机械装配与维修技术课件项目七卧式车床整机检修课件3

项目七卧式车床整机检修能力目标：1．会分析卧式车床大修时的拆卸顺序；2．能对卧式车床主要部件的修理内容和工艺进行分析，会简单操作。知识目标：1．掌握卧式车床部件拆卸顺序；2．理解卧式车床主要部件修理内容及工艺。

学习内容：7.3部件拆卸、检查与检修回顾卧式车床检修前准备有哪些内容？7.3部件拆卸、检查与检修一、CA6140卧式车床部件拆卸顺序1.电气部分。2.润滑冷却系统。3.挂轮箱——主轴箱——尾座——刀架——三杠——进给箱、托架——溜板箱——齿条——溜板、前后压板——床身1.溜板部件的修理溜板部件由大溜板（床鞍）、中溜板和横向进给丝杠螺母副等组成，主要担负着机床纵、横向进给的切削运动。其自身精度和与床身导轨配合精度直接影响加工零件的精度和表面粗糙度。二、车床主要部件修理内容及工艺修理重点：⑴保证床鞍上下导轨的垂直度要求。实质是保证中溜板导轨对主轴轴线的垂直度，应满足G13几何精度要求。⑵补偿因床鞍及床身导轨磨损而改变的尺寸链。磨损必然引起溜板箱和床鞍倾斜下沉，使进给箱、托架与溜板箱上丝杠、光杠孔不同轴，同时也使溜板箱上的纵向进给齿轮啮合侧隙增大。修理内容：各导轨面的修复，丝杠螺母副的修理。修理工艺：导轨面一般采用刮研修复，磨损的丝杠可予以更换，或采用修丝杠、配螺母，修轴颈、换（镶）铜套方法。1、2-中溜板表面3、4-中溜板导轨面5、6-大溜板导轨面

7-大溜板横向导轨面8、9-大溜板纵向导轨面2.刀架部件的修理修理重点：刀架移动导轨的直线度和刀架重复定位精度修理内容：小溜板、转盘和方刀架等零件主要工作面导轨面2在平板上拖研修刮；导轨面6角形平尺拖研修刮或与已修复的刀架转盘燕尾导轨配刮；表面1上的一圈磨损沟槽，可将表面1车削后与方刀架底面8进行对研配刮；更换小溜板上的刀架转位定位销锥套；采用镶套或涂镀的方法修复刀架座与方刀架孔的配合精度。小溜板的修理内容及工艺方刀架的刮研配刮方刀架与小溜板的接触面8、1，配刮方刀架上的定位销，修复刀架上的刀具夹紧螺纹孔。方刀架转盘的修理刮研燕尾导轨面3、4、5，修刮完毕后，将已修复的镶条装上，调节合适。方刀架及转盘的修理内容及工艺修复：换丝杠配螺母或修复丝杠、重新配螺母安装：在安装丝杠和螺母时，可采设置偏心螺母法和丝杠偏心轴套法保证丝杠与螺母同轴度。1-花盘2-转盘3-小溜板4-实心螺母体5-丝杠孔6-三角铁设置偏心螺母法保证丝杠与螺母同轴度示意图丝杠螺母的修理内容及工艺1.实心螺母压入螺母安装孔内2.在车床上以丝杠安装孔找正加工出螺母底孔3.以螺母底孔找正加工出螺纹4.修正螺母外径3.进给箱部件的修理修理内容：基本螺距机构、倍增机构及其操纵机构的修理。将磨损或失效的齿轮、轴承、轴等零件进行修理或更换，修理丝杠轴承支承法兰及进给箱变速操纵机构。安装精度：除保证各齿轮间接触精度、轴承回转精度外，主要为丝杠连接轴的轴向窜动。丝杠轴向窜动修复与测量轴向窜动量不大于0.01～0.015，可通过选配推力球轴承和刮研丝杠连接法兰表面修复。丝杠连接法兰用刮研芯轴进行研磨修正，使表面1、2保持相互平行，并使其对轴孔中心线垂直度误差小于0.006mm。4.溜板箱部件的修理主要包括溜板箱箱体的修理、丝杠传动机构的修理、光杠传动机构修理、安全离合器修理及操纵机构修理。⑴箱体燕尾导轨的修理用平板配刮导轨面1，用专用角度底座配刮导轨面2。刮研时要用90°角尺测量导轨面1、2对溜板结合面的垂直度误差，其误差值为在200mm长度上不大于0.08～0.10mm，导轨面与研具间的接触点达到均匀即可。⑵安全离合器和超越离合器的修理超越离合器经常出现传递力小时易打滑、传递力大时快慢转换脱不开的故障，造成机床不能正常运转，一般采用加大滚柱直径（传递力小时打滑）或减小滚柱直径（传递力大时快慢转换脱不开）来解决。安全离合器的修复重点是左右两半离合器接合面的磨损，一般需要更换，然后调整弹簧压力，使之能正常传动。5-星形体；6-超越离合器M6外环；8-滚柱；13-顶销；14-弹簧5.尾座部件的修理1-尾座底板；2-尾座体；3-后顶尖；4-手柄；5-顶尖套筒；6-丝杠；7-手轮；8、9-套筒；10-螺杆；11-螺母；12-调整螺母；13、14-调整螺钉修理内容:主要包括尾座体孔、顶尖套筒、尾座底板、丝杠螺母、夹紧机构的修理，修复的重点是尾座体孔的修理。尾座体孔研磨法修复

孔磨损严重，可在镗床上精镗修正，然后研磨至要求；磨损较轻可采用研磨法修正。研磨时利用可调式研磨棒，以摇臂钻床为动力在垂直方向研磨，以防止研磨棒的重力影响研磨精度。

修复后精度要求：①圆度、圆柱度误差不大于0.01mm。

②研磨后的尾座体孔与更换或修复后的尾座顶尖套筒配合为H7/h6。

1-螺母；2-定位销；3-研磨套；4-心轴顶尖套筒的修理⑴以修理后尾座体孔为基准修复。⑵尾座体孔研磨法修复时，可将套筒经修磨外径及锥孔后整体镀铬，然后再精车外圆，达到与尾座体孔的配合要求（H7/h6）。⑶尾座体孔镗削法修复时，则更换新制套筒,需增加外径尺寸并达到与尾座体孔的配合。⑷精度要求：套筒外径圆度、圆柱度小于0.008，锥孔轴线相对外径的径向圆跳动在端部小于0.01，在300mm处小于0.02，安装标准顶尖检查时顶尖的轴向位移不超过5mm尾座底板的修理⑴床身导轨刮研修复以及尾座底板的磨损使尾座孔中心线下沉，导致尾座孔中心线与主轴轴线高度方向的尺寸链产生误差。⑵修复方法之一为修刮主轴箱底面，但因主轴箱重量大难以翻转，修刮困难，较少采用；一般采用在尾座底面粘贴一层铸铁板或聚四氟乙烯胶带，再与床身导轨配刮的方法修复。丝杠螺母副及夹紧机构的修理⑴尾座丝杠螺母磨损后一般可更换新的丝杠螺母副，也可修丝杠配螺母。⑵尾座顶尖套筒修复后必须相应修刮锁紧套筒8和9，使8和9的圆弧面与尾座顶尖套筒圆弧面接触良好。部件与床身拼装时应达如下要求：①尾座体与尾座底板接触面间用0.03mm塞尺检查不得插入。②主轴锥孔轴线和尾座顶尖套筒锥孔轴线对床身导轨的等高度误差不大于0.04mm，且只允许尾座端高（G11组）。③床鞍移动对尾座顶尖套筒伸出方向的平行度在100mm长度上，上母线不大于0.02mm，向上，侧母线不大于0.015