汽车焊装线教材

焊装线教材之一汽车制造一、 制造厂1、 专业部件生产厂2、 汽车附件及零配件加工厂3、汽车总厂 A、冲压车间：车身钣合件，外内覆件成形B、 装焊车间：白车身C、 涂装车间：多层涂装、表面处理、防锈蚀，D、 总装车间：内外饰件，座椅等二、 车身装焊㈠、轿车：由冲压钣金件，由零件装焊好的组件，部件装焊成车身壳总成，一般凶手以下几条主线:A、左右侧围总成装焊线(side frameASS'YLine)B、地板总成装焊线 (FloorASS'YLine)C、顶篷总成装焊线 (RoofASS'YLine)D、 分总成组焊装配线(MainLine)㈡、客车：由各种支撑管架、内外蒙皮通过铆接、焊接、粘接而成，包括以下几个大总成装配线1、 左右侧围骨架 ①、左右围蒙皮2、 前围骨架 ②、前围蒙皮3、 后围骨架 ③、后围蒙皮4、 地板骨架5、顶篷骨架 ⑤、顶篷蒙皮6、 总装㈢、货车：包括驾驶室箱体成形线及货箱线三、焊装生产线设计㈠、过程1、 厂房设计：进行各生产线的总体布置，包括生产线的摆放、厂房高度、宽度、度的要求。各备件贮存区的设置、人行走道、输料区、输送线的设置等。2、 具体的线的设计：线一一＞工位一一＞具体的夹具、焊钳、输送机构一一＞种种辅助装备的设计。汽车车身侧围(JB1449-84)一、 汽车车身侧围的一般标准1、 图面布置：在绘制车身零件图、总成图、装置图及总图时，一般都按汽车自右向左行驶方向布置图面。2、 坐标线的应用：在进行车身零件、车知部件及整车构造绘制时，一般采用三维直角坐标系的二维投影方式来表现。坐标线为细实线。3、 坐标线间隔：在车身零部件整车结构图上，坐标线间隔一般为200mm对于大客车一类尺寸较大的车辆则可采用200mm的整数倍(非严格标准)4、 坐标零线的确定：汽车零线一般按满载时情况确定、一般沿车架梁上缘上表面较攻的一段所画的直线作为高度方向的零线，大客车及无车架的车辆可沿车身地板下表面较攻的一段所画的直线作为高度方向坐标的零零线。对于轿车类或小型车类，亦有采用前轮理论中心水平线做咪车身高度方向的零线。、以通过汽车前轮理论中心并垂直于刻度方向坐标零线的画的直线作为宽度方向坐标的零线。、以汽车的纵向中心线作为宽度方向坐标的零线。5、 坐标线的标记：坐标线的标记中应包括坐标线方向标记及坐标线距零线距离的数据、宽度方向坐标线以大写字母乂加注，宽度为Y，高度为Z。、+，—方向的确定：顺汽车前进方向观察，位于长度方向零线下方的坐标线其距零线的距离数据前应加注“一”号；位于高度方向零线下方的坐标线，其距零线距离数据前加注“一”号。位于宽度方向零线右侧的坐标线，其距零线四季数据前加注“一”号。、标记标准驻一般规定、水平方向坐标线的坐标标记应注于坐标线的左末端；垂直方向的坐标线的坐标核心尖注于坐标线匠上顶端。、对于大型零件图、总成图、装配图及总图，一般在坐标线两端都注出坐标标记。二、 图样画法及尺寸注法1、呈对称形状的零件或总成，一般绘左零件或左总成，在图样主标题栏内标出左零件或左总成的图号及名称，在主标题栏的延伸栏中标出右零件或右总成的图号及名称并注明“右左件对称”字样。2、 对于基本呈对称形状的零件或总成也可绘一张图样，而对不同部分以细圈方式加以说明。3、 左、右零件总成分法：以顺汽车前进方向观察，位于左侧的零件、总成称为左零件、左总成。反之称为右零件、右总成。4、 图面布置：国内一般采用一角法，以主视图为视点，图面一般采用如图方式布置国际上也有采用三角法的，如日、韩、英等，图面采用如图方式布置汽车构造汽车结构因汽车的功能、种类不同而在结构上会产生较大的差异，但仍存在一些基本的结构。一、 基本结构我们一般将汽车分成四大基本组成1、 汽车车身2、 汽车发动机系统3、 汽车底盘（一类底盘、二类底盘、三类底盘）4、 汽车电器系统（雨刮、照明、空调等）二、 汽车车身包括汽车壳体、车门、车窗、车前钣金件、车身内外装饰、车身附件、坐椅、冷暖空气调节装置等。对于货车及专用车还包括车箱和其它装备。三、 车身壳体㈠、按受力情况可分为非承载式、半承载式、承载式三种A、 非承载式：车身与车架通过弹性元件（弹簧、橡胶垫）作柔性连接。车身壳体公承受自身重力，所装载的人物重力及行驶时的惯性力、阻力（空气）。而发动机底盘各部件重力、工作时的传输力、地面阻力则由车架承受。B、 半承载方式：车身与车架用螺钉、铆钉或焊接方式刚性连接。在一定程度上承受对车架进行加固分担车架的部分载荷。C、 承载式：汽车没有车架，车身作为发动机和底盘各总成的安装基础，各种载荷全由车身承担。㈡、车身壳体各部分的名称轿车：按封闭箱形数量可分为：二箱（发动机室、乘客舱）、三箱的车（发动机室、乘客舱、行李舱）按行成结构：左、右侧围，乘客舱前围、后围、行李舱前、后围，前地板、中地板、后地板等。具体名称待查㈢、布置形式（以发动机与驱动部的相对位置来定）轿车：、前置前驱动FF、前置后驱动FR、后置后驱动 RR③、后置客车：①、前置 ②、中置③、后置货车：①、长头（发动机在驾驶室之前）、短头（发动机小部分进驾驶室）、平头（发动机在前轴之上，坐椅之间；前轴之后，坐椅之下）、偏置（发动机在驾驶室一侧）㈣、驱动方式：4（总轮数）X2（驱动轮数）4X4,6X4，6X6㈤、衡量尺寸，轴距，轮距，前后悬外形尺寸，乘载重量焊装线教材之二焊接原理简介汽车制造有四大总成即：冲压、焊接、涂装、总装。汽车车身装焊自动生产线上设竖工装，配置先进的工业机器人，采用先进的焊接设备，生产线在计算机控制中心站的监测和控制下，能实现全方位的自动装配、自动焊接和质量检测控制。汽车车身是由六个分总成组焊而成的，即：前后围分总成、左右侧围分总成、顶分总成及底板分总成。面每个分总成是由许多小的冲压件组焊而成，因而所有装焊接传送这些冲压件的设备组织起来，就成为焊接生产线。目前，车身冲压件连接的主要方式是焊接，其次还有铆接、粘接。对于发动机排量为1500—2000CC的轿车来说，整个车身上焊点数量是为4千到5千个800CC的轿车（如夏利居家用车）焊点在2500个左右。焊接实质焊接的实质是利用局部加热或加压，或即加热又加压的办法使处的金属熔化或达到塑料状态，促成两金属的原子相互渗合并按金属合格，完全依靠原子间的结合力把两个分离的金属构件连接，还有焊，只有填充焊料熔化，而母材不熔化，在联接处不能形成共同晶粒，只在焊料母材之间形成粘合。焊接过程实现焊接必须从外界提供足够的能量（热能或机械能量）对于钢铁材料的熔化焊来讲都要经历以下必个过程：加热—熔化—冶金反应—结晶—固态相变—形成接头。每个过程都是影响焊接质量和生产线的主要因素。四、 汽车用的金属焊接材料汽车用的钢材主要是碳素结构钢铁（Q2Q255和Q275等）质碳素钢，这些钢材主要用于新的冲压件焊接构件五、 焊接方法考虑。就汽车装焊结构而言，主要有车身、车架和工装夹具及其它附加设备基本类型，车身装焊结构以厚度为0.8—1.5瑚氐碳素钢薄板冲压件组成采用电阻电焊。叫保护焊或少量的气焊或少量的手工电弧焊进行装焊，车架主要以厚度为4—5mm的低合金钢的型材组成，主要采用CO气体保护焊进行装焊。co气体保护电弧焊 22CO电弧焊特点：1、 焊接成本低：成本为手工电弧焊的40%—50%2、 生产率高：比手工电弧焊高1—4倍3、 适用范围广：不论何种位置都可以焊接，薄板可焊到1mm左右，窄间隙焊，其间隙可小于0.5mm，厚件采用多层焊，而且焊接时比气焊速度快变形小。4、 抗锈能力较强：焊含氧量低抗性好5、 焊后不需清渣：因是明弧便于监视和控制，有利于焊接过程的机械化和自动化°CO2气体密度较空气大，并且受电弧加热后体积膨胀所以在隔绝空气，保护按熔和电弧方面效果很好主要用于焊接低碳钢和低合金钢气体保护电弧焊可分为自动焊及半自动焊两种，对于较厚的在焊接和规则曲线焊缝可采用自动焊，而对于不规则的或较短的焊缝，则自动焊，其设备主要由焊接电源，送丝机构焊枪，引导机构，控制和供气系统等三个部分组成焊接过程程度控制电阻焊：电阻焊又称接能焊，是汽车装焊工艺中最主要的焊接方法之一电阻焊分类电阻焊按焊接电流种类按接头形式和工艺方法按电流能量种类搭接电阻焊对接电阻焊交直脉缝点凸对滚磁流流冲焊焊焊焊对场电电电焊贮源源流能按供电方向按同时完成焊点数单 双单双 多面面点点 点点点焊焊点焊焊接过程1、加压2、通电 3、断电 4、退压A、 点焊时将待焊的两个焊件搭接起来，界于上下铜电极之间然后施加一定的电极压力，将两个零件压紧。B、 接通焊接变压器，变压器次级电流经焊机机臂电极流经被焊工位。由于焊件本身电阻使产生电阻热，使焊件迅速加热。因为电极是铜合金，导电导热性能良好，且其内部通在循环的冷却水冷却，故与电极有接接能的焊件表面散热条件最好，湿度难以升高，而焊件与焊件间的接能表面被加热到熔化温度，形成熔核。C、当熔核尺寸达到所要求大小切断电源，但仍保持是够大的电极压力，熔核在电极压力作用下冷却结晶形成焊点次级电压一般小于、10V电流为14000A〜16000A变压器容量为： 100KVA125KVA150KVA铜电极材料为 金各金告铜二、 凸焊凸焊是点焊的演变形式，凸焊时将待焊焊件中的任一个用冲压或机加工方法制造出凸点，使焊接电流集中通过凸点，以达到集中加热焊件的目的。其原理如图三、 电阻焊优缺点：1、 优点、电阻焊冶金过程简单，加热集中，热影响较窄易获得优质焊。、比铆接节省金属，减轻结构质量、机械化自动化程度高，可提高生产率、劳动条件好，无有害气体无噪音2、 缺点、缺少简单又可靠的无损检验方法，焊接质量不稳定19%。设备复杂功率大，成本高。5.2.2 电阻电焊基本理论一、 金属加热电阻焊是利用内部热源进行焊接的，根据焦耳定律Q=Sti2(+)R(+)dt (J)通过焊接区时电流值(A)R(+)°两相间总电阻=通电时间平均值Q=R=2RR2RR板件内部电阻+C+BJrC一板间接能电阻RBJ一电极与板件间接能电阻二、 电阻点焊工艺1、 点焊的一般要求一个好的焊点从外观上要求表面压坑线平滑均匀过渡面不得有熔化或粘附的调合金从内部看，焊点形状应规则均匀，焊点尺寸应满足结构强度的要求。核心内部无贯穿性或超越规定的裂纹，结合线伸入及规定范围内；焊点核心无严重过热组织，无虚焊通过焊点撕开机进行提力或剪切试验焊点在接头小在接头决定了接头强度，不同的材料，厚度及厚度比对焊点在要求不同2、 点焊规范参数：主要有焊接电流^焊接压力TFW，通电时间TW电极工作端面形状与尺寸。这些参数之间有着密切关系控制焊接质量。3、 表面准备与分流、板件焊前要清理，清理方法有机械清理与化学清理。机械清理采用钢丝刷或金钢砂毡轻抛光；化学清理包括去油、酸洗、铣化等。原因：油污氧化等造成个别单位电流线密集热量过于集中造成面烧伤、分流：点焊时不经过焊接区，末参加形成焊点的那一部分电流叫分流电流。分流会使焊接区电流降低，造成末焊透或形状时高，焊点点距与材料是影响公流大小的主要因素，对低碳,多板件，最佳点距为50mm—75mm之间。三、点焊缺点点焊缺陷分：表面缺陷：外部飞溅深的凹陷，穿透裂缝。内部缺陷：末焊穿不穿透裂缝孔5.2.3电阻焊设备一、 点焊机形式：固定式、悬挂式、多点点焊机等1、 加压机构：加压形式一般采用气动加压。2、 点焊焊接电路。3、 冷却系统。二、 移动式点焊机1、 手动式（人工焊PSW）2、反作用式：自动焊枪：C型 X型 ROCKER—GVN（人工焊PSW） （自动焊APSW） （机器人焊RSW）3、 悬挂式点焊机分：（PSW）1）、直接式、2）、间接式分体式:焊炝与变压器分开 有电缆式（有感电缆）联体式：焊枪与变压器直接相连称无电缆式焊枪分为：1,液压式2,气压式三、 多点焊机1、 构造：七个部分、机架②、工作台③、变压器④、加压部分、夹具⑥、电器控制部分 ⑦、焊枪2、 分类、电极逐对加压的单变压器的焊机、同时压紧所有电极再轮流通电的单变压器焊机、多变压器多点焊机焊装线教材之三汽车车身焊装线概要—、基本概念1、 汽车生产的划分A、专业厂：如发动机、变速箱等；B、 配件厂：如车灯、内饰件等；C、 总厂：整车厂，整车厂一般为四大分厂组成：即冲压、焊装、涂装和总装检测。2、 焊装夹具的概念装配焊接是车身制造中最重要的环节之一，它直接影响车身质量、生产率和经济性，提高装配精度和焊接质量是车身制造的核心工作。焊装夹具就是为了保证车身的装配精度的焊接质量。3、 焊装夹具的作用A、 给车身的部件定位、夹紧，保证装配精度。B、 保证焊接工艺能正常进行，保证装焊质量。C、 减轻劳动强度，提高劳动生产率，改善劳动条件，降低产品成本。4、 对焊装夹具的要求A、 保证焊接工艺能顺利进行；B、 保证产品的形状和尺寸精度；C、 保证有良好的可操作性；D、 尽量低的制造成本。二、 六点定位原理刚性体在空间有六个自由度，为给刚性定位，而限制这六个自由度，此为六点定位原理。焊装夹具同样也遵循这一原理，如通常采用一面两销定位。但车身零件一般为弹性体单纯采用六点定位会发生释形，因此需要大量的过定位。车身焊装夹具的定位原理是：六点定位原理大过定位原理。三、 焊装生产线的发展过程及目前的现状1、 手工操作阶段随着汽车的发明及开始商品化，相应的工装设备也被需求，由于批量和技术原因，设备简陋，主要为手工操作阶段。2、 半自动化阶段技术的提高和批量的增大，对工装设备的要求也随之提高，为保证生产时间和减轻劳动强度，在关键位置及繁重劳动位置采用自动化。3、 自动化阶段对汽车的需求越来越大，对质量的要求也越来越高，为了满足这种市场要求，汽车生产进入自动化阶段。4、 柔性化阶段随着消费者对汽车品味要求的不同，多品种小批量的生产越来越成为汽车生产的主流，因此对工装设备的柔性要求越来越高，焊装线的柔性表现在两个方面，A、全面柔性，即能生产各种不同规格的车；B、替换柔性，即生产线上的某一部分出现故障，只要降低生产仍可工作。四、 焊装线的分类1、 总成线将地板、左/右侧围、顶盖和前、后围六大总成全装的生产线，为汽车焊装线中最重要的生产线，如：万通GRACE、大宇M-100.双龙甲一。入日等。2、 地板线大宇U—100、万通仔皿。£的前5个工位。3、 侧围线大宇T-100、V-100、起亚S-2等。4、 门线5、其它线，随着批量的增加，工位更分散，焊装线也将更多。五、 焊装生产线的结构型式1、 独立工位各工位独立操作，无关联，零部件采用人工搬运、贮存，如正在进行的哈飞A车。2、 流水线将各工位有序地排列起来，工位间的工件采用电动或手动搬迁工具搬运，基本上无中间贮存环节，如哈飞的侧围线。3、 贯通式生产线各工位等距离排列，工位间的工件采用自动输送方式，如哈飞主线。4、 台车线A、 牵引式台车线：台车的移动由外来动力（SHITTCE）整体牵引，如大宇的T-100OB、 自驱动式台车线：台车的移动由台车上的驱动装置自行驱动。5、 混流生产技术：在同一条线上能生产多种车型，一般为同一车种的变型车，如大宇的T-100。六、 焊装生产线的组成1、夹具：对产品起定位夹紧作用，保证装配精度，包括定位、夹紧及其支撑机构。2、 焊接系统：对主产品实施焊接，保证焊接质量，有如下几种焊接方式：A、手动焊接 （PSW）；B、自动焊接 （ASW）；C、 机器人焊接（RSW）。3、 移送装置：在工位内，工位间、线间成车间移送工件或装备。4、 辅助装置：如安全栅栏、空中桁架、机器人垫、地沟盖板等。5、 气、液系统：焊装生产线的动力源主要为气动，某些场合使用液动和电动。6、 电控系统：焊装生产线一般采用?1。控制，计算机监控。七、 焊装线的总体布局在对焊装线和焊装车间进行总体布局时，一般应考虑如下因素：1、 操作可行性：人员的操作、设备的动转是否可行，工艺是否能实现等。2、 场地可行性：是否受场地的限制。3、 物流可行性：物流是否畅通、迅速、方便。4、 经济可行性：在设备投资和运行费用需综合考虑。5、 技术可行性：技术上是否可行，能否实现。八、 适合中国国情的焊装线1、 自动化程度：国内厂家的一般要求为：在满足焊接和车体质量的前提下，自动化程度尽量低。2、 精度要求：国内汽车厂家，除少数几家有规模的轿车厂家外，对精度的要求普遍不太高。3、 经济性：国内汽车厂家在焊装线方面的投资均不太大，要求用最节省的方式来满足焊装的要求。4、 可操作性：国内焊装设备因自动化程度低，可操作性不太好。5、 安全性：国内焊装设备一般只具有基本的和必须的安全保护装置。九、焊装生产线的造型选择哪种型式的焊装线和需要多少焊装设备一般由下列几个因素决定：1、 生产批量，这是最关键的因素，生产批量大，自动化程度高。2、 车身质量的要求，车身质量要求高，则设备精度高。3、 场地的限制，工厂厂房的高度及长度尺寸，厂房结构等对焊装设备均有影响，工厂对气、水、电的供给能力对焊装设备也有影响。4、 投资的限制，投资额的大小将直接影响焊装设备的自动化程度。焊装线教材之四设计任务书内容介绍一、 什么是设计任务书？设计任务书也称仕样书，是由汽车制造厂家提供给设备制造厂家的设计、制造和验收的依据及指导性文件。也可将它看成是设备的总体方案。二、 设计任务书的作用界定设备制造商所承担任务的范围、水平主内容。设备制造商依此进行设计、制造、并进行价格评估。汽车厂依此验收。三、 设计任务书的内容设计任务书一般包含下列内容：1、 概要：主要介绍本设备的概况，如生产节拍、工位间距、总体布局、作业人数等情况。2、 设备具体内容及方案：、各工位的设备及设备的方案。、MCP图，焊点图、MCS图及各夹具的方案、上顺序和各工件的名称、焊接方式3、 总的工序时间（TIMECHONT图）给出各设备的动作周期和顺序。4、外购件厂家清单：对外购件的厂家作了指定。未指定厂家的外购件、设备制造商可自行选定，但应向汽车厂商通报。5、对控制系统的要求及说明。6、其它一些内容：如技术标准、图面标准等。四、 设计任务书的制作要求1、设计任务书一般由汽车厂家制订。但中国国内的情况则大部分由设备制应商来制定。2、制订设计任务书时，应考虑如下因素：、功能要求（设备所应完成的任务）、现场情况（如场地、厂房、风、水、电等）、经济情况（投资额度等）、对设备性能精度的要求。、冲压件的质量、市场情况。3、 定位夹紧点的选取应在保证焊接质量，防止PNL变形的前提下力争最少。4、 焊接方式的选择（手动、自动、机器人）。奕根据经济能力和可操作性来选择。5、 搬运方式的选择。6、 外购件厂家选取的原则。五、 如何阅读设计任务书对设计任务书的阅读，可分下列几个步骤进行：1、 浏览整个设计任务书，并整理出要点。2、 结合车体图纸和其它一些资料，详细阅读设计任务书。3、 详细分析研究设计任务书提出的方案。4、 考虑具体结构如何实现设计任务书提出的方案。六、 设计过程中设计任务书的修改1、 设计任务书一般不允许修改，设计者应想办法完成设计任务书所提出的要求。2、 设计任务书的要求确实不能完成，设计任务书确实有错误，可以修改。3、 设计任务书的修改必须取得汽车厂商和设计任务书制作者的同意。焊装线教材之五车身断面作图一、 车体图面介绍1、车体图面的种类、MASTERDRWG（总装图）、零件图、装配图、SEALER’G DRV’G（注胶图）2、 车体图面的作图方法①、线图:车体图面是无重件厚度的型线图。上，比例尺为1：13、 车体图面的看图方法、CARLINE（车体坐标系）。成为车身的统一基准，从车身设计到冲压、焊装、检测等使用yx坐标系作为基准。、视图对应关系：寻找型线的对应关系度予以编号。、利用断面来判断面的形状和寻找各视图中型线的对应关系。、阅读技术要求。、阅读标题栏和个修改标记。4、车休的CAD DATA数据，三维设计数据。二、 MPCP图的内容1、 、MCP（MASTERCONTROCPOINT）MCS（MASTERCCNTROLSECTION）2、 断面位置的决定、定位夹紧的点的选取：保证车体重件的定位，焊接时保证形状精度，保证焊接能顺利进行。、垂直于车体形面。、定位基准的统一性。3、 断面编号的内容及作用每一个断面均有一个唯一的编号。其内容在方案编制时由设计者统一确定。其作用是为TCAD/CAM的统一管理。4、 断面的种类由于断面垂直于车体型面，因此断面有一维（1D/M），二维（2D/M），三维三种（3D/M）。断面在车体坐标系中的位置而言。1D/M：断面垂直于一轴，平等于另外两轴。2D/M：断面与两轴均交一角度，但平行于另一轴。3D/M：断面与三轴均交一角度。三、 断面图作图方法1、 1D/M断面的作图顺序：A、在车体图上作出断面直线（两个视图）。B、 在各视图上寻找断面线与车型业线的交点，并作出坐标线C、 在断面纸上作出相交的坐标系。D、 将各交点的坐标值记入断面纸上。E、 根据邻近的断面形状将各点连接起来。F、 将断面编号，夹具编号，断面位置等信息记入。作业：作2—3个1D/M断面。2、 2D/M断面作图顺序：A、 在车体图上作出断面直线（如图的基准一线）。B、 在合适的位置作出基准1线，垂直的直线基准2线。C、 在各视图上寻找断面线与车型线的交点，并作出标记。D、 在断面纸上作出由基线段2和一个车体坐标组成的坐标系。E、 将各交点在“D”坐标系中的坐标值记入断面纸上。F、 根据邻近的断面形状将各点连接起来。G、 将断面编号、夹具编号、断面位置等信息记入。H、将基准1和基准2组成的坐标系与车体坐标系的关系记入。焊装线教材之六JIG设计方法一、 JIG概要1、 JIG定义：夹持工件，保证其形状和位置。2、 JIG功能：定位、夹紧和保持制品的统一性。3、 JIG种类：A、组 用JIG：将各零件组装在一起，保证各重件的形状和位置精度。B、 检查用JIG：对已加工完或组装完的部件进行检查。C、 加工用JIG：机加工行使用，对待加工重进行定位，夹紧。二、 JIG设计过程及注意事项1、 JIG设计顺序A、阅读设计任务书。B、作断面图。C、 布置视图，并在各视图中作CARLINE，绘入断面图。D、 确定JIG种类。E、 绘制各视图。F、 进行干涉检查。I、 标题栏填写。J、 检查、修改。2、 设计时的注意事项A、实用性 B、标准化 C、维修 D、可操作性 F、干涉G、经济性 ^加工性三、 JIG设计方法1、 LOCATORONLYA、 布置视图时，注意图面效果。B、 注意NC方式的尺寸标准方式。C、 标准件的选用。D、 重件编号的方法（加工件、标准件、外购件）E、 图面的绘图基准，左、右的判别方法F、 一角法与三角法的区别及视图画法。G、 标题栏内容的填写方法H、 技术要求内容的要求及写法作业：画一LOCATORONLY 的JIG的装配图。条件：A、给出断面图，断面编号。B、BASE位置。2、 一节CLAMPJIG设计A、 压板的设计方法B、 HINGE点的选取方法（压紧力。X、Y尺寸，能否打开）C、 气缸引和的选定D、 CLAMP打开状态的画法E、 HINGE点的结构（三个HING点）F、 外购件的选型方法H、 尺寸标准方法I、 侧视图及俯视图中气缸的画法J、 注意干涉检查（运动中的干涉及PNL的取出）K、 LIS的设计方法L、 参考第一项的所有要求作业：画一节CLAMP的JIG的装配图条件：A、给出断面图，断面编号B、BASE位置C、SMC气动元件3、 二节CLAMPJIG设计A、 二节CLAMP夹具的使用场合B、 两个HINGE的结构及选取C、 气缸的安装方式_D、 CLAMP打开状态的画法E、 STOPPER的设置F、 其它画法及要求同第二项作业：画二节CLAMP的JIG的装配图。条件：A、给出断面图，断面编号B、 BASE位置C、 SMC气动元件4、 二次旋转JIGRYMYFLTUDMCDFT6351BFRTDOOR01工位夹具A、 使用场合B、 动作顺序C、 两个JINGE点的选取，结构。CATCHSTOPPER的选用D、 干涉问题E、 二次旋转时的出力问题F、 其它画法及要求同第二项作业：画二旋转的JIG的装配图条件：A、给出断面图，断面编号B、 BASE位置C、 SMC气动元件5、 气动TOGGLECLAMPJIG的设计A、 JIG的发展趋势，亚欧JIG形势的异同B、 气动TOGGLECLAMP气缸介绍（以SMC产品为例）①、动作原理 ②、安装方式 ③、特殊结构（出力变经缸体）C、 气动TOGGLECLAMP实例介绍，EQ1030NJIG介绍6、 手动TOGGLECLAMPJIG的设计A、 使用场合B、 TOGGLE结构及原理介绍C、 手动TOGGLECLAMPJIG的设计方法，主要为CLAMP的打开方式及安装方式D、 杭州江淮信滕厂JIG介绍作业：画手动TOGGLECLAMP的JIG的装配图条件：A、给出断面图，断面编号B、 BADE位置C、 昌河TOGGLE四、PIN设计方法1、 PIN的作用：给PNL起定位作用，一般采用双销定位，选用PNL上精度较