车工实习心得体会

第页共页车工实习心得体会车工实习心得体会车工实习心得体会1在xx机电x班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学方案》的要求，结公正论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际程度，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细标准的实在可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目的，提出详细的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出打破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导进、任务分析^p、示范操纵、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生把握中级车工应具备的专业理论知识和操纵技能，以及解决实际题目的才能xx机电x班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。在整个的教学中，我非常注重根本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床非常好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要____纵，纪律有点混乱，立即停顿操纵，对个别遵守纪律差的学生进展了及时批评教育。夸张平安的重要性，保证消费实习课的顺利进展。此外，还要让学生熟悉到车工实习的重要性，产生浓重的实习爱好，从而为今后实习技术打下良好的根底。讲完相关的专业知识后，就是示范操纵。示范操纵是实习教学课中至关重要的一局部。它可以使学生直观、形象、生动、详细的实习知识，最能吸引学生留意力，学生最易理解和承受。我和两位指导的师傅每一个动作都要标准、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和标准性，同时也直接影响到消费实习的平安。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的留意点和重点。学生每个新的工程的练习，一般都是直接模拟老师的示范动作而来，因此每一次示范都要标准正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操纵。学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深进观察学生的操纵情况，认真观察每位学生的'操纵动作是否标准和正确。学生的动作不一定标准、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，假设发现是大局部学生出现的题目，我们进展及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地把握根本操纵技能。xx机电x班的黄平安同学由于不标准操纵，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们老师责任重大，尽不可掉以轻心。天天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。修改工件，找出工件题目错误所在，告知学生应如何防止，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型题目，应集中讲解，分析^p原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中防止此类题目的产生，让其自行改正，从而使学生共同进步实习技能。在xx机电x班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少题目，但是在这当中也总结了很多经历。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、标准化开展而努力，作出我最大的奉献。车工实习心得体会2上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其别人四散而逃。我们那么迎难而入。车工去了呀!进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用(并且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵敏度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精巧工件的“橱桌”之上聆听师傅的教导。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以必需要注意平安，女生必需要戴平安帽(即军训的帽子)。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗细心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一齐，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。并且与大多数害怕的小人物(我们)不一样，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁!师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开场练习摇床子。3个方向，3个手轮。开场了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子(顺利的开场)非常好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。我们就开场比拟床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比拟是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开场了!美!首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点理解不了。之后分发材料，回到各自的床子上开场干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都经过了考验。不易啊!大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的`袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知详细病症请拨168477)。都是心血啊!之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一局部。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐惧，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了!车工实习心得体会3车工实习完毕了，但带给我的感触却永久的留在了我的心底。重要的是平安老师通知咱们的以前发生的相似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有一样的感触。老师看出了这一点，就通知咱们，只需按照正确的方法，把握方法，是不会发惹事故的，于是我理解了，标准的操作，是平安的重要保证!一、车工平安知识1、上班穿作业服，女生戴作业帽，并将长挽入帽内。2、作业时必须精力集中，禁绝私行脱离机床。3、工件和车刀需装夹结实，防止工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，禁绝丈量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必须顺手取下，防止不注意开动车床，防止扳手飞出伤人。6、上班禁绝串岗，坚持各自作业岗位二车床理论知识老师先开场示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让咱们开场加工，在此时老师们教的非常仔细，不断地在人群中络绎，随时指正咱们在操作中的过错，纠正手型，耐心的一遍遍的剖析咱们做的砂型的的优缺点。虽然时刻只要短短的几天，可是师傅们却是尽其最大的尽力，在如此有限的时刻里多教给咱们一点东西，期望咱们能真的有所收成，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面便是要选取正确的刀，一开场咱们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后便是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的`刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时分采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对咱们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不断的转动横向和纵向的控制手柄，留心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，可是比起老师拿给咱们看的样本仍是差了不少，而且在加工的时分我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，仍是不纯熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很快乐。车工实习是一门理论根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教育方案中重要的理论教育环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的注重，充分的利用这一个月的时刻，好好的进步一下自己的动手潜力。我校的工程训练中心虽然存在比方:设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺点，可是学校透过有效的安排，化短为长，使同学们分期分批的实习，抵达了理想的效果。韶光总是仓促而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，咱们就要步入社会，面对工作了，工作单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的作业通知咱们，更多的是需求咱们自己去观察、学习、总结。不具备这项潜力就难以担任将来的应战。随着科学的迅猛开展，新技术的广泛应用，会有许多领域是咱们未曾接触过的，只要勇于去尝试才能有所打破，有所创新。几天的车工实习带给咱们的，不全是咱们所接触到的那些操作技能，也不只仅仅是透过几项工种所要求咱们锻炼的几种潜力，更多的那么需求咱们每个人在实习完毕后根据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收成，使这次实习抵达了他的真正意图。车工实习心得体会4金工实习是一门理论性的技术根底课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、进步综合素质的重要理论必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的外表。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们理解到卧式车床的组成构造和其用处，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的.方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开场自己独立练习操作，虽然开场操作技术不怎么纯熟，但经过几次的练习及小组成员间的互相学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的根本知识，掌握了一定的根本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克制各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去理论，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。车工实习心得体会5第一次金工实习，对我们来说感觉很新颖，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提早上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的平安问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很生疏，但老师的耐心讲解，让我们开场产生了兴趣，听的也比拟认真，因为这些知识是最根本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带着参加各自的工种。我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的`外表，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向挪动为进给运动。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它非常的生疏，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细那么，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要纯熟掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到准确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很快乐，相信自己在接下来的实习中会越做越好!车工实习心得体会6第一篇xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。记得第一次去光机电大楼的时候，心情是冲动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和理解车床的构造及操作，之后进展了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个工程的理论操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心请教，细心体察，大胆理论。任何才能都是在理论中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不纯熟到纯熟的过程，人常说“生活是最好的.老师”就是说只有在生活理论中不断磨练，才能进步独立考虑和解决问题的才能;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、务实的学习态度。勤奋就是要发奋努力、不畏困难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望到达光芒的顶点。”务实就是脚踏实地，求真务实，谦虚慎重、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守标准、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个工程的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，互相交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益剧烈，而我们如今就应该学会与别人合作。当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个工程时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的间隔，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的时机，错过了就再也找不回来了。第二篇在xx机电x班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学方案》的要求，结公正论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际程度，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细标准的实在可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目的，提出详细的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出打破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导进、任务分析^p、示范操纵、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生把握中级车工应具备的专业理论知识和操纵技能，以及解决实际题目的才能xx机电x班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。在整个的教学中，我非常注重根本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床非常好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要____纵，纪律有点混乱，立即停顿操纵，对个别遵守纪律差的学生进展了及时批评教育。夸张平安的重要性，保证消费实习课的顺利进展。此外，还要让学生熟悉到车工实习的重要性，产生浓重的学习爱好，从而为今后学习技术打下良好的根底。讲完相关的专业知识后，就是示范操纵。示范操纵是实习教学课中至关重要的一局部。它可以使学生直观、形象、生动、详细的学习知识，最能吸引学生留意力，学生最易理解和承受。我和两位指导的师傅每一个动作都要标准、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和标准性，同时也直接影响到消费实习的平安。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的留意点和重点。学生每个新的工程的练习，一般都是直接模拟老师的示范动作而来，因此每一次示范都要标准正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操纵。车工实习心得体会7车工实习完毕了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。重要的是平安老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发惹事故的，于是我明白了，标准的操作，是平安的重要保证!车工平安知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必须精力集中，不准擅自分开机床。3、工件和车刀需装夹结实，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床理论知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开场加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析^p我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开场我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不纯熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很快乐。车工实习是一门理论根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学方案中重要的理论教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的进步一下自己的动手才能。我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的.组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了理想的效果。光阴总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项才能就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛开展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所打破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种才能，更多的那么需要我们每个人在实习完毕后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。车工实习心得体会8近年来，随着数控机床、加工中心等现代化加工设备的广泛应用，使传统的机械加工制造方法发生了重大变革，人们对夹具的功能已经从过去的装夹、定位、引导刀具定位，变为装夹、定位，而数字化的设备加工功能扩大化，已经将夹具的引导刀具功能完全代替，给今后夹具的快速定位、快速装夹提出了更高的要求。目前国内外已经开场将夹具设计和数字化、现代化加工技术相结合，研究和推广新型夹具。一、工作原理车床是一种应用极为广泛的金属切削机床，主要用于加工各种回转外表(内外圆柱面、圆锥外表、成型回转外表等)，回转体的端面、螺纹等，可以车削外圆、内圆、端面、螺纹、螺杆，车削定型外表，并可用钻头、铰刀等进展加工。车床的类型很多，主要有卧式车床、立式车床、转塔车床和仿形车床等。卧式车床主要由床身、主轴变速箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾架、光杠和丝杠等局部组成。二、构造及用处车床的主运动为工件的旋转运动，它是由主轴通过卡盘或顶尖带开工件旋转，其承受车削加工时的主要切削功率。车削加工时，应根据被加工工件材料、刀具种类、工件尺寸、工艺要求等来选择不同的切削速度。这要要求主轴能在相当大的范围内调速，对于卧式车床，调速范围一般大于70。车削加工时，一般不要求反转，但在加工螺纹时，为防止乞乱扣，要反转退刀，再纵向进刀继续加工，这就要求主轴具有正、反转。车床的进给运动是溜板带动刀架的纵向或横向直线运动。其运动方式有手动或机动两种。加工螺纹时，工件的旋转速度与刀具的进给速度应有严格的比例关系。为此，车床溜板箱与主轴箱之间通过齿轮传动来连接，而主运动与进给运动由一台电动机拖动。车床的辅助运动有刀架的快速挪动，尾架的挪动以及工件的夹紧与放松等。车床通常由一台主电动机拖动，经由机械传动链，实现切削主运动和刀具进给运动的输出，其运动速度由变速齿轮箱通过手柄操作进展切换。刀具的快速挪动、冷却泵和液压泵等，常采用单独电动机驱动。不同型号的车床，其主电动机的工作要求不同，因此由不同的控制电路构成，但是由于卧式车床运动变速是由机械系统完成的，且机床运动形式比拟简单，因此相应的控制电路也比拟简单。普通车床的运动形式主要有两种：一种是主运动，是指安装在主轴箱中的主轴带开工件的旋转运动;另一种是进给运动，是指溜板箱带动溜板和刀架带动刀具的直线运动。刀具安装在刀架上，与溜板一起随溜板箱沿主轴轴线方向实现进给挪动，主轴的传动和溜板箱的挪动均由主电动机驱动。由于加工的工件比拟大，加工时其转动惯量也比拟大，使得需停车时不易立即停顿转动，因此必须有停车制动的功能。较好的停车制动是采用电气制动。在加工的过程中，还需提供切削液，并且为减轻工人的劳动强度和节省辅助工作时间，要求带动刀架挪动的溜板箱可以快速挪动。CA6140为我国自行设计制造的新型号普通车床，它与C610-1型车床相比，具有性能优越、构造先进、操作方便和外形美观等优点。CA6140型普通车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、丝杠、光杠、尾架等局部组成。车床的进给运动是刀架带动刀具的直线运动。溜板箱把丝杠或光杠的转动传递给刀架局部，变换溜板箱外的手柄位置，经刀架局部使车刀做纵向或横向进给。车床的辅助运动为机床上除切削运动以外的其他一切必需的运动，如尾架的纵向挪动，工件的夹紧与放松等。三、拨叉零件介绍机械中的拨叉，一般分为拨叉爪子，拨叉轴和拨叉手柄座。主要是拨动滑移齿轮，改变其在齿轮轴上的位置，可以上下挪动或左右挪动，从而实现不同的速度。或那么是机械产品中离合器的控制，比方端面结合齿的构造，内外齿的构造，都需要用拨叉控制其一局部来实现结合与别离。还有一种是机械产品中电器的控制也是需要拨叉来实现开关的闭合与断开，一般是电器盒中两边各一个碰卡开关，拨叉左右或上下拨动，从而实现机床不同方向的运转。CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的.速度和扭矩的作用。拨叉零件主要用在操纵机构中，比方改变车床滑移齿轮的位置，实现变速;或者应用于控制离合器的啮合、断开的机构中，从而控制横向或纵向进给。四、夹具的深化理解零件在工艺规程制定之后就要按工艺规程顺序进展加工。加工中除了需要机床、刀具、量具之外，成批消费时还要用机床夹具。他们是机床和工件之间的连接装置，使工件相对于机床或刀具获得正确的位置，机床夹具的好坏将直接影响工件加工外表的位置精度，所以机床夹具设计是装备设计中一项重要的工作，是加工过程中最活泼的因素之一。因此，好的夹具设计可以进步产品劳动消费率，保证和进步加工精度，降低消费本钱等，还可以扩大机床的使用范围，从而使产品消费在保证精度的前提下进步效率，降低本钱。在当今剧烈的市场竞争和企业信息化要求下，满足企业对夹具的设计制造的更高要求。CA6140车床拨叉铣、钻等工序使用的专用夹具设计应针对加工零件，应到达构造紧凑、操作简便、消费率高。所以对CA6140车床拨叉加工工艺及夹具设计，不但是我们对大学所学的知识的一个整合，而且是对构造设计和工艺设计方面的一次训练。夹具是一种装夹工件的一种工艺装备，它广泛地应用于机械制造过程的切削加工，热处理装配，焊接和检测等工艺过程中。在金属切削机床工件是使用的夹具称为机床夹具，在现代消费过程中，机床夹具不可缺少。它直接影响着加工的精度，劳动消费率和产品的制造本钱等，故机床夹具的设计在企业产品设计和制造以及消费技术装备中占有极其主要的地位。机床夹具设计是一项重要的技术工件。夹具设计最关键是要求对工件定位正确，且满足定位精度要求。首先得理解影响定位精度的因素，然后采取措施解决详细的问题。如定位基准与定位元件的配合状况和影响定位精度，那么可以进步夹具的制造精度，减小配合间隙就能进步夹具在机床上的定位精度。除此之外，选择夹具的类型与构造型式必须与零件消费批量大小相适应，夹具构造与零部件应具有足够的刚度和强度，从而保证夹具操作方便、夹紧可靠、使用平安、并有合理的装卸空间。夹具的使用一般包括两个过程，其一是夹具本身在机床上的安装和调整，其二是被加工工件在夹具中的安装。加工过程中，工件与刀具的相对位置容易得到保证，并且不受各种主观因素的影响，因此工件的加工精度稳定可靠。1.所保证加工精度用夹具装夹工件时工件相对刀具及机床的位置由夹具保证不受工人技术的影响，使一批工件的加工精度趋于一致。2.进步劳动消费率使用夹具装夹工件方便、快速工件不需划线找正，可显著的减少辅助工时，进步劳动消费率，工件在夹具装夹后进步了工件的刚性，因此可加大切削用量，进步劳动消费率，可使用多工位夹具，并可采用高小夹紧机构，进一步进步劳动消费率。3.能扩大机床的使用范围4.能降低本钱在批量消费后使用夹具后，由于劳动消费率的进步，使用技术等级较低的工人以及废品率下降等原因，明显的降低了本钱夹具制造本钱分摊在一批工件上，没个工件制造的本钱是极少的，远远小于由于进步劳动消费率而降低的本钱，元件批量越大使用夹具所获得的经济效应就越大。5.改善工人的劳动条件用夹具装夹工件方便、省力、平安五、实习感受通过这次毕业实习，我对整个毕业设计的大体设计方案有了初步的理解，对以后将要遇到的问题有了准备，这是我实习的最大收获。虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经历。可在实习期间的每一件小事中，我们可以体会到人际关系、时机、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些珍贵的经历会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下的半年中，我们能再学些什么，再做些什么，这短短的15天能给我很好的启示。实习完毕了，但是我相信这不是终点，而是另一个新的起点。在实习中获得的经历和体会，对于我们今后走上工作岗位，都有很大的帮助。经过这次实习，也进步了我的专业程度，教学程度。在以后的工作上我会有争取更大的进步。相信今后无论什么时候回想起这段经历，都会觉得是快乐的，而且永远铭刻于心。车工实习心得体会9普通车床车床加工在机械制造业中广泛用于工业，地位也很重要。车工实习心得体会在这里，我议论的车床工作理论经历，供你参考。想学习普通车床，第一个有一定的理解。普通车床加工的范围很广，它的根本内容，是在圈外，汽车外表，和车坡口切割、钻中心孔，扩孔，车，车车车线，圆形圆锥形外表，形成外表滚花和螺旋弹簧等。他们的共同特征是一个旋转的外表。一般来说，机器设备旋转的局部外表的比例大，占50%以上。假如在车床的一些配件和固定装置，也可以用于无聊，磨削、研磨、抛光。假如内容时，可以操作车床的指导下老师。“听着，看，这是一个学习和训练”三部曲。听，是听老师的操作方法和相关过程知识，看到的，是看老师的示范，记得技术要点，困难；理论是通过反复理论，最终到达纯熟程度。例如：外部循环，首先粗糙的外圆，然后转换速度调整饲料开场好车，车工实习心得体会尽量缩短，在马车不挪动，马车。停顿测量，如“大圈”就会增加切削深度，如小，将与多摇摆在马车里圈再保险饲料(这样做是为了消除滑动螺杆差距，减少误差的方法)在车床称为测试削减“测试”，通过这样一个旋转，工件外圆尺寸和外表粗糙度可以保证。俗话说：“特纳是三分7分的工具技术”。从这句话我们可以知道工具的重要性。穿好了一个工具，我们必须首先理解每个角车刀和每个角度的功能。老师加强示范的时候，应该注意老师的站姿和刀位置，明确老师为什么，这把刀，完全理解意图，他的刀边控制”形式刀”，看到他们的区别，然后渐渐修正，锐化会注意平安，砂轮磨，手紧握着处理，不能使用太大磨，否那么，一个不小心，它会导致事故，不要怕脏，累，不怕困难。俗话说：“做好工作，必须首先进步他的刀”。磨具是好的工件的先决条件，而且我们应该成为一个好的.车床工作的必要条件。工件时在车里，一只手，不急于干，看图纸，重要的尺寸图纸，然后考虑加工工艺。车工实习心得体会良好的加工工艺，可使大小很容易保证，缩短车削工件的时候，最后，是按照加工过程的顺序一步一步，毕竟车完成后，必须先控制图纸尺寸测量，准确到卸载工件，否那么会造成很多费事。上面是我的车床工作理论操作学习的经历，我希望每个人都能认真学习这种技能，画一个美丽的将来蓝图。车工实习心得体会10我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实习情况：经过一个学期的车工实习，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经根本掌握了一些根本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0。2—0。3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19。7或是19。8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。如今我开场进展加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开场车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上〔车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的'接触〕然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开场车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车如今料离预定值还有1。2或1。3，在切这刀时要加上偏向〔在这里我对自己的要求是0+0。0/—0。02〕0。02。经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19。7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6。4mm〔因为我要车的螺纹的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的进给量为3。2mm，实际切入为6。4〕。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进展清根。以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进展加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进展调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2。5，量完后假如合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0。01—0。02左右这样保证螺纹的外表光华度不至于产生撕裂。以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。车工实习心得体会11为期xx个月的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的根本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我仍然怀着冲动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的根本任务和目的，并且再三强调平安问题。最后就是讲课与示范了。我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手才能本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和x的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的`根本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须结实可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。刚开场的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显进步了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的根底，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的根底，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。因为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这段时间里我们还是学会了很多东西。1、理解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、进步和加强了我们的工程理论才能、创新意识和创新才能。2、车工实习培养和锻炼了我们，进步了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且进步了我们的理论动手才能。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的知识。3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手才能强的同学帮助动手才能弱的同学，大家互相帮助互相学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。4、在实习过程中我们获得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进展改造，也对一个人的思想进展改造。经过这周的车工实习，在这方面我也深有体会。1、劳动是最荣耀的，只去理论才能体会劳动的辛酸和乐趣。2、坚持不懈，仔细耐心。3、认真负责，注意平安。4、只要付出就会有收获。理论是真理的检验标准，通过xx个月的车工实习，我理解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。车工实习心得体会12金工实习是一门理论根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学方案中重要的理论教学环节。它对于培养我们的动手才能有很大的意义。而且可以使我们理解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手才能也是至关重要，如今的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的时机少，动手的才能差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的时机，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是宏大的。感谢学校为我们提供这样的时机，同时也感谢辛苦带着和指导我们学习的老师们。再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的.真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经完毕了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和珍贵的动手经历。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永久的回忆。在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了很多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手才能。车工实习心得体会13我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实习情况：经过一个学期的车工实习，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经根本掌握了一些根本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的'直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。如今我开场进展加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开场车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开场车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车如今料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏向(在这里我对自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm(因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4)。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进展清根。以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进展加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进展调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后假如合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的外表光华度不至于产生撕裂。以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。车工实习心得体会14一、如何让学生重视实训课1.让学生知道本课程的重要性机械制造业是国民经济的重要组成局部，担负着为国民经济各部门提供技术装备的任务，是技术进步的重要根底。机器是由各种零件装配而成的，而零件的加工制造一般离不开金属切削加工。车削是最重要的加工方法之一。它是机械制造业中最根本、最常用的加工方法。车工也是最根本、最广泛的专业，在机械制造业中车床占机床总数的30%～50%，因此其占有举足轻重的地位。2.让学生明白学好实习课的重要性实习课教学是技工学校教学的重要环节，关系到学生实际操作技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作才能问题。随着社会经济和现代企业的开展需求，高技能人才已成社会各业最紧缺、最迫切需求的人才之一。二、严格进展平安文明消费教育和管理第一次实习课首先要进展平安教育，包括平安知识、操作规程、文明消费等知识。我们先是由实习管理室统一开大会强调，再由各车间老师自己讲解强调。为加深同学们的印象，在课题讲解完毕时，让学生们讲讲在现实生活中，他们听到、看见过哪些平安事故案例。一开场效果挺好，随着实习时间的增长，很多学生在实习时思想上逐渐放松要求，出现的问题越来越多。例如违背操作规程、工量具乱摆乱放、放松零件尺寸精度的保证等等。为培养学生平安文明消费的习惯以及将来进入工作岗位后能立即适应消费的需要，我们在教学中标准每一个实习步骤。首先，每天上班前集合整队检查防护用品以及学生证的佩戴，到车间以后强调平安事项，并且进展每日必学的《学生平安操作规程》《砂轮机平安操作规程》等制度的朗读，这样可以让学生时刻把平安记心中，进步注意力，防止平安事故的发生。其次，严格按照操作规程操作，严格要求工量卡具的摆放。在操作过程中，要分步质检，让学生养成良好的习惯。标准车床、材料、刀具、夹具、量具的使用。最后，建立完善的检查制度。安排两名学生不定时检查，并做好记录，将其纳入学生平日成绩，以此培养学生树立保护设备、工卡量具的意识，加强他们平安文明消费的意识。定人定岗，每个小组一台车床，保证每个工位专人专职负责设备的维护。为了到达节约的目的，在实习中我们严格遵守工卡量具及材料的支领手续，认真填写材料支领单，做到以旧换新。在进展实习时，我们还实行小组长负责制，根据设备情况分成几个小组，每个小组选取一个责任心强的同学责任。另外选取两名车间总管，一个负责车间工卡量具及材料的支领，一个负责车床钥匙及车间电的管理。每天实习完毕后，每个小组负责清扫本机床的卫生，小组长负责收取本组的工卡量具，做到专人专地。工具橱钥匙由车间总管负责。车间内的卫生轮换清扫。同时，实习完毕时班干部配合指导老师检查工卡量具及设备情况，及时发现问题，及时解决。三、努力进步学生的学习兴趣1.课前备好课备好课是上好课的前提和根底，实习课更是如此。实习老师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学方案》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的程度，认真充分地备好课。学生在第一次实习时，总是怀着极强的好奇心，所以，讲好实习的第一节课非常关键。假设把第一节课讲好，就可以引起学生的兴趣、调动起学生的学习积极性，就会起到事半功倍的效果。在教学前，老师先拿出一些学生感兴趣的产品如奖杯、酒杯、掐腰葫芦、收纳盒等，再利用一些多媒体资料如视频、动画、幻灯片等来引导学生的学习兴趣。另外让学生先理解本次实习的目的`、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等，对这次实习有了一个总体的认识和理解，为这次实习打下了良好的根底。老师再根据学生学习的承受才能和技能程度，把学生进展分组，选取责任心强的同学担任组长。2.课上营造良好气氛上课时，老师先把本节课的目的告知学生，将上课的路途、课后的检查方法都跟学生讲明，对不同层次的学生提出不同的教学要求。在教学过程中，老师时刻掌握学生的才能程度，创设各种活动的情景，使学生的感知处在兴奋状态，引起注意，激发学生学习积极性。将竞争意识引进学生