路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用论文

Word第第页路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用论文【关键词】路桥施工;钢纤维混凝土;施工技术

引言

一个地区的交通状况，对该地区的经济进展有着重要的促进作用，作为交通事业的重要组成之一的路桥建设，其工程质量的好坏会直接影响到交通的运行状况，并对该地区交通事业的进展起到不行忽视的作用。在以往的路桥施工过程中大多采纳的是传统混凝土，但传统混凝土热胀冷缩的特性导致路桥工程简单消失交通事故，因此，如何解决传统混凝土裂缝技术的讨论越来越迫切。随着科技的进步，钢纤维混凝土因其自身良好的性能和施工技术而被广泛的应用到路桥施工中，刚好弥补了传统混凝土的缺点，从而保障了路桥施工的平安性。

1、钢筋混凝土的基本特性

钢筋混凝土是指在一般混凝土中添加乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型复合型材料(见图1)。这些乱向分布的钢纤维可以有效的阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著的提高了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击等性能指数，并具有良好的延长性。与传统混凝土相比，钢纤维混凝土具有以下几个优点：

1.1较强的抗拉，抗压力量

在传统混凝土中添加钢纤维，并不能有效的提高混凝土的抗拉强度和抗压强度。

钢纤维混凝土之全部较强的抗拉、抗压强度是由于在钢纤维添加到混凝土时，乱向分布的短钢纤维有效阻碍了混凝土内部为裂缝的扩展和宏观裂缝的形成，进而转变了混凝土内部的拉伸和压缩形式。相比于传统的混凝土，钢纤维混凝土的抗拉强度提高了50%左右，抗压强度也有明显的提高，同时混凝土的抗压韧性也有极大的提高。

1.2较强的抗裂和抗剪力量

由于混凝士中添加了钢纤维，混凝土自身的开裂荷载和极限荷载会发生一些转变，其性能得到肯定的提高。与传统混凝土相比，抗剪强度提高50%以上，抗弯力量提高60%以上。

1.3良好的耐磨性

由于钢纤维的添加，混凝土内部结构会发生一些转变，混凝土的的收缩性能得到很好的改善，并且混凝土的收缩率也得到肯定的降低，拉伸弹性模量也得到提高。钢纤维混凝土与传统混凝土相比，对内部温度应力所导致的外表裂缝的产生也会产生的肯定的阻碍作用，同时对钢纤维混凝土的耐磨性也有极大改善。

1.4较强的.抗冲击力量

在路桥施工过程当中，向混凝土材料内部加入乱向分布的钢纤维，就可以使混凝土自身的承载力量大幅度上升。因此，在混凝土中加入钢纤维，可以提高混凝土的抗冲击性能。

2.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术

钢纤维混凝土的性能可以直接影响到整个路桥工程的进度和质量。钢纤维混凝土的施工方法主要分为三种：浇筑、灌注和喷射。下面就介绍下钢纤维混凝土详细的施工工艺。

(1)钢纤维混凝土的配比设计与一般混混凝土的步骤相像，区分在于钢纤维配比过程要对钢纤维体积率进行计算，以及分析影响钢纤维体积率和韧性强度的因素，如：单位用水量，不同的用水量会影响钢纤维混凝土的体积率和韧性强度，因此在进行配比时，必需要符合有关的设计要求，仔细认真讨论不怜悯况下的钢纤维混凝土体积率，并对各种设计进行精确计算，保证配比的精确性。

(2)要安置钢纤维分散装置，然后在用分散机分散钢纤维，可以有效的防止搅拌机内消失钢纤维结团现象。分散机的效率掌握在每分钟20到60千克，分散后的钢纤维少量多次的放入到强制性搅拌机中，并和称好的细骨料搅拌匀称，要留意搅拌时间和投料挨次，同时要防止搅拌机超负荷工作，保证搅拌机的使用率。

(3)钢纤维混凝土在浇筑时要隐蔽浇筑接头，要连续的进行钢纤维混凝土浇筑，在进行钢纤维混凝土振捣时要应用插入式振动棒，使钢纤维向振动棒聚集，同时要留意紧实边角混凝土，最终将露在外面的钢纤维压进振捣后的混凝土中，再将外表涂抹平整。’

(4)成型后的钢纤维混凝土路面要用专业机械进行抹平，对于拉毛产生纤维外露要用压纹机进行压纹处理。最终用钢纤维浇筑到达50%强度后对路面进行接缝施工。

3.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

人们的日常生活离不开道路和桥梁，所以路桥工程的质量的好坏会直接影响到人们的出行平安，因此，路桥工程的质量受到了社会各界的关注。在以往的交通事故中，有许多都是由于施工质量不达标造成的。所以，为了爱护人们的出行平安，就必需要提高路桥工程的质量。钢纤维混凝土施工技术作为一种新型的施工技术，有效的解决了施工过程中消失的一些技术和质量问题。

3.1进行桥面铺设

在进行桥面铺设工程前，要充分考虑到的后期的施工，要为便利后期的施工做一些预备工作，比方：在将铺装层和桥面连接过程中，要把宅心板的粗面进行凿毛处理;其次对复测桥面板进行标高测量，并且把多余的混凝土进行处理，最终清理桥面各种施工垃圾，保持桥面的干净，并进行洒水工作，保持桥面的潮湿。将钢纤维混凝土应用在桥面铺装层上，可以增添桥面的抗压性，不易裂缝，并且桥面的使用寿命会大幅度增加。在铺装过程中，只需要使用少量的钢纤维混凝土并可以实现增加桥梁的刚度，桥梁厚度的削减也降低了桥梁本身的重量，从而保证了桥梁的稳固性。

3.2桥梁上部承受荷载部位

在主梁结构处大量使用钢纤维混凝土，一方面可以加强结构受力性能，防止主梁结构在受力时发生形变;另一方面可以使得桥梁向大跨度，轻型化转变，到达美观的效果。掌握上层的混凝土使用量，不仅可以削减工程本钱，还可以降低桥墩的的负荷，延长桥梁的使用寿命。

3.3在桩基础施工中的应用

在路桥的施工中，桩基础是重要的施工工序之一，其施工质量直接影响到整个路桥工程的质量，所以，相关施工人员要赐予足够的重视，切实保障桩基础的施工质量，提高桩基础的稳定性。而钢纤维混凝土在这道工序中就显得非常重要，特殊是在桩基础施工中的桩顶和桩尖施工中，利用钢纤维混凝土施工技术是具有明显优势的。从详细的施工过程来分析，应用钢筋混凝土施工技术可以增加整个桩基础施工效率，从而缩短工期，节省了施工本钱，并且应用钢纤维混凝土施工技术的工程质量对于传统混凝土具有明显的优势。

但以目前的施工现状来看，虽然钢纤维混凝土的应用价值比较明显，但是考虑到工程本钱，桩身一般还是实行传统钢筋混凝土材料进行施工。

3.4在边坡加固中的应用

边坡施工也是路桥施工中的重要组序，对于边坡的施工来说，最重要的就是做好相应的加固处理，最大程度上保证其整体的稳定性，防止消失由于边坡的缘由而损害路桥工程。在实际工程中，钢纤维混凝土不仅可以提升边坡的强度和稳定性，还在某种程度上发挥了防渗漏的效果，使得加固和支护作用更为明显。

4.结语

在我国的交通事业进展过程中，