青岛市cng加气母站工程项目谋划建议书

山东**CNG加气母站工程项目申请报告-PAGE74-青岛**安全环境科技发展有限公司青岛市CNG加气母站工程项目申请报告第一章申报单位及项目概况第一节申报单位概况**中石油昆仑天然气利用有限公司是**市工商行政管理局2009年6月批准成立的中石油控股的股份制公司，企业位于**市，注册资本3000万元。现有员工103人，其中高级工程师4人。企业经营范围：压缩天然气、液化天然气的投资、开发利用、生产、销售、仓储及汽车用气零售、相关设备工程安装、技术服务。**中石油昆仑天然气利用有限公司是**市政府的重点招商项目，得到**市政府的大力支持，被**市政府列为“重点保护企业”。公司初步规划2009年底在**市区建成CNG加气子站6座，其中4座投产运营，2010年建成CNG加气母站1座。随着企业的不断发展，经营业务将向各县区覆盖，力争CNG销售量占**市场总销售量的60%以上。第二节建设项目概况1建设项目的基本情况项目名称：**CNG加气母站工程项目负责人：承办单位:**中石油昆仑天然气利用有限公司项目申请报告编制单位:青岛**安全环境科技发展有限公司2项目建设背景2.1当地经济发展的需要**市位于山东半岛中部，居半岛城市群中心位置，**直线距离西至省会济南183公里，辖4区、6市、2县和3个市属开发区、1个国家级出口加工区，面积1.58万平方公里，人口862万，是著名的世界风筝都、中国优秀旅游城市、国家环保模范城市，荣获中国人居环境奖（水环境治理优秀范例城市）。在国家统计局发布的2006年度全国地级以上城市综合实力排名中居41位。近年来**市经济平稳较快发展，2008年实现地区生产总值2491.8亿元，增长13.2%；全社会固定资产投资1523.4亿元,增长26.1%；社会消费品零售总额830.3亿元,增长23.1%。财政总收入260亿元。全市城市化率达到48.8%。科技、教育、文化、卫生、体育等事业全面发展。城镇居民人均可支配收入15691元，农民人均纯收入7072元,分别增长14.4%和12.6%。**市发展规划确定以中心城区为核心，构筑中心城市都市圈，包括寿光、昌乐、安丘、昌邑、滨海经济开发区和滨海项目区。以高密和诸城为主组成的东南部经济区和以青州、临朐为主组成的西南部经济区。中部胶济产业经济带、北部沿海经济带和南部山区经济带。在发展导向上，中心都市圈，着力提升核心经济区地位，构筑半小时经济圈，尽快把中心城市做大做强，发挥核心增长极积作用，坚持规划同步、产业同步、设施同建、市场同体、资源同享、环境同治建设发展思路。**市交通运输状况：**区位优越、交通便捷。境内有济青、青莱、潍莱、东青高速公路和荣乌高速公路，以及多条国、省道，是全国公路交通主枢纽城市，有胶济、胶新铁路及大莱龙、益羊、青临三条地方铁路。**（森达美）港实现一类口岸开放，万吨级码头已开工建设。随着当地经济的快速发展，对作为清洁能源的天然气（CNG）的需求也日益增长。目前，市区已经建成投产的8座加气站，有2座纯天然气加气站，6座油气合建站。这8座加气站中包括1座标准站，7座子站。现有8座加气站加气能力在10万Nm3/日左右。加气能力已不能满足需要，CNG汽车加气排长队、加气难的矛盾日益突出，市场需求量较大，从一定程度上制约当地经济的发展。2.2企业发展的需要中石油公司企业发展的要求根据《中国石油发展现状及战略分析》可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重在2020年达到12％左右（2002年为2.7％）。中国石油正在着力建设成综合性国际能源公司，随着拓宽天然气销售领域，构筑多元化的油气供应体系，培育新的经济增长点，加强天然气延伸业务，有序开展城市燃气、压缩天然气（CNG）、天然气发电等业务，实现天然气二次增值，作为中国石油主营业务的重要补充。中石油昆仑利用有限公司作为中国石油CNG专业化管理公司，以安全环保、经济高效为目标，发挥中国石油资源和管道整体优势，依托中石油主干天然气管网，通过独资、合资、合作等方式加快构建CNG终端销售网络，做大做强CNG业务，树立“昆仑CNG”品牌，是主要发展方向，力争到2015年中国石油在CNG市场的份额达到50%左右。山东省作为我国经济发展大省，城市化进程快，能源需求旺盛，由于一次能源以煤为主，环保压力大，对天然气的需求非常迫切。目前中石油在山东省天然气市场还有待进一步发展。在集团公司CNG发展规划指导下，合理布局CNG站点，有序发展山东省CNG市场是中石油公司发展的需要。中石油山东输气管道工程泰安至青岛支线途经**市南部，在**市设分输站，计划2010年6月建成投产，建设CNG加气母站对中石油在**扩展下游市场是非常必要的。投资CNG项目也正是实施中国石油三大责任，奉献能源、创造和谐，促进当地节能减排、经济发展。综上所述，以气代油发展天然气汽车不仅是一项绿色环保工程，它对调整交通能源结构、加快中石油集团公司建设成为综合性国际能源公司的步伐、发展地方经济等具有重要的现实意义和社会、环境效益。**中石油昆仑天然气利用有限公司成立后，根据市场和企业发展的需要，在安丘新安街办新建CNG加气母站一座。2.3经济复苏，天然气市场缺口巨大2009年随着全球金融危机的爆发，国内天然气的市场需求受到了一定的影响，但随着我国4万亿元投资计划已经开始初见成效成效，中国经济回升态势已经可以确认。而消费又比较稳定，顶住了全球金融危机的压力。随着国内经济的复苏，未来国内天然气需求将继续旺盛，主要因为：1）天然气具有热值高、清洁的特性，随着居生活水平提高，对清洁能源需求会增加：目前国内城市管道天然气气化率仅为42％左右，提升空间较大；2）国内天然气价格调整滞后，天然气与替代能源相比较便宜，进一步推动对天然气需求增加；3）各地节能减排加强，城市环保要求提高，城市燃煤或者燃油锅炉改天然气空间较大，尤其是经济发达地区。近年来，随着油价的不断攀升，很多车主特别是出租车司机感到油价压力很大，“油改气”再次受到人们关注。燃油调价对出租车行业影响很大。由于目前成品油价格上调，而天然气价格调整幅度较小，因此一辆出租车若改装天然气，每月燃料费将节省近两千元。目前由于经营成本的需要，出租车改装为CNG车辆的要求更加迫切。该项目的近期市场以**市CNG汽车加气及其周围50公里范围内的非管道燃气工业用户为主；远期市场主要为距离**市100公里范围内城市的CNG汽车加气。市内公交车用天然气做燃料的有近300辆，占公交车总量的16.7%左右，用天然气做燃料出租车已近5500辆。现有8座加气站中仅有豪德广场加气站给天然气公交车加气，其它7座CNG汽车加气站主要给出租车及它燃气车辆加气。现在，正常运行有6座站，2座停运，有1座因修路将要拆掉。由于目前**市CNG站数量和供气能力已不能满足现在已使用CNG作燃料的车辆需求，加气难的矛盾日益突出，常出现CNG汽车排长队等待加气情况，而且由于采用天然气良好的经济效益，使用汽油作燃料公交车、环卫车和出租车有进一步改装需求。所以**CNG市场需求量较大，迫切需要增加CNG加气站的数量。经测算，**市及周边县市车用CNG市场总容量近期为30万Nm³/d，远期为62.5万Nm³/d，由此可见，**车用CNG市场具有很大的需求空间。在此背景下，**中石油昆仑天然气利用有限公司在**安丘投资建设CNG加气母站，在为当地提供清洁能源主推经济发展的同时，也争取分享中国经济高速发展带来的喜悦。3项目建设地点该项目建于安丘市新安街办。4主要建设内容和规模4.1建设内容建设CNG加气母站1座：CNG加气母站建、构筑物主要内容为：站房、压缩机房、控制间、变配电间、加气区罩棚、调压计量区罩棚、工具室、道路等。设备：压缩机4台、干燥器2台、排污罐1台、高压加气柱4台、加臭机1台、调压计量撬1套。4.2建设规模根据市场需求和规范要求，该项目加气母站建设规模确定为30×104Nm3/d。5产品和工程技术方案1）产品方案产品名称：天然气（CNG）产品组分：进站天然气气源来自西气东输**分输站，来气压力4.0~6.0MPa,具体参数见下表：表1-1天然气组分表分析项目烃类%（体积）分析报告非烃类%（体积）CH495.800C5H120.019C2H61.770C+40.053C3H80.334N21.265iC4H100.062CO20.595nC4H100.081C5H120.022H2S（mg/m3）0.28000总硫（以硫计）（mg/m3）水露点（℃）-18.5300Rhon（kg/m3）0.58200高位发热值（MJ/m3）37.387002）工程技术方案（1）工艺参数●设计规模：30×104Nm3/d●工作压力：压缩机前系统最高工作压力6.0MPa压缩机后系统最高工作压力25MPa●设计压力：压缩机进口压力4.0~6.0MP压缩机前系统设计压力6.3MPa压缩机后系统设计压力27.5Mpa●设计温度：最高设计温度：100.00最低设计温度：-20进站天然气温度：15.00加气温度：≤35.00℃●设计流速：压缩机前工艺管道流速15m/s压缩机后工艺管道流速5m/s（2）工艺方案●技术方案介绍该项目采用的工程技术方案是国内普遍采用的子母站加气技术工艺方案。母站的主要功能是对进站天然气进行过滤、计量、调压、脱水、脱硫（如需要）、脱除重烃组分（如需要）等工序处理，使之符合车用压缩天然气的标准后，经压缩机压缩，通过加气柱充装进入压缩天然气运输槽车内，再由槽车运至各子站供应天然气汽车使用。●工艺流程简述进入本站的天然气经过过滤、调压后（计量以分输站为准），经过2台脱水装置干燥,含水量降低，天然气露点可达到-55℃（标准状态）以下。脱水后的天然气进入缓冲罐稳压，然后进入4●工艺流程简图加臭加臭来自管网天然气紧急截断过滤过滤、来自管网天然气紧急截断过滤过滤、调压废气回收废气回收缓冲压缩脱水缓冲压缩脱水加气CNG加气CNG拖车6主要工艺设备选型6.1设备选型要求1）调压计量装置为橇装，进气口设置紧急切断阀，并与可燃气体报警器联锁，调压器带超压自动切断装置，且前后设置放空装置；系统设计压力为6.3MPa，调压器出口压力为6.0MPa。2）加气站内的设备及管道系统中，进气处理系统始末管道、压缩机出口管道以及所有的设备均设计就地压力表，高压压力表带安全卸气孔，压力表的量程为2倍的工作压力，精度不低于1.5级。压力表安装前应进行校验，校验后应铅封。3）天然气压缩机应根据进站天然气压力、脱水工艺及设计规模进行选型，相同进气压力下型号宜选择一致。4）选购的压缩机组须附带下列装置：压缩机出口管道(第一个截断阀之前)应设安全阀，且安全阀的泄放量不应小于压缩机的安全泄放量；压缩机进出口应设高低压报警和高压越限停机装置，冷却系统应设温度报警和停机装置；润滑油系统应设低压报警和停机装置；压缩机应同时设有自动和手动停车装置。5）加气柱和压缩机必须联动，由于压缩机与加气柱之间关闭不同步的工况，压缩机进、出口分别设置进气缓冲罐、出口缓冲罐。6）为保证压缩机运行平稳，在压缩机进口设置进气缓冲罐。7）选购的加气柱应符合下列规定：①加气柱应具有充装计量功能②额定工作压力应为20MPa③加气柱应设安全限压装置④加气柱软管上应设拉断阀，拉断阀的分离拉力范围为400～600N⑤加气柱软管不应大于6.0米，不应小于2.5米。⑥加气柱软管必须耐天然气腐蚀，承压不应小于80MPa。6.2主要设备选型1）压缩机压缩机是加气站的核心设备，它的性能好坏，直接影响到加气站的运行，同时压缩机是加气站投资中最大的设备，正确合理的选择压缩机，对CNG汽车加气站的建设投资和运行有着重要意义。CNG压缩机从产地来分一般有国产和进口两种，进口压缩机虽然性能良好，但价格昂贵，到货周期较长，维修麻烦，备品备件价格亦很贵；国产压缩机价格便宜，到货周期短，维修方便，近年来我国的CNG压缩机制造技术已取得了很大的进步，在很多方面已接近甚至达到国外的技术水平。在下表6.4-1中对国产和进口压缩机进行了对比。以下选择两种压缩机进行技术特点及运行费用比选：表1-2国产和进口压缩机技术经济比选序号项目压缩机一压缩机二备注1产地国产进口2吸气压力压力范围广（4.0-6.0MPa）压力要求严格（4.0MPa）3排气量平均4500Nm3/h4500Nm3/h4结构形式D型对称平衡式，分离式D型对称平衡式整体橇装式5安装形式厂房内或搭棚安装露天安装6润滑方式少油润滑少油润滑7冷却方式水冷风冷8动力平衡性平衡性较差，震动较大，噪音大平衡性较好，震动较小，噪音较小9缓冲附件橇体进出口附带缓冲罐橇体进出口附带缓冲罐10备品备件价格较低很高11到货周期2-3个月6个月12易损件寿命8000小时左右大于8000小时13售后服务较好较差14设备价格95万元280万元15附属设备费用约16万元无附属设备16设备总投资111万元280万元17压缩机安装费3万元3万元18附属设备安装费约12万元019附属建筑工程费用约15万元无附属建筑20年维护费用约12万元（含附属设备）约5万元21315KW315KW22主机单位耗电量0.08Kwh/Nm30.08Kwh/Nm323附属设备总功率(平均)1.5KW024附属设备单位耗电量0.004Kwh/Nm3025总单位耗电量0.094Kwh/Nm30.090Kwh/Nm326单位电费0.0705元/Nm30.0675元/Nm3电费0.75元/Kwh27每日电费（6万Nm3/d）7275.6元6966元日开机17.2小时28每年电费（2160万Nm3/a）261.92万元250.78万元以360天计算29年节省电费0万元11.14万元以2160万Nm3/a计算30年节省维护费0万元7万元31建筑工程节省费用0万元15万元32设备总投资节省费用169万元0万元33安装总投资节省费用0万元12万元根据上表1-2数据，采用费用现值法对国产压缩机及进口压缩机进行方案比选如下表1-3：表1-3单位:万元设备产地设备价格及安装总投资年运营费用现值（运营期20年，ic=12%）国产压缩机141.00273.922187.03进口压缩机283.00255.782193.53通过以上比较国产压缩机方案优于进口压缩机方案。CNG压缩机从驱动方式一般分为燃气驱动和电机驱动两种，在下表中对其进行了对比。表1-4压缩机组驱动方式比选比选项目燃气驱动电机驱动比选结果平面布置配置复杂，体积较大相对燃气驱动占地面积小不能满足本工程占地及平面布置的要求生产运行启动一次的时间长、启动程序复杂启动一次的时间长、启动程序复杂不能满足加气站压缩机运行时间不固定的要求维修维护维修、维护的部件较多维修、维护的部件较少比电机驱动的压缩机维修维护的费用高结论在压缩机机组功率相对小，且工程建设地供电现状能够满足设计要求的情况下，选用电机驱动压缩机组。CNG压缩机从冷却方式分为水冷、风冷及混冷方式，水冷冷却效果好，噪音低。风冷更适用于严寒酷热和缺水条件下，但其噪音较大。混冷综合了水冷和风冷的优点，但制造工艺更复杂。由于该项目进气压力变化较大，标准站充装最高压力为25Mpa，因此选用二级压缩机。我国国产大排量压缩机最大排气量可达5000～8000Nm3/h（气量与进口压力有关），国内生产的变频压缩机，进气压力可任意变更，随时随地任意变更，不需设立调压系统，也不会浪费管道内任何一点压力（即不浪费一点能量）。电动机也不要软启动装置，不会形成启动电流冲击与多消耗电能（一般软启动电流为额定电流的3.5～4倍）。大排量的压缩机已在国内已有大量的应用，在西安地区就有多家用户使用。根据以上分析及中石油关于加气站建设的有关规定，该项目母站压缩机采用国产、水冷、少油润滑及卧式双列对称平衡式机组，进口压力为宽范围4.0~6.0Mpa（额定压力5.5Mpa），采用PLC全自动控制，将压缩、冷却、控制等系统高度集成，压缩机组的润滑油系统设置低压报警及停机装置；冷却系统设置温度报警及停车装置；压缩机进出口设置高、低压报警和高压越限停机装置，压缩机进气缓冲罐、回收分离器和出口缓冲罐设置在橇体内。其主要技术参数见下表1-5：表1-5压缩机主要技术参数表序号项目技术参数备注1介质干燥天然气2额定吸气压力5.5MPa（表压）3排气温度≤454排气压力25MPa（表压）5供气量4500Nm3/h6压缩级数二级7冷却方式水冷8润滑方式少油润滑气缸—柱塞油泵润滑9驱动方式电机直联10安装方式撬装，搭棚安装11主电机功率315KW2）脱水装置该项目天然气管道的天然气硫含量已经控制在国家标准要求的范围之内，不需要脱硫处理，CNG加气站的净化系统主要是考虑脱水。常用天然气脱水方式按照加气站工艺流程中脱水装置与压缩机的位置可分为前置干燥（低压）、后置干燥（高压）。低压脱水是在压缩机前配置的干燥器。高压脱水是在压缩机后配置的干燥器。两种脱水装置的技术特点及经济比选见下表1-6：表1-6前置和后置脱水装置的技术经济比选表项目前置干燥器后置干燥器备注1安装于压缩机前安装于压缩机后2多用于进气压力0.15MPa以上管网，适应能力强多用于进气压力0.3MPa以下管网，适应能力差3体积较大，重量较重体积较小，重量较轻4压力损失大压力损失小5可有效保护压缩机难以保护压缩机6低压再生，再生气量大，再生成本低高压减压再生，再生气量小，再生成本高7吸附剂寿命长吸附剂寿命短89故障率低故障率10工艺制造要求低工艺制造要求高11可零排放，无须废气回收排放量大，需回收废气12压缩机前缓冲罐容积较小压缩机前缓冲罐容积较大13不易冰堵易冰堵14再生功率较大，但再生时间短再生功率较小，但再生时间长15备品备件价格低备品备件价格较高16造价较高，高约5-10万元造价较低17年维护成本约8000元年维护成本约6万元由以上分析可知，前置脱水装置配置合理，适应能力强，维护运行成本低，安全可靠，本设计选用零排放前置干燥脱水装置。其主要技术参数见下表1-7：表1-7前置干燥脱水装置参数表序号项目技术参数备注1介质天然气2吸附工作压力4.0~6.0MPa3吸附工作温度室温4再生工作温度2005再生设计温度26处理气量10000Nm3/h两台7吸附周期16h8再生周期小于12h9吸附剂分子筛10常压露点≤-6011总功率≤50KW12安装方式整体撬装，搭棚安装3）排污罐表1-8排污罐主要技术参数表序号项目技术参数备注1工作压力1.02设计压力0.4MPa3容积24直径0.8米5进口DN506出口DN507腐蚀裕度2m4）加气柱加气柱主要作用用于CNG拖车加气并进行计量。其性能特点如下：①计量准确。加气柱采用微机控制技术，能精确地计量天然气的体积，并能自动计算出计量值的金额，自动显示加气量、加气金额及单价；②可以随时查询总累计量，可复显最近的加气数据，以备查检，具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码，在加气过程中能直接显示压力；③具有手动紧急切断阀，具有断电数据保护功能，有掉电数据显示功能：④配备售气电脑管理系统。有超大容量记忆功能；⑤限压值0-20MPa内均可设置。表1-9高压加气柱主要技术参数表序号项目技术参数备注1额定工作压力20MPa2最大工作压力25MPa3设计压力27.5MPa4耐压强度37.5MPa5最大流量5500Nm3/h6计量精度±0.5%7环境温度-30℃～+8单次计量范围0～9999.99m3或元9累计计量范围0～999999.99m3或元10单价预制范围0.01～99.99元/m313电源220V±15%50HZ±1HZ14功率<200W15主管线Ø25×416计量方式自动计量带夜光显示17防爆等级ExdemibⅡAT418质量流量计进口产品并带有温度传感器进行补偿19加气软管长度耐天然气腐蚀，L＝5.0m5）加臭机天然气是无色无味、易燃易爆的气体，在输送和使用的过程中，一旦泄漏很难被发现，必须加入燃气泄漏示警的臭味剂。加臭机工作原理和特点为通过采集4～20mA的燃气流量信号，由控制系统把流量传感器的电流信号变换为数字信号送入转换器，实现根据燃气流量变化自动控制加臭量。通过频率设置保证燃气流量在最大和最小范围内，都能保持加臭剂浓度均匀稳定。装置中配置2台电磁驱动隔膜式柱塞计量泵，配置1台200L的储罐，装置具有液位过低报警及臭剂输出检测功能。控制器采用单片机型。控制器技术参数如下：输入采样信号：4～20mA/5V流量信号型号、温度信号、压力信号输入电压：220V±10V，50HZ工作电流：≤3A功率：≤500W输出信号频率：0～50次/分计量泵技术参数如下：最大工作压力：6.3MPa单行程注入量：50～500mg/次自动调节注入频率：0～3000次/小时单次注入量误差：±10mg/次工作环境：环境温度-30～50℃；相对湿度≤85%防爆等级：ⅡC、T6储罐技术参数如下：结构形式：立式设计压力：0.35MPa设计温度：60容积：200L材质：不锈钢其它：加臭剂：四氢噻吩安装方式：现场整体安装，带设备箱7管材选择和管道敷设7.1管材选择进气管道应为输送流体用无缝钢管，其标准符合GB/T8163-1999，压缩天然气管道应为输送流体用不锈钢无缝钢管，其标准符合GB/T14976-2002，或者为高压锅炉用无缝钢管，其标准符合GB5310的有关规定。站内所有设备和管道组成件的设计压力应比最大工作压力高10%，且在任何情况下不应低于安全阀的定压。加气站天然气管道严格进行100%焊接接头无损检测，并按《承压设备无损检测》JB/T4730.1-2005的规定，射线检测技术为AB级，对接接头质量为Ⅱ级合格。加气站天然气管道严格按照有关规范进行试压和气密性试验；站内和压缩天然气接触的设备及管道组成件的材质应与天然气介质相适应。7.2管道布置1)管道布置设计应符合管道及仪表流程图的要求；2)管道布置统筹规划，做到安全可靠、经济合理、满足施工、操作、维修等方面的要求，并力求整齐美观；3)在确定进出装置的管道的方位与敷设方式时，应做到内外协调；4)管道集中成排布置，布置时不应妨碍设备、压缩机及其内部构件的安装、检修和消防车辆的通行；5)管道除与阀门、仪表、设备等需要用法兰或螺栓连接外，应采用焊接连接；6)易产生震动的管道的转弯处，应采用弯曲半径不小于1.5倍公称直径的弯头；7)管道穿过建筑物时，应加套管，套管与管道间空隙应密封；8)高压管道布置时，避免由于法兰、螺纹、密封等泄漏而造成对人身和设备的危害，压缩机应设安全防护。7.3管道敷设站内的管道采用直埋或管沟敷设。管沟敷设时，在管沟内，管底与管沟的净距离不应小于0.2m，管沟内用干沙填实，并设置活门及通风孔；管道之间或管道与管件之间全部采用焊接连接，管道、阀门、设备之间采用法兰、卡套或扩口连接。8管束车和牵引车配置8.1管束车和牵引车要求CNG拖车钢瓶的设计制造按照Q/SHJ20-2004《大容积钢制无缝钢气瓶》及美国联邦规程49CFR178.37进行。CNG拖车钢瓶的材质为优质铬钼钢4130X。表1-10高压气体拖车车厢主要技术参数表序号项目技术参数备注1总储气量4500Nm32公称压力20MPa3总水容积18m4钢瓶规格Ø559×10975×16.55结构形式Framed6钢瓶数量8只7外形尺寸12391×2480×2910CNG拖车车头采用CNG和柴油双燃料车量。8.2管束车和牵引车配备半挂车上配有8管束移动储气瓶组，充装天然气约4500m3。加气时启动一台压缩机初次充装8管束瓶组（空瓶）需用60min压缩天然气的供气模式之所以区别于管道供应模式，重要的改变就是将固定的管线变成了流动的管线，如果要提高这种系统的运行效率，必须最大限度的发挥运输工具的作用，也就是提高压缩天然气运输车的运输频率。压缩天然气运输车的运输频率与日用气量、单车运输量、单车运输周期以及储气量有关。天然气运输车数量计算：压缩天然气拖车每天在路上的运行时间不宜大于16小时，拖车的运输频率按下式描述：f=16/(t1+t2+t3)f－拖车的运输频率，即每天运输的次数；次/日；t1－拖车途中所需时间（小时）；t2—拖车充气所需的时间（小时）；t3—拖车在子站的停留时间（小时）；该项目主要发展**市及其附近的城市，母站距离**市区母站的距离平均按25公里计算，压缩天然气运输车车速按每小时30公里计算，则t1=1；母站距离周边县市子站的距离平均按50公里计算，压缩天然气运输车车速按每小时30公里计算，则t1=2；母站向子站供气的平均距离按40公里计算，则t1=1.3压缩机平均排量为4500Nm3/h，压缩天然气运输车每次须充装3600Nm3（第一次充装除外）则t2=3600/4500=0.8。拖车在子站的停留时间按1.0小时计算（子站固定停放一辆自有拖车车厢，每次母站来的拖车车厢与其置换）则每天拖车运输频率为f=16/（1.3+0.8+1.0）=5.2次，则30万Nm3/d母站全负荷生产需要300000/3600/5.2=16辆拖车（含牵引车）。该项目中属于本公司的前期建设的共4个CNG汽车加气站子站的设计规模为1.5万Nm3/d，子站的日工作时间按12小时计。则子站1天需要15000/3600=4.2车CNG压缩气体。拖车卸车加气约需要3600/（15000/12）=2.9小时，因拖车在运输途中所需时间大概为1小时，则置换拖车在子站内的停留时间仅为1小时。f=12/（1+1.03+1.0）=4.0次，则1.5万Nm3/d子站全负荷生产时需要4.2/4.0=1.05辆拖车，即需要2辆拖车（含1辆牵引车）。综上分析可知，属于本公司已建和租赁、收购的6个子站配置6辆牵引车，12辆高压液压专用拖车，可根据子站建设进度逐步购买，并由母站统一调配，车辆购买工程量计入子站；其余社会子站供应不足部分由社会运力补充。9主要设备工程量9.1主要设备材料表表1-11主要设备材料表序号设备及材料名称单位数量备注1压缩机台42干燥器台23排污罐台14高压加气柱台45加臭机台16调压计量橇套19.2主要工艺材料表表1-12主要工艺材料表序号设备及材料名称规格型号标准或图号单位数量备注1电动球阀DN200PN64GB/T12237-89个12球阀DN200PN64GB/T12237-89个2DN32PN64GB/T12237-89个2DN80PN64GB/T12237-89个6DN65PN64GB/T12237-89个6DN100PN64GB/T12237-89个3DN20PN64GB/T12237-89个6DN32PN320GB/T12237-89个12DN20PN320GB/T12237-89个12DN25PN16GB/T12237-89个2DN20PN320GB/T12237-89个53闸阀DN50PN64GB/T12234-89个14调压计量箱流量30Nm3/h台1燃气锅炉房专用10主要配套工程10.1主要建构筑物1）建筑与结构按中石油昆仑天然气利用有限公司的要求，除加气区罩棚、调压计量区罩棚按具体条件设计外，其余的建构筑物均按统一标准设计。2）建筑设计内容站内建筑主要是根据生产工艺的要求，按照有关安全生产的规范、规程进行设计，并按业主建设意图和生产及管理需要设置，其主要内容包括：站房、压缩机房、变电室、控制室、加气区罩棚等。1-12主要建（构）筑物统计表序号建筑物名称建筑面积(m2)建筑层数结构形式抗震设防烈度火灾危险性类别1工具室166.32一砖混结构7度戊类2变电室、控制室432一砖混结构丙3压缩机房864一门型钢架或网架甲4站房2010二砖混结构戊5加气区罩棚234一钢网架甲6调压计量区罩棚153一钢网架甲7门卫室52.2一砖混戊8道路、广场、篮球场等8172.52总建筑面积(m2)12084.043）建筑造型及装修造型与装修：建筑物设计在满足生产工艺和生活要求的前提下，力求格调高雅，明快清新，群体协调，创造出优美和谐、富有时代气息的建筑。①墙面：建筑物外墙为中石油标准浅灰色高级外墙涂料饰面，采用塑钢窗、木制门。建筑物内墙面均为白色乳胶漆。卫生间内墙面为300X200墙砖到顶加气岛棚罩：顶棚采用中石油标准浅灰色彩钢板，黄色铝塑板封边，立柱用中石油标准乳白色铝塑板外包。②地面：工业用房地面一般为水泥豆石地面。顶棚：控制间设有轻钢龙骨矿棉板吊顶外，压缩机间采用吸音吊顶，其余房间顶棚均为白色乳胶漆饰面。③门窗：一般采用成品实木门，外门窗以白色塑钢门窗为主，5+10+5mm中空玻璃，有良好的密闭性能及耐候性。④屋面防水等级为3级，防水层采用SBS防水卷材。按照《建筑设计防火规范》GB50016-2006，主要建筑物耐火等级均采用二级。10.2公用工程10.2.11）给水工程（1）设计依据①《室外给水设计规范》GB50013-2006②《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003③《建筑设计防火规范》GB50016-2006④《工业循环水冷却设计规范》GB／T50102－2003（2）水量和水质该项目按功能划分为2个区块，即办公生活区和母站工艺区，主要用水点位于办公生活区和母站工艺区，给水主要用于生活、绿化、设备补水等，水质应符合现行的《生活饮用水卫生标准》GB5749-2006的要求。1-13水量计算表序号用水点水量(m3/d)备注1综合办公楼、站房4.5180L2锅炉房补水2采暖期间歇用水3冲洗场地及设备约202L/m2每天1次间歇用水4绿化6.6（站内）1L/m2·d6600站外用处理后杂用水5未预见用水5.0按最大用水量15%计6合计38.1加气站年工作天数360天，年用水合计13716（3）水源及给水方式水源：母站内水源近期由站区自备水井供给，井的大小应根据厂区用水量进行确定，井口应采用地下式水源井井口阀室，具有美观、防冻的优点。远期接工业园区给水管网，自备水井作为备用水源。给水方式：a.冷水给水供应：生活冷水经站区自备水源井来，计量后进入办公楼顶4mb.生活热水供应该项目生活区综合楼内设有公共浴室，男女浴室各3个喷头。由于生活热水供应具有用水地点集中、用水时间分散且用水量小的特点，故采用一次性投资少，安装使用方便的电热水器供给热水，满足工作人员随时使用热水的需要。（4）管材及敷设室内外给水管线均采用PP-R给水塑料管，热熔连接。与不同材质的管道或设备之间采用专用过渡接头。室外给水管线直接埋地敷设，室内管线明设。（5）主要工程量1-14给水主要设备材料表序号名称及规格单位数量给水1电热水器水容量：55L套12潜水泵N=5.5kw台13水源井井口阀室座14冷热水用PP-R管DN32~80m2005污水盆套36低水箱蹲式大便器套117光电感应冲洗阀小便器套68不锈钢水箱V=4m台12)排水工程(1)设计依据①《室外排水设计规范》GB50014-2006②《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2)排水方式站内污水主要为生活污水，约12.8m3站区雨水、冲洗场地排水通过站内雨水口收集后排放至站外雨水管网。(3)管材及敷设室内排水管线采用建筑用硬聚氯乙烯排水塑料管，承插粘接；室外排水管线采用硬聚氯乙烯双壁波纹管（S2级），U型胶圈承插连接。室内外排水管线均埋地敷设。(4)主要工程量表1-15排水主要工程量表序号名称及规格单位数量排水1砖砌化粪池Z5-12QF12m座12PVC-U加筋排水管DN100～200m2003PVC-U加筋排水管DN300m4004PVC-U加筋排水管DN400～500m1005圆形砖砌排水检查井Φ700座3010.2.2供配电1)研究范围本站区墙内全部供配电设计、防雷防静电设计、可燃气体报警系统。不含10KV架空线路及架空线路终端设备。2)供电电源该项目电源引自公共10KV线路（由安丘市供电公司提供）。一路10KV架空高压线作为主电源引入，经避雷器保护后，以电缆方式引入站内新建变配电站，站内设置2台1000KVA的变压器，并联运行。供电电压等级为10KV，配电电压等级0.4KV。3)用电负荷及负荷等级(1)用电负荷用电设备装接功率（见下表）：表1-16用电负荷计算表设备名称工作容量（kW）需要系数Pe（kW）cosφtgφP（kW）Q（kvar）压缩机1260.001.001260.000.800.751008.00756.00干燥器183.401.00183.401.000.00183.400.00冷却塔7.501.007.500.850.626.383.95加气柱0.261.000.260.900.480.230.11循环水泵55.501.0055.500.800.7544.4033.30水处理泵11.000.202.200.800.751.761.32锅炉0.300.800.240.800.750.190.14热水循环泵6.001.006.000.800.754.803.60防爆轴流风机2.220.200.440.800.750.360.27照明20.000.9018.000.900.4816.207.85综合楼负荷40.000.8032.000.900.4828.8013.95合计1586．181565.541294.52820.49补偿容量-600.00总计1294.52220.49总视在功率1313.16根据上表加气站总视在功率是1313.16KW。(2)负荷等级根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版),加气站负荷按三级用电负荷考虑。4)供电方案该项目供电电压等级为10kV，配电电压等级为0.4kV，低压侧以放射方式、树干方式为各用电部位供电，按三级负荷考虑。信息系统设置UPS不间断供电电源。5)变配电方案配电系统采用低压集中补偿方式，在配电室低压侧设置无功功率自动补偿装置，要求补偿后的功率因数在0.95以上。供配电系统，计量及补偿应根据当地电力部门的要求制定。6)爆炸危险区域划分站区内爆炸危险区域，按《爆炸和火灾危险环境电力设计规范》GB50058-92划分。(1)下列部位划为1区·加气机壳体内部；·压缩机、阀门、法兰或类似附件的房间的内部空间划分为1区；·2区内地坪下的坑沟划分为1区。（2）下列部位划为2区·加气机（柱）或卸气柱中心线半径4.5m,高度自地面向上至其顶部以上0.5m的圆柱形空间；·储气井（固定式储气瓶组、车载储气瓶组）4.5m以内并延至地面的空间；·以放散管口为中心，半径为3米的球形空间；·压缩机阀门、法兰或类似附件的房间有孔洞或开式墙外，以孔洞边缘为中心半径3m以内至地面的空间。7）防雷防静电措施该项目建筑物按二类防雷考虑；供配电系统采用TN-S接地系统。（1）所有电气设备及电气线路在正常情况下不带电的金属外壳均应按规程接地。（2）加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置，形成接地网。其接地电阻R≤1Ω，且应实测，如达不到则增加接地极数目。（3）该项目利用罩棚钢结构、遮阳棚金属屋面作防直击雷接闪器，利用钢柱作防雷引下线，接接地装置。避雷网、柱子、基础与接地网相互可靠焊接形成电气通路。（4）该项目工艺设备、管道、加气机、加气柱、等均作防静电处理。燃气管道的法兰接头、胶管两端用截面大于16mm2的软铜线可靠跨接。工艺管道首末端、分支处、跨接处均作静电接地。（5）CNG拖车装车场地设置防静电接地装置，具体在装车时用保护防静电接地夹将CNG拖车与该项目接地网形成等电位连接。8）设备选型变压器选用S11系列节能变压器，高压开关柜选用JYN2手车式开关柜，每个高压柜上均配有微机型继电保护装置，低压开关柜采用GGD固定式开关柜，变压器与低压柜的联接采用封闭式母线槽。无功功率补偿静电电容器选用PGJ2型。本项目该项目的用电设备均为防爆型设备，采用隔爆型，电气设备的防爆级别为ⅡA级、组别为T2。10.2.3采暖、通风1）采暖设计采暖系统形式：上供下回同程式机械循环系统。采暖供回水温度：90/70℃。采暖散热器：采用内腔无砂铸铁散热器型号为TSB2008-500-10型2）通风设计卫生间：机械通风，在吊顶安装管道式排气扇。厨房：机械通风，在墙体上部安装轴流通风机。压缩机房和泵房：机械通风，防爆型风机，在墙体上部安装轴流通风机。变配电间：机械通风、自然补风，在墙体上部安装轴流通风机。调压计量橇：机械通风，防爆型风机。3）空调设计从使用方便灵活以及安全的角度考虑，控制室采用冷暖两用分体式空调。若需要夏季降温的房间，根据实际情况，可安装分体式空调器进行夏季降温。4）锅炉房设计根据站区所有采暖建筑物的热负荷，选择一台燃气常压热水锅炉作为热源，锅炉设计供回水温度为90/70℃。10.2.4自动控制1）自控水平及控制方案（1）自控水平严格执行有关技术规程、规范和标准，确保的站场的建设满足各项建设要求。根据工艺设备的配套情况，及工艺专业的要求，合理设置检测仪表及监控设备,满足生产及管理需求，确保站场的安全、平稳运行。（2）自控系统方案CNG加气母站主要建设有4套天然气压缩机组、2套脱水装置、4个高压加气柱及天然气进站设施等。其中，压缩机组、脱水装置和加气柱等设备均自配套现场检测仪表和控制设备。①站场集中监控部分在CNG加气母站控制室设置1套站场监控系统，该系统由PLC控制器和PC操作站构成。完成站场内下述各生产过程运行参数的自动采集、集中监视，监测进站天然气的温度、压力和流量。采集压缩机、脱水装置等设备自配套监控设备传送来的运行参数，并对各参数进行显示、超限报警。自配套监控设备的数据传输接口为RS485。监测站内天然气易泄漏区域的泄漏情况，对可燃气体的泄漏浓度进行显示和报警。监测站内主要生产设施的火灾情况，对场区的火灾情况进行实时监测，并及时进行报警。站内燃气报警系统如下：a.该项目在干燥器罩区设置2回路并预留1路探测器；在压缩机房设置4回路并预留2路探测器，在加气罩棚（加气柱顶部）设置4回路并预留2路探测器；在锅炉房设置1回路探测器；合计11回路（并预留5路）。在站区值班室设置可燃气体报警声光集中报警，其中压缩机房及锅炉房防爆风机各与报警器实行联动控制。b.压缩机橇体内燃气报警由设备厂家成套提供。②设备自配套监控系统的要求所有设备自配套的监控系统应满足设备正常情况下的操作运行，及故障情况下自动保护的需求。且完成设备运行监控的控制器应选用知名品牌的PLC。为满足管理的需求，各设备均应配置现场显示仪表。（3）自控系统配置及功能①站控系统软件根据工艺要求，由专业供应商提供。②RTU/PLC控制器RTU/PLC将完成所在场站的数据采集、顺序控制、联锁保护、计量、向调度控制中心SCADA系统发送数据等任务，可以独立完成各场站的自动控制工作。③操作员/工程师工作站操作员/工程师工作站是系统工程师的操作平台。工程师可通过它们对计算机监控系统的应用软件及数据库等进行维护和维修。同时还可以对系统进行再开发，实现其所允许的功能。④防雷/防浪涌系统站控和RTU/PLC控制系统均设有完善的防雷击、浪涌的保护措施。与本系统所有的连接都有可能将由于雷击（直击雷、感应雷、传导雷等）产生的过电压导入计算机系统。所以，对以下部分必须进行保护：——与电信公网的连接处；——供电系统的连接处；——站场内的模拟量信号（输入和输出），系统的所有I/O点；防雷击和浪涌的设备对于电源接口要求抗浪涌主要的技术指标：抗浪涌能力≥50kA（10/350μs）。通信接口和其它的I/O点抗浪涌主要的技术指标：抗浪涌能力：20kA（8/20μs）。⑤UPS电源控制系统、通讯与电视监控系统由配电系统统一设置一UPS电源。在正常供电系统突发故障时，UPS配置的电池能维持本地监控系统正常工作4h。2)仪表及控制系统选型(1)现场仪表选型原则温度、压力变送器选用国产性能可靠，输出信号均为4～20mADC的标准系列产品。根据所需计量的天然气气量，流量计选用气体涡轮流量计，由于该项目的计量依上游分输站计量为准，本计量进行复核，故设置1台流量计，并设置旁通，确保供气的可靠性和连续性。(2)控制系统选型原则站场监控系统应选用具有开放式结构，具备良好的扩展性能，能够在线组态、修改和扩展。组态灵活，易学、易升级、易开发。较好的兼容性，支持关系型数据库，支持中文平台和在线帮助。可燃气体泄漏检测选用检测原理为催化燃烧式点型可燃气体探测器。按防爆规范要求，结合生产实际，现场仪表设备均选用隔爆型。(3)现场主要仪表选型可燃气体泄漏检测选用检测原理为催化燃烧式点型可燃气体探测器。按防爆规范要求，结合生产实际，现场仪表设备均选用隔爆型。仪表选择，在满足功能要求的前提下，尽量选择知名品牌产品。3)仪表供电、接地及其它本站防雷接地系统采用的是联合接地方式，仪表接地设计为与其站内联合接地系统共用接地装置，接地电阻小于1欧姆。注意：本安接地系统需要独立建设，接地电阻小于1欧姆。仪表供电采用二线制EPS供电,电缆采用屏蔽双绞信号电缆，电缆敷设方式为穿钢管埋地敷设。4)主要工程量表表1-17自动控制主要工程量表序号名称及规格单位数量备注1温度仪表台22压力仪表台23控制系统套14可燃气体检测器台115可燃气体报警控制器台26便携式可燃气体检测器台17EPSAC38010KW台18火灾检测报警系统套110.2.5通讯该项目设固定电话2部（其中包括一部消防专用电话），可满足经营及日常管理的通讯需要。10.2.6维修该项目设专业维修人员2名，负责加气设备、设施的大中小修以及日常维修及保养。10.2.7消防贯彻“预防为主，防消结合”的方针，并充分考虑天然气火灾特点，做到安全可靠、使用方便、经济合理。消防设计原则《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140－2005《建筑设计防火规范》GB50016－2006《石油化工企业静电接地设计规范》SH3097－2000《建筑物防雷设计规范》GB50057－94（2000版）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058－9消防系统方案1）工程概况该项目的生产对象为天然气，天然气压缩厂站内生产区域中的配管区、压缩区、加气岛等属甲类火灾危险性区域，按有关规定进行消防设计，其它区域属一般性区域。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）中9.0.2条和《建筑设计防火规范》GB50016-2006的规定，压缩天然气加气站的火灾特点是爆炸后在泄漏点着火，只要关闭相关阀门，就能很快熄灭火灾，因此压缩天然气加气站可不设消防给水系统。本消防设计包括防火安全间距，建筑物耐火等级，专用消防设施等内容。2)消防设计主要内容(1)选址及总图部分①合理选址：站址满足《建筑设计防火规范》GB50016-2006及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）规定的工艺设施与站外建筑物防火距离。②合理布置：满足《建筑设计防火规范》GB50016-2006及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）规定的站内工艺设施之间的防火距离。(2)建筑部分①综合楼、水泵房、控制室等根据规范的要求，建筑火灾危险性类别均为戊类，耐火等级采用二级。采用普通混凝土地面，所有的门窗均朝外开、以利于事故状态下员工的逃生。②拖车充气区罩棚、压缩机房、建筑火灾危险性为甲类，采用完全敞开式，为钢网架结构，耐火等级采用二级，耐火极限为0.25小时。③设备区罩棚采用完全敞开式，为钢网架结构，耐火等级采用二级，耐火极限为0.25小时。④电气部分系统以10KV高压单回路方式供电，低压侧以放射方式向各用电部位供电，其余按三级负荷考虑。信息系统设置UPS不间断供电电源。爆炸危险区域内的电气设备选型按照GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》要求来选定，1区内选择本安型设备，2区内选择隔爆型设备。继电保护的选择按照有关继电保护的规范设计，380/220V低压侧采用自动空气开关作短路和过载保护。该项目建筑物按二类防雷考虑；供配电系统采用TN-S系统；所有电气设备及电气线路在正常情况下不带电的金属外壳均应按规程接地；防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置，形成接地网。其接地电阻R≤1Ω，且应实测，如达不到则增加接地极数目；该项目利用罩棚钢结构金属屋面作防直击雷接闪器，利用钢柱作防雷引下线，接接地装置。避雷网、柱子、基础与接地网相互可靠焊接形成电气通路；该项目压缩机、加气柱、干燥器、废气回收罐、循环水泵及消防水泵等设备均作防静电和防感应雷处理。工艺管道首末端、分支处及跨接处均作可靠接地。除绝缘接头外的阀门、法兰加跨接线，以便形成可靠电气通路；CNG拖车场地设置防静电接地装置，在装车时用保护防静电接地夹将CNG拖车与本站防雷防静电接地系统实行等电位连接。站区设置合适的报警器。(3)灭火器材配置根据《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002第9.0.10条规定，站区需配置一定数量的干粉灭火器，如下表8.2-1：表1-18灭火器配置一览表建筑物名称干粉型（碳酸氢钠）二氧化碳8㎏（手提）4kg（手提）35㎏（推车）4kg（手提）30kg（推车）综合楼8辅助用房10加气区42调压计量41压缩机房8变配电房6仪表控制间2水泵房4干燥区2锅炉房2门卫可依托的消防条件安丘市消防支队目前拥有消防车6台，其中水罐车4台，抢险救援车1台，曲臂登高车1台。在专业消防方面，有针对石油石化行业的应急预案。具体位置：安丘市潍徐南路150号,距离项目区3km。另：2010年底在安丘新区潍安路以西泰山街再建一个消防中队，这两个消防队均离母站距离10Km。坊子区目前无消防队，坊子区消防出警由**市消防支队二中队出警，距离母站10Km左右。发生火灾，接警后，10分钟可到火灾现场。消防安全机构、消防管理制度和事故抢险预案1）消防安全机构该项目在投运前，建设单位应成立专门的消防安全领导小组，企业法人或经理应兼任领导小组组长，领导小组中应有专职消防安全管理人员。2）消防管理制度建设单位在工程投运时除应制定安全生产的各项操作、管理规章制度外，还应制定消防管理制度，内容包括消防机构人员的分工岗位责任制，消防器材的管理，人员培训，事故预案演练等。3）事故抢险预案该项目可能发生的重大事故为容器管道、加气枪等泄漏后产生的火灾爆炸事故（即化学爆炸）。也有可能产生高压容器、高压管道爆炸事故（即物理爆炸），两种情况都有可能导致易燃易爆气体大量泄漏引发重大事故，从而造成更多的人员伤亡。该项目在投运前建设单位应在消防、安全部门的指导下，制定事故抢险预案，对可能产生事故的要害部位、可能引发的事故种类制定相应的预防抢险预案。预案中对岗位的人员配置、器材管理、预防措施、抢险路径、抢险操作步骤、向消防部门报警、周围人群巯散等应作出具体明确的规定，并应在日常管理中注意演练，确保不发生事故或在事故发生时，确保在第一时间把事故消灭在萌芽状态，把损失降低到最小程度。消防主要工程量消防主要工程量见表1-19。表1-19消防主要工程量表序号型号及规格单位数量1推车式干粉灭火器MFT/ABC35辆32手提式干粉灭火器MF/ABC8（带8具装灭火器箱）具283手提式干粉灭火器MF/ABC4（带2具装灭火器箱）具164手提式CO2灭火器MT4具811投资规模和资金筹措方案11.1投资规模项目总投资4963.96万元。11.2资金筹措方案该项目共投资4963.96万元，其中2978万元（60%）向中石油总部借款，借款利率按现行工商银行利率5.94%的9折执行，其余1985.96万元（40%）由企业自筹。第二章发展规划、产业政策和行业准入分析第一节发展规划分析1国家“十一五”规划重点支持天然气工业发展能源作为一种战略资源，是国家和地区经济的“生命线”。为应对日益严峻的能源危机，世界各国都在积极推动实施可持续发展的能源战略。我国是一个资源相对贫乏的国家，能源紧缺已经成为我国经济社会可持续发展的最主要的制约因素。有鉴于此，国家发出了全面建设节约型社会的倡议，并在“十一五规划建设”中明确提出了“资源利用效率显著提高，单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20％左右”的战略要求，且在《节能中长期专项规划》中，将“节约和替代石油”列为了重点节能工程之一。同时在《能源发展“十一五”发展规划》中也明确提出“重点发展石油天然气工业，做好石油节约和替代工作”。在此背景下，天然气借助其禀赋优势，必将成为二十一世纪能源族中最具潜力和发展前景的重要成员，对地区社会经济产生战略性的影响。天然气是一种新兴能源，而保证能源安全的一个有效措施就是实现能源利用和消费的多元化，因此，天然气的发现和利用带来了一场世界能源的革命。天然气是清洁能源。以煤炭和石油为主的传统能源消费，因排放大量二氧化碳和二氧化硫等有害物质，已经给环境造成了巨大的危害，进而影响到了社会的可持续发展。而天然气的环保性却是异常突出的，各种有害物质排放量比煤炭、汽油大幅度降低，有利于环境保护。天然气是一种高效能源。天然气热值可达8500大卡，根据热值换算，每立方米天然气可替代约2.1立方米管道煤气，1.12升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然气的推广使用，对于减少能源消耗，提高能源使用效率，节约社会成本具有积极意义。同时按照“十六大”提出的全面建设小康社会的要求，到2020年，我国国民经济发展仍将保持良好的增长势头，能源需求量将稳步上升。随着城市化水平的提高，人们对清洁能源的需求量将持续增加。因此，发展天然气等清洁能源，将是我国今后能源发展的主导方向和重要选择。2山东省CNG加气站中长期规划推广发展CNG，将有助于山东省节约油品消耗、保障城市能源安全，有助于降低尾气污染、提高城市环保水平，有助于迅速推广CNG汽车、提升城市天然气气化率，有助于提升投资环境、促进地区招商引资，从而有效缓解能源结构调整和环境保护带来的双重压力。因此该产业是一项基础产业，是一项公益事业，也是一项关系国计民生的重要的社会性工程。借鉴发达地区经验，确立正确的战略发展思路，作好产业建设发展规划，将有效推进CNG产业发展，从而服务于我区的经济建设，使之成为加快建设节约型社会的强大动力。（一）原则发展CNG清洁汽车利在当代，功在千秋，但实现产业化却是一项艰巨复杂的系统工程。通过对国内外CNG加气站多年发展历史的研究，总结其中的规律和成功经验，可以作为建设规划的原则为：1）鉴于建设成本、运营成本和调峰优势的比较，并借鉴国内外在CNG加气站建设的成功经验，建站模式以母子站方式为主；（2）母站布局对气源供应、调峰能力、进气气压和经济成本等因素均有要求，应该在天然气高压输送管道外建设；（3）子站布局应面向未来、远近结合、错落有序、全面规划，即要考虑消防安全、城建规划、服务便利等因素，数量上还应考虑城市公交车、出租车、区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车规模；（4）由于CNG消费市场已经相对稳定，依据现状，科学分析，合理预测，应以大规划、大投资、大市场思路推动大产业，车辆改装与规划建站相配合，一步达到网络化服务水平，满足消费需要。（二）CNG站建设规划思路今明两年是各主要城市出租车大规模淘汰换车的高峰期，市场规模将在短期内迅速扩大。随着天然气输气管道的建成，CNG站建设具备了高标准起步、产业化发展、全面推进的基础条件。基于上述的CNG站建设规划原则，结合对山东省各城市的市场调研分析，建议CNG站建设规划思路为：（1）母站作为CNG的产销中心，应保持规划下的稳定发展，各主要城市街道在天然气高压输送管道上分别建设1个大型加气母站。在其他地段建立子站。（2）子站作为CNG的销售终端，应保证网络化和适度竞争，以满足目前行驶的各类汽车的用气需求，以后年度根据市场实际增长，滚动增加CNG加气站数量。（3）迅速增加改装能力和提高专业化水平，建立汽车改装和售后检测、维修作为CNG的配套服务体系，可在区域内建设大型CNG车辆改装项目，或者引导社会资金各自组织改装。合作引进拥有先进专业技术和成熟运作流程的天然气汽车改装商，力争通过1年左右时间优质优价地完成出租车和公交车的改装。以后年度逐步完成区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车的改装，使之也成为一项规模化的产业。白居易有言：天育物有时，地生财有限。目前，生产、分配用气指标，天然气用气需求的高速增长和产能的相对滞后，使得周边各省区均在加快天然气的开发利用进程以争夺有限的资源指标，也就是说谁先用气则谁能在气源紧张时得到气量保证。因此发展压缩天然气加气母站的行动应抓住机遇，加紧实施，以利于“追求更少资源消耗、更低环境污染、更大经济和社会效益，实现可持续发展”这一宏伟目标的早日实现，加快山东省建设节约型社会的进程。3**市CNG城区加气站中长期规划2005年**市第一座天然气加气站开始正式建成运营。因为其节能环保、费用低廉，城区出租车司机率先响应，进行出租车油改气，出现了出租车排队加气的场景。随着天然气加气站开始在**市投入使用，**市燃气热力管理办公室作为CNG加气站主管部门和市规划局在2005年做了《**市城区CNG汽车加气站专项规划》,对**市城区加气站的数量和布局进行了详细规划。按照规划，五年内，**市城区拟建1座CNG加气母站和20座加气子站，满足供应运营出租车和公交车加气需求。规划指出，因公交车自身线路的固定性，应专门为其建设6处加气站，日供应量达到9万方，包括给环卫车，满足其规模膨胀的需要。4综述综上所述，该项目的建设符合国家、省及**市发展规划要求第二节产业政策分析**中石油昆仑天然气利用有限公司此次建设的山东**CNG加气母站工程符合国家发展和改革委员会第40号令《产业结构调整指导目录》（2005年本）中第一类“鼓励类”第六项“石油、天然气”第3条“原油、天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”。该项目生产的产品是国家重点鼓励发展的产业、产品，项目的建设符合国家产业政策和产业发展规划。第三节行业准入分析1项目建设单位符合行业准入标准的规定该项目建设单位**中石油昆仑天然气利用有限公司是**市工商行政管理局2009年6月批准成立的中石油控股的股份制公司，企业位于**市鸢飞路，注册资本3000万元。现有员工103人，其中高级工程师4人。企业经营范围：压缩天然气、液化天然气的投资、开发利用、生产、销售、仓储及汽车用气零售、相关设备工程安装、技术服务。**中石油昆仑天然气利用有限公司是**市政府的重点招商项目，得到**市政府的大力支持，被**市政府列为“重点保护企业”。此次建设山东**CNG加气母站工程总投资3171.74万元，其中投入项目资本金1271.74万元，资本金占项目总投资的比例大于25%，符合我国建设单位注册资本、出资要求、经营范围等方面的准入标准及要求。2符合国家产业指导目录准入要求该项目属于国家发展和改革委员会第40号令《产业结构调整指导目录（2005年本）》第一类“鼓励类”，符合国家产业指导目录准入要求。3符合山东省工业建设项目节约集约用地标准山东省《关于工业建设项目节约集约利用土地的意见》指出全省工业用地平均每公顷投资强度，国家级开发区不得低于3600万元；省级开发区、青岛、烟台、威海市不得低于3000万元；济南、**、淄博、东营、泰安、莱芜、济宁、日照市不得低于2400万元；滨州、德州、聊城、菏泽、枣庄、临沂市不得低于1500万元。国家级和省级开发区以外区域要认真落实《山东省人民政府办公厅关于做好<山东省禁止、限制供地项目目录>和<山东省建设用地集约利用控制标准>实施工作的通知》（鲁政办发[2005]27号）精神，严格执行《山东省建设用地集约利用控制标准》；主要工业行业和重点产品的厂房建设和单位面积产能设计应达到规定标准，努力提高全省工业建设项目节约利用土地水平。该目处于安丘市新安街办，总投资4963.96万元，规划面积19965M2，土地投资强度达到165.47万元/亩；建筑面积12084.04m2，容积率为第四节综述综上所述，**中石油昆仑天然气利用有限公司此次建设的山东**CNG加气母站工程符合国家产业政策，符合国家以及山东省行业发展规划，符合安丘市发展总体规划，项目选址合理，项目及项目建设单位符合行业准入的有关规定。第三章资源开发及综合利用分析第一节资源利用方案该项目非资源开发类项目，因此对资源开发利用方面不进行详细论述。在资源的利用方面，项目建设及使用过程中不占用金属矿、非金属矿等重要资源。项目建设实施过程中耗费的资源主要包括钢筋、水泥、木材等一般性建筑材料，该类建筑材料在安丘市当地建材市场均可满足供应；项目使用过程中耗费的资源主要包括经营用水、电等，均由当地城市配套基础设施集中供应或自行解决（自备水井），该项目所在地，供水、供电等设施齐备，供应有保障。项目建设三材用量：钢筋：669t；水泥：3682t；木材：25m3。第二节资源综合利用分析该项目经营中所耗的主要材料为天然气（CNG），资源利用率较高，使用的能源、水、电等均可有效利用。为提高资源利用效率，降低资源消耗，项目在建设及经营过程中拟采取的节约资源及资源综合利用措施如下：1、生产工艺方面1）制定详细的加气工艺路线实现工艺节能制定工艺路线是生产过程中的关键一步，它不仅影响加气效率，而且影响资源利用程度、加气成本、甚至工人的劳动强度等。拟定工艺路线时，细化工艺路线中的每个环节，达到从工艺上节约天然气的目的。2）尽量减少加气过程中的浪费确定天然气用量的基本原则是：在保证正常加气的前提下，尽量减少天然气的浪费。具体措施是：（1）选用节能型压缩机、运行中充分发挥其能力；（2）运行时做好天然气的回收利用，同时切实做好进销气的计量工作，力争将天然气进销差控制在5—8％范围内5）建立天然气节约考核制度在经营过程中天然气从运输到加气的各个环节做好记录，对利用充分的部门或个人予以奖励，对利用不够充分的部门和个人予以处罚，争取从制度上充分调动员工节约天然气资源的积极性。2、项目建设方面1）项目建筑、结构设计严格按照国家有关设计标准规范进行设计，不超标，合理利用建筑材料，不浪费。2）采用新型节能的墙体材料，重点使用轻质、高强、保温性能好的节能新材料和保温门窗，加强屋面及墙体保温。墙体材料尽可能使用国家推广使用的新型建材，如加气混凝土等，减少黏土红砖的使用量。3）推广使用新技术、新工艺，建筑朝向以南向为主，充分利用自然光和自然通风，以节能降耗。4）所有设备一律选用符合国家规定的节能型设备，不得选择国家已公布淘汰的机电产品。电器设备选用新型高效节能型，并采取电容补偿，提高功率因数，减少电损耗。照明灯具选用节能型，以节约用电。3、其他方面1）注意节约用水，所有用水设施均应尽量选用节水型的。卫生间采取节水措施，选用节水型卫生洁具，以节约用水。水景、绿化、浇洒道路、冲厕所等用水尽量使用经中水处理设备处理后的中水。2）在各类能源进入室内的入口处均应装设各类能源消耗计量仪表，进行能耗计量、考核。通过以上措施，可达到提高资源利用率的目的。第四章节能方案分析第一节用能标准和节能规范1、国家和省有关法律、法规1）《中华人民共和国节约能源法》（主席令第七十七号）2）《中华人民共和国清洁生产促进法》3）《节约用电管理办法》》（国经贸资源[2000]1256号）4）《山东省节能监察办法》(省政府令182号)5）《山东省节约能源条例》6）《山东省资源综合利用条例》（2004年修正）2、指导性文件1）《国务院办公厅关于开展资源节约活动的通知》》（国办发[2004]30号）2）国家发改委、国家经贸委、建设部《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估的规定》3、国家、行业标准及规范1）《中国节能技术政策大纲》（2006年版）2）《中国节水技术政策大纲》（国家发改委2005.04.21）3）《用能单位能源计量器具配备和管理导则》GB17167-20064）《综合能耗计算通则》GB2589-20085）《产品单位产量能源消耗定额编制通则》GB12723-19916）《企业能源计量器具配备和管理导则》GB/T17167-19977）《节能中长期专项规划》国家发改委20048）《评价企业合理用电技术导则》GB/T3485-19989）《节水型企业评价导则》GB/T7119-200610）《建筑照明设计标准》GB50034-200411）《建筑采光设计标准》GB50033-200112）《低压配电系统设计规范》GB/T50054-199513）《供配电系统设计规范》GB/T50052-199514）《建筑给水排水设计规范》GB50015-200315）《室外给水设计规范》GB50013-200616）《室外排水设计规范》GB50014-200617）《外墙外保温工程技术规程》JGJ144-200418）《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-9419）《3-110KV高压配电装置设计规范》GB50060-92200820）《公共建筑节能设计标准》GB50189-200621）《绿色建筑评价标准》GB/T50378-200622）《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134-200123）《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003第二节能耗状况和能耗指标分析1能源供应状况分析1）电力供应状况项目用电由安丘市供电公司提供，根据10.2.2中表1-16对该项目用电负荷进行的计算，该项目总装机容量230KW1586.18kW，总视在功率是1313.16KW，年工作天数360天，每天工作16小时，全年耗电量为756.38万KWHkWh。安丘市新安街办电力供应比较充足，供电有保证。该项目建设变配电室并配套变压器及相应的供电设施，可满足项目用电需要2）水供应状况该项目用水主要是生活和生产用水，由加气站自备水井提供，根据10.2.1中表1-13对站区生产生活用水量的估算，该站用水量为38.1m3，年工作天数360天，年用水量137163）天然气供应情况天然气能耗由两部分组成，一是输送和生产时的正常损耗，按年供气规模的3%计；二是CNG运输产生的消耗，本公司的6座子站每日运输量约为25车次左右，平均往返约50km计，单车每日消耗天然气耗量约为105Nm3/d。三是站区采暖锅炉和食堂用气，锅炉为0.23MW，每小时耗气18.4Nm3/h，采暖期为130天，每年消耗5.74万Nm3/a。年耗天然气18.4Nm3。2能耗分析1）该项目的能量消耗表现在以下方面：（1）天燃气输送过程中压力能的损失。（2）管道在事故及维修时对天然气的放空。（3）生活、生产过程中水、电、气的消耗。（4）设备、管道等密封不严造成的泄漏。3）能耗指标该项目能耗主要为加气母站生产生活消耗电、水和天然气。表4-1能耗指标表序号项目实际消耗折标系数折标准煤（tce）单位数量1电万kwh/a756.381.229929.5912水万m3/a1.37160.08570.11753天然气万m3/a28.421.214334.51年综合能耗（tce）964.2185单位产品能耗（tce/1040.8928该项目年综合能耗为105.0257tce。第三节节能