交通组织方案(分段半幅全封闭)

交通组织方案(分段半幅全封闭)

交通组织方案2、交通组织方案2.1施工期间道路交通组织方案2.1.1黄鹤大道路口至文昌路口段在施工期间，该路段将实行单向通行，由南向北通行，北向南禁止通行。同时，对机动车、非机动车和行人进行分流，确保施工区域的安全和畅通。2.1.2文昌路口至新津彭山界段在施工期间，该路段将实行双向通行，但车速限制为40km/h，同时对机动车、非机动车和行人进行分流，确保施工区域的安全和畅通。2.2非施工期间道路交通组织方案非施工期间，该路段将恢复原有的双向通行，但车速限制为80km/h或60km/h，同时对机动车、非机动车和行人进行分流，确保道路交通的安全和畅通。3、交通组织原则3.1安全第一原则在道路施工期间，安全是最重要的原则。施工单位必须采取有效措施保障交通安全，避免交通事故的发生。3.2畅通优先原则在保证交通安全的前提下，施工单位应尽可能减少交通阻碍，确保交通畅通，减少交通拥堵。3.3科学合理原则交通组织方案必须科学合理，符合交通规律和道路特点，避免因施工而影响道路交通的正常运行。4、交通组织机构与分工4.1交通组织机构本项目的交通组织机构由施工单位、监理单位、交警部门和相关部门共同组成，各方责任明确，协同作战，确保施工期间道路交通的安全和畅通。4.2交通组织分工施工单位负责制定施工方案和交通组织方案，并组织实施；监理单位负责监督施工单位的实施情况，并提出改进建议；交警部门负责指挥交通，维护道路交通秩序；相关部门负责配合施工单位和监理单位的工作，共同维护施工期间道路交通的安全和畅通。5、交通安全设施的布置叙述5.1交通安全设施的种类在施工期间，需要设置的交通安全设施包括交通标志、交通标线、交通护栏、交通指示牌、警示灯等。5.2交通安全设施的布置原则交通安全设施的布置必须符合交通规律和道路特点，确保交通安全和畅通。同时，还要考虑施工期间的特殊情况，如雨天、夜间等，采取相应的措施保障交通安全。6、特殊情况应急预案在施工期间，可能会发生各种特殊情况，如交通事故、交通拥堵、恶劣天气等。为了应对这些情况，施工单位必须制定应急预案，确保及时、有效地处理各种突发情况，保障交通安全和畅通。7、交通要求7.1施工期间交通要求在施工期间，施工单位必须按照交通组织方案的要求，采取有效措施保障交通安全和畅通，确保施工区域的交通秩序和安全。7.2非施工期间交通要求非施工期间，施工单位必须按照交通组织方案的要求，确保道路交通的安全和畅通，避免因施工而影响道路交通的正常运行。8、方案附图、表方案附图、表详见附件。本段路基宽度为28m，路幅划分为4m的人行道、2.75m的非机动车道、2×3.5m的机动车道、0.5m的双黄线、2×3.5m的机动车道、2.75m的非机动车道和4m的人行道。从天河鱼庄到优雅酒店（K579+100—K581+295），本段路基宽度为14m，路幅划分为人行道、0.25m的路缘带、2×3.25m的机动车道、0.5m的双黄线、2×3.25m的机动车道、0.25m的路缘带和人行道。在成雅收费站段（K581+295—K584+760），路基宽度为30m，路幅划分为人行道、3m的非机动车道、3×3.75m的机动车道、0.5m的路缘带、0.5m的隔离护栏、0.5m的路缘带、3×3.75m的机动车道、3m的非机动车道和人行道。在彭山界（K584+760—K587+969），路基宽度为15m，路幅划分为0.75m的土路肩、2×3.25m的机动车道、0.5m的双黄线、2×3.25m的机动车道和0.75m的土路肩。本工程计划于2020年6月至2020年12月进行工程施工，主要包括针对性修复受损的基层和路面病害、补强或加铺罩面、恢复排水设施、维修整治桥涵构造物、整治路基病害、维修整治沿线防护设施、进行路线平面交叉设计和完善交通安全设施。考虑到涉及的道路交通量较大，建议提前将往返彭山方向的大型车辆引导至大件路外绕线，将往返蒲江方向的大型车辆引导至成新蒲快速路，经仁和大桥至新蒲路。为确保施工作业的安全，我公司预计采取边施工边通车、分段半幅全封闭施工的交通组织方案。具体分段施工划分表如下：序号起止桩号位置1K577+012～K578+030黄鹤大道路口--文昌路口2K578+030～K578+630文昌路平交口--新蒲路平交路口段在K578+630至K587+969的修建过程中，交通压力较大，为确保工程的顺利进行，需要进行交通疏导。具体措施包括提前在新闻媒体上告知、在路口设置交通诱导牌引导车辆绕行等。在施工期间，采用半幅全封闭施工，道路中心线至施工侧道路路缘带实行全封闭。同时，利用金属隔离栏杆分离对向车流以保障交通安全及顺畅，并在道路平交路口设置移动红绿灯。施工时根据交通流情况适当加派人员现场导流。施工完成后，逐段进行封闭，封闭前三天提前做好公告牌等标志标牌以提醒过往车辆及附近居民。分段原则为平交道口至平交道口，平交道口处不封闭，让出平交道口以便居民绕行。计划封闭开始时间为2020年6月，封闭截止日期为2020年12月。三、半幅临时封闭段：本标段的G245黄鹤大道路口至新津彭山界段中，部分路段存在病害，需要进行整治。为了保证施工安全和交通畅通，采取了作业段临时封闭半幅施工的方式。在施工区域周围设置移动护栏和锥形桶，距离施工路段前一定距离按照相关规定依次设置各种行车标志牌，并在与主线并道的路口布设防撞桶。所有安全设施设置时都严格按照相关技术规范执行。四、施工顺序和计划：为了保证施工质量和工期，按照工程量和实际工程状况，合理安排施工区域和施工顺序。特别要重视关键位置路段的施工，严格控制施工质量和工期，并合理安排人力、财力、物力。先进行右幅路段的施工，再进行左幅路段的施工，计划在180天内全部完成施工。三、交通组织原则：本标段施工涉及现有道路保通、与原路交叉、穿越乡镇。为了不影响当地居民出行，必须采取有效措施确保施工时不影响交通通行。必须设置施工安全防护通道、交通标志、专门的保通机构和相关资源，并进行交通管制，以及合理安排施工工序。1、工程交通安全组织原则：在工程施工期间，必须保障过往车辆的行驶安全，同时也要保障施工车辆和施工人员的安全。道路要保证始终畅通，确保施工过程中车辆能够正常通行。施工保通应兼顾施工工期、工艺及施工组织等技术要求，必须协调各相关部门，保障工程的顺利进行。尽量保证行人、车辆通行不受影响，加强施工组织管理，合理科学调度，尽量避免施工过程中出现扰民等现象。在工程施工期间，要防止行驶车辆振动和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。要确保施工进度，尽量减短施工周期。工程保通方案的实施，涉及到多部门联合的协调和统一，在领导小组的统一指挥下，各部门应职责明确、落实责任，做到奖惩分明，确保信息畅通。对于突发事件或实施分流预案时协调各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调，通过各种媒介及时向社会发布消息，以达到社会的理解和支持，避免社会负面影响。四、交通组织机构与分工：为了保证工程项目保通方案的顺利进行及贯彻落实，并为避免因施工给过往车辆及行人带来安全隐患，施工单位成立了项目部安全保通工作领导小组。在施工特点和施工的时间安排的基础上，合理安排施工区域和施工顺序，采取有效措施确保施工时不影响交通通行，设置施工安全防护通道、交通标志、专门的保通机构和相关资源，并进行交通管制，以及合理安排施工工序。保通领导小组成立，旨在维护交通安全，保障施工进展。领导小组由项目经理担任组长，项目副经理和项目总工担任副组长。同时，设立安全巡查组、设备物资组、后勤保障组、交通协调组、医务救护组和调度中心组，各组负责不同的职责和任务，确保保通工作顺利进行。交通安全组细分职责，组长全面负责本标段保通指挥和协调工作，副组长负责保通方案实施和联系相关单位，项目总则负责保通方案制定。安全巡查组负责保通安全和排查安全隐患，设备物资组提供所需物资和标识标牌安放工作，后勤保障组负责后勤保障和服务，交通协调组负责交通指挥和疏导，医务救护组负责参与协助施救人员进行抢救等。现场保通人员的职责包括在项目部安全保通工作组的指挥下，具体负责施工期间的现场安全保通工作。实行定时巡逻，检查交通标志和保通点的畅通情况，及时搜集路况和施工期间安全保通信息，并通知保通领导小组。加强项目施工现场施工人员安全教育，认真落实安全措施，防范安全事故发生。交通安全设施的布置遵循行业标准，根据施工阶段的特点和保通时间段，进行保通施工渠化，按要求设立标志标牌，保通安全设施渠化包括警告区、过渡区、缓冲区、工作区和终止区等。5)在距离施工区域300米处，采用警示隔离栅和警示频闪灯进行渐变疏导，将车辆引导至另一条道路。6)在距离施工区域100米处，设置第四组标志，包括“道路变窄”警告标志、“限速20公里”禁令标志和“禁止超车”禁令标志。7)在渐变导流隔离区域内，设置第五组标志，包括“道路施工”、“向左或向右导向”和“进入单幅，双向行驶”警告标志，中间设有爆闪灯。8)在施工区域终点设置第六组标志，包括“解除限速20公里”和“请回原车道”标志。六、特殊情况应急预案(1)遇到恶劣天气或交通事故影响道路行车安全时，根据保通领导机构指令加强路面监控，及时提醒司机减速慢行，保通人员指挥交通确保安全。(2)夜间施工：建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。(3)在施工区段发生交通事故时，应及时拨打火警报警电话119或救援电话122。现场保通人员应立即通知辖区路政、交警部门。如果是一般交通事故，没有中断通行的，现场保通人员先行在事故现场后方设置安全区，以防发生二次事故。(4)在重大节日（如五一劳动节等）时，施工单位应安排人员24小时值勤，及时组织人员进行车辆疏导，保证车辆正常通行。七、交通要求(一)项目单位应对所有施工人员进行安全培训教育，充分认识施工安全的重要性。施工人员严格按规定的路线和范围活动，禁止穿越公路，进入公路通行区。参建人员禁止靠近通行区休息，以防止意外发生。施工期间，主管安全生产的副经理现场值班，配备巡查车及通信工具，成立专门的安全小组，设专职安全保通人员24小时值班，负责施工区的交通维护工作。(二)加强与业主和交警部门的联系，及时向业主单位和交警部门上报施工计划，确保按计划实施，如计划有变动须及时通知业主和交警部门。(三)严格落实提出的安全管理建议和意见，及时发现安全隐患及时纠正，确保道路的交通安全和施工安全。(四)保通人员、安全设施、交通标志设置形式和位置严格按照《保通方案》的要求落实。(五)保通期间所用的标示、标志牌必须严格执行国家标准，严禁随意改动，用语一定要规范，体现出温馨提示、人文关怀。所有施工安全防护设施，包括标志、标牌、锥形标、隔离墩、警示灯具等，应当充分准备，以确保设施在受损后能够及时恢复。方案附图、表包括保通示意图、临时封闭示意平面图、平交道口封闭示意平面图等。需设置的标志标牌包括限速60公里、限速40公里、限速20公里、禁止停车、禁止超车、车道变窄、导向标志、解除限速、解除超车、禁止调头、前方2000m（1600m、1000m、500m）限速80（60、40）公里、施工牌、太阳能双面警示爆闪灯、施工一侧头起用整体反光方尖锥摆放、前方施工，左（右）道封闭，请勿超车、前方500m，进入单幅，双向行驶等。标志牌的制作材料为铝板，反光膜为国产工程级或美国3M钻石级，规格和固定位置根据不同标志而定。例如，限速标志牌为圆形，直径为1m，固定在右侧护栏立柱上；禁止调头标志为φ1m，设立在施工路段一侧提示警告标志后。施工安全防护设施的设置应当充分准备，以确保设施在受损后能够及时恢复。方案附图、表包括保通示意图、临时封闭示意平面图、平交道口封闭示意平面图等。标志标牌的制作材料为铝板，反光膜为国产工程级或美国3M钻石级，规格和固