奏的金属

敲击声；

一般是活塞敲缸的典型表现，高温时声音减少；声音过大时要及时到修理厂维修。

-较尖脆的金属敲击声；一般是活塞销松旷的敲击声，声音过大时尽快进行维修。发动机异响-发动机上部缸盖处有

明显的敲击声立即熄火、安全停车，拆掉缸盖检查是否有异物，如果是其他原因救援维修人员。-发动机下部出现较沉

闷的敲击声

并带有前兆，发动机机油压力低、过热等现象，这些声音是由曲轴瓦、连杆瓦损坏发出的声音，应立即熄火、安全停车，打救援电话，由维修人员处理。常见故障类型故障现象处理方法-故障诊断灯常亮；故障较严重，及时停车排查电控燃油系统故障-故障灯不亮，但出现故

障码；

可能是出现较低级的故障，暂时不影响发动机运转，注意观察，找时机及时排除。

-发动机进入失效保护模式；

发动机此时低功率带故障运行，应尽快开到修理厂处理。—故障灯不亮，行车中突然出

现踩下加速踏板，发动机转

速不提高，车速也无法提高。立即停车，熄火；切断整车电源，等待3min后，再次接通电源，ECU自动纠错后，工作恢复。

故障部位故障名称故障现象处理方法转向沉重单边沉重、双边沉重、快速打方向沉重。

转向沉重原因很多，转向助力系统工作故障，除轮胎气压不足或球头销润转向异响有“吱吱”噪声滑不良外，其他原因都要转向系转向回位困难回位时明显象转向时那样用力。由专业人员来处理。方向跑偏或摆震行驶中方向跑偏，方向抖动。转向轮单边轮胎磨损，气压低，更换已磨损的轮胎，补足气压，其他原因及时到修理厂处理。（三)底盘常见故障的识别与处理方法故障部位故障名称故障现象处理方法—制动管道漏气、

漏油。整车制动不良迅速查找漏气部位，临时处置，慢速开车到修理厂处理。制—制动气室破损—制动分缸漏油损坏的一侧无制动作用，整车制动不良。

堵塞、切断漏气气室管道，（会出现损坏一侧无制动作用）慢速安全将车开到修理厂处理。动—驻车制动管路

或气室损坏行驶中突然损坏，造成拖滞，行车速度下降；停车后无法起步。停车解除驻车制动作用，及时到修理厂修复驻车制动器。系—真空助力器性

能失效行车制动时，制动反应缓慢，制动力不足改变踩踏制动踏板方式，使用两脚制动方法。然后及时到修理厂修复。故障部位故障名称故障现象处理方法传动变速器

齿轮响声异常，且随车速提高增大，变换档位，减少发响档位的使用。中央传动异响

正常行驶声音小，减速时声音大；震动随车速增加。立即安全停车进行检查，并应求助专业人员系驱动桥齿轮响声异常，加速行驶或减速行驶响声不同；直线行驶无噪音，转弯时产生不正常的声音。

车轮轴承间隙过小、过大，因起的“嗡嗡”声，或车轮摇摆。

停车进行检查，避免过热、高温，引起火灾。

为了保证车辆在道路运输过程中的安全，驾驶员应对车辆进行行车前、行车中、收车后的安全检视。它是保证行车安全、预防事故的重要措施之一。

（一）出车前安全检视

（二）行车中安全检视

（三）收车后的安全检视

车辆安全检视四、道路运输车辆安全检视左前部轮胎：气压、花纹正常、胎面无异物、温度正常。轮胎螺丝、无松动。钢板弹簧：无断裂、无错位、挠度正常。U型螺丝：无松动。转向器：无松动,无漏油。转向传动机构：球销锁止有效、间隙正常、无干涉。制动鼓及轮毂：温度正常。外部部件：正常有效。驾驶室门：开启灵活、锁止有效。左中后部半轴螺丝、轮胎螺丝、U型螺丝：无松动。轮胎：气压、花纹正常、胎面无异物、温度正常。制动鼓：温度正常。制动管路：无漏气。油箱：完好、无漏油、油量充足。钢板弹簧：无断裂、无错位、挠度正常。尾部号牌：完好、有效、清晰。备胎：齐全、无松动、气压正常。桥壳：温度正常、无漏油。车身：完好灯光：完好、有效。右中后部上客门：完好、有效、灵活。半轴螺丝、轮胎螺丝、U型螺丝：无松动。轮胎：气压、花纹正常、胎面无异物、温度正常。制动鼓：温度正常。制动管路：无漏气。储气筒：无漏气。钢板弹簧：无断裂、无错位、挠度正常。蓄电池：液面标准、桩头安装牢固。右前部轮胎：气压、花纹正常、胎面无异物、温度正常。轮胎螺丝、无松动。钢板弹簧：无断裂、无错位、挠度正常。U型螺丝：无松动。转向器：无松动，无漏油。转向传动机构：球销锁止有效、间隙正常、无干涉。制动鼓及轮毂：温度正常。外部部件：正常有效。前部风挡玻璃：完好。号牌、灯光：完好、有效、清晰。后视镜：完好、调整得当。散热器：无漏水。驾驶室1安全带：完好、有效。灯光、喇叭、仪表：齐全、有效。内后视镜：完好、调整得当。雨刮器：完好、有效。门锁及铰链：完好、开启灵活、锁止可靠。转向盘自由量：国家标准。离合器：自由行程30-40mm。制动踏板行程：国家标准。驾驶室2高低压线路：整齐、有效、无漏电。手制动：行程标准、有效。变速器操纵杆：灵活、有效、无跳挡、无乱挡。发动机：启动、运转良好，无异响、无漏油、无漏水。润滑油：油量标准、黏度好、无沉淀、色泽光亮。风扇皮带：挠度合适、无破损。气泵皮带：挠度合适、无破损。发电机皮带：挠度合适、无破损。散热器：无漏水、冷却液充足。客车车厢安全带：齐全、有效。灭火器：齐全、有效、位

置摆放方便。警告标志：齐全、有效。车门、应急出口：完好、

灵活、有效。栏杆及扶手、行李架：齐全、有效、安装牢固。车内灯：齐全、有效。玻璃击碎器：齐全、有效

摆放位置明确、方便。

道路运输车辆承载的是旅客、所以在安全装置上有更高的要求，为了行车安全，装备发动机排气制动装置，或电涡流缓速器装置，以及ABS防抱死制动系统等，已经是道路运输车辆技术发展的必然趋势，作为道路运输驾驶员应当了解这些知识。

（一）发动机排气制动和缓速器

汽车在下长坡时，驾驶员为了减速，频繁使用行车制动器，造成制动器发热，产生热衰退，制动性能急剧下降，直接关系行车安全。

1.发动机（排气）制动器为了避免驾驶员频繁使用行车制动器，又要使车速降下来，用发动机排气制动器，吸收汽车行驶动能，降低汽车行驶速度，减少驾驶员频繁使用行车制动器。五、道路运输车辆安全装置及使用常识2.缓速器常见的有电涡流缓速器和液涡流缓速器（1）电涡流缓速器相当于在汽车传动轴上装一个发电机，不通电时，无磁场，无阻力。制动时给磁场通电，缓速器发电，消耗汽车运动能量，实现减速。

（2）液涡流缓速器是在变速箱后端安装一个涡轮室，制动时电磁阀打开涡流室，使变速箱油在涡轮室中流动并产生阻尼达到减速的作用。（二）汽车ABS防抱死制动装置

1.ABS防抱死制动系统工作原理

汽车驾驶员在冰雪或湿滑的路面上行车，制动时都是采用点刹车，使车轮不抱死，以保证在制动时车辆的行驶方向得到有效的控制。汽车设计工程师们把驾驶员的动作，运用电子控制设备更精确的去完成，在制动时，车轮“抱死、放松、抱死、放松”这样循环地调节制动力，使驾驶员得以在冰雪或湿滑的道路上，实现控制好方向、安全减速制动，减少交通事故发生。ABS不但可以提高刹车时车轮与地面的附着力，增加稳定性，而且还会缩短制动距离（约4