北京交通大学23春“交通运输”《城市轨道交通客流分析》考试高频考点参考题库带答案

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。北京交通大学23春“交通运输”《城市轨道交通客流分析》考试高频考点参考题库带答案（图片大小可自由调整）第I卷一.综合考核(共15题)1.大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()A.正确B.错误2.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型()A.突峰型B.无峰型C.双向峰型D.单向峰型3.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()A.四次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.一次乘客4.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。()A.正确B.错误5.控制系统主要由()构成。A.通信系统B.控制中心C.信号系统6.站台服务员作业的主要内容是()A.接送列车B.组织乘降C.站台管理7.城市轨道交通发挥效益的关键在于()A.快捷性B.形成网络C.延续性D.准时8.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为()A.间接吸引客流B.直接吸引客流C.潜在客流D.原有客流9.交通一体化就是一种通过对()的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。A.基础设施B.既有设备10.站台服务员作业的主要内容是()A.组织乘降B.站台管理C.接送列车11.客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是()。A.定量预测方法B.定性预测方法12.下列不属于时间序列客流预测方法的是()A.移动平均法B.月度比例系数法C.指数平滑法D.德尔菲法13.客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。A.流动方向B.流动人数14.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。()A.错误B.正确15.场站类设施包括()A.自行车停车场B.小汽车停车场C.安全及舒适性设施第II卷一.综合考核(共15题)1.通信系统设置的主要原则是()。A.业务综合B.功能完善C.迅速便捷D.安全可靠2.信息诱导设施不包括()A.说明性标识B.警告性标志C.方向性标识D.宣传性标识3.新建轨道交通的客流包括()。A.转移客流量B.诱增客流量4.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()。A.发量大而集中B.多向集散和换乘C.各小时段客流不均衡性D.各小时段客流变化不大5.信息诱导设施不包括()。A.方向性标识B.说明性标识C.宣传性标识D.警告性标志6.车站客运作业包括()。A.售票作业B.检票作业C.站台服务7.大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()A.错误B.正确8.属于定性预测方法的是()。A.时间序列客流预测方法B.因果关系分析方法C.抽样调查法D.德尔菲法9.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()A.车站的容量B.服务人员C.列车D.主要设施设备10.光纤数字传输系统主要由()组成。A.光缆B.电端机C.光端机11.通信枢纽与信息交换处理中心称为()A.通信系统B.运营控制中心C.环控系统D.信号系统12.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()A.网格环线结构B.栅格网状结构C.放射环形结构D.放射状结构13.轨道交通车站客流的基本特征主要包括()A.车流分布特征B.站台客流分布特征C.换乘客流特征D.客流沿时间分布的不均匀性14.属于定性预测方法的是()A.时间序列客流预测方法B.因果关系分析方法C.抽样调查法D.德尔菲法15.通信枢纽与信息交换处理中心称为()。A.信号系统B.通信系统C.运营控制中心D.环控系统第III卷一.综合考核(共15题)1.马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成以下()层次A.自我实现需求B.社会需求C.生理需求D.尊重需求E.安全需求2.停车换乘PR出行生成预测模型的模型有()。A.增长率法B.类别回归分析法C.Logit模型D.最优化法3.光纤数字传输系统主要由()组成。A.电端机B.光缆C.光端机4.城市轨道交通发挥效益的关键在于()。A.准时B.形成网络C.快捷性D.延续性5.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型?()A.单向峰型B.双向峰型C.突峰型D.无峰型6.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()。A.服务人员B.主要设施设备C.列车D.车站的容量7.轨道交通吸引范围包括()A.二次吸引范围B.一次吸引范围8.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致哪几种主要类型()A.逐渐缩小型B.均等型C.中间突增型D.两端萎缩型9.交通一体化就是一种通过对()的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。A.既有设备B.基础设施10.车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。A.运行状况B.服务质量C.容量或能力D.使用时间11.控制系统主要由()构成。A.信号系统B.通信系统C.控制中心12.车站客运作业包括()A.站台服务B.检票作业C.售票作业13.客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是()A.定量预测方法B.定性预测方法14.马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成以下()层次。A.生理需求B.安全需求C.社会需求D.尊重需求E.自我实现需求15.属于定性预测方法的是()A.时间序列客流预测方法B.抽样调查法C.德尔菲法D.因果关系分析方法第I卷参考答案一.综合考核1.参考答案：A2.参考答案：C3.参考答案：C4.参考答案：A5.参考答案：ABC6.参考答案：ABC7.参考答案：B8.参考答案：AB9.参考答案：AB10.参考答案：ABC11.参考答案：AB12.参考答案：D13.参考答案：AB14.参考答案：B15.参考答案：ABC第II卷参考答案一.综合考核1.参考答案：ABCD2.参考答案：D3.参考答案：AB4.参考答案：D5.参考答案：C6.参考答案：ABC7.参考答案：B8.参考答案：ABD9.参考答案：D10.参考答案：ABC11.参考答案：B12.参考答案：D13.参考答案：BCD14.参考答案：ABD15.参考答案：C第III卷参考答案一.综合考