铁路货车车辆检修制度探讨获奖科研报告

铁路货车车辆检修制度探讨获奖科研报告摘要：自改革开放以来，我国的国民经济实现了迅猛的发展，与他国的贸易往来也飞速地增长。在现有的交通运输系统中，铁路货车一直占据着至关重要的地位，对于铁路货车车辆检修制度的探讨也获得了越来越多的关注。近几年来随着城乡建设的飞速发展，铁路货车的管理和维修也面临着越来越多的挑战。铁路货车运输的管理不仅关系着整个运输系统的平稳运行，也决定着未来经济的发展进程，只有推行更加完善的铁路运输管理方案才能更好的迎接未来的多种挑战。而铁路运输管理的重中之重就是铁路货车的车辆检修制度。本文将从实际出发，深入探讨目前铁路货车的车辆检修制度。

关键词：铁路货车;车辆检修;制度探讨

引言

建立完善的铁路货车车辆检修制度是实现铁路运输的安全性和高效性的前提，没有检修制度的保证，运输途中车辆易发生事故，不仅影响运输效率，也会威胁到工作人员的人身安全，以及货主的财产安全。现有的铁路货车车辆检修制度虽有其优点和实用性，但随着时代的变迁，制度也面临着更多的挑战，如何让铁路货车车辆检修制度赶上运输行业的发展速度成为了摆在铁路部门面前的一大难题，要想解决这一问题，必须同时兼顾效率和安全两个方面。

1铁路货车车辆检修制度的情况介绍

1.1检修制度的基本内容

现阶段的铁路货车车辆检修制度主要包括两方面的内容：定时检修和临时检修。定时检修是指铁路工作人员按照规定的时间定期地把货车送到维修工厂或者检修车间，原本定时检修还有辅修作业模式，即在作业场拆解铁路货车的主要走行系统，再分别进行测试和维修，但这一作业模式目前基本已被取消。临时检修是指在车辆运输途中，各个车站的列检所对停靠的列车进行故障排查和维修，这一模式较好地保证了列车在运输途中不受意外因素的影响。

1.2检修制度的现有问题

我国的铁路货车车辆检修制度在发展过程中借鉴了许多前苏联的经验，目前的模式是有计划地进行预防性检修，在一定程度上保证了铁路运输的安全和效率。但是随着工业化的不断深入，铁路货车的生产工艺也愈加复杂，货车的行驶速度也变得越来越快，现有的制度已难以从根本上保障运输的安全和效益。

临时检修也存在资源浪费情况，许多车站的地理位置间隔较近，这无形中增减了列车的检修次数，即使列车没有行驶多少路程，但到了另一个车站，就会安排对车辆进行检修和维护。有许多货车并没有必要进行摘车检修，但是停靠到了必須摘车检修的车站，也要进行摘车检修作业，这也是一种资源浪费。

2铁路货车车辆检修制度的发展方向

2.1完善的检修计划

铁路货车车辆检修制度未来的发展需要更加科学完善的车辆检修计划。这不仅需要管理部门对于列车的调度进行更加周密的部署，保证运行车辆的质量安全，还需要检修部门对于车辆检修周期的规划更加合理，避免造成人力资源和物力资源的浪费。车辆检修计划的制定要从大局出发，考虑到整个铁路货车运输网络的运行机制和人员安排，对于计划的执行也要加大力度，并安排一定数量的监管人员，确保货车能够及时合理地接受检修和维护。所有的铁路货车要实行集中式管理，避免由于各地区检修设施和检修要求的不同产生不同的结果，影响车辆运输的效率。

2.2严格的质量把控

铁路货车的车辆质量也是未来铁路货车车辆检修制度要重点考量的一个要素，对于铁路货车的质量问题，要从源头开始监控和把关，整合检修过程中发现的问题车辆，找到问题的来源是否与生产过程有关，及时地向生产部门进行反馈，避免类似的情况再次发生。如果某类车辆有集中性问题产生，可以对相关批次的车辆也进行针对性排查。货车的质量问题一定要进行严格的把控，否则再严密的检修制度也很难做到万无一失，必将对铁路运输产生不好的影响。

2.3合理的维修成本

未来的铁路货车车辆检修制度也需要考虑如何用更小的成本来解决更大的问题。目前的制度在一定程度上造成了资源的浪费，在制度改进过程中，势必要更多地注重方案的经济成本和人力成本。铁路管理部门本身面临的运营成本就比较大，如何在保证安全性的前提下更好的节省检修成本投入也是摆在管理部门面前的难题。要想解决检修制度的经济困境，必须从技术革新的角度出发，开发更加节能环保的材料，减少不必要的人工投入。运输市场的发展十分迅猛，但是铁路货运的组织模式和管理方案还有很大的提升空间，应该制定更加适应经济发展需求的检修制度，这样才能减少运营压力，并提高铁路货车的运输收益。因此，未来对于的铁路货车车辆检修制度的探讨也会有更多经济领域的人士参与进来，从节约成本的角度考量解决方案。

3铁路货车车辆检修制度的完善方案

3.1建立检修情况统计系统

当今社会互联网科技迅速发展，许多行业的日常管理都依赖网络系统的支持，铁路货车检修制度的完善也需要建立健全的检修情况统计系统，通过互联网进行数据分析和信息共享，不仅可以使管理更加高效便捷，还能更好地节约成本。在大数据背景下可以对每辆货车的检修情况进行详细的记录和统计，避免检修次数过多，或检修次数不足的情况发生。网络系统的建立还可以优化资源的调配，更好地规划各个检修单位的负责范围，减少检修和维护的时间成本。除此之外，网络数据还有历史追溯功能，对故障的分析和解决方案的完善也有巨大的帮助。

3.2建立检修成本管理体系

为面临铁路货车车辆检修制度改革的成本考验，亟需建立检修成本的管理体系，管理部门对于检修成本的规划和使用需要更加严格的执行。对于由于不可控因素，如技术问题所导致的超支情况，要灵活地分析和把控。检修成本管理体系的建立，不仅是为了改善铁路运输的运营状况，也是为了更好的资源调度。通过浮动清算来进行管理也可以更好地规划成本，对于损耗严重的货车要加大维修资金的投入，同时减少“过量修”情况的发生。

3.3逐步推行状态检修模式

状态修不同于目前货车检修所采用的定时维修和临时维修，是基于火车状态制定检修计划的一种模式。由于定时维修和临时维修在检修方案的规划上缺少灵活性，不能适应每列货车的检修需求，会导致资源的浪费和部分列车的检修不足。状态修的检修规划更为合理，可以全面地考虑到个体差异性，保障铁路运输的安全。但是由于现阶段我国的技术水平有限，火车检修无法快速推行全面修模式，要有一个逐步推广的过程。

结语

综上所述，目前我国的铁路货车车辆检修制度还有很大的发展空间，必须解决检修制度存在的一些漏洞，才能保障铁路运输系统安全高效地运行。对于铁路货车车辆的检修