物流公司车辆管理制度

物流公司车辆管理制度物流公司车辆管理制度

物流公司车辆管理制度

车辆管理制度

一、平安责任制

1、仔细贯彻执行“平安第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和平安操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的平安管理规定，组织学习平安学问，最大限度地掌握和削减道路交通事故的发生。

2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆平安工作，是平安管理第一责任人，对平安工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆平安责任制。

4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故缘由不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、平安操作规程

1、严格遵守道路平安法律法规及工作规范，严厉 平安操作规程，落实各项平安工作制度，组织开展平安活动和平安学问学习，提高全员平安意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、

不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。

3、做好危急路段记录并乐观实行应对措施，特殊是山区道路行车平安，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。7、发生事故时，应马上停车、爱护现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。

8、实行必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、平安生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面平安检查，重点检查平安责任制、规章制度的建立完善、平安隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实状况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的预备、检查工作，确保行车平安，发觉隐患要准时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危急品。

4、不定期检查车辆的平安装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲惫开车，是否违反平安操作规程。6、检查消防设施是否平安有效。7、建立平安奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消退平安事故隐患制度

为落实平安责任制，加强道路运输平安监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发觉的平安隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面平安检查，发觉存在平安隐患马上通知整改，并马上抓好落实，准时消退。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。4、每趟次出车前，要对车辆的平安性能进行全方位检查，发觉问题准时排解，不消退隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危急品等状况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合平安管理规定。7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要准时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对平安隐患不准时整改的责任者赐予从严追究。

10、建立健全平安生产事故隐患档案，吸取阅历教训，举一反三，组织讨论和探讨新技术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应马上进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等状况，以及事故对四周环境的危害程度，爱护现场，抢救伤员，爱护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应马上切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好平安警戒线，应坚决处置，不要慌张出错，避开造成更大的灾难。3、对伤者的外伤应马上进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至平安地带，对死亡人员也应移至平安地带妥当安置。乐观帮助120抢救人员救死扶伤，避开事故扩大化，把损害减至最低程度。

4、爱护好自身的平安，乐观协作交警、消防等部门进行抢救并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾难、突发性大事应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性大事时，要

听从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。2、报告：遇有自然灾难、突发性大事发生，应马上在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾难、突发性大事的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必需配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，听从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必需向各有关部门汇报任务完成状况，准时做好车辆维护、保修，总结阅历，提高应急应变力量和处置力量。8、依据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

扩展阅读：物流企业车辆管理方法(精编版)

物流企业车辆管理方法

1.0目的：为加强对公司车辆的管理,特订定本方法。2.0适用范围：

2.1车辆系指公司所属之吨车、拖车及小车等机动车。

2.2本方法规定车辆管理、用车原则、使用范围、用车手续、维护保养、奖

惩考核、车辆违规及交通事故的处理等事项。2.3本方法适用车队及司机。3.0车辆管理

3.1吨车、拖车由调度部统一调度管理。

3.2车辆之有关证件及保险资料由车队保管，并负责全部规费之缴纳。车辆

资料应分类保管，保证资料齐全。

3.3车队负责办理新车购进后交费、领牌、办证等相关手续。3.4车队负责车辆的日常保养、修理及年审。3.5保险部负责处理新车保险交通事故及车险索赔。3.6定期组织司机进行平安学习及考核。4.0用车原则

4.1各部门或各厂家同线路用车时，应听从调度部调派，合并使用。4.2未经同意，严禁私人用车。5.0用车范围5.1各厂家之使用。

5.2各部门人员外出办理业务，使用小车。5.3借小车予重要的客户。

5.4接送相关业务的主管或重要客户。6.0用车手续6.1用车前申请

6.1.1各业务员接厂家通知后，将所需的车型打电话通知调度部，由调度部

统一派车。

6.1.2各部门人员外出办理相关业务,需使用小车,打电话与公司指定负责

人协商,由负责人统一派车。

6.2用车须知

6.2.1出车前，检查车辆状况：

6.2.2机油和水（水箱中的水每周至少更换一次）；

6.2.3内部机件（掀起驾驶室检查各个部件是否运转正常,检查车辆的传动

系统和轮胎等）；

6.2.4车内外卫生必需要保持清洁，蓬布确保雨水不能渗漏。6.2.5其它如车灯、水箱、刹车、轮胎、油等是否正常。6.2.6如违反以上规定，作申诫处理。6.3厂家交货须知

6.3.1到达交货厂家时，遵守厂家的有关规定，听从保安的指挥，如有其他

货物需带入厂内时，仔细作好登记。6.3.2按要求平安停放车辆。

6.3.3对收货人要和气、有礼貌，为公司树立良好形象。

6.3.4等待卸货时间过长（两个小时以上），则应告知相关业务员，以求尽

快解决问题。

6.3.5未得到业务员的通知,不得擅自退货，改单等。

6.3.6收货人签单时，依据各个厂家的实际要求，签名或盖章，无章则写收

货人的身份证号码，如有问题，致电相关业务员。

6.3.7离开交货厂家前，接受保安检查（或出示放行条），得到允许方可出厂。

6.4收车后报销规定

6.4.1司机于收车后当天将过桥费等费用单据交由负责人报销。

6.4.2如发觉司机打票、偷油、卖油等损害公司的利益行为，一律重罚开除，

并保留刑事起诉权。

6.4.3出车前必需仔细检查车辆,并填写《出车登记表》。收车后报销后填写《收车登记表》。如出车检查车辆出车后如车发生故障由司机负责。

6.4.4《收车登记表》必需仔细填写，如与实际不符，一律重罚。

6.5交通违规：司机因自身缘由违反交通规章，罚款由司机自行负担。6.6交通事故之处理

6.1事故发生后，应先保持现场完整并急救伤员，向四周交通事故报案点报

案，马上与调度部联络，通知保险公司，以利车险索赔。

6.2因交通事故造成的车辆损坏、人身损害、其它财产损失等，除保险公司

赔偿的部格外，差额部分依据交警部门处理结果，由司机与公司共同负担。7.0其它规定

7.1每部车辆配钥匙司机留存1把，车队管理员留存1把。7.2每晚收车回车场停车要听从管理员的指挥和支配。

7.3司机对所用车辆应负保管之职，经证明有有意或过失之行为，造成所保

管车辆有损害或灭失等后果，应负相应责任。

7.4每天收车前，车辆加油应到车队指定加油点加油（油箱肯定要满，否则

后果自负），不得早上加油。

7.5不得私自将车辆交由他人驾驶，否则以开除论处。8.0车辆维护保养

8.1车辆维护保养的目的：保持车辆本身清洁，准时发觉消退故障和隐患，使

车辆常常处于完好的状态。避开车辆在行驶中损坏，削减运行故障。削减运行材料，使车辆的运行消耗降到最低程度。防止车辆早期磨损，使车辆各个部件总成的技术性能保持均衡。使车辆能正常运行，确保平安行车、提高运输质量。

日常维护

定期维护一级维护二级维护车辆维护分类

换季维护

冬季维护夏季维护

不定期维护走合前维护

走合期维护走合中维护使用维护

走合后维护

8.2车辆修理流程规定

8.2.1车辆修理应在车队指定的修理点进行。

8.2.2车辆修理前应由车辆指定保管人(司机)填具填写报修申请单。注明修

理范围更换机件项目及大致预算等，交车队长审核，由车队长转调度部经理复核，然后呈总经理核准后送指定修理点修理。8.2.3修理后应先由车队长试车检验、确认，合格后方可准时签名。8.2.4假如出车在外发生车辆故障，需要修理，必需第一时间打电话通知车

队长，后再找修理厂修理，收车后补填报修申请单，由车队长确认。

8.3修理保养方案

8.3.1车队编好《年度车辆检修方案》（见附表2），并规定责任人定期开展检

修工作，确保车辆处于最佳状态。

8.3.2车辆的维护、保养责任划分规定：谁驾驶，则谁维护，谁保养。8.3.3车队有责任对新进司机进行培训，使之熟识该车辆的性能和保养制度。8.3.4各车辆保养执行人按检修方案对车辆进行修理保养工作，结束后在检修

方案表上签名确认。

8.4日常维护

8.4.1出车前的平安检视作业内容：

8.4.1.1机油：检查机油油面的标准--在机油尺的上刻线与下刻线之间为正常。

油面低于下刻线时，要准时添加机油。油面超出上刻线时，这一现象证明机油中融入了水等其他物质。油面过高或过低的状况下，车辆禁止上路行驶，须准时查明缘由。

8.4.1.2水：正常水位的标准为正副水箱水量充分，少量缺水为正常消耗。如

果水箱缺水过多则须马上查明缘由发动起发动机检查水箱、上\\下水管、水泵等是否泄露及检查发动机的各个部件运转工作状况。

8.4.1.3轮胎：检查气压是否正常，检查胎身有无裂开及传动系统是否正常。8.4.1.4检查燃料，刹车油是否需要补给。上车后检查仪表盘、灯光、后视镜。8.4.2行车中的平安检视内容：

8.4.2.1汽车起步时，检查离合器、刹车、转向器的工作状况是否正常的。

8.4.2.2行驶过程中，发动机熄火、工作不稳、水温过。8.4.2.3发动机或底盘有无异响。8.4.2.4仪表工作不正常。

8.4.2.5轮胎有明显漏气或严峻损坏。8.4.3途中停车时检视内容：

8.4.3.1查车辆有无漏油、漏水、漏电、漏气等现象。8.4.3.2检查制动毂、轮毂、轮胎的温度是否正常。

8.4.3.3检查轮毂螺丝、传动系统螺丝、钢板螺丝等有无松动。8.4.4收车后的维护作业内容：8.4.4.1清洁全车卫生。

8.4.4.2补给燃油、制动油、机油、水等。8.4.4.3检查有无漏水、漏油、、漏电等现象。8.4.4.4轮胎有无漏气或破损。

8.4.4.5发觉故障或不良事宜，马上停车查明缘由排解或报修。8.4.5不定期维护中的走合期维护与行驶维护作业内容：

8.4.5.1车辆走合期、行驶保养维护与车辆的使用寿命是亲密相关的。8.4.5.2适当预热：冷却的发动机刚启动后不要立刻加速，只有在达到正常

使用温度后，才能提高发动机的转速。

8.4.5.3正确起步，水温在50度左右方可起步。起步时要手脚协调全都，正

确使用加速踏板，禁止猛踩猛踏。做到起步平稳牢靠。走合期最好选择良好的路段行驶。

8.4.5.4正确使用离合：行驶中换档，要靠离合器来完成，因此正确使用离

合器对节油非常重要。使用离合器要轻抬、缓放、使其平稳结合，防止结合冲击和过多半连动。否则车辆发动机会熄火，换档时发生窜动冲击。

8.4.5.5正确使用制动和停车：制动减速、停车意味着车辆使用能量的削减

和转化。制动和停车的次数与耗油成正比。不必要的制动和停车无疑会增加燃油的消耗。

8.4.5.6合理冲坡：汽车上坡时，应依据详细道路和交通条件，敏捷冲坡。

在上短坡而平安行车有保证时，可实行高档加速冲坡，中间不要换档，一鼓作气冲到坡顶；在上长坡时可先用高档冲，上至坡中在适时换入抵抗，动作必需要连贯、一气呵成。防止拖挡行驶铺张燃油，加速机件不正常损耗。

8.4.5.7正确运用：“经济车速”汽车以肯定速度行驶时最节油的车速为经

济车速。不同车型在不同的载荷、不同的海拔地区、不同的行驶阻力和不同的挡位行驶,具有不同的经济车速。

9.0考虑经济车速的原则和依据：

首先应使发动机在耗油率最小时的转速范围内运转，并重视平安行车、削减空气阻力、提高发动机的功率利用率和汽车运行中的经济性，包括加速、减速、怠速和