地下空间规划课件

第一章城市地下空间规划绪论本章概要01城市地下空间开发利用的意义02国内外城市地下空间规划状况03地下空间开发的趋势04地下空间利用中有待解决的问题

1.1地下空间利用的基本概念1.1.1概念辨析地下空间：在岩层或土层中天然形成或经人工开发形成的空间成为地下空间。天然形成：天然溶洞；人工开发：矿坑地下建筑：建造在岩层或土层中的各种建筑物，是在地下形成的建筑空间。地下构筑物：一般是指建在地下的矿井、巷道、输油或输气管道、输水隧道、水库、油库、铁路和公路隧道、城市地铁、地下商业街、军事工程等。地下工程：地下建筑物和构筑物一般统称为地下工程或地下设施。第一节城市地下空间开发利用的意义地下空间特性高防护性热稳定性易封闭性

具有节能的作用、呈现出低炭经济的特点储存1.1地下空间利用的基本概念1.1.2地下空间的特性第一节城市地下空间开发利用的意义1.1.3地下空间在城市建设中的作用提高土地利用效率，节约土地资源有效缓解城区交通压力，减少地面噪音增加地面绿地面积，改善城市环境扩充基础设施容量保护历史建筑提高城市总体防灾抗毁能力等

开发利用城市地下空间是解决“城市综合症”的有效途径，对城市的发展具有不可替代的作用：第一节城市地下空间开发利用的意义6.1汽车维护作业项目及要求二、维护分级与周期1.维护分级

（1）日常维护（RoutineMaintenance），以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶人负责执行的车辆维护作业。

（2）一级维护（ElementaryMaintenance），除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

（3）二级维护（CompleteMaintenance），除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。6.1汽车维护作业项目及要求2.维护周期在《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/Ｔ18344—2016）中规定，日常维护周期为出车前、行车中和收车后，并且在标准的附录Ａ中推荐了汽车一级维护、二级维护的周期，见表6-1。适用车型维护周期一级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值客车小型客车（含乘用车）（车长≤6m）10000km或30日40000km或120日中型及以上客车（车长>6m）15000km或30日50000km或120日货车轻型货车（最大设计总质量≤3500kg）10000km或30日40000km或120日轻型以上货车（最大设计总质量>3500kg）15000km或30日50000km或120日挂车15000km或30日50000km或120日注：对于山区、沙漠、炎热、寒冷等特殊运行环境为主的道路运输车辆，可适当缩短维修周期表6-1道路运输车辆一级维护、二级维护推荐周期表6.1汽车维护作业项目及要求三、各级维护作业项目1.日常维护汽车日常维护作业的主要内容是:

（1）对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。

（2）对各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。

（3）对制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/Ｔ18344—2016）中规定了汽车日常维护作业项目及技术要求。2.一级维护《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/Ｔ18344—2016）规定了汽车一级维护作业项目及技术要求。若检查过程中发现需要更换的零部件，则应增加小修作业内容。6.1汽车维护作业项目及要求表6-2汽车日常维护作业项目及技术要求序号作业项目作业内容技术要求作业周期1车外观及附属设施检查、清洁车身车身外观及客车车厢内整洁、车窗玻璃齐全完好出车前或收车后检查后视镜、调整后视镜角度后视镜完好、无损毁、视野良好出车前检查灭火器、客车安全锤灭火器配备数量及放置位置符合规定，且在有效期内、客车安全锤配备数量及放置位置符合规定出车前或收车后检查安全带安全带固定可靠，功能有效出车前或收车后检查风窗玻璃刮水器刮水器各挡位工作正常出车前2发动机检查发动机润滑油、冷却液面高度、视情补给油（液）高度符合规定出车前3制动制动系统自检自检正常，无制动报警灯闪亮出车前检查制动液液面，视情补给液面高度符合规定出车前检查行车制动，驻车制动行车制动，驻车制动功能正常出车前4车轮轮胎检查轮胎外观、气压轮胎表面无破裂、凸起、异物刺入及异常磨损，轮胎气压符合规定出车前、行车中检查车轮螺栓、螺母齐全完好，无松动5照明信号指示装置及仪表检查前照灯前照灯完好、有效，表面清洁，远近光变换正常

检查信号指示装置转向灯、制动灯、示廓灯、危险报警灯、雾灯、喇叭、标志灯及反射器等完好有效，表面清洁出车前检查仪表工作正常出车前、行车中注：“符合规定”指符合车辆维修资料等有关技术文件规定，以下同。6.1汽车维护作业项目及要求

序号作业项目作业内容技术要求1发动机空气滤清器，机油滤清器和燃油滤清器清洁或更换按规定的里程或时间清洁或更换滤清器、滤清器应清洁，衬垫无残缺，滤芯无破损，滤清器安装牢固，密封良好2发动机润滑油及冷却液检查油（液）面高度，视情更换按规定的里程或时间清洁或更换润滑油，冷却液，油（液）面高度符合规定3转向系部件连接检查、校紧万向节、横直拉杆，球头销和转向节等部件螺栓、螺母各部件连接可靠4转向器润滑油及转向助力油检查油面高度，视情更换按规定的里程或时间更换转向器润滑油及转向助力油，油面高度符合滚规定5制动系制动管路、制动阀即接头检查制动管路、制动阀及接头，校紧接头制动管路、制动阀固定可靠，接头紧固，无漏气（油）现象6缓速器检查、校紧缓速器连接螺栓、螺母，检查定子与转子间隙，清洁缓速器缓速器连接紧固，定子与转子间隙符合规定，缓速器外表，定子与转子间清洁，各插接件与接头连接可靠7储气阀检查储气筒无积水及油污8制动液检查液面高度，视情更换按规定的里程或时间更换制动液，液面高度符合规定9传动系各连接部件检查、校紧变速器、传动轴、驱动桥壳、传动轴支撑等部位连接螺栓、螺母各部件连接可靠，密封良好10变速器、主减速器和差速器清洁通气孔通气孔通畅11车轮螺母校紧车轮及半轴的螺栓、螺母扭紧力符合规定12轮辋及压条挡圈检查轮辋及压条挡圈轮辋及压条挡圈无裂损及变形13其他蓄电池检查蓄电池液面高度符合规定，通气孔畅通，电桩、夹头清洁、牢固，免维护蓄电池电量状况指示正常14防护装置检查侧防护装置及后防护装置，校紧螺栓、螺母完好有效，安装牢固15全车润滑检查、轮辋点各润滑润滑嘴齐全有效，润滑良好。各润滑点防尘罩齐全完好。集中润滑装置工作正常，密封良好16整车密封检查泄露情况全车不漏油、不漏液、不漏气表6-3汽车一级维护作业项目及技术要求6.1汽车维护作业项目及要求3.二级维护二级维护作业内容包含一级维护作业项目及技术要求，并应填写二级维护基本作业表。《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/Ｔ18344—2016）中规定了汽车二级维护作业项目及技术要求。6.1汽车维护作业项目及要求表6-4汽车二级维护作业项目及技术要求序号作业项目作业内容技术要求1发

动

机发动机工作状况检查发动机起动性能和柴油发动机停机装置起动性能良好，停机装置功能有效检查发动机运转情况低、中、高速运转稳定，无异响2发动机排放机外净化装置检查发动机排放机外净化装置外观无损坏、安装牢固3燃油蒸发控制装置检查外观，检查装置是否畅通，视情更换碳罐及管路外观无损坏、密封良好、连续可靠，装置畅通无堵塞4曲轴箱通风装置检查外观，检查装置是否畅通，视情更换管路及阀体外观无损坏、密封良好、连续可靠，装置畅通无堵塞5增压器、中冷器检查、清洁中冷器和增压器中冷器散热片清洁，管路无老化，连续可靠，密封良好。增压器运转正常，无异响，无渗漏6发电机、起动机检查、清洁发动机和起动机发电机和起动机外表清洁，导线接头无松动，运转无异常，工作正常7发动机传动带（链）检查空压机、水泵、发电机、空调机组和正时传动带（链）磨损及老化程度，视情调整传动带（链）松紧度按规定里程或时间更换传动带（链）。传动带（链）无裂痕和过量磨损，表面无油污，松紧度符合规定8冷却装置检查散热器、水箱及管路密封散热器、水箱及管路固定可靠，无变形、堵塞、破损及渗漏。箱盖接合表面良好，胶垫不老化检查水泵和节湿器工作状况水泵不漏水、无异响，节湿器工作正常9火花塞、高压线检查火花塞间隙、积碳和烧灼情况，按规定里程或时间更换火花塞无积碳，无严重烧灼现象，电极间隙符合规定检查高压线外观及连接情况，按规定里程或时间更换高压线高压线外观无破损、连续可靠10进、排气歧管、消音器、排气管检查进、排气歧管、消声器、排气管外观无破损，无裂痕，消声器功能良好11发动机总成清洁发动机外部，检查隔热层无油污、无灰尘，隔热层密封良好检查、校紧连接螺栓、螺母油底壳、发动机支撑、水泵、空压机、涡轮增压器、进排气歧管、消声器、排气管、输油泵和喷油泵等部位连接可靠6.1汽车维护作业项目及要求序号作业项目作业内容技术要求12

制动系储气筒、干燥器检查、紧固储气筒，检查干燥器功能，按规定里程或时间更换干燥剂储气筒安装牢固，密封良好。干燥器功能正常，排水阀通畅13制动踏板检查、调整制动踏板自由行程制动踏板自由行程符合规定14驻车制动检查驻车制动性能，调整操纵机构功能正常，操纵机构齐全完好、灵活有效15防抱死制动装置检查连接线路，清洁轮速传感器各连接线及插接件无松动，轮速传感器清洁

16鼓式制动器检查制动间隙调整装置功能正常拆卸制动鼓、轮毂、制动器，清洁轴承位、轴承、支承销和制动底板等零件清洁，无油污，轮毂通气孔畅通检查制动底板、制动凸轮轴制动底板安装牢固、无变形、无裂损。凸轮轴转动灵活，无卡滞和松旷现象检查轮毂内外轴承滚柱保持架无断裂，滚柱无缺损、脱落，轴承内外圈无裂损和烧蚀检查制动摩擦片、制动蹄及支承销摩擦片表面无油污、裂损，厚度符合规定。制动蹄无裂纹及明显变形，铆接可靠，铆钉沉入深度符合规定。支承销无过量磨损，与制动蹄轴承孔衬套配合无明显松旷检查制动蹄复位弹簧复位弹簧不得有扭曲、钩环损坏、弹性损失和自由长度改变等现象检查轮毂、制动鼓轮毂无裂损，制动鼓无裂痕、沟槽、油污及明显变形装复制动鼓、轮毂、制动蹄，调整轴承松紧度、调整制动间隙润滑轴承，轴承位涂抹润滑脂后再装轴承。装复制动蹄时，轴承孔均应涂抹润滑脂，开口销或卡簧固定可靠。制动摩擦片与制动鼓摩擦面应清洁无油污。制动摩擦片与制动鼓配合间隙符合规定。轮毂转动灵活且无轴向间隙。锁紧螺母、半轴螺母及车轮螺母齐全，扭紧力矩符合规定17盘式制动器检查制动摩擦片和制动盘磨损量制动摩擦片和制动盘摩损量应在标记规定或制造商要求的范围内，其摩擦工作面不得有油污、裂纹、失圆和沟槽等损伤检查制动摩擦片与制动盘间的间隙制动摩擦片与制动盘之间的转动间隙符合规定表6-4汽车二级维护作业项目及技术要求（续上表）6.1汽车维护作业项目及要求序号作业项目作业内容技术要求17制动系盘式制动器检查密封件密封件无裂纹或损坏检查制动钳制动钳安装牢固、无油液泄漏。制动钳导向销无裂纹或损坏18转向系转向器和转向传动机构检查转向器和转向传动机构转向轻便、灵活，转向无卡滞现象，锁止、限位功能正常检查部件技术状况转向节臂、转向器摇臂及横直拉杆无变形、裂纹和拼焊现象，球销无裂纹、不松旷，转向器无裂损，无漏油现象19转向盘最大自由转动量检查、调整转向盘最大自由转动量最高设计车速不小于100km/h的车辆，其转向盘的最大自由转动量不大于15°，其他车辆不大于25°20行驶系车轮及轮胎检查轮胎规格型号轮胎规格型号符合规定，同轴轮胎的规格和花纹应相同，公路客车（客运班车）、旅游客车、校车和危险货物运输车的所有车轮及其他车辆的转向轮不得装用翻新的轮胎检查轮胎外观轮胎的胎冠、胎壁不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。具有磨损标志的轮胎、胎冠的磨损不得触及磨损标志；无磨损标志或标志不清的轮胎，乘用车和挂车胎冠花纹深度应不小于1.6mm；其他车辆的转向轮的胎冠花纹应不小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度应不小于1.6mm轮胎换位根据轮胎磨损情况或相关规定，视情进行轮胎换位检查、调整车轮前束车轮前束值符合规定21悬架检查悬架弹性元件，校紧连接螺栓、螺母空气弹簧无泄漏、外观无损伤。钢板弹簧无断片、缺片、移位和变形，各部件连接可靠，U形螺栓螺母扭紧力矩符合规定减震器减震器稳固有效，无漏油现象，橡胶垫无松动，变形及分层22车桥检查车桥、车桥与悬架之间的拉杆和导杆车桥无变形、表面无裂痕、油脂无泄漏，车桥与悬架之间的拉杆和导杆无松旷、移位和变形23传动系离合器检查离合器工作状况离合器接合平稳，分离彻底，操作轻便，无异响、打滑、抖动及沉重等现象检查调整离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程符合规定表6-4汽车二级维护作业项目及技术要求（续上表）6.1汽车维护作业项目及要求序号作业项目作业内容技术要求24传动系变速器、主减速器、差速器检查、调整变速器变速器操纵轻便、档位准确，无异响、打滑及乱档等异常现象，主减速器、差速器工作无异响检查变速器、主减速器、差速器润滑油液面高度，视情更换按规定的里程或时间更换润滑油，液面高度符合规定25传动轴检查防尘罩防尘罩无裂痕、损坏，卡箍连接可靠，支架无松动检查传动轴及万向节传动轴无弯曲，运转无异响。传动轴及万向节无裂损、不松旷检查传动轴承及支架轴承无松旷，支架无缺损和变形26灯光导线前照灯检查远光灯发光强度，检查、调整前照灯光束照射位置符合GB7258规定27线束及导线检查发动机舱及其他可视的线束及导线插接件无松动、接触良好。导线布置整齐、固定牢靠，绝缘层无老化、破损，导线无外露。导线与蓄电池桩头连接牢固，并有绝缘套28车架车身车架和车身检查车架和车身车架和车身无变形、断裂及开焊现象，连接可靠，车身周正。发动机罩锁扣锁紧有效。车厢铰链完好，锁扣锁紧可靠，固定集装箱箱体、货物的锁止机构工作正常检查车门、车窗启闭和锁止车门和车窗应启闭正常，锁止可靠。客车动力启闭车门的车内应急开关及安全顶窗机件齐全、完好有效29支撑装置检查、润滑支撑装置，校紧连接螺栓、螺母完好有效，润滑良好，安装牢固30牵引车与挂车连接装置检查牵引销及其连接装置牵引销安装牢固，无损伤、裂纹等缺陷，牵引销颈部磨损量符合规定检查、润滑牵引座及牵引销锁止、释放机构，校紧连接螺栓、螺母牵引座表面油脂均匀，安装牢固，牵引销锁止、释放机构工作可靠检查转盘与转盘架转盘与转盘架贴合面无松旷、偏歪。转盘与牵引连接部件连接牢靠，转盘连接螺栓应紧固，定位销无松旷、无磨损，转盘润滑检查牵引钩牵引钩无裂纹及损伤，锁止、释放机构工作可靠表6-4汽车二级维护作业项目及技术要求（续上表）第六章汽车维护工艺及作业要求第二节汽车维护流程及检验要求一、二级维护作业流程«

《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/Ｔ18344—2016）中提出了二级维护作业流程。图6-1二级维护作业流程图6.2汽车维护流程及检验要求二、二级维护检验要求

1.维护过程检验汽车二级维护过程中始终贯穿过程检验，并应记录作业过程和检验结果。维护作业项目的技术要求应符合技术标准和相关维修资料等技术文件的规定。

汽车二级维护首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资（包括车辆运行记录、维修记录、检测记录、总成修理记录等）和驾驶人反映的车辆使用技术状况（包括汽车动力性、异响、转向、制动及燃、润料消耗等）确定所需检测项目。维护前检测项目，见表6-5。

依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。二级维护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范。

对汽车二级维护检测项目进行检测时，仪器精度须满足有关规定，技术要求应参照国家有关的技术标准或原厂要求。6.2汽车维护流程及检验要求表6-5

汽车二级维护检测项目序号检测项目检测要求附

注1发动机功率，气缸压力符合技术要求---2排气污染物（CO、HC、NOx）符合国家标准催化器及OBD系统正常3电控燃油喷射系统符合技术要求---4供油提前角、间隔角和压力（柴油车）符合技术要求---5制动性能符合国家标准---6转向轮定位，转向盘自由转动量符合技术要求---7车轮动平衡符合技术要求---8前照灯符合国家标准

9操纵稳定性符合技术要求无摆头、跑偏、抖动10变速器符合技术要求无泄漏、异响、裂纹，换档轻便、灵活11离合器符合技术要求无打滑、发抖，分离彻底，接合平稳12传动轴符合技术要求无泄漏、异响、松脱、裂纹等13后桥，主减速器符合技术要求无泄漏、异响、松动、过热等6.2汽车维护流程及检验要求2.维护竣工检验汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验，各项目参数符合国家或行业及地方标准，检验不合格的车辆应进行进一步的检验、诊断和维护，直到达到维护竣工技术要求为止。6.2汽车维护流程及检验要求序号检验部位检验项目技术要求检验方法1整车清洁全车外部、车厢内部及各总成外部清洁检视2紧固各总成外部螺栓、螺母紧固，锁销齐全有效检查3润滑全车各个润滑部位的润滑装置齐全，润滑良好检视4密封全车密封良好，无漏油、无漏液和无漏气现象检视5故障诊断装有车载诊断系统（OBD）的车辆，无故障信息检测6附属设施后视镜、灭火器、客车安全锤、安全带、刮水器等齐全完好、功能正常检视7发动机及附件发动机工作状况在正常工作温度状态下，发动机启动三次，成功启动次数不小于两次，柴油机三次停机均应有效，发动机低、中、高速运转稳定、无异响路试或检视8发动机装备齐全有效检视9制动系行车制动性能符合GB7258规定，道路运输车辆符合GB18565规定路试或检测10驻车制动性能符合GB7258规定路试或检测11转向系转向机构转向机构各部件连接可靠，锁止、限位功能正常，转向时无运动干涉，转向轻便。灵活，转向无卡滞现象检视转向节臂、转向器摇臂及横直拉杆无变形、裂纹和拼焊现象。球销无裂纹、不松旷，转向器无裂损、无漏油现象12转向盘最大自由转动量最高设计车速不小于100km/h的车辆，其转向盘的最大自由转动量不大于15°，其他车辆不大于25°检测13行驶系轮胎同轴轮胎应为相同的规格和花纹，公路客车（客运班车）、旅游客车、校车和危险品运输车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎，轮胎花纹深度及气压符合规定，轮胎的胎冠、胎壁不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤以及凸起、异物刺人等影响使用的缺陷检查、检测14转向轮横向侧滑量符合GB7258规定，道路运输车辆符合GB18565规定检测15悬架空气弹簧无泄漏、外观无损伤。钢板弹簧无断片、缺片、移位和变形，各部连接可靠，U形螺栓螺母扭紧力矩符合规定检查16减震器减震器稳固有效，无漏油现象，橡胶垫无松动、变形及分层检查17车桥无变形、表面无裂痕，密封良好检视18传动系离合器离合器接合平稳，分离彻底，操作轻便，无异响、打滑、抖动和沉重等现象路试19变速器、传动轴、主减速器变速器操纵轻便、档位准确，无异响、打滑及乱档等异常现象，传动轴，主减速器工作无异响路试表6-6二级维护竣工检验项目及技术要求6.2汽车维护流程及检验要求

二级维护的目的是恢复汽车的正常技术状况，延长车辆的使用寿命，所以维护后应能保证部分项目达到原有的技术等级，要求二级竣工检验中不低于原技术等级的项目主要有车速、制动、动力性、转向盘最大自由转动量、轮胎花纹深度等，即把重点放在影响安全（制动、悬架系统）、环保（燃油供给系统）的检验上。二级维护作业完成后，应经维护企业进行竣工检验。竣工检验合格的车辆，由维护企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。序号检验部位检验项目技术要求检验方法20牵引连接装置牵引连接装置和锁止机构汽车与挂车牵引连接装置连接可靠，锁止、释放机构工作可靠检查21照明、信号指示前照灯完好有效，工作正常，性能符合GB7258规定检视、检测22装置和仪表信号指示装置转向灯、制动灯、示廓灯、危险报警灯、雾灯、喇叭、标志灯及反射器等信号指示装置完好有效检视23仪表各类仪表工作正常检视24排放排放污染物汽油车采用双怠速法，应符合GB18285规定。柴油车采用自由加速法，应符合GB3817规定检测表6-6二级维护竣工检验项目及技术要求（续上表）第六章汽车维护工艺及作业要求第三节典型的维护作业要求一、维护作业特点汽车维护作业分为清洁、检查、紧固、调整、润滑和补给等7大类。各个作业项目的具体工艺要求和操作重点不尽相同。从作业要求上具有如下特点：

（1）量度型——检查。掌握标准状态和关键数值，用规定仪器、仪表、量具和方法检测。

（2）调校型——调整、紧固。按要求步骤、使用规定工具进行操作。

（3）物耗型——清洁、润滑和补给。补给作业包括充气、充电和充冷等。润滑作业包括加注润滑脂、加补润滑油和更换机油，清洁作业包括清洗、美容和装饰作业。二、检查作业要点（1）日常维护。以安全检视为中心内容，围绕车辆整周巡视，重点检查制动器、转向器和灯光等与运行安全有关的部件。

（2）一级维护。由维修企业承担，主要检查有关制动、操纵等安全部件。

（3）二级维护。也由维修企业承担，主要以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等容易磨损和变形的安全部件为主，并检查轮胎。6.3典型的维护作业要求三、维护作业安全要求1.维护作业安全事项在汽车维护作业中应严格遵守操作规程，同时还须执行以下安全事项：

（1）禁止在作业时或在有汽油等易燃物的附近吸烟，以防止火灾。

（2）避免在通风不良的车库里或室内运转发动机，防止一氧化碳等有毒气体使人中毒。

（3）作业要穿工作服和戴工作帽，并将头发收在帽里，不戴手表、手链，胸前无装饰物。

（4）作业需要照明时，必须使用安全电压（36Ｖ以下）灯具。

（5）进行作业前，必须掌握安全规定，注意观察并读懂车上车下的各类警示标识。6.3典型的维护作业要求

（6）各种工具放在规定处，不得将衣服口袋做工具袋，以防摔跤或撞击时造成伤害。

（7）在车下作业时，一定用安全支架，接地车轮一定要塞三角木，并使用驻车制动器。

（8）必须使用规定的工具或设备拆装零部件，以避免发生人体伤害事故。

（9）作业完毕后应清理工具，并保证发动机及运动部位无杂物，以防机械和人体损伤。

（10）进行蓄电池维护作业时，穿戴应符合规定，蓄电池充电时，不要在附近吸烟。

（11）电解液或硫酸溅到眼睛和皮肤上时，应立刻用清水或苏打水冲洗。

（12）注意有危害物质对人体的影响，按照说明书进行使用和处理。

（13）灭火器和急救箱应放在容易取用的地方。6.3典型的维护作业要求2.严禁违规操作行为汽车维护作业过程中应避免的违规操作行为见表6-7。表6-7汽车维护作业过程中严禁违规操作事项序号违规操作内容原因及危害1用试火法检查电路现代汽车电路大多数已电子化，例如，应用计算机、集成电路等。如果用试火法检查汽车电路故障，很容易损坏电子元件，造成故障源的扩大。因此，必须用万用表或专用仪表检查2用化纤擦布用化纤布做擦布，摩擦时容易产生静电，或者产生火花，很容易点燃汽油，造成火灾，是安全隐患3不同型号机油混合用不同型号的机油混合加注，受热后会使机油变质，降低润滑的效果；严重时阻塞集滤器和油道，可能发生烧瓦抱轴事故4用打火机、火柴照明有的维修人员有时可能会用打火机、火柴等明火照明进行检查作业，这是很危险的操作行为，十分容易引起火灾。因为挥发在空气中的汽油及蓄电池充电时产生的氢气，与空气混合达到一定浓度，遇上火花会立即引起爆炸或燃烧

5用氧气吹通管路在管路不畅时，要用压缩空气吹通，尤其是刚焊接的油管、空调管。不要使用气焊枪的氧气吹通，因为氧气容易与一些化学物质发生反应，甚至爆炸，如果管内有油，刚焊过的管路由于温度高会引起爆炸，造成事故6.3典型的维护作业要求四、典型维护作业技术要求

1.轮胎维护

１）轮胎气压检查

轮胎气压应在轮胎达到环境温度时检查，并应符合规定值。由于正常的轮胎气压可有效地提高车辆的燃油经济性，所以应该时常检查轮胎的充气压力。轮胎的充气压力根据车型、轮胎型号以及安装的前后位置略有区别，具体车型应以使用说明书的参数为准。此外，还要注意保证左、右两侧车轮充气压力的一致。同时也要注意不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮。轮胎气压可通过目测方法检查，但需要经验，因此，应用轮胎气压表进行胎压检查。6.3典型的维护作业要求

２）轮胎损伤检查轮胎损伤包括磨损、割破、擦伤、隆起或异物嵌入等形态，作为胎面状况的直观标记。胎面磨损指示标记被模压在胎面纹槽的底部，横贯胎面。当轮胎磨损指示标记显露时，应更换轮胎。

检查轮胎时只能用淡肥皂水清洗，并用清水冲净，不能使用腐蚀性液体或研磨材料清洗轮胎，不要使用钢丝棉、钢丝刷、带矿物油基的清洗液，如汽油、油漆稀料等，这些液体对轮胎有害并使胎侧凸起字符数字变色。

３）车轮平衡检查

当车速在46~64ｋｍ/ｈ车轮产生回转振动时，应做静平衡。当车速在64ｋｍ/ｈ以上产生车轮偏摆振动时，应做动平衡。

未装轮胎时，轮辋的不平衡度应不大于0.05Ｎ·ｍ。装上轮胎后，车轮的不平衡度应不大于0.12Ｎ·ｍ。轮辋边缘允许的平衡块质量不大于70ｇ。6.3典型的维护作业要求

４）车轮换位为使各个轮胎的磨损均衡，经过一段时间的使用后，应进行轮胎换位。轮胎换位时的行驶里程，应依据车辆使用说明书的要求。第一次换位对于提高轮胎寿命、胎面均衡磨损尤为重要。换位后，按照规定的轮胎充气压力值调整轮胎气压。

子午线轮胎换位的方式与斜交轮胎的换位方式不同。斜交轮胎采用交叉换位，而子午线轮胎采用同侧换位，即非交叉换位方式。由前到后和由后到前换位。子午线轮胎、宽胎面轮胎必须成套安装。对用于深凹式轮辋的轮胎最好进行充分清洗。不同宽度的轮胎，不能混用。另外，修补过的轮胎不要安装在前轮，应避免在高速公路上连续长时间行驶。

５）轮胎更换当胎侧损坏时，因胎侧比较薄且在使用中是轮胎的变形区域，主要承受来自轮胎内气压的周向力较大，故应更换此轮胎。

轮胎更换时，要依据车辆使用说明书进行选用。在注意轮胎气压的同时，也应注意轮胎的负荷。6.3典型的维护作业要求５）轮胎更换当胎侧损坏时，因胎侧比较薄且在使用中是轮胎的变形区域，主要承受来自轮胎内气压的周向力较大，故应更换此轮胎。

轮胎更换时，要依据车辆使用说明书进行选用。在注意轮胎气压的同时，也应注意轮胎的负荷。６）轮胎修理轮胎有可修理范围，下列损伤不能修理:胎肩或胎侧穿孔、直径大于6.5ｍｍ的穿孔、胎圈断裂或开裂、隆起或鼓包、胎体帘布开裂或割断、轮胎帘布层分离、轮胎磨损到胎体纤维或磨损标记已可见等，只有轮胎胎面部位的穿孔才能修理。6.3典型的维护作业要求2.发动机润滑系维护

１）检查机油液位

检查机油液面高度时，首先是要求车辆处于水平位置；其次是要求发动机停止运转，并且要等一段时间，使机油流回油底壳，以保证检查的准确性。

２）确认机油牌号

应确认机油的牌号和规格符合原车要求，即核对机油黏度和性能等级。大多数发动机要求使用多级黏度复合机油。机油的性能等级代表了机油添加剂的水平。对于重载荷的发动机，起保护作用的主要是机油中的添加剂。6.3典型的维护作业要求

３）核实加注数量

若进行机油补给作业，则应根据机油液位高度检查的结果，决定加注数量。如果是进行更换机油作业，则应根据使用说明书的要求确定加注数量。

４）加注操作要求

加注时车辆应置于水平位置，通过加油口加注机油，加完油后要等一段时间，再检查油尺上的油位标记，即等机油都流入油底壳后才进行油位的检查。

５）机油滤清器更换

更换机油滤清器时，应加满清洁机油，然后才能更换机油滤清器。6.3典型的维护作业要求3.冷却系统维护

加注冷却液时，应打开发动机上部冷却系统的放气阀门，缓慢地将冷却液从散热器的加水口加入到发动机中，直至没有气泡再从放气阀门中排出为止。冷却液应加注至规定的高度，不宜过满。加注完毕后，将放气阀门关闭。

冷却系统所用冷却液主要应由纯净水、防冻液及添加剂3种成分构成。配好的冷却液一年四季均可使用，并且一般可以连续使用2年。防冻液系指工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇。推荐使用的防冻液浓度为50％。

6.3典型的维护作业要求

4.供给系统维护要求按规定及时更换空气滤清器并安装到位：进气管路应密封良好、没有裂纹、卡箍紧密及管路支架安装牢固；进气阻力指示器应密封可靠；排气系统应与电气系统线路、冷却系统管路等没有接触；保证安全间距；增压器要有充足的机油润滑。供油系统包括燃油泵、燃油滤清器、压力调节阀、喷油器以及燃油管路等。应按使用说明书的规定按时更换燃油滤清器，检查燃油管路是否泄漏等。6.3典型的维护作业要求5.蓄电池维护蓄电池在使用及维护过程中需要注意的问题：

（1）蓄电池长期不用，会慢慢自行放电。每隔一段时间就应给蓄电池充电。

（2）蓄电池有一定的使用寿命，到期就应更换。

（3）蓄电池电量不足时，要及时充电。

（4）电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节，进行相应的调整。

（5）在电解液不足时，应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替。

（6）在起动汽车时，连续不间断地使用起动机会导致蓄电池过度放电。正确的起动方法是每次起动的时间不超过5ｓ，再次起动的间隔时间不少于15ｓ。多次起动无效时，应从电路或油路等方面查找原因。

（7）日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，电池的正、负极有无被氧化的迹象，电路各部分有无老化或短路的地方。6.3典型的维护作业要求

（8）拆除汽车蓄电池连接线注意事项。

①拆卸蓄电池时，要先拆搭铁线（负极），然后再拆带有正极标志的电源线。在把电源线接到蓄电池时，次序则相反，即先接正极，然后再接负极。

②未读取发动机电控单元（ECU）记录的故障码之前，不应随意拆卸蓄电池连接线，以保留故障记录信息。③点火开关接通（ON）时，不能随意拆除蓄电池连接线。当点火开关处于（ON）位置时，无论发动机是否运转，不可以拆下蓄电池连接线或拔下电源熔断丝。④不能随意用拆除蓄电池连接线的方法清除故障码。对于大多数电控发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的熔断丝，保持断电30ｓ，即可清除ECU中存储的故障码。但对有些汽车来说，这种方法则不合适。第六章汽车维护工艺及作业要求复习思考题１.名词解释（１）定期维护；（２）维护周期；（３）强制维护；（４）视情修理；（５）定期检测。２.我国汽车维护分为几级？主要作业要求是什么？３.汽车维护作业工艺过程的特点是什么？４.汽车维护作业工艺卡片应包括哪些内容？自选某个维修作业编制工艺卡片。５.简述汽车大修工艺过程。７.简述汽车二级维护作业流程？８.简述汽车二级维护的目的和作业要点。９.汽车维护作业分为几类？各有什么特点？10.汽车维护作业应遵守的安全事项有哪些？巴黎卢浮宫改扩建在不增加地面土地使用面积的前提下实现博物馆容量的大规模提升作用之一：土地的扩容1988年建成的卢浮宫扩建工程是世界著名建筑大师贝聿铭的重要作品，总建筑面积七万多平方米。贝氏将扩建的部分放置在卢浮宫地下，避开了场地狭窄的困难和新旧建筑矛盾的冲突。整个建筑是一座只在地面上露出玻璃金字塔形采光井的地下宫，深14米，地下三层，包括入口大厅、剧场、餐厅、商场、文物仓库、一般仓库和停车场等。第一节城市地下空间开发利用的意义之前之后交通、市政等设施地下化前后地面效果对比降低地面建筑密度增加绿地等开敞空间作用之二：改善交通与环境第一节城市地下空间开发利用的意义地下交通设施对地面交通和环境的改善第一节城市地下空间开发利用的意义美国波士顿“中央大道”改“地面高架”为“地下隧道”改造前：高架6车道，美国最拥挤的交通线交通拥堵时间超过10小时事故发生率是其他城市的4倍由于堵塞、事故、时间延误等因素每年损失5亿美元改造后：拆除高架，建地下8车道隧道拆除后地面用于建造绿地等堵车时间缩短为2～3小时降低12％的一氧化碳排放量第一节城市地下空间开发利用的意义市政管线地下化前后地面效果对比之前之后第一节城市地下空间开发利用的意义城市改造与再开发过程中利用地下空间保护地面历史建筑作用之三：保护历史建筑荷兰鹿特丹布拉克车站第一节城市地下空间开发利用的意义日本地震后某地区地上、地下建筑物破损情况对比地下空间的高防护性作用之四：提高城市抗灾能力第一节城市地下空间开发利用的意义

1.2地下空间利用的历史改革北京周口店龙骨山的洞穴内，曾居住过距今69万年前的北京猿人，也居住过距今18000年前的我国新人一山顶洞人。正如我国最古老的典籍《易·系辞下》中所说的：“上古穴居而野处。”西安市东郊的半坡遗址是我国新石器时代仰韶文化的重要遗址，该遗址可分为早晚两期，距今约6000～3000年，遗址南部是居住区，居住区内就有很多人工开挖的袋形竖穴。这种洞穴是从地面向下挖成一个上小下大的坑，坑口有覆盖物，由坑内的木柱支撑。

到了我国新石器时代晚期，距今3000年左右的龙山文化时期，开始出现了横穴，成为流传至今的横向窑洞的雏形。

第一节城市地下空间开发利用的意义

至今，在我国陕西、山西、河南、宁夏等黄土地区，仍有相当多的人居住在地下窑洞中。这种窑洞是在黄土中按照一定的规则人工挖掘而成的。它们或者是从陡崖、冲沟两侧的土壁开挖进去成洞。我国现在仍有3千多万人居住在窑洞中。窑洞不仅作为居室住宅，一些学校、商店、仓库、工厂，甚至办公机关都设在地下的窑洞中。

在浙江省衢洲市龙游县凤凰山南麓衢江与灵山江汇合处的石岩背村，发现至少有24个集中在一起的地下石室群。石室群开凿于红砂岩丘下，气势恢宏、构造奇特。石室的平面为整齐的折方几何形，出入口都设在石室西南隅。第一节城市地下空间开发利用的意义

地下工程：在地面以下土层或岩体中修建各种类型的地下建筑物或结构的工程。天然洞窟第一节城市地下空间开发利用的意义兵马佣帝王陵墓国内外在古代利用岩体修筑一些纪录古代文明。第一节城市地下空间开发利用的意义近代的地铁工程：纽约地下铁道长达200km第一节城市地下空间开发利用的意义黄浦江人行隧道隧道为我国第一条越江人行隧道，建于浦西南京路外滩与浦东陆家嘴东方明珠塔之间，隧道内径6.67米，全长646.7米。武汉长江隧道武汉长江隧道双线成功贯通；隧道全长3.6公里，抗震级别6级，每天可通车9万辆，车速达50公里。第一节城市地下空间开发利用的意义英吉利海峡海底隧道运送乘客最快的英吉利海峡隧道连接着英国的福克斯通和法国的桑加特，它其实是由3条并排的隧道所组成的。两条直径为7.3米的主隧道之间相距30米，中间还修有一条直径为4.5米的辅助隧道，每隔375米与两侧主隧道连通。第一节城市地下空间开发利用的意义

辅助隧道的工期是领先于两个主隧道的，这为主隧道的施工提供了详尽的地质资料，对保证安全施工有重要意义。日常运营中遇到紧急情况时，辅助隧道可以保证在90分钟内将全部人员从隧道和列车中撤离到地面。它还是向主隧道提供新鲜空气的通道，电力供应，通讯、交通工具的维修等服务。模拟图第一节城市地下空间开发利用的意义尽管把英法两国连在一起的海底隧道称为人类历史上最伟大的海底工程之一，但它带给建筑工人的却远不是什么荣誉。曾有记者形容为“肮脏的，致命的”。因为工人每天都在荒芜人烟的角落里苦干。第一节城市地下空间开发利用的意义汽车在英吉利海峡隧道中行驶第一节城市地下空间开发利用的意义1.3开发地下空间的战略意义开发利用地下空间的战略意义主要表现在三个方面：一是地下空间与缓解生存空间危机；二是地下空间与应对城市发展中的困难与挑战；人口增长的挑战、淡水资源短缺的挑战、能源枯竭危机、环境危机、灾害威胁。

三是地下空间与城市现代化发展。第一节城市地下空间开发利用的意义1.4我国开发利用城市地下空间的战略意义在于以下几点：（1）在不扩大或少扩大城市用地的前提下，实现城市空间的三维式拓展，从而提高土地的主要利用效率，节约土地资源；（2）在同样前提下，缓解城市发展中的各种矛盾；（3）在同样前提下，保护和改善城市生态环境；（4）建立完善的城市地下防灾空间体系，保障城市在发生自然和人为灾害时的安全；（5）实现城市的集约化发展和可持续发展，最终大幅度提高整个城市的生活质量，达到高度的现代化。第一节城市地下空间开发利用的意义

我国开发利用城市以外地下空间的战略意义在于以下几个方面：（1）有计划的建设过河和越江隧道，可以使南北交通大动脉在战争情况下保证畅通，这种作用是任何桥梁都无法替代的。（2）研究建设贯通南北（哈尔滨至深圳）和东西（上海至乌鲁木齐）两条全地下交通隧道，大幅度提高列车速度，保证战时必要的交通运输。（3）研究建设烟台至大连、雷州半岛至南海岛的跨渤海和跨琼州海峡的海底隧道，以及跨台湾海峡的海底隧道，对于发展经济，保障安全和祖国统一都意义重大的。（4）在山岭中大规模建设国家战略物资储备系统，大量储存能源和其他物资，不但可抵御平时的灾害和危机，对于支持反侵略战争和加快战后恢复，都是绝对必要的。（5）在山岭中隐藏和掩蔽各种军事装备和武器，对于国防的意义是不言自明的。第一节城市地下空间开发利用的意义2.国内外城市地下空间规划状况2.1国外城市地下空间大规模开发利用起步早，已经历了大约150多年的发展历程。现代城市地下空间建筑的出现．一般以1863年英国伦敦建成的世界上第一条地铁为标志。国外地下空间开发利用从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体，再到地下城，地下建筑在旧城的改造、再开发中发挥了重要作用．同时地下市政设施也从地下供水管网、排水管网发展到地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统。以及地下综合管线廊道．地下建筑的内部空间环境质量、防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。在亚洲，国土狭小的日本城市用地紧张，地下空间的综合利用虽比北欧等国起步晚，但地下街道、地下车站、地下铁道、地下商场、地下共同沟的建设规模、成熟程度已居世界领先地位。第一节城市地下空间开发利用的意义国外城市地下空间的开发利用成就较高的是日本、美国、欧洲等发达国家。

战后一些欧洲国家德国、法国、英国等和美国的一些大城市如美国的费城、西德的汉堡，法兰福、慕尼黑。斯图加特，法国的巴黎，北欧的斯德哥尔摩，奥斯陆、赫尔辛基等。重建和改建中，发展了高速道路系统和快速有轨交通线合大型地下综合体，特点是规模大、内容多、水平垂直方向上的布置也较复杂。城市中心综合开发地下空间，把市中心的部分功能(主要是交通)转入地下，地面实行步行化，并充分绿化，把步行街中设置地铁出入口，以达到扩大空间容量，美化环境、疏导交通，80年代中期法国巴黎市中心的列•阿菜地区再开发，是迄今为止城市市中心再开发中，地下空间规模最大的一个实例。

2.2国外地下空间发展现状介绍第一节城市地下空间开发利用的意义美国城市由于高层建筑过分集中，城市空间环境恶化，在高层建筑最密集的地区，如纽约的曼哈顿区，费城的市场东街，芝加哥的中心区等，通常开发建筑物之间的地下空间与高层建筑物地下室连成一片，形成大面积的城市地下综合空间，成为整个综合性建筑群的组成部分，设置停车场、商场、地下通道、游乐设施，特别是下沉袖珍广场、庭园、洛克菲勒中心是这类地下空间的代表。第一节城市地下空间开发利用的意义日本的地下商业综合体。日本国土狭小，城市用地十分紧张。积极拓展城市地下空间已成为日本城市再开发的重要内容。尤其是日本东京上野火车站的“地下街之端”以及大阪的长掘地下街商业街，至今，地下街已从扮演单一的商业角色演变成为一个角色多样的地下综合体，包括集城市功能如交通、商业等为一体的共同组成的大集合。第一节城市地下空间开发利用的意义2.3国内城市地下空间开发利用概况

我国是建国以后才逐步开发利用城市地下空间的，并随着国防战备建设和城市建设实践发展而不断发展。上个世纪