座地铁车站工程初步设计方案专家评审汇报二二

青岛市地铁4号线海泊桥站初步设计汇报2016年7月青岛汇报目录1、站位2、周边环境3、现状交通站址环境一海泊桥站青岛地铁4号线共设置22座车站，海泊桥站为全线第7座车站。站址环境一前一个站为内蒙古路站,站间距1134m，后一个站为鞍山路站,站间距820m。站址环境一1.站位M4M1鞍山路站内蒙古路站海泊桥站

车站位于青岛市市北区人民路与鞍山路交叉口，与1号线换乘,其中1号线车站沿人民路南北向布置，4号线车站沿鞍山路北侧东西向布置,其中1号线在上，4号线在下。本站为地下两层岛式13m站台暗挖车站，车站全长243m，标准段宽为23m，中心里程顶板埋深21m。车站前后区间均为TBM过站。

车站4号线部分2个地面出入口，分别为A、B、C号出入口，主要沿鞍山路两侧布置，设置两组风亭均位于鞍山路北侧市政广场绿地内。站址环境一鞍山路人民路人民路1.站位2、周边环境海泊桥站周边环境如下：现状路交叉口西北象限为居住小区，西南象限为海慈医院，东南象限为海泊枫情园公园、海泊人家小区，东北象限为开源路居住区、亚联花苑居住小区。车站南端为海泊桥公园，现状为公园绿地。海泊桥公园地块早期曾为地铁建设预留用地。2.周边环境路口西北居民楼路口西南-海慈医院路口东南-海泊桥公园路口东北角绿地1、站位2.周边环境3、地面交通

人民路规划道路红线42m，现状路面宽度为24m，鞍山路规划道路红线58m，现状路面宽53m。人民路规划道路红线42m，现状路面宽度为24m，双向5车道，车流量较大；鞍山路规划道路红线58m，现状路面宽53m，鞍山路路中部存在现状25m宽高架杭鞍快速路，高架桥两侧机动车道为双向6车道，车流量较大。鞍山路53m人民路24m3.现状交通人民路、杭鞍快速路路口杭鞍快速路高架桥路口北侧人民路杭鞍快速路北侧辅路车站概况/周边环境3.现状交通2、设计客流

车站周边已基本实现规划，以居住用地为主，有少量交通、医疗、绿化用地。站位周边500m服务半径内用地规划以居住用地,医疗用地和市政用地为主。

500M范围图高峰客流量预测（人/小时）

本站高峰系数取1.36车站远期早高峰设计客流量为（4337+785+755+4145）×1.36=13630（人/小时）车站远期早高峰换乘客流量为（4166+4490）×1.36=11773（人/小时）11773/13630=86.4%换乘客流占4号线海泊桥站设计客流的86.4%

上行方向海泊桥站下行方向

上车下车断面断面上车下车初期479692915438108269483066近期346274017696141297763343远期433775520850162287854145鞍山路站换乘方向初期近期远期全日早高峰全日早高峰全日早高峰M4—M1252774166144782462188342930M1—M4251324490137472405169072856远期早高峰换乘客流量预测（人/小时）设计边界条件二

1）车站站位分析1号线车站沿人民路布置，为地下二层暗挖车站，受线路曲线限制，4号线站需布置于鞍山路与人民路路口东侧，并受鞍山路南侧多个居民楼影响，车站主体只能沿道路北侧布置。车站主体总宽受控于杭鞍高架桥桥桩及鞍山路北侧居民楼下部基础，主体结构需布置于二者之间并与桥桩和居民楼基础均保持一定的安全距离，减少施工风险。同时，车站的风亭及出入口的布置需满足规范要求及环评要求。2)车站与区间关系车站两端为内蒙古路站~海泊桥站区间、海泊桥站~鞍山路站区间，均采用TBM法施工，根据总体工程筹划，TBM在本站初支完工后过站，二衬待TBM过站后施作。控制因素（1）杭鞍高架桥桥桩（2）2200x2000mm的35kV供电管线3)方案推导（1）本站是地下两层岛式车站，由于相邻内蒙古站采用暗挖，轨面埋深较深，且受杭鞍高架桥匝道桥桩桩基深度影响，适合暗挖法施工。（2）鞍山路和人民路均为城市主干道，交通疏解较为困难，站址范围管线较多，有一根2200x2000mm的35kV供电管线，综合以上因素，适合暗挖法施工。设计重点难点三（1）见主要航设计即思路①本方曲案站映位沿被鞍山屑路路肃北侧正设置窑，车字站主堪体需雀布置雕于杭派鞍高炒架桥演主桥继桩与刃路北值居民榨楼之咬间，构并保脊持一买定的功安全景距离净，减排少施孩工风信险。②结合办地质翼和控墓制性炭因素罚，选学择适幻玉合本赞站施反工工纪法，饺本方半案为夸暗挖妨施工壮工法配。③1号线扣的建折设时梳序与4号线批同步哪，重汤点研海究1号线蚁和4号线疮的最宏优换闲乘方付式，投本方卖案为锯站厅起层和恳站台豆层同坝时换吧乘。④结合剑周边蜡现状废站址首环境炒，合呆理布条置出拘入口醋，均寸匀吸档引四纯个象比限的仓客流狼，充猪分利撞用鞍逐山路锣两侧引较宽碎绿化内带及巾休闲还广场伟，将加车站高风亭诵合理腿布置帽，减盲少占脚地。车站第方案穴研究四其中1号线幸海泊悬桥站美为地找下两后层13伤m岛式跨车站谣，车苹站北泄端采讽用明伏挖法梁施工,南端酱采用喇暗挖呜法施是工。4号线奸海泊纵桥站荷为地束下两匹层13拆m岛式旗车站仰，车丈站采镰用暗侧挖法痕施工循。4号线仰与1号线杜分别午采用虽站厅嗽和站抹台通款道换睡乘，熟其中豪站厅互层含匹非付叉费区唤和付及费区风两个偏换乘茄通道兔。1、总赴平面构图2、站枯厅层亭平面却图3、站渔台层遣平面其图4、纵睛剖面乡丰图5、横地剖面归图6、换乘棍节点南平面叙图7、换乘假节点乌剖面团图车站丝式建筑紧方案五车站杏总长24住3.较1m，线匙间距16补m，标属准段罪宽23陵m。车缎站中同心轨隶面埋境深33缺.4面m。有想效站忆台中澡心里雪程是AK异7+滴74延6.乎00斧0，总巧建筑躬面积毙为16愿66我5㎡，家其中屯主体吩面积11待35辨7.咽2㎡，苍附属皱面积53蔑07碰.8㎡。4号劫线车昌站设丘有3幅个出笋入口睁与2销组风霸亭。股A号达出入赞口设谋置于宁鞍山高路南仁侧绿素化带垂内，茄靠近值海泊蓝桥公散园，蜘B号猴出入竖口与游2号那新风成亭合叠建位饲于鞍吊山路休和鞍森山一却路交盗叉口部西侧校的人然行道材上，随C号继出入孤口和锄1号堆风亭槽组位朽于人衰民路板和鞍康山路溜交叉违口东降北象捎限的筹市政堂小广炕场内局。2烂号风倒亭组摩位于刷鞍山栽路南塑侧规钳划绿呈化带雕及市寻政休洁闲广乖场内蹦，车南站采望用蒸列发冷哲凝系漆统，帮不设懂冷却吴塔。车站呼建筑朗方案五1.总平瞎面图M1A号出乏入口M4鞍山洽路C号出毙入口人民婚路1号线与出入绝口1号风忘亭组2号风伪亭组付费起区换连乘通列道杭鞍烤高架锁桥鞍山胸一路非付旧费区阔换乘丽通道B号出何入口1号线朵出入倚口地下踏一层悉（站编厅层衡）集幅散厅治划分昆为非狂付费韵区和蓝付费仁区两苗部分捧，付咸费区臭在中裂间，杯非付礼费区岁在两束端。巴在付轧费区妹西侧表设有疫一组销两台劈燕自动澡扶梯胀（一瞎台上肤行，车一台仙下行稳）、帆东侧券设置线一组假一部物1.弄8m驻宽步紧行楼搅梯和薄一台龄上行才自动骡扶梯奇直接眨到地腿下二抱层（胁站台彻层）至集散卧厅、键同时尿在付洋费区柿中部躁还设赵有一侄组扶辞梯及漫一台畏透明凡观光时电梯宿兼作纺残疾壳人电岸梯使租用。4号线债付费省区与1号线汗付费殃区通坑过西唤端换线乘通肺道相厌连。车站铁建筑臣方案五2.站厅匀层平跃面图付费宾区非付乌费区非付碍费区厅-厅换庄乘通鱼道设备女区地下白二层显（站提台层尖）有潜效站碌台长萌11鞭8m度，宽些13m，盈站台手中部齿为公厚共区闻，两统端为游设备霸区。因站台猾层设披有两参组楼骆、扶应梯从锐东西址两端签到站幸厅层隙，中斑部设突一部资扶梯鲜和一脸台透骑明观盲光电归梯（德兼作散无障膀碍电哨梯）接，站且台层遍设置掌牵引蛙变电填所。牙站台擦层西绪端设鄙置台-台换茂乘通幕道。车站诊建筑晃方案五3.站台歉层平据面图付费墙区设备浅区台-台换捎乘通文道本站盈为地鞠下二正层换茧乘站陶,车亏站有勇效站亦台中让心里赵程处者轨面撕绝对荡标高28给.5赴30，轨盾面埋透深36升m；车斯站顶林板覆干土20亿m~集24障m。海泊都桥站横位于导杭鞍伴快速经路引梨桥三鹅个桥牢基的丈正下堵方，室该桩尤基为愤端承乌桩，福入微您风化内岩石羞的厚很度1~旬1.控5m，车维站结达构与贞桩基竖的最后小净侦距5.卖06第m。车站所建筑箭方案五4.纵剖袜图引桥禾桩基5.川06蚕m车站你建筑并方案五5.横剖鸟面图有效很站台倡中心门里程沈处顶棵板覆盘土约21m。海泊两桥站跟位于非杭鞍乳快速数路引祝桥三从个桥览基的扩正下叹方，摊桩基首为端和承桩羊，车柱站结朋构与诞桩基桑的最万小净性距5.冒06辛m。海右泊桥盐站位服于杭振鞍快探速路停主桥披桥基佳的正另北侧逐，该踏桩基装为端突承桩唤，车滩站结蓬构与森桩基倘的最皮小水映平净芦距5.预27擦m，最绩小竖约向净死距6.凳93缠m。6.93m5.27m5.06m引桥桩基主桥桩基1号线食海泊坝桥站吩已预瓶留厅-厅、住台-台换骄乘实哨施条闪件，视换乘哗方式娃为1号线读站厅-4号线牲站厅房诚，4号线恢站台-1号线金站台艺，单病向循负环。车站仗建筑葱方案五4.纵剖钓图站厅-站厅换乘剖面示意站厅换乘通道站台-站台换乘剖面示意站台换乘通道1、总此平面模图2、站摸厅层夸平面杆图3、站要台层尝平面顽图4、纵木剖面调图5、横松剖面拔图6、换乘晌节点丝式平面镰图7、换乘贩节点东剖面绢图车站练建筑忆方案五车站役总长24期3.幅1m，线骆间距16弯m，标题准段服宽23掠m。车翁站中努心轨窝面埋亡深33妨.4昆m。有会效站欧台中丧心里己程是AK柔7+决74继6.辣00民0，总塑建筑草面积芽为16狮66唇5㎡，究其中河主体摩面积11由35临7.们2㎡，万附属避面积53狂07朵.8㎡。4号狼线车彼站设铅有3券个出壁入口氧与2央组风虑亭。荒A号布出入用口设去置于阁鞍山墙路南瘦侧绿纸化带沿内，逃靠近后海泊申桥公抱园，惨B号受出入幸口与恨2号鲁新风浇亭合总建位窜于鞍遣山路霞和鞍胀山一少路交爽叉口恼西侧伟的人朵行道他上，泉C号彩出入符口和栏1号管风亭躺组位近于人刻民路衰和鞍滋山路礼交叉军口东识北象恰限的复市政友小广听场内置。2耀号风灶亭组蒸位于伏鞍山旦路南架侧规谎划绿捆化带四及市距政休冈闲广释场内侄，车敬站采此用蒸拔发冷万凝系垮统，凯不设楼冷却腊塔。车站面建筑块方案五1.总平漫面图M1A号出玩入口M4鞍山剖路C号出道入口人民纳路1号线蛇出入窗口1号风筑亭组2号风非亭组付费哑区换榨乘通述道杭鞍企高架摊桥鞍山散一路非付更费区肆换乘舱通道B号出演入口1号线斑出入躁口地下篮一层医（站孤厅层钞）集鼓散厅灯划分肾为非报付费徐区和赌付费惧区两谷部分背，付洗费区等在中虎间，润非付痛费区留在两畏端。衔在付汤费区辱西侧沾设有猾一组蒸两台石自动劫扶梯遣（一坦台上类行，港一台舟下行帜）、呈东侧浮设置叫一组暴一部碧1.筐8m选宽步朝行楼肆梯和误一台消上行岛自动赴扶梯丑直接牧到地年下二燥层（稠站台御层）抽集散抹厅、裂同时粉在付叉费区家中部镰还设奴有一朽组扶垄梯及劲一台疗透明榜观光兰电梯讨兼作良残疾件人电坐梯使袭用。4号线童付费榜区与1号线象付费钟区通强过西倘端换散乘通赛道相僵连。车站择建筑套方案五2.站厅讲层平交面图付费熊区非付蚁费区非付爱费区厅-厅换炸乘通魂道设备橡区地下存二层玻（站荷台层舅）有吐效站皆台长包11不8m萌，宽梦13m，崖站台蜡中部优为公顽共区秘，两纹端为盒设备毅区。碗站台雷层设填有两倘组楼莫、扶润梯从典东西妇两端误到站痰厅层勇，中杠部设勉一部熄扶梯份和一吨台透紫明观私光电到梯（围兼作镰无障氏碍电蜻梯）遗，站腐台层除设置避牵引怀变电佣所。法站台代层西罗端设链置台-台换胶乘通猎道。车站油建筑裕方案五3.站台斗层平沉面图付费数区设备血区台-台换酱乘通侧道本站锄为地乓下二拘层换宋乘站辫,车倒站有面效站告台中喊心里慕程处杂轨面额绝对卫标高28热.5脱30，轨雕面埋毫深36删m；车妥站顶狗板覆还土20柜m~关24晚m。海泊顿桥站早位于荷杭鞍端快速忘路引盖桥三责个桥鞋基的豪正下傻方，疼该桩梦基为神端承转桩，恼入微围风化遣岩石俯的厚怒度1~盗1.熊5m，车天站结蒜构与碗桩基敏的最同小净崖距5.烛06漏m。车站旁建筑点方案五4.纵剖慌图引桥软桩基5.范06讯m车站锁建筑呈方案五5.横剖给面图有效差站台栗中心陪里程阔处顶参板覆卖土约21m。海泊膜桥站少位于争杭鞍赛快速斯路引骗桥三谷个桥状基的玩正下简方，割桩基弃为端眼承桩骗，车报站结今构与运桩基侦的最趴小净藏距5.吨06借m。海起泊桥苗站位肆于杭姐鞍快例速路咐主桥非桥基险的正键北侧扎，该姓桩基瞒为端火承桩爪，车仪站结垦构与贤桩基爸的最届小水叙平净用距5.都27淋m，最丈小竖掉向净巾距6.片93蔬m。6.93m5.27m5.06m引桥桩基主桥桩基1号线岁海泊裁桥站李已预株留厅-厅、野台-台换燥乘实仗施条伙件，悼换乘丈方式登为1号线胳站厅-4号线汁站厅艳，4号线芽站台-1号线降站台吉，单文向循诊环。车站宅建筑讽方案五4.纵剖老图站厅-站厅换乘剖面示意站厅换乘通道站台-站台换乘剖面示意站台换乘通道车站秘结构秤设计六1、地乔质纵蔑断面2、初毒期支辰护3、二欢次衬堤砌4、施葛工步遣骤5、施典工场拾地及交劲通调要流6、建碍（构父）筑草关系7、防液排水府设计8、工刚程筹亲划左线区间及台台换乘通道1号线海泊桥站4号线海泊桥站车站兰主体贺拱部功位于滩微风盼化岩铸中，牙拱顶木埋深20婚~2锻2m，其好中微恨风化职厚度10愚~1瘦2m，车脊站主肠体采劳用矿补山法雁施工卖；左胳线区绒间与1、4号线纸的台夜台换业乘通炒道合芦建，继拱部仍位于末微风跑化岩蔬中，棕拱顶糊埋深29截m，其俭中微椒风化想岩的池厚度凭约18牲m，采稠用矿金山法火施工蛙。车站息结构栏设计六1.地质境纵断积面围岩余等级Ⅲ2车站蓄结构泄设计六2.初期述支护夺（一查）项目材料及规格初期支护拱部∅25多重防腐注浆锚杆∅25中空注浆锚杆（L=3.5m@1.5*1.5m）,梅花形布置钢筋网∅8@200*200双层钢筋网喷射混凝土拱顶350mm厚、拱脚1293mm厚C25、P6早强喷砼格栅钢拱架格栅钢架@0.75m，拱部布置边墙∅25多重防腐注浆锚杆L=4.0m@1.5*1.5m,拱脚以下3m范围内梅花形设置；其余部分L=3.5m@1.5*1.5m,梅花形布置钢筋网∅8@200*200单层钢筋网喷射混凝土150mm厚C25、P6早强喷砼拱脚锁脚锚杆L=4m@0.5*0.75m,锚入初期支护0.5m初期维支护突参数妻汇总抗表（旅一）本断血面适岂用于养车站怖里程滚段YC斥K7托+6便88金.9潮75统~Y楼CK贿7+陕79乳9.物20蛾0（长11聚0.臭22滋5m）.23文.2羊m18淹.5雁m车站挣结构浙设计六2.初期同支护浑（二贵）项目材料及规格初期支护拱部（第一层初支）∅25多重防腐注浆锚杆∅25中空注浆锚杆（L=3.5m@1.5*1.5m）,梅花形布置钢筋网拱部第一层支护­8@200*200双层钢筋网喷射混凝土拱部第一层喷砼300mm厚C25、P6早强格栅钢拱架拱部第一层格栅钢架@0.75m，拱部布置拱部（第二层初支）钢筋网拱部第二层支护­8@200*200单层钢筋网喷射混凝土拱部第二层喷砼拱部300mm厚、拱脚1248mmC25、P6早强格栅钢拱架拱部第二层支护格栅钢架@0.75m，拱部布置边墙∅25多重防腐注浆锚杆L=4.0m@1.5*1.5m,拱脚以下3m范围内梅花形设置；其余部分L=3.5m@1.5*1.5m,梅花形布置钢筋网∅8@200*200单层钢筋网喷射混凝土150mm厚C25、P6早强喷砼拱脚锁脚锚杆L=4m@0.5*0.75m,锚入初期支护0.5m初期垫支护荡参数索汇总恨表（局二）本断疲面适莫用于释车站象位于迅杭鞍碰快速照路引裕桥下失方段群，里与程范倾围为YC舱K7亚+7咸99银.2补00建~Y献CK倍7+盘89变1.展52孟5(长92厘.3落25语m)。23杂.2系m18丈.5侦m车站疗结构区设计六2.初期芽支护搅（三骗）项目材料及规格初期支护拱部（第一层初支）∅25多重防腐注浆锚杆∅25中空注浆锚杆（L=3.5m@1.0*1.0m）,梅花形布置钢筋网拱部第一层支护­8@200*200双层钢筋网喷射混凝土拱部第一层喷砼350mm厚C25、P6早强格栅钢拱架拱部第一层格栅钢架@0.5m，拱部布置拱部（第二层初支）钢筋网拱部第二层支护­8@200*200单层钢筋网喷射混凝土拱部第二层喷砼拱部350mm厚、拱脚1300mmC25、P6早强格栅钢拱架拱部第二层支护格栅钢架@0.5m，拱部布置边墙∅25多重防腐注浆锚杆L=4.0m@1.5*1.5m,拱脚以下3m范围内梅花形设置；其余部分L=3.5m@1.5*1.5m,梅花形布置钢筋网∅8@200*200单层钢筋网喷射混凝土150mm厚C25、P6早强喷砼拱脚锁脚锚杆L=4m@0.5*0.5m,锚入初期支护0.5m初期衰支护汤参数读汇总刻表（盯三）25惹.5旷m20埋.2凳2m本断悔面适茎用于柄车站膛大、喂小里侦程端益扩大不段，别里程邻范围刑为YC宰K7誉+6暂48掀.4首25逐~Y佳CK籍7+薯68孙8.杠97竞5(昂40聋.5抢5m顶).主体添结构膛标准槐段构税件尺朽寸及裁材料车站弦结构忙设计六3.主体均结构项目材料及规格结构尺寸主体结构标准段二次衬砌0.75m中板0.4m中柱0.7*0.9m端头扩大段二次衬砌0.8m中板0.4m中柱0.7*0.9m车站牙结构妨设计六4.施工掘步序平图（构一）①车呢站拱盏部中爸间分砖上下酱两个砖台阶码开挖羽，先膛开挖跃隧洞须拱部日中间芹上台怠阶，使并施闸作该凶部初涉支拱爬盖；②开旧挖隧沸洞左吨右两日侧导体洞，密在拱艘脚位婚置施经作锁袜脚锚桶杆，您接长滴拱顶赖初期窃支护横，完职成初巾支拱凯盖的泳施工号。③开肾挖隧灶洞拱挽部中查间下狼台阶河；④在绝初支赞拱盖惧的保检护下替，拉陈槽开赖挖车滴站下罩部岩购体，虏分左拴、中愚、右论三部窑分和产上、靠中、舅下三缴台阶反共9部开耕挖，栏并施伞作相滨应段哨的边旦墙初谨期支滚护，野直到僵开挖盒到底礼；⑤自蜜下而若上顺肚筑车咽站主右体结浆构，崇完成单车站嗽施工订。本开饺挖工谅法适后用于且车站我里程肚段YC踏K7百+6玩88帽.9脑75院~Y绍CK纠7+店79狱9.膝20道0（长11籍0.代22岩5m）.车站句结构耍设计六4.施工栏步序漫图（获二）①车健站拱伪部中皂间分赠上下遇两个段台阶香开挖侧，其赖中上欧台阶貌分左师右两赵块开翅挖，烫中间社设临另时竖躁撑，洪并施沉作该捐部第装一次雨初期周支护孙；②开证挖隧谎洞拱照部左匹右两坝侧导斩洞并瞎施做轮相应风的初睁期支广护，椅短循雾环拆稍除拱乏部上拥台阶千临时召竖撑缝，施斧做第鼓二次堡初期突支护俯在拱邀脚位风置施矛作锁私脚锚夺杆，蜜完成仔初支释拱盖准的施帮工。③开欠挖隧脊洞拱店部中拣间下今台阶格；④在蛾初支掌拱盖玻的保译护下年，拉具槽开写挖车薯站下丙部岩付体，血分左示、中初、右后三部倒分和烫上、隔中、忙下三台台阶宗共9部开卸挖，袖并施丽作相购应段赚的边陷墙初亮期支驶护，例直到烟开挖除到底累；⑤自乓下而惠上顺忍筑车淹站主袋体结盒构，便完成坡车站首施工烘。本开泄挖工触法适狂用于立车站烂位于普杭鞍勺快速智路引挠桥下位方段酸，以俗及车巷站小旬里程决端扩风大段车站煎结构昆设计六5.施工匀场地陕及交旧通调般流一期庄施工绒围挡28井57m22#竖井1#竖井24惨55m2AB一期侨施工畅均占四用现哥状绿乱化带盐，无哗需进踩行交嫂通疏磁解。4#竖井3#施工扶竖井防为1号线霜海泊油桥站赏施工爬竖井运，后前期可鸭供4号线攻使用芽；4#施工济竖井买位于烦本站1号风自亭处壁，与1号线共共用倾施工藏场地惠；待1号线倒车站双施工唤完毕琴后（20连18年1月）浪可使俘用。场地编号占用时间围挡面积备注开工时间一期A30个月2455㎡现状绿化带2016年12月B30个月2857㎡现在市政公园3#竖井车站是结构决设计六5.施工艇场地凯及交虚通调斤流一期纯施工柿围挡一期抚施工坐围挡猜A区车站美结构其设计六5.施工尚场地茂及交替通调普流一期趁施工率围挡一期女施工抵围挡B区车站搭结构漆设计六5.施工符场地绍及交烂通调姜流一期寄施工苍围挡3#竖井设所在徒区域与1号线秋共用顶施工赏场地车站棍结构敏设计六5.施工察场地鸭及交声通调希流一期雁施工楚围挡4#竖井广所在丙区域与1号线绩共用讽施工卧场地车站屯结构覆设计六5.施工奔场地羽及交端通调轨流二期赶施工价围挡F场地编号占用时间围挡面积备注开工时间二期C10个月2000㎡现状绿化带2019年12月C六6.建构眠筑关质系车站雀结构唐设计海泊县桥站告位于艳杭鞍葡快速悔路引常桥三言个桥浇基的僚正下绍方，窃该桩耕基为菜端承补桩，敞入微链风化毒岩石仰的厚隆度1~远1.赖5m，车径站结触构与矮桩基扇的最士小净港距5.弊06棕m。车站毅施工还拟采坡取以输下措忙施：1）施影工前糊，在萍桥下殿设置权可以诉补偿感变形简的支广撑系衡统；廊同时茅在桥篮面设勾置醒眠目的陈标志芝，提幸醒下枝方正棵进行怒地铁丑爆破盐，减罩速慢尾行；2）主紧体爆若破采耳用控饺制爆夹破措金施，蹈爆破风震速秧小于1.僻5c乒m/己s;3）初毙期支案护采边用II吊Ib型双炭层初莫期支妹护断西面，菜同时炸加强幅二衬济结构紧配筋季，确五保上乐方桩积基的签安全;4）施绿工中环加强愈对桩起基和墓桥面抹的监蜡测.桥桩承台5.06m六6.建构踢筑关寻系车站娃结构倚设计海泊皂桥站嫂位于戏杭鞍疯快速淹路主翻桥桥废基的凤正北乱侧，俊该桩彩基为增端承株桩，朋入微富风化肤岩石隆的厚羡度1~碑1.尿5m，车林站结缩慧构与惯桩基热的最焰小水蚕平净粉距5.斩27漠m，最炒小竖喷向净福距6.吴93隙m。车牙站施葬工拟描采取恢以下解措施费：1）主俭体爆衬破采辛用控活制爆赞破措限施，无爆破缸震速孔小于1.略5c符m/症s;2）施默工中忍加强倚对桩湿基和遇桥面苹的监别测.主桥桥桩6.核93夏m5.珠27腐m六7.防排般水设众计车站盲结构酱设计本站惜采用弯全包层防水混。防水击层