公司车辆管理制度及流程7篇

公司车辆管理制度及流程7篇

随着社会不断地进步，需要使用制度的场合越来越多，制度一经制定公布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。我敢确定，大局部人都对拟定制度很是头疼的，读书破万卷下笔如有神，以下内容是为您带来的7篇《公司车辆治理制度及流程》，盼望能对您的写作有肯定的参考作用。

拖拉机标准化操作流程篇一

（一）使用前的预备：

1、操作人员仔细阅读使用说明书，确认水箱加足水，机油面在油尺规定范围内，空滤油加足，制动液在规定范围内，电瓶要有电，风扇皮带10-15mm间隙，特殊是电路连通并且没有暴露的电线。

2、检查拖拉机的外观、轮胎、各种水管连接牢靠，与搅拌车连接的PTO轴正常。

3、观看车底地上有无油渍、水渍，发觉准时查找缘由。

（二）设备的启动：

1、左脚踩离合器启动拖拉机，副离合器（动力输出）必需断开，冬季时发动机转速在800-1000转/分钟状况下空转3-10分钟，使发动机升温。每次启动时间不超过15秒，启动间隔不少于2分钟，连续启动3次失败检查缘由，故障排解再启动。

2、一档起步，稍给油门后逐次挂高速档，避开突然加大油门，应缓慢增减油门。起步时不得开启动力输出，同时观看各种仪表是否正常，低速试刹车、灯光是否好用。

3、当水温到达60℃以上才能全负荷工作，正常水温75-90℃，假如冬季温度不够，可在水箱前放纸壳挡风。

4、留意四周人员及障碍物。

（三）设备的使用

1、特殊留意！拖拉机与TMR搅拌车协作工作时，车辆只要在行进中就关闭动力输出（备注：有些TMR供给商说其设备在行进中可以进展搅拌，牧场操和治理者依据设备厂家要求进展）。

2、机油压力过低、水温过高、排烟不正常、特别响动，马上停机检查。

3、在牛场内行驶时车速不得高于15km/h，牛舍内不高于5km/h；遇到道路不平或紧急状况要减速通过。

4、当车辆完全停顿才可以由前进档换为倒档，反之如此。

5、使用过程中发觉水管、油管龟裂、松动，马上停车、更换。常常观看各种仪表是否正常

6、拖拉机以牵引、供应动力输出为主要工作内容，所以依据工作对象不同选用不同型号及厂家的拖拉机（国产和进口拖拉机型号供应动力有差异，选用时肯定问清TMR设备厂家推举的型号及厂家）。

7、拖拉机在行驶中，驾驶员不得离开座位，脚不得放在刹车和离合器踏板上。有司机养成脚在离合器踏板上，使离合器片常常磨损需要频繁更换。

8、不能用脚尖或脚心踩离合器，以避开无力或脚滑；踩离合器要快速，一踩究竟；松离合器要分为快、慢、停、快。

9、副离合器的使用：拉副离合器要快速，一拉究竟；松副离合器要分为快、慢、停、快，渐渐增加负荷。

（四）设备的停放

1、不准高温、高速下停机，应逐步降低水温。根据要求停放在指定位置，关闭设备总电源。

2、停放的位置因地制宜，环境肯定要保证洁净、干净、无易燃物，地面平坦、坚硬。有车库条件的肯定放置在车库内。

3、在低于0℃的状况下停放时，未用防冻液的拖拉机必需放尽发动机内的冷却水。冬季较冷时可以使用废弃的黑白膜盖着发动机局部。

4、拖拉机与TMR搅拌车保持直线位置，拖拉机车头向外停放，或者前方2米范围内无障碍物，假如冬季启动不了可以用铲车拉着火。

5、对操作人员的要求：专人专车，不能轮番开车，车内不准吸烟。

TMR搅拌车标准化操作流程篇二

（一）使用前的预备

1、操确认TMR搅拌车的全部部件正常，特殊是称重显示器归零。

2、操检查搅拌车的轮胎不准漏气、少气；通过油位观看口检查液压油、齿轮油油量在观看口中间位置。

3、变速箱上方排气孔无杂物；检查搅拌车内不准有杂物。

（二）设备的启动

1、冬季时拖拉机开启动力输出轴，TMR搅拌车空转3-10分钟，使液压油升温。

2、留意四周人员及障碍物。

1、加料时拖拉机动力输出轴转速为540转/分，需要对TMR搅拌车进展维护与清洗工作时，肯定要将拖拉机熄火并关闭动力输出，确保动力输出在关闭状态下操作，拖拉机与TMR搅拌车保持直线位置。

2、操作人员会使用称重显示器并清晰显示器上数字所代表的不同牛群、日粮，投入原料前显示器数字必需归零。

3、操作人员知道正确的投料挨次，严格根据TMR配方添加原料。

4、加羊草、苜蓿草捆时要散开检查，发觉异物必需准时清理，3秒钟内加料不得超过250kg。

5、添加蓬松原料时，不能用铲斗按压原料，加完全部原料后，卧式保证有15%的搅拌空间；立式为5%。

6、投放TMR日粮的操必需知道不同牛群所在的详细位置，运输过程中要避开颠簸。

7、卧式车投料时开：先开皮带；关：先关门；防止剩料。

（四）设备的停放

1、根据要求停放在固定位置，关闭设备总电源。

2、停放的位置保证洁净、干净、无易燃物，地面平坦、坚硬；拖拉机与TMR搅拌车保持直线位置。

牧场车辆设备的保养维护篇三

（一）日常保养

每天工作完毕后，司机必需将自己驾驶的车辆停放在指定停放点。并进展日常保养，具体记录。日常保养完毕后，由汽修人员负责检查，验收。保养不到位者重新保养直到合格为止。

常规保养的内容包括：打黄油、吹散热器及空滤器、车内外卫生、去除车身杂草、污物等。吹散热器和空滤器时要里外反复吹，直到吹通为止，空滤器两周更换一次新的。TMR车搅拌箱传动轴和装载机大小臂与转斗销子每天打黄油一次。全部车辆传动、转向系统及后桥每周打黄油一次。保养完毕后必需将四周垃圾清理洁净。准时更换TMR车切割刀片（更换是采纳间隔法则）。

（二）定期保养

1、全部车辆每月必需更换机油及机油滤清器，并作记录。

2、每周全部车辆必需全车清洗一次，必要时做到即时清洗。

3、TMR称重系统每两星期必需矫正一次。冬季降临之前必需提前更换防冻液和冬季柴油。必要时对车辆实行防冻措施。

（三）车辆修理

1、车辆在使用过程中消失故障要准时与汽修人员联系，消失故障的车辆不得擅自使用，直到汽修人员排解故障后才可以连续使用。

2、设备修理人员必需准时快速的检修故障车辆。

（四）车辆配件储藏及车辆治理记录表

1、车辆及设备常用配件及易耗品要仓库有贮备，便于定期保养维护使用；易损件产库有备货便于常规问题准时修复保证生产。

2、治理记录表均由牧场自行制定，车辆治理记录表中必需能够表达车辆治理、使用、维护等工程的记录。

车辆治理流程治理制度篇四

第一条：目的

为切实加强本公司车辆的保管及有效使用，进一步标准公司车辆的治理，整合资源，优化配置，使车辆治理统一合理化，更有效地使用各种车辆，为公司的良好运行供应强有力的后盾保障，做好公司的效劳工作，确保车辆安全、有效、有序运行。为加强驾驶员治理，标准其行为，树立高度的职责心和敬业精神。依据国家有关法律、法规、结合公司的实际情景，特制定本制度。

其次条：适用范围

本制度适用于公司范围内全部机动车辆的治理、掌握、以及公司全部涉及车辆的相关治理活动。

第三条：车辆的治理:

1、公司所属各种车辆统一由办公室治理和调度，其他人员不得随便指派驾驶员出车。驾驶人员私自出车造成交通、车辆机械等事故，应由其担当全部职责，并无条件离岗。

2、公司所属车辆均由办公室负责对其的安全检查和保养保修，并分别按车号设册登记治理。

3、各种车辆的附带资料，除行车执照，保险卡由各使用人携带外，其余均由办公司负责保管，不得遗失，如车辆移转时应办理车辆转籍手续，并将车辆的各种资料随车转移。

4、公司各部门所用车辆应每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报“办公室“查核一次，以防铺张，如超过耗油标准时（指不正常），应送情调整修理。

5、未经公司同意，驾驶员不得将车辆交与他人驾驶。违犯者，如发觉一次即扣除当天薪金，发觉三次者自动离岗，造成事故者要由其负全部职责。

6、车辆需要购置附件及物品，均由办公室负责购置，确需驾驶员购置的应报公司待批复后，再行购置，否则公司不予报销。

7、各类车辆驾驶员应加强业务学习，努力提高思想觉悟和业务技术水平，坚持安全第一，礼貌驾驶，优质效劳，增加工作职责感。

8、车辆行驶当中，如遇突发故障需要修理时，应准时向公司报告，并就近安排修理（换下的旧零件须带回交公司验证）。

9、公司所属车辆的年审和各项交通规费的缴纳均由办公室统一办理。驾驶员要主动协作办公室办理车辆年审和各项交通规费的缴纳工作。车辆年审以行驶证期限为准，不得延误，如因延迟年审发生的滞纳金由驾驶员个人担当。

10、公司一般员工办事，办公室原则上不予安排车辆。特别情景，办事人员应事先填写《用车申请表》报经部门负责人，公司领导签批后，办公室方可派车。

11、坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对车辆实行择优送配，正确使用，定期检查，修制维护的全过程综合治理。

第四条：车辆的使用

1、车辆的使用按先上级，后下级；先急事，后一般；先涉足特别用车，后其它事务的原则安排。

2、各部门公务用车，由部门负责人向办公室申请，说明车辆使用事由，地点、时间，办公室依据需要统筹安排。

3、外单位借车，必需经公司领导人批准后，办公室方可安排，并做好用车（派车）记录。

4、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。驾驶员负责在出车前搞好车辆安全检查及车辆的卫生。

5、车辆收班后或节假日必需停放在公司制定的场所，并实行必要的防盗措施。

6、车辆实行定点修理，需修理的工程由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批示前方可执行。

7、办公室建立车辆的用油合帐，每月核算一次，严格按行车里程与公里耗油标准核算油料，并做好每月核对无误。

8、驾驶员应做到合理用车，节省用油，将油耗掌握在指标以内，特别情景须报公司领导批准。

第五条：车辆的保养

1、日常保养、检查、维护，驾驶员须做好车辆出、收车检查，坚持车辆的内外清洁。行驶中留意车辆是否有特别响动，常常检查各润滑点，发觉缺油或油变质马上补充或更换。

2、驾驶员应每周进展一次保养，每月对电瓶外表进展清洁，常常检查电瓶使用情景，坚持电瓶四周枯燥清洁和有效工作本领。

3、对车辆外表附着物要准时清洗，清理发动机罩，车门边缘和全部盖板上的全部接逢处时应用海绵认真擦洗，并冲洗干。

4、车辆车窗应准时去除橡胶痕迹，油类等，风窗刮水片应定期清洗并依据使用情景准时调换。

5、定期保养合金轮壳，长期坚持合金轮壳的美丽外观，光亮干净。定期检查汽车底盘，准时修补及重涂爱护层，以爱护车辆免受腐蚀及损伤，定期更换机油，定期清洗空气滤清器滤芯。

6、坚持车内无浮尘，无异味，脚印和杂物、头垫、椅垫及脚垫平坦清洁，车内应坚持空气清爽，行李厢干净，工具摆放有序。

7、车辆每行驶到规定公里数时，应依据车辆使用说明书的要求到公司制定修理厂进展维护保养。

第六条：车辆的费用治理

1、车辆的油费实行“总量掌握“包于使用的方法。办公室依据用车业务量的多少，提出详细的用油方案报总经理批准后实施。

2、公司非专人用的车辆，因公所发生的一切过路，过桥，停车，补胎等费用，公司据实报销，因私出车所发生的费用一律不予报销。

3、车辆的修理保养费用由办公室统一汇总，经财务审核后报总经理批准，费用由公司统一支付，因私修理费用自理。

4、当月行车产生的费用，须在次月五日前整清（节假日推延）如过期，公司一律不予报销。

5、公司所属车辆的年审，年检，及养修费用由公司汇总后统一支付。

6、车辆行驶当中，全部的违章费用，公司一律不予报销。

7、公司实行“统一治理、定点加油、分车核算、定时公布“制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购置，主卡由办公室治理。

8、除长途行车和特别情景外，不得自行购置油料。外出途中购置油料须经随车领导签字，办公室审核前方可办理报销。

9、驾驶员应建立行车记录，照实记录行车日期，时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情景，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。

10、车辆实行定点修理。一般情景下驾驶员须拟出修理清单经批准前方可修理，由办公室会同财务部门负责结算修理费用。

第七条：车辆违规与事故处理

1、在无照驾驶，未经许可将车借于他人使用而违反交通规章或发生事故的，由驾驶人负担损失，并予以罚款200元每次或开除处分。

2、违章停车、高速驾车或违反交通规章，其罚款由驾驶人员自行担当。

3、各种车辆如在行车途中遇不行抗拒之车祸发生时，应先急救伤患人员，并快速与公司联系，理解公司指示，准时向交通部门和保险公司报案，进取协作处理好现场。如小事故，可自行处理后向公司报告。

4、在执行公务中，因以外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金外，再视实际情景处理。

5、在执行公务中，发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经除保险金额后，其差额视职责详细处理。

6、对模糊不清或把握不大的问题，慎重答复交通警察的询问。

第八条：奖惩罚法

1、对榜样执行车辆规章制度，工作成绩显着地驾驶员赐予嘉奖。设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准赐予嘉奖，年终对比本规定由总经理和财务部进展综合评比确认后，实施嘉奖。

2、对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。

①凡发生事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发当月奖金。事故情节严峻者，赐予通报，调离岗位直待开除公司。

②擅自出车发生事故，驾驶员担当全部职责，并赐予开除处理。

③驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员担当一切职责，并赐予开除处理。

④工作时间外，车辆未按指定地点停放，发觉一次，扣发50元，造成损坏，由驾驶员担当，并追究其职责。

⑤未带齐证件，违反交通法规，受到交警部门惩罚，费用由职责人自理。丧失车辆证件，牌照及驾驶证得，驾驶员担当全部证、照补办费用。

⑥酒后驾车发生事故，驾驶员担当全部职责，并赐予开除处理。

⑦驾驶员私自将油料外流，一经发觉，赔偿三倍油料价值款，赐予开除处理。

⑧驾驶员无故不出车，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。

公司车辆治理制度及流程篇五

一、总则

1、为加强公司车辆修理与保养治理，确保车辆修理保养的准时、经济、牢靠，制定本制度。

2、本制度适用于公司全部车辆，包括北京公司车辆。

3、车辆修理与保养实行统一治理，定点修理与保养。定点厂家择优选定两家。

4、行政人事部负责全部车辆修理与保养治理。成立车队，车队长由兼任。

二、驾驶员职责

1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

2、定期对车辆进展清洗，保持车辆内外清洁；

3、定期对车辆进展保养；

4、车辆需要修理保养的，提出修理与保养申请，填写《车辆修理审批单》；

5、负责车辆年检。

三、车队长职责

1、帮助行政主管对公司全部车辆实施统一治理；

2、对需要修理与保养的车辆，从技术上对修理与保养工程把关，确定修理与保养工程。

3、负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次修理与保养费用在5000元以上的修理与保养）。

四、行政主管职责

1、组织车队长每年确定两家修理与保养厂家；

2、负责车辆使用费用的初审与登记；

3、会同车队长对车辆修理与保养工程询价，提出建议，按程序报部门审批。

五、修理与保养

车辆修理与保养根据“先申请批准后修理”的原则进展。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进展修理与保养。

六、车辆修理保养程序

1、驾驶员提出修理或保养报告，填写《车辆修理审批单》；

2、车队长对车辆修理保养工程进展现场核实，确定修理与保养工程，并签署意见；

3、行政主管会同车队长一道对车辆修理保养工程询价，根据质优价廉的原则，提出修理保养厂家与修理保养金额的初步建议；

4、询价金额超过5000元的，报总经理审批。

5、驾驶员持《车辆修理审批单》到定点厂家修理或保养；

6、车辆修理或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在修理清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

7、车辆在修理或保养过程中，遇到超出《车辆修理审批单》确定的修理范围的，驾驶员应准时按车辆修理保养程序的规定办理报修审批手续。

8、车辆在外出途中或异地发生故障等特别状况下需修理或更换零配件的，应准时通知行政人事部，车队长同意前方可进展修理。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

9、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特别状况除外）。

公司车辆治理制度及流程篇六

一、安全责任制

1、仔细贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全治理规定，组织学习安全学问，最大限度地掌握和削减道路交通事故的发生。

2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全治理第一责任人，对安全工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。

4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故缘由不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

5、建立营运车辆维护、检修工作制度，催促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全操作规程

1、严格遵守道路安全法律法规及工作标准，严厉安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全学问学习，提高全员安全意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，慎重驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。

3、做好危急路段记录并积极实行应对措施，特殊是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规制止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续前方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应马上停车、爱护现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。

8、实行必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监视检查制度

1、每月至少进展一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实状况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的预备、检查工作，确保行车安全，发觉隐患要准时修复前方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危急品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲惫开车，是否违反安全操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全奖惩制度，依制度进展奖惩。

四、消退安全事故隐患制度

为落实安全责任制，加强道路运输安全监视治理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发觉的安全隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发觉存在安全隐患马上通知整改，并马上抓好落实，准时消退。

3、驾驶员要定期做安康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进展全方位检查，发觉问题准时排解，不消退隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危急品等状况，确认无误前方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全治理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要准时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进展自查自纠。

9、对安全隐患不准时整改的责任者赐予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取阅历教训，举一反三，组织讨论和探讨新技术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应马上进展自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等状况，以及事故对四周环境的危害程度，爱护现场，抢救伤员，爱护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应马上切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全戒备线，应坚决处置，不要慌张出错，避开造成更大的灾难。

3、对伤者的外伤应马上进展包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进展骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥当安置。积极帮助120抢救人员救死扶伤，避开事故扩大化，把损害减至最低程度。

4、爱护好自身的安全，积极协作交警、消防等部门进展抢救并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾难、突发性大事应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性大事时，要听从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾难、突发性大事发生，应马上在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾难、突发性大事的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必需配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体安康。

5、承受应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，听从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必需向各有关部门汇报任务完成状况，准时做好车辆维护、保修，总结阅历，提高应急应变力量和处置力量。

8、依据应急运输保障