货运管理培训教程

1第四章运输管理货运管理培训教程全文共114页，当前为第1页。2货运管理培训教程全文共114页，当前为第2页。3助理物流师鉴定比重表鉴定范围 理论知识(％) 操作技能(％) 基础知识 10 － 物流英语 10－ 物品采购1010仓储管理15 15配送管理1015运输管理10 15生产物流管理1015国际货运管理1515 物流信息管理 10 15 总计100 100

货运管理培训教程全文共114页，当前为第3页。4鉴定范围 鉴定比重(%)基础知识 5物流英语 10 采购管理10 仓储管理10 配送管理10 运输管理10 生产物流管理10 国际货运管理15 物流信息管理 15 培训与指导5总计

100 物流师（二级）理论知识鉴定比重表货运管理培训教程全文共114页，当前为第4页。5物流师计算题和案例分析题鉴定比重表鉴定范围比重(%)鉴定项目比重(%)计算题60物品采购计算题10

仓储管理计算题20

配送管理计算题10

运输管理计算题8

生产管理计算题7

国际货运管理计算题5案例分析题40采购案例分析题6

仓储案例分析题10

配送案例分析题8

运输案例分析题8

物流信息案例分析题8货运管理培训教程全文共114页，当前为第5页。6

第四章运输管理第一节运输商务运作第二节运输过程控制第三节运输合理化助理物流师货运管理培训教程全文共114页，当前为第6页。7第一节运输商务运作运输商务运作是运输市场营销、运输合同订立、确定运费，以及运输保险的整个过程货运管理培训教程全文共114页，当前为第7页。8一.货物运输市场营销

运输市场营销是运输执行的开端，它表现为两种营销渠道：货运客户服务渠道与货物运输代理服务渠道货运管理培训教程全文共114页，当前为第8页。91.货运客户服务货运企业将货运客户服务作为市场营销主渠道的商务运作方式。货运客户分类：（1）按运输货物所属分类----客户分为货主和货运中介（2）按合同期限分类----分为长期客户和临时客户货运管理培训教程全文共114页，当前为第9页。10（3）按客户层次分类----一般客户，是经济型客户，决定企业的短期财务收益。重视价格优惠，价格杠杆起作用。潜力客户，重视较长期的业务关系，特别重视货运企业的定制式服务。定制化的一对一服务。关键客户，是货运企业的长期稳定伙伴。注重长期战略。潜力客户和关键客户是货运企业利润的主要来源货运管理培训教程全文共114页，当前为第10页。11客户分类对货运客户服务的作用（1）货运企业的资源有限（2）对于关键客户和潜力客户，应注重长期的战略关系（3）对一般客户的服务主要取决于市场状况货运管理培训教程全文共114页，当前为第11页。122.在货物运输市场上有四种代理人：货物运输代理、租船代理、船务代理和咨询代理货运管理培训教程全文共114页，当前为第12页。13

货物运输代理，即中介公司，是接受货主委托，代表货主办理有关货物运输、转运、订舱、仓储、装卸、包装、检验、报关等一系列业务，并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。同时也代表承运方在市场投资、出租与安排运输工具。货运管理培训教程全文共114页，当前为第13页。14

货运代理是货运市场中的主要部分，可以提供多种功能服务（1）承揽货物（2）组织货运（3）费用结算（4）质量保障（5）组织联合运输和多式联运货运管理培训教程全文共114页，当前为第14页。15

国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。”

根据以上描述，构成多式联运应具备以下几个条件：

货运管理培训教程全文共114页，当前为第15页。16要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人（承运人）和托运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。必须使用一份全程多式联运单据，即证明多式联运合同以及证明多式联运经营人已接管货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单据。必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。这是确定一票货运是否属于多式联运的重要特征。为了履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接送业务则不应视为多式联运，如航空运输中从仓库到机场的这种陆空组合则不属于多式联运。货运管理培训教程全文共114页，当前为第16页。174.必须是国际间的货物运输，这是区别于国内运输和是否符合国际法规的限制条件。5.必须由一个多式联运经营人对全程的运输负总的责任。这是多式联运的一个重要特征。由多式联运经营人去寻找分承运人，实现分段的运输。6.必须是全程单一运费费率。多式联运经营人在对货主负全程责任的基础上，制订一个货物发运地至目的地的全程单一费率，并以包干形式一次向货主收取。

国际多式联运最大的好处是它能集中发挥各种运输方式的优点，使国际货物运输既快又安全。同时它简化了手续，减少了中间环节，加快了货运速度，降低了运输成本，并提高了货运质量，为实现“门到门”运输创造了有利条件。货运管理培训教程全文共114页，当前为第17页。18二.货物运输合同1.运输合同的形式----书面合同和契约合同2.运输合同分类----按运输工具分类和按运送方式分类按运送方式分为单一运输合同和多式联合运输合同货运管理培训教程全文共114页，当前为第18页。193.货运合同的当事人----包括托运人、承运人和收货人4.运输合同的一般规定条款货物运输的起至点应付的运费和杂费承运方不得拒绝托运方正常与合理的运输要求承运方应当在约定期间或合理期间内，按照约定运输路线将货物安全运到约定地点违约货物的处理货运管理培训教程全文共114页，当前为第19页。205.货物运输合同纠纷的处理货物运输纠纷种类运输货物丢失货损货差货物延迟交付单证纠纷运费租金纠纷运输工具损坏纠纷货运管理培训教程全文共114页，当前为第20页。21

货物运输合同纠纷的解决途径：友好协商、仲裁、诉讼为了处理货物运输纠纷，我国专门设有受理海事纠纷的海事法院。在我国，铁路货物运输纠纷也由专设的铁路运输法院管辖和受理。货运管理培训教程全文共114页，当前为第21页。22三.确定货运运费

在我国，由国家主管部门主导确定基准运价。货物运价是以不同物品的吨公里数计价的。

1.铁路货物运费铁路货物运价包括普通运价、优待运价、国际联运运价和地方运价。普通运价是铁路运价的基本形式，是铁路计算运费的统一运价，由发到基价和运行基价组成。货运管理培训教程全文共114页，当前为第22页。23（1）普通运价的分类：整车货物运价、零担货物运价和集装箱货物运价（2）普通运价计算货物运输费用的程序和内容程序：算出运价里程、确定运价物品号码、查出发到基价和运行基价、计算运费、计算其他费用。《货物运价里程表》、《货物分类表》、《货物检查表》、《货物运价率表》

运费＝[发到基价+（运行基价*运价里程）]*

计费重量货运管理培训教程全文共114页，当前为第23页。24（3）确定运价里程，我国的货物运价里程表采用了最短路径法计算（4）查找运价率货运管理培训教程全文共114页，当前为第24页。252.公路货物运费公路货物运输价格按照【汽车货物运价规则】（1）汽车货物运输计费重量：整批货物以t为单位；轻泡货物每立方米折算为333kg（2）托送货物一律按实际重量计算，以过磅称重为准（3）公路货物运输计算里程以公里为单位同一运输区间有两条以上营运路线的，按最短路线计费货运管理培训教程全文共114页，当前为第25页。26（4）公路货物运输的其他费用规定调车费、延滞费、装货落空损失费、排障费、车辆处置费、装卸费、通行费、保管费（5）公路货物运输的运杂费结算货运管理培训教程全文共114页，当前为第26页。273.海运货物运费（1）班轮运费，由两部分组成：基本运费和附加运费基本运费：是对每一计费单位收取的基本运价。附加费：是保持一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映港口各种货物的航运成本。货运管理培训教程全文共114页，当前为第27页。28

运费计算标准，通常按货物重量，按货物尺码或体积，选择其中收取运费较高者计算运费根据船公司运价表和货物运费计算标准和等级，核定附加项目公式：班轮运费=基本运费+附加费

=（基本费率*货运量）+（各项附加费*货运量）货运管理培训教程全文共114页，当前为第28页。29（2）租船运费航次租船运费：按货物每单位重量或体积计算的。定期租船运费货运管理培训教程全文共114页，当前为第29页。30（3）集装箱海运运费沿用件杂货运费计算方式，以每运费吨为单位----基本费率以每个集装箱为计算单位，包箱价或与集装箱运输有关的附加费货运管理培训教程全文共114页，当前为第30页。31包箱费率，以每个集装箱为计算单位FAK包箱费率：对每一集装箱不细分向内货类，不计货量，统一收取的运价，实际运作中主要采取的费率FCS包箱费率：按不同货物等级制定的包箱费率FCB包箱费率：按不同货物等级或货类以及计算标准制订费率货运管理培训教程全文共114页，当前为第31页。32（4）航空货物运费国际航线普通货物运输运费，由航空公司按国际航空运输协会制定的三个不同区划费率，编制本公司不同启运港的普通货物运价表。国内航线普通货物运输运费，由航空公司根据民航总局颁布的“公布运价”，制订本公司不同启运港的普通货物运价表。货运管理培训教程全文共114页，当前为第32页。33（4）航空货物运费1）计费重量，按实际毛重与体积重量两者中较高者计算实际重量：重量大而体积相对小的货物以实际重量作为计费重量体积重量：体积大、重量相对小的轻泡货物，折算为kg数。国内规定以6000cm3折算为1kg

国际规定以7000cm3折算为1kg2）普通货物运价：以45kg作为重量划分(300kg\500kg\1t),越重费率越低3）特种货物运价：在普通货物运价基础上计收4）优惠价：由市场供求关系确定，还要参考货主的资信状况货运管理培训教程全文共114页，当前为第33页。34四.货物运输保险1.陆上货物运输保险条款基本险别：陆上运输险：对因自然灾害和意外事故造成货物的全部或部分损失负责赔偿。陆上运输一切险责任起始与终止货运管理培训教程全文共114页，当前为第34页。352.海上货物运输保险条款基本险别：海上运输平安险、海上运输水渍险、海上运输一切险附加险：是对基本险的扩大和补充，分为一般附加险和特殊附加险货运管理培训教程全文共114页，当前为第35页。363.航空货物运输保险条款4.保险索赔未保价或者未声明金额的货物受损的，在国务院主管部门规定的限额内，按货物实际损失的价值赔偿。赔偿范围不包括债权人因此所受到的可得利益的损失，并且不能超过主管部门的责任限额。但是在承运人对货物的损毁有故意或重大过失时，承运人的赔偿责任不受其规定的最高限额的限制，而应赔偿实际损失货运管理培训教程全文共114页，当前为第36页。37提出索赔时，应提供检验报告保险单或保险凭证正本、运输单据、发票及装箱单，向承运人等第三责任方请求赔偿的函电及必要单证、货损货差证明、列明索赔金额及计算依据，以及有关费用开支和用途的索赔清单等单证。保险单上载明具体险种下的承保范围和保险期限，以及相应的责任与权利。货运管理培训教程全文共114页，当前为第37页。38第二节运输过程控制一.货物运输计划二.货物运输调度三.货物运输单证货运管理培训教程全文共114页，当前为第38页。39一.货物运输计划1.货物运输量计划是预计在计划期内完成的货物运输量和周转量，通常以年为计划期。

2.运输工具计划

反映企业在计划期内的平均运输能力与营运工具数量，一般为年度计划。

3.运输工具运用计划反映营运工具的使用效率，该计划以月度形式反映。运输计划中，以铁路货物运输计划性最强，公路和航空运输计划灵活性高，适应运量不大、时间要求快速的应时性物品运输货运管理培训教程全文共114页，当前为第39页。40二.货物运输调度

货物运输调度主要是对运输工具的调度，即对汽车、火车、船舶和货运飞机或货舱的调度货运管理培训教程全文共114页，当前为第40页。411.运输工具调度的内容检查运输作业准备检查运输工具作业计划的执行情况根据货物的流量、流向和变化规律，利用配载网络尽可能组织回程货源的配载根据运输路线的畅通与拥塞情况，调整运输路线对运输工具和货物进行实时监控货运管理培训教程全文共114页，当前为第41页。422.运输调度方法（1）以货流为基础，组织运输工具。从货流组织和调整开始，到配载和装卸货物的全过程，把提高运输工具的装载质量放在首位，排除重复装卸。在提高重车装载质量的同时，尽可能组织回程配载及调整空车流向，减少空驶行程货运管理培训教程全文共114页，当前为第42页。43（2）随机因素处理运输作业计划被打乱时，应立即采取有效调节措施，其原则是：放弃局部，保持整体计划运行放弃少数货运计划，保持多数货运计划放弃当日计划，保持次日及以后正常计划放弃短途计划，维持长途运输计划放弃小吨位计划，保持大运量计划（3）加强作业计划检查货运管理培训教程全文共114页，当前为第43页。44三.货物运输单证1.货运单证种类。在国内货物运输中，经常使用三种基本运输单证：提单、运费单和索赔单（即货物运单、货票、索赔单）货物运输使用以系列运输单证控制运输过程货运管理培训教程全文共114页，当前为第44页。45（1）货运单证类别：提单是最重要的运输凭证，它是运输合同的表现形式，提单确定了承运人和托运人双方的责任和义务，其作用是：记录运输内容物品收据：托运人填写提单后，由承运人当日签发提单确认货物状态。物权凭证：提单是货主的物权凭证。货运管理培训教程全文共114页，当前为第45页。46（2）运费单运费单是承运人收取运费的依据，也是托运人支付运费的发票。运费单的支付分提前支付与延后支付两种方式货运管理培训教程全文共114页，当前为第46页。47（3）运输索赔单货物运输在发生损失、运输延迟，以及多付运费情况下，托运人向承运人索赔货运管理培训教程全文共114页，当前为第47页。482.货物运输单证流转（1）公路货物运输单证货物托运单，托运人在托运货物时填写的，一式三份，是托运人托运货物的原始依据，也是承运人承运货物的原始凭证。货票，是运费单，托运人支付运杂费，由承运人的财务部门给托运人开具。行车路单，是整车货运作业中最重要的原始记录，是企业调度机构签发给汽车驾驶员的行车指令。车队调度负责签发行车路单，车辆完成运营工作后，再交车队统计。货运管理培训教程全文共114页，当前为第48页。49（2）铁路货物运输单证货物运单，其传递过程为：货物运单：托运---发站---到站---收货人领货凭证：托运人---发站---托运人---收货人---到站货票：是铁路运输的凭证、作为承运货物的依据和交接运输的凭证，也是财务单证货运管理培训教程全文共114页，当前为第49页。50（3）水路货物运输单证：国内运输单证、国际运输单证国内采用运单制度：一次直达运单应有5份起运港承运方或代理方，作为承运方办理业务的依据托运方，作为货物凭证和支付运费收据到达港经营方，作为港口交接货物时检验货物的依据收货方，收到货物的证据收货方提货时使用，凭此向承运方或港口经营方提取货物货运管理培训教程全文共114页，当前为第50页。51第三节运输合理化一、运输合理化1.运输距离2.运输环节3.运输工具4.运输时间5.运输费用货运管理培训教程全文共114页，当前为第51页。52二、不合理运输的类型1.单程空载2.对流运输3.重复运输4.过远运输5.运输方式选择不当货运管理培训教程全文共114页，当前为第52页。53三、运输合理化的实施途径1.提高运输工具的实载率（1）运输工具实载率=实际载重*合同运距标定载重*实际行驶里程（2）运输工具的统计指标，是指在一定时期内，企业实际完成的货物周转量与运输工具的吨位与行驶里程的乘积的百分比货运管理培训教程全文共114页，当前为第53页。542.开展联合运输3.配载运输4.扩大集装箱运输的份额5.“四就”直拨运输货运管理培训教程全文共114页，当前为第54页。556.运输路线合理化（1）表上作业法原理最小元素法的所谓元素就是指单位运价，此法的基本思想是：运价最便宜的优先调运。适用于每一个供应地到每一需求地都有路且可以直达的情况。货运管理培训教程全文共114页，当前为第55页。566.运输路线合理化（1）表上作业法其步骤有三：首先依据问题列出调运物资的供需平衡表以及运价表其次确定一个初始的调运方案然后根据一个判定法则，判定初始方案是否为最优方案货运管理培训教程全文共114页，当前为第56页。57（2）图上作业法作一个没有对流的流向图检查有无迂回经过若干次调整后可得最优调运方案货运管理培训教程全文共114页，当前为第57页。58

交通网络图“○”表示发点，在圈内记发货量；“□”表示收点，在框内记收货量；距离与运量记录在交通线上，运量加括号以区别于距离避免对流和迂回，以找到运输量或吨公里数最小的调运方案20152051020（20）A1B110(5)B2(15)20A2(10)10A3货运管理培训教程全文共114页，当前为第58页。59

对流同一种物资在统一线路上往返运输，亦即物资在同一线路上两个相反的方向上所作的相向运动。1010101030A1B1（10）40B230A2(10)A2向B1，A1向B2分别调运10个单位1010101030A1B1（10）40B230A2(10)调整后消除对流货运管理培训教程全文共114页，当前为第59页。60

迂回若内圈长或外圈长大于总圈长的1／2，则称为迂回运输（a）有迂回55AB46(5)（b）无迂回55AB4(5)6（b）比（a）节省运输量5×6－5×4＝10货运管理培训教程全文共114页，当前为第60页。6110303050A1B1A2B223(30)4(20)4(10)(a)10303050A1B1A2B223(20)4(30)4(b)10(a)中内圈和为7，大于全圈长13的1/2，因此有迂回，应调整：在内圈各运量中减去一个最小运量，在外圈各运量中（包括无运量的0运量）加上这一最小运量，得到(b)凡是按顺时针方向调运的货物调运线路（如A2至B1、A1至B2），其调运箭头线都画在圈内，称为内圈；否则，其调运箭头线（A1至B1）都画在圈外，称为外圈货运管理培训教程全文共114页，当前为第61页。62

第四章运输管理第一节运输管理业务流程第二节运输商管理第三节运输成本管理物流师货运管理培训教程全文共114页，当前为第62页。63第一节运输管理业务流程一、运输计划管理1、运输计划种类（1）、按运输方式分类公路、铁路、水路、航空、集装箱、联合运输计划（2）、按编制的时间分类年度、月度和旬度计划（3）、按计划内容分类运输量、运输收入、运输工具运用和运输成本计划、（运输工具计划）

货运管理培训教程全文共114页，当前为第63页。64公路运输计划和沿海、长江干线以及联合运输计划、铁路运输计划、航空运输计划分别由交通部、铁道部、民航总局集中管理货运管理培训教程全文共114页，当前为第64页。652、运输计划指导原则（1）货物运输计划要服从国家的物资调运部署（2）重点产业运输计划优先（3）强化货运需求预测需求预测师编制运输计划的基础，除了宏观货物运量预测，主要是对本公司关键客户和潜力客户货运量的预计货运管理培训教程全文共114页，当前为第65页。66（4）运输工具的运行线路计划方法1）公路运行路线以最短距离为计划方法2）铁路运行路线以最短停台时间为计划方法3）集装箱海运运行路线以最大中转周转量为计划方法货运管理培训教程全文共114页，当前为第66页。67二、货运过程管理1、货物发运（1）组织配货（2）托运（3）送货检验（4）组织装运货运管理培训教程全文共114页，当前为第67页。68（4）组织装运货物的配装与配载主要决定了发运阶段的时间成本，而优化装卸作业程序，选择合适的装卸作业商，加强装卸调度执行人员的责任与权力则构成了装运管理内容。货运管理培训教程全文共114页，当前为第68页。692.货物跟踪货物跟踪是对货物运行安全与货物运行准时的跟踪3、货物中转（1）要求托运人提前将中转计划通知承运人（2）中转货物到达后，及时安排装卸，及时转出。最好的方式是采用浮动收费，限定中转时间（3）对货物加强检查货运管理培训教程全文共114页，当前为第69页。704、货物到达接运（1）交接手续（2）仓位准备（3）卸货搬运（4）货物直拨运输货运管理培训教程全文共114页，当前为第70页。71第二节运输商管理

运输方式选择是由起始地与终止地之间的路径和货物特性决定的一、选择运输商的因素1、运输时间2、运费3、运输能力4、运输质量货运管理培训教程全文共114页，当前为第71页。72二、选择运输商的方法：三种，国内用户主要采用服务质量比较法和运输价格比较法1、服务质量比较法（1）运输质量1）运输商提供运输工具的完好状态2）运输商安排装卸公司的服务质量3）运输作业人员工作质量4）运输商对货物运输过程的控制货运管理培训教程全文共114页，当前为第72页。73（2）运输准确和服务方便程度1）运输的准班率2）发货班次的时间间隔和密度3）单证的准确率4）货运纠纷处理速度5）信息查询的方便程度信息查询是运输商的附加服务货运管理培训教程全文共114页，当前为第73页。742、运输价格比较法（1）运价适用范围普通运价---适用一般货物运输的基本形式特定运价---是普通运价的调整与补充国际联运运价---指出口与进口或过境货物在国内区段的运价货运管理培训教程全文共114页，当前为第74页。75（2）货物装运方式1）整车托运的货物按整批运价计算2）零担货物按实际重量计算3）集装箱按运送货物的规定运价率执行（3）运输里程计算1）分段里程运价2）单一运价3）航线里程运价货运管理培训教程全文共114页，当前为第75页。763、综合选择法用户将运输商的服务质量、运输价格、品牌影响、服务网点等参数进行综合评价货运管理培训教程全文共114页，当前为第76页。77第三节运输成本管理财务部门是事后控制运输成本，运输部门是在过程中控制运输成本一、运输成本的构成1、变动成本。包括运输工具的燃料、维修保管费和人工成本。变动成本必须通过每一次运输活动的收费获得回收。以公路运输变动成本最高货运管理培训教程全文共114页，当前为第77页。782、固定成本。运输设施与运输工具的购置成本例如道路、铁路轨道与车站、运输车辆的成本和管理费用。固定成本的回收来源是固定资产折旧。3、返程成本4、公共成本---运输场站和运输管理部门收取的费用货运管理培训教程全文共114页，当前为第78页。79二、影响运输成本的因素。1、运输距离2、运输量3、货物的密度4、空间利用率5、搬运的难易6、运输责任货运管理培训教程全文共114页，当前为第79页。80运输成本距离距离与运输成本的关系每单位重量运输成本载重量载重量与运输成本关系每单位重量运输成本货物密度货物密度与运输成本关系货运管理培训教程全文共114页，当前为第80页。817、市场因素（1）同种运输方式的竞争、不同运输方式的竞争（2）目标市场的位置（3）运输活动的季节性（4）政府对承运人和承运货物管理的鼓励或抑制（5）运输行业协会的协调影响货运管理培训教程全文共114页，当前为第81页。82三、控制运输成本方法1、合理选择运输工具根据货物的形状与价值、运输批量、交货日期和到达地点选择适当的运输工具，在确定成本的基础上，提高运输能力。货运管理培训教程全文共114页，当前为第82页。832.自有运输工具与外部资源结合。与专业运输商建立长期稳定的合作关系货运管理培训教程全文共114页，当前为第83页。843、优化集货点布局集货点过多，超过实际需要，小批量运输频率会增加，导致进入集货点的单位重量货物运输费提高，总运输成本开始增长货运管理培训教程全文共114页，当前为第84页。854、开展集运方式（1）库存合并（2）运输车辆合并（3）仓库合并（4）时间合并货运管理培训教程全文共114页，当前为第85页。865、增加直达运输的比例（1）货物的特性（2）货物运送的路程与成本（3）用户的订货数量与重量（4）终端与干线的距离重点在于降低两端成本。货运管理培训教程全文共114页，当前为第86页。87表上作业法

某公司下属四个储存某种物资的料库，供应五个工地的需要。四个料库的供应量和五个工地的需求量以及由各料库到各工地调运单位物资的运价见下表。试求运输费用最少的合理调运方案。货运管理培训教程全文共114页，当前为第87页。88

工地料库ABCDE供应量(t)甲32353100乙33134300丙78422600丁54778800需求量(t)2503003504005001800货运管理培训教程全文共114页，当前为第88页。89

工地料库ABCDE供应量(t)甲32353100乙33134300丙78422600丁54778800需求量(t)25030035040050018003000×××2000××××4000××1000×××2000250503000000货运管理培训教程全文共114页，当前为第89页。90运费=2×100+1×300+2×400+2×200+5×250+4×200+7×50+8×300=6500货运管理培训教程全文共114页，当前为第90页。91

工地料库AV1=3BV2=2CV3=5DV4=6EV5=6甲U1=032353乙U2=-433134丙U3=-478422丁U4=254778300200400100200250503000-2-1-345128103-1货运管理培训教程全文共114页，当前为第91页。92

工地料库AV1=0BV2=-1CV3=2DV4=3EV5=3甲U1=032353乙U2=-133134丙U3=-178422丁U4=5547783002004001003002505020033124312883-1货运管理培训教程全文共114页，当前为第92页。93

工地料库AV1=1BV2=0CV3=3DV4=3EV5=3甲U1=032353乙U2=-233134丙U3=-178422丁U4=45477830040020010030025050200222220453791货运管理培训教程全文共114页，当前为第93页。94运费=3×100+1×300+2×400+2×200+5×250+4×300+7×50+7×200=6000货运管理培训教程全文共114页，当前为第94页。95课后作业

销地

产地B1B2B3B4产量A1A2A3359637267648657075销量50455560210货运管理培训教程全文共114页，当前为第95页。96图上作业法有某物资7t，由发出点A1,A2,A3发出，发量分别为3,3,1(t)，运往收点B1,B2,B3,B4，收量分别为2,3,1,1(t)，收发量平衡，交通图如下图，问应如何调动，才使t·km最小？货运管理培训教程全文共114页，当前为第96页。973131213A1B2A2B3A3B4B174432435货运管理培训教程全文共114页，当前为第97页。98(1)选用“去线破圈”的方法把有圈的交通图化为无圈的交通图，再做一个无对流的流向图。“去线破圈”的方法，去一线破一圈，有几个圈去掉几条线。对某一个圈，可任意去一边，于是就破掉了一圈，这样去一边，破一圈，直至无图，即可把一个有圈的交通图，化成一个无圈的交通图。货运管理培训教程全文共114页，当前为第98页。99一般是先去掉长度最长的交通线，比如，去掉A1B4(7km)，破A1B1B2A3B4圈，再去掉A3B3(4km)，破B2A2B3A3圈。这样原来的有圈交通图，便成了一个无圈的交通图。货运管理培训教程全文共114页，当前为第99页。100在上图的基础上做一个无对流的流向图。注意：与表上作业法类似，表上作业法要求有调运量的格子数应该是收点数+发点数-1。图上作业法要求在流向图上的箭头数（有调运量的边数）也应为收点数+发点数-1。这一要求也可以等价地表述为：在去线破圈后得到的不成圈的交通图上，要求每边都应该有流向。3131213A1B2A2B3A3B4B1443235(3)(1)(2)(1)(1)货运管理培训教程全文共114页，当前为第100页。101因此，某一边无流向时，必须在这一边上添上调运量为0的虚流向，和其它流向同样对待。按照这一要求，应在A3边上添上虚流向。于是，再补上去掉的边，得下图：3131213A1B2A2B3A3B4B1443235(3)(1)(2)(1)(1)(0)货运管理培训教程全文共114页，当前为第101页。102(2)检查有无迂回方法：对流向图中只有一边没有流向的各圈进行检查。如果没有迂回，即已到最优调运方案。如果有迂回，则需要进行调整。首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整A1B1B2A3B4外圈长5+4+3＝12，大于全圈长23的1/2货运管理培训教程全文共114页，当前为第102页。103(3)调整方案:方法：在有迂回的外圈各流量中减去一个最小调运量，在内圈（含无调运量的边）各流量上加上这一最小调运量。圈A1B1B2A3B4中的最小流量为，在外圈上减去该最小调运量后，有两条边同时为，需在任意一边上记上0运量，于是，得到调整后的调运方案。如图货运管理培训教程全文共114页，当前为第103页。1043131213A1B2A2B3A3B4B1443235(2)(0)(2)(1)(1)7（1）经检查圈B2A2B3A3不构成迂回运输，所以所得到的方案已是最优方案。最优调运方案的总运输量为Z=2×5+2×3