北京交通大学23春“交通运输”《城市轨道交通客流分析》考试高频考点参考题库带答案

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。北京交通大学23春“交通运输”《城市轨道交通客流分析》考试高频考点参考题库带答案（图片大小可自由调整）第I卷一.综合考核(共15题)1.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()A.四次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.一次乘客2.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为()A.间接吸引客流B.直接吸引客流C.潜在客流D.原有客流3.集散类设施由()等部分构成。A.步行系统B.出入口C.内部交通组织4.属于定性预测方法的是()A.时间序列客流预测方法B.因果关系分析方法C.抽样调查法D.德尔菲法5.大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()A.正确B.错误6.新建轨道交通的客流包括()A.转移客流量B.诱增客流量7.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。()A.正确B.错误8.大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。()A.错误B.正确9.大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()A.错误B.正确10.通信枢纽与信息交换处理中心称为()A.通信系统B.运营控制中心C.环控系统D.信号系统11.通信系统设置的主要原则是()。A.业务综合B.功能完善C.迅速便捷D.安全可靠12.站场类设施包括()。A.步行系统B.小汽车停车场C.自行车停车场D.安全及舒适性设施13.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()A.多向集散和换乘B.各小时段客流变化不大C.各小时段客流不均衡性D.发量大而集中14.集散类设施由()等部分构成。A.出入口B.内部交通组织C.步行系统15.大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。()A.正确B.错误第II卷一.综合考核(共15题)1.轨道交通车站客流的基本特征主要包括()A.车流分布特征B.站台客流分布特征C.换乘客流特征D.客流沿时间分布的不均匀性2.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为()。A.直接吸引客流B.间接吸引客流C.原有客流D.潜在客流3.城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有()。A.岛式B.侧式4.客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。A.流动方向B.流动人数5.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型?()A.单向峰型B.双向峰型C.突峰型D.无峰型6.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()A.发量大而集中B.多向集散和换乘C.各小时段客流不均衡性D.各小时段客流变化不大7.通信系统设置的主要原则是()A.业务综合B.功能完善C.迅速便捷D.安全可靠8.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()。A.服务人员B.主要设施设备C.列车D.车站的容量9.客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是()A.定量预测方法B.定性预测方法10.交通一体化就是一种通过对()的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。A.既有设备B.基础设施11.信息诱导设施不包括()。A.方向性标识B.说明性标识C.宣传性标识D.警告性标志12.车站客运作业包括()。A.售票作业B.检票作业C.站台服务13.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()A.车站的容量B.服务人员C.列车D.主要设施设备14.站台服务员作业的主要内容是()A.接送列车B.组织乘降C.站台管理15.车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。A.运行状况B.服务质量C.容量或能力D.使用时间第I卷参考答案一.综合考核1.参考答案：C2.参考答案：AB3.参考答案：ABC4.参考答案：ABD5.参考答案：A6.参考答案：AB7.参考答案：A8.参考答案：B9.参考答案：B10.参考答案：B11.参考答案：ABCD12.参考答案：BCD13.参考答案：B14.参考答案：ABC15.参考答案：A第II卷参考答案一.综合考核1.参考答案：BCD2.参考答案：AB3.参考答案：AB4.参考答案