提高燃料抗爆性的添加剂

提高燃料抗爆性的添加剂汽柴油添加剂编号A002一抗爆剂概述由于现代汽花器发动机的压缩比逐渐增大，发动机对使用燃料辛烷值的要求也不断提高，以保证发动机在无爆震的条件下获得更大的功率，消耗更多的油料。因此，制取抗爆性优良的燃料多年来一直是石油炼制工业的重要发展目标。根据实践，提高汽油抗爆性的途径通常有三种：1.选择良好的原料和改进加工工艺过程，例如采用催化裂化铂重整等；2.向产品中调入抗爆性优良的高辛烷植成分，例如：异辛烷.异丙苯.烷基苯等；3.在产品中加入能提高燃料抗爆性的添加剂抗爆剂。在实际工作中，可以根据具体情况采用上述方法之一，也可以同时采用几种方法，以获取辛烷值很高的汽油。利用改进加工工艺过程来提高燃料的抗爆性，需要改变原有设备，增加新的装置，这就大大提高了工厂的装备费用。利用掺合高辛烷值成分来提高燃料的抗爆性，往往需要使用大量的高辛烷值成分，这也会大大增加产品的成本。在汽油中加入少量效率高的抗爆剂可以大量提高低辛烷值汽油的抗爆性，这是提高汽油抗爆性最有效，而且最经济的途径。特别是在生产辛烷值很高的汽油时，单纯采用加工方法和调配高辛烷成分很难达到预期目的，一般都要加入适量的抗爆剂。目前世界各国使用的汽油中，除极个别有特殊要求外，都普遍加有不同数量的抗爆剂。一种优良的抗爆剂应该具备下列条件：效率高，即添加剂用量很省而效果显著；燃烧好，即能随燃料一同完全燃烧而不产生沉淀或残渣；无副作用，即对燃料其他品质无不良影响；异容解，即添加剂应该易溶于汽油而不溶于水；性质安定，即无论添加剂本身或加入燃料中后均应性质稳定，不变质，适于较长期贮存和使用；价格低廉，便于生产；无毒性，对环境不造成污染。以上既是对抗爆剂的要求，也是对燃料及润滑油添加剂的基本要求。要想找到一种抗爆剂完全满足上述要求是很困难的。因此，一种优良的抗爆剂要求能满足多种条件即可，不足之处可以在配方和使用上设法另行解决。经过实验，在各种各样的物质中。能够用抗爆剂的物资大致可分为两类：一类是纯有机化合物，例如苯胺,甲基苯胺等。它们易溶油而不溶于水，燃料后不产生沉积物，例如铅,锡锰,硒碲,钻镍,铜.格,镧.等的烷基,羧基或其他有机化合物。这类化合物的特点是效率比纯有机化合物高很多，但是燃烧后往往容易生产固体沉积物，残留在汽缸燃烧室内，而且其中大多具有程度不同的毒性。如以苯胺的抗爆性为1・0，各种物质的相对抗爆效率列于表9-15和图9-9。从表9-15和图9-9可以看出，在各种抗爆剂中以四乙铅的效率为最高，约相当于苯胺的118倍。实际上除具有毒性和产生残渣外，四乙铅能满足良好抗爆剂的各项主要要求，这就是世界各国多年来普遍采用四乙铅作为汽油抗爆添加剂的原因，四乙铅氧化时生成的残渣可以通过在配方中适当加入少量的引出剂来解决，但是四乙铅的毒性却一直无法消除。由于汽车的大量增加，车辆排气造成环境的严重污染，威胁着人类的健康。因此，许多国家都已制定环保要求，对汽油中的含铅量加以严格限制，并要求实现汽油无铅化。这样，作为多年来汽油中使用最普遍的抗爆剂的四乙铅，已被取消或正计划被取消。一些国家正在对四乙铅以外是抗爆剂进行广泛的研究，以期获得一种效率高而对环境又不产生污染的优良抗爆剂来代替四乙铅。烷基铅抗爆剂烷基铅抗爆剂有四乙基铅.四乙基铅及混合烷基铅。直到1959年四乙烷基铅是唯一被人们使用的辛烷值改进剂，1960年四甲基铅引入抗爆剂市场。四甲基铅的沸点为110r，接近汽油的平均沸点，在各缸中的分配较均匀。两种烷基铅的基本性质见表9-16。烷基铅抗爆剂9-16烷基铅组合物的性质四乙基铅四甲基铅组成/%（质）烷基铅6158铅含量/%（质）39.3939.39性质相对密度1.601.59蒸气压(20°C)/(100Pa)6787沸点代200（分解）1101853年人们即已制成四乙铅，但直到1921年四乙铅才开始作为抗爆剂而加入汽油中使用。从此四乙铅的需要日益增大，1962年美国四乙铅年产量就达到25万吨左右；1979年烷基铅产量达90万吨；我国1990年烷基铅的消耗量达3015吨。1985-1995年间，中午累计有15813吨铅排入大气，铅排放对大气造成严重污染。而大气中的铅大部分来自汽车的尾气排放。在常温下，四已铅液体受光和热或空气氧的作用，能进行缓慢分解，因此，在贮存中应尽量避免上述影响以防止其分解。四已铅在空气或氧的作用下，分解并氧化而生成白色沉淀，其主要成分为氧化铅，此外尚有少量的二氧化铅及较复杂的化合物等。使用纯四已铅作抗爆剂时，在发动机中燃烧后生成的氧化铅很高，不能随废气排出二、而粘附在燃烧室壁、气缸顶、火花塞好、及排气阀等处呈固态，影响排气阀寿命缩短，火花塞短路，使发动机工作不正常。为消除上述不良影响，通常在四已铅中加入一定量的卤化物（漠乙烷、氯萘等）称为引出剂，使在反应中生成挥发性比较大的卤化铅，随同废气排出气缸。汽油无铅化是历史的必然趋势。汽油中加入烷基铅，能显著的提高汽油的抗爆性，每千克汽油加入0.5烷基铅可提高辛烷值10个单位左右。烷基铅抗爆剂对炼油工业和汽车工业的历史贡献是不可磨灭的。但是也受到诸多方面的限制。1、 铅类抗爆剂的使用形式一乙液本身具有毒性。烷基铅是剧毒物质，它们可以通过呼吸系统、全身震颤、食欲不振、身体疲倦等，严重时导致狂噪性精神病、意识障碍、幻觉、昏迷乃至死亡、据美国环保局（EPA）统计，美国每年有10000人死于由铅污染引起的心脏病。2、 烷基铅抗爆剂已失去提高汽油抗爆剂的垄断地位。如果说烷基铅抗爆剂是20世纪前期提高汽油辛烷值的唯一的或是最好的方法，那么在30年代相继工业化成功的石油加工的烷基化、催化裂化和催化重整则极大地拓宽了高辛烷值汽油的来源，这直接导致了在70年代之后四乙基铅抗爆剂使用用量逐年减少。1973年世界上第一套甲基叔丁基醚工业化装置投产以后，普遍认为这类化合物是提高汽油辛烷值和减少汽油排放污染的最理想的调和组分，它们不仅可以用于生产优质无铅汽油，而且是新配方汽油的重要组分。以上两个方面的结合，是终结烷基铅化合物作为汽油抗爆剂的历史使命的关键因素。3、 为了有效地消除汽车尾气排放中的还原成分，在机外净化技术中采用了二元氧化催化剂、还原性催化剂或三元催化剂系统。作为机外净化的辅助措施，为了适应汽车安装催化转化器及传感器的需要，含铅汽油必须改为无铅汽油，以防止催化转换器中的鬼、贵金属失活和氧化传感器中毒失灵。需要指出，汽车使用无铅汽油时，如果不安装催化转换器，只能降低排放中的含量，而不能降低排放中的HC、CO和No的含量。4、 电控直喷式汽油机有着优良的性能和广阔的发展前景。汽油采用孔氏燃料喷射器代替原来的汽化器，可获得较好的经济性，但这种汽油机对沉积物很敏感，因此对所用汽油也有着十分严格的要求。特别是，汽油中含铅时，容易造成电控喷嘴堵塞或加速喷嘴的磨损。因此，为了发展电控直喷式汽油机汽车，也应当取消含铅汽油。三、猛基抗爆剂在近年来所试验过的许多金属和非金属抗爆剂中，锰有机化合物是品质优良的抗爆剂之一，因而也是研究得最多的抗爆剂之一。可作为抗爆剂的锰化合物有五4羧基锰Mn（CO）5，甲基环戊二稀三羧基锰CH3C5H4Mn（CO）3.其中五羧基锰的熔点为154°C，环戊二稀三羧基锰的熔点为77°C，常温下为固体，均不便实际使用，只有甲基环戊二稀三羧基锰性能最好，适于使用。甲基环戊二稀三羧基锰简称MMT，1957年开始试验，商品名称AK-33X。从1974年起，工业应用曾长。在美国禁用四已铅后，炼油能力约为60%使用MMT与非铅汽油混合。MMT在常温下是一种浅黄色低粘度液体，相对密度1.39，其中含Mn24.7%。生产中用环戊二稀氯化锰和一氧化碳为原料。MMT作为抗爆剂使用具有许多优点，例如它的熔点较低，不易结晶，沸点较高，不易蒸发损失，在空气中和光的作用下不分解，室温下即能溶于汽油而不溶于水，性质稳定，特别是它的抗爆效率很高，因此，MMT基本上能满足抗爆剂的主要品质要求。以单位质量金属计，按研究法辛烷值比较时，MMT对汽油和各种烃辛烷值的提高比四乙铅稍高哦，但按马达法比较时，则二者的效率相近。按道路试验结果和研究法接近。图9-10为每千克不同烃中加入1g铅或锰抗爆剂金属时辛烷值提高的比较表9-17列出了三种不同汽油加入MMT后辛烷值提高的情况。从表上可以看到，无论辛烷值77或更高辛烷值汽油加入锰抗爆剂后，抗爆性均有进一步的提高。表9-18为高辛烷值车用汽油对锰抗爆剂（MMT）和四乙铅接受性的比较。按研究法辛烷值计，MMT的效果均高于四乙铅。例如：在每升燃料中加入0.529g金属时，如有MMT的汽油辛烷值可达99.6，而加有同量四乙铅的燃料辛烷值只有97.79-17汽油中添加MMT后辛烷值的提高燃料汽油的辛烷值（研究法）1233（马达法）汽油（纯）汽油含MMT（以Mn计）77.283.190.778.5

0.066g/l--94.482.40.132g/l86.290.295.783.30.263g/l89.692.797.383.90.526g/l94.695.899.2850.790g/l97.098.0--1.320g/l99.6---汽油含乙液0.39mg/l90.093.298.085.2值得注意的是在已加有四已铅的汽油中加入少量的MMT后，辛烷值还能进一步提高，而且效果显著。这就为生产高辛烷值汽油提供了有效地途径，特别当四已铅的浓度已经很大时，更是如此。例如，某汽油辛烷值为89,加入四已铅2.9mL/L或MMT1.55g/L后，辛烷值均可提高到98.0.如在原汽油中加入四已铅2.5mL/L后再加MMTMn0.05g/L,即可将辛烷值提高到98.0.试验表明，在加铅汽油中加入曲「辛烷值的曾加，在普通油品中较大。详见表9-199-18车用汽油对MMT和四乙基铅接受性的比较（24个样品的品均值）（研究法）MMT(以Mn计)/(g/l)辛烷值（研究法）四乙铅/(gPb/l)辛烷值（研究法）092.0092.00.06695.10.06693.60.13296.30.13294.70.26497.80.26496.10.52999.60.52997.70.79298.79-19如有乙液汽油中添加MMT后辛烷值的提高（研究法）汽油加入四乙铅0.47g/l后的辛烷值加铅后再加入MMT（以Mn计）的辛烷值0.033g/l0.265g/l直流汽油A84.386.588.5直流汽油B89.192.394.2重整汽油98.899.199.1C5-C6聚合馏分96.8101.4102.6普通商品汽油93.695.595.8优质汽油100.0101.3101.6各种烃对MMT的接受性和对四已铅的接受性大致相近，即烷烃和环烃有较高的接受性，芳香烃的接受性很低，烯烃随其结构的不同对MMT的接受性变化较大。与四已铅不同的是各种硫化物对MMT的接受性几乎没有影响。为了进一步了解MMT新型抗爆剂的性能，曾在发动机中进行看大量的试验。很据试验结果，在加有四已铅0.79mL/L的汽油中添加MMT后，排气阀寿命逐渐恢复原有水平。当加入Mn量为0.21g/L时，寿命与使用纯四已铅汽油相同。在汽油加少量含磷添加剂，可以使排气阀寿命维持与使用纯四已铅时相同水平。试验还表明，在加入铅汽油中添加MMT后，火花塞在轻负荷条件下寿命可增加3-4倍，但在重负荷条件下，寿命则缩短很多。无论单独使用MMT或与四已铅掺合使用，发动机磨损均较轻微，单独使用MMT时发动机燃烧室中沉积物少，表面燃烧现象降低。但和四已铅同时使用时，沉积物增多，表面燃烧现象也有增加，加入少量磷添加剂后，此缺点可以避免。一般可以使用卤化物作为MMT的引出剂。为了进一步改善如有锰抗爆剂的汽油燃烧性能，美国在1979年曾提出加入少量的＜20个碳的一元羧酸或脂、二羧酸或单酯或二脂、烷基胺等，例如醋酸、醋酸酯。单烷基胺或酚，用量为0.79g/L升一下。用于防止出于锰化合物存在而导致不良现象。锰基抗爆剂的作用机理是锰基抗爆剂在燃料条件分解为氧化锰的微粒，由于其表面至少有一个或一个以上是烷基。锰基抗爆剂，特别是MMT是继烷基铅之后研究出来的一种高效抗爆剂。但是锰基抗爆剂一般生产成本较高，约为四已铅的四倍。即使按研究法辛烷值计算，提高单位辛烷值的价格仍远高于四已铅。此外，MMT的沸点稍高，不利于平均分配于多缸发动机的汽缸中。在发动机燃烧室内表面形成多于孔型沉积物，使火花寿命缩短，导致环境中锰含量上升。另外，据研究MMT能破坏净化汽车废气的催化剂，使排气中的有害物质增加，对环境保护不良作用。锰基抗爆剂在美国1959年开始使用，1977年出现使用MMT的争论，1978年美国决定停止使用锰基抗爆剂。四、有机抗爆剂各种金属有机化合物抗爆剂虽然效率高，但是有一共同的特点，即金属氧化物系固体，不易排出气缸。即使利用引出剂，长期使用中仍不断有金属积累，引起火花塞失灵，排气阀寿命缩短，燃烧室壁增加积碳。长期以来很多人就在研究使用纯有机化合物作为抗爆剂，以避免上述缺点。在各种有机化合物中以苯胺类的效果较好，其次是某些酯类。在各种氮化合物中以二甲基苯和一甲基苯胺的效率最高。一甲基苯胺简称MMA已在欧洲某些国家大量生产并使用。MMA的成本较低，用于已如有乙液的汽油中可以进一步提高其抗爆性。（见表9-20）9-20在含四乙铅0.05%的汽油中加入3%MMA加入后辛烷值提高汽油的组成/%（体）汽油的辛烷值（研究法）汽油Si异辛烷未加MMA加3%MMA64.036.080.892.441.059.090.099.529.071.095.0>10014.585.5100.0>100一甲基苯胺对汽油浓混合气的品度也有提高的效用。此外，与其他抗爆剂相比，MMA不增加燃料抗爆剂作用的敏感度，二MMT则增加较多。例如，在已含四已铅0.6mL/L汽油中加入MMA后，其马达法及研究法辛烷值的增加大致相等（见表9-21）9-21在含铅汽油中加入MMA后辛烷值提高的比较辛烷值添加MMA量/%（体）00.51.01.5马达法79.580.581.582.4研究法85.086.487.788.6胺类对爆震的抑制作用主要是出于胺基分解出的游离氢与燃烧中的活性自由基作用生成不活泼的分子所致。各类胺类能分离出游离氢的能力不一，胺自由基的稳定性也不同，因而它们的抗爆效率各不相同。在各种胺类化合物中，仲胺类的效率最高，伯胺类次之，叔胺类最低，芳基胺的效率高于脂肪胺。上述结论与实际观察相符。胺类虽然具有，某些良好性能，但是它们提高汽油辛烷值的能力比四已铅要低得多。以提高单位辛烷值的成本计也比四已铅昂贵。除胺类，尚有醋酸异丁酯ch3coo-c(ch3),也可以用于提高汽油的抗爆性。醋酸异丁酯是一种相对密度为0.886的无色液体，它的商品名称为TLA，沸点96.1°C，熔点在-60°C以下，能溶于烃类而难溶于水，性质稳定，无毒性及腐蚀性。醋酸异丁酯对高辛烷值汽油在节气阀部分开启和高速时效果良好，见表9-22.9-22不同转速下醋酸异丁酯的效率转速/(t/min)道路辛烷值未加添加剂加入0.5%(体)后增加数100094.795.10.4225081.882.30.5250090.692.11.5300090.291.91.7醋酸异丁酯在汽油中的用量一般为0.75%。在此用量下，汽油的马达法辛烷值约为增加0.5-1.8单位，研究法辛烷值约为增加0.2-2.0单位。醋酸异丁酯的特点是对辛烷值高的汽油效率高，因此，对含大量芳香的高级汽油使用较为有利。在汽油中渗入酒精或甲醇均能代替部分汽油并提高燃料的辛烷值。很据十一年，将甲醇掺入兑10%于无铅汽油中，可以提高燃料的辛烷值达4个单位。由于甲醇和异丁稀可以合成一种物质称甲基异丁醚ch3coc(ch3)3也可叫甲基叔丁基醚，简称MTBE.MTBE沸点低(55C)，增加汽油挥发性，本身化学性质安定，不易生成过氧化物，且能减少废气中CO的生成。MTBE的性质比甲醇更接近汽油，是一种良好的能提高汽油辛烷值的高辛烷成分。将MTBE调入汽油中10%即可提高汽油辛烷值达三个单位，但主要对无烯烃的轻质汽油有效，用于含烯烃汽油则效率降低。抗爆剂的化合物四乙铅二内基本胺二苯基二甲铅二甲基苯胺四苯铅一正内基本胺五羰基铁四羰基铁三乙铋三乙碲碘化锡二乙硒四乙锡四氯化钛二乙镉碘乙烷苯胺甲基氨基苯正丙基氨基苯一甲基苯胺一乙基苯胺MAMA有机抗爆剂研制报告目录一，任务与用途二，研制方案的选定三，MAMA抗爆剂性能评定四，使用效果与经济效益分析五，结论MAMA有机抗爆剂的研制报一，任务与用途为了消除白色污染，辽宁省某环境保护监测站和生养军区油料监督处于98年1月联合立项研制《管式炉裂解废弃塑料催化醚化炼油工艺装置》。废弃塑料再生汽油调制成90#，93#，97#无铅车用汽油，必须自制高效有机抗爆剂。某炼油厂库存积压XX万吨70#无铅车用汽油，XX万吨70#有铅车用汽油需要高效有机抗爆剂改质成90#,93#,97#车用汽油。而高效有机抗爆剂MTBE各石油大炼厂自用不足，不能卖给油站，必须自制高效有机抗爆剂。全国已有21各城市政府决定不准使用含铅汽油，这种决定还会扩大到全国各大中城市，一些城市的小型炼油厂急需高效有机k比较将自产汽油调制成90#，93#，97#无铅车用汽油。因此，共同研制有机抗爆剂。二，研制方案的选定目前国内外广泛使用的有机抗爆剂是MTBE，化学名称叫甲基叔丁基醚。其辛烷值(RON)为117，(MON)为101，MTBE对直馏汽油，催化裂化汽油都有较好的调和效应(详见表一)。全世界有100多家公司生产，我国的十余家石油大炼厂都自产自用，供不应求。由于MTBE是用甲醇和异丁烯合成的，异丁烯贮运危险性很大，不适宜我们组织生产。我们采取安全性较好的原料与工艺，成功研制了类似MMA的有机抗爆剂，取名MMA-2(-甲基苯胺复合抗爆剂)，其抗爆效果优于MTBE，与欧洲国家使用的MMA抗爆剂相对，达到国内领先和世界先进水平，是调制93#，97#无铅车用汽油的优良抗爆剂，有良好的经济效益，环境效益和社会效益。但是，MMA-2的生产成本和售价仍然偏高，将70#汽油改质为90#汽油时，用剂量为6-7%，每吨汽油的抗爆剂成本为222元，但90#汽油的售价只比70#汽油提高185元，反而亏损。因此，70#汽油改质为90#汽油，需要重新筛选配方，研制出价格更低的抗爆剂。附表：行车试验油质量分析70号汽油+10%MAMA有机抗爆剂检验项目加剂前加剂后辛烷值（马达法）74.280.1辛烷值（研究法）83.490.0抗爆指数78.885.010%馏出温度。C5453.050%馏出温度。C9999.090%馏出温度。C158157.5终留点。C185183.0残留量1.01.0实际胶质mg/100ml53水溶性酸或碱无无机械杂质及水分无无酸度mgKOH/100ml0.40.6诱导期，min520680腐蚀（铜片，50°C3h）1a1a从表中的数据可以看出加抗爆剂的汽油各项指标均符合要求。表一 不同组分汽油种加入MTBE后的辛烷值油样辛烷值MTBE加入量0101520

直馏轻汽油MON56.261.664.667.9RON56.064.768.071.0(M+R)/256.163.266.469.6催化裂化汽油MON77.680.081.882.6RON88.391.693.394.4(M+R)/283.085.887.688.5注：表中数据摘自《中国炼油技术》223页如果选用一些价格低廉辛烷值又高相互具有调和效应的化工产品进行复配，就有可能降低汽油用剂成本，是想70#汽油改质为90#汽油时，也能盈利的效果使改良工作具有良好的经济效益，社会效益和环境效益，取名MAMA。三.MAMA抗爆剂性能的评定（一）MAMA产品的性质1，外观：浅黄色至浅红色透明液体2,抗爆主剂含量：笨系列19.9%3,抗爆助剂含量MTBE8080%4,燃烧清净剂含量清洁分散剂0.10.15.在不同汽油中的混配辛烷值（MON）119-1386在不同汽油中的混配辛烷值（RON）138-1577,在不同汽油中的混配辛烷值（M+R）/2128-148（二）催化裂解汽油加入MAMA后的辛烷值 表二油样辛烷值MAMA加入量V%05101520

MON78.781.383.384.685.5RON94.097.298.299.4100.4(M+R)/286.489.290.892.092.9无铅汽油牌号93#97#(M+R)/2标准388392达标时用剂量V%315（三）70#无铅车用汽油加入MAMA后的辛烷值表三油样辛烷值MAMA加入量V%0101520MON74.280.181.283.0RON83.490.092.295.0(M+R)/278.885.086.789.0（四）直馏汽油加入MAMA后的辛烷值油样辛烷值MAMA加入量V%020MON51.675.0RON60.681.3(M+R)/256.178.2将表二的结果与表一对照，催化裂解汽油种加入20%MTBE,提高了MON5个单位，提高了RON6.1个单位，而加入20%MAMA却提高了MON6.8个单位，提高RON6.4个单位，MTBE（用量超过15%就会影响汽油的动力性能）不能将催化裂解汽油直接制成97#无铅车用汽油。而MAMA却能将催化裂解汽油直接调制为97#无铅车用汽油，并能提高汽油的动力性能。将表四的结果与表一对照，直馏汽油种加入20%MTBE，提高了MON11.7个单位，提高了RON15个单位，而加入20%MAMA却提高了MON23.4个单位，提高了RON20.7个单位。MAMA在直馏汽油种的辛烷值提高数比MTBE高一倍，MON为51.6的辛烷值直馏汽油加入15%的MAMA就能接调成70#无铅车用汽油，而MTBE却不能做到。以上的对照说明MAMA的抗爆性冥想好于MTBE，达到了国内领先水平。（四）使用效果与经济效益分析（一）使用效果：我们用MAMA有机抗爆剂与沈阳油库的70号汽油，调配成90号车用汽油，加注在一台小解放面包车上于6月23日进行了行车试验，天气情况，多云，南风3-4级，最高气温22°C，行车路线沈阳-南芬。车速80km/h，往返四次。进行了节油效果及加速性能的道路试验和环保检测，试验结果如下：加速性提高：在相同加速时间达到的车速，呈90号汽油高于70号汽油0.1公里百公里耗油降低：在相同的车速下，使用90号汽油比70号汽油少耗油8-3%燃烧系统清洁：该辆汽车在燃烧90号车用汽油过程中，经四次拆卸检查，燃烧室清洁无积炭，平时行驶排气无黑烟。经环保监测，废气中的有害物质CO为3.4%标准为4..5%，CH为150ppm，标准为900ppm，排放量均低于允许标准。我们又在皇冠3.0和丰田美小轿车做了尾气检测对比，加剂后废气中有害物质明显低于加剂前。（详见辽宁省环境监测中心检测报告）（二）经济效益分析"〜* 抗爆剂名称汽油牌号与销售差价MAMA成本价2800元/吨无铅车用汽油调配牌号某油库汽油入关下海结算价低号汽油调高号汽油差价达标时用剂量加入抗爆剂金额剂当油卖收回金额达标时用剂成本差价减去用剂成本后毛利税70调9019162101185102802107011570调9319162265349185044089625390调9321012265164384681614890调9721012