汽车发动机构造与拆装中职PPT完整全套教学课件

汽车发动机构造与拆装1学习单元1发动机总成拆卸与吊装.pptx2学习单元2曲柄连杆机构构造与拆装.pptx3学习单元3配气机构构造与拆装.pptx4学习单元4冷却系统构造与拆装.pptx5学习单元5润滑系统构造与拆装.pptx6学习单元6发动机总成分解与组装.pptx全套PPT课件学习单元一发动机总成拆卸与吊装发动机是汽车的动力源，当发动机总成发生较大的机械故障或汽车发生严重事故导致发动机受损时，一般需要将发动机总成和汽车分离后方能进行发动机分解检修作业。通过本单元的学习，学生应能知晓发动机总成的基本功用、基本结构和工作原理；能够按照技术规范对发动机总成进行拆卸和吊装作业。学习任务一发动机总成拆卸【任务描述】一辆卡罗拉轿车，涉水行驶中熄火，无法再次起动发动机。维修技术人员要求对发动机进行解体检修，那就要首先将发动机总成和汽车分离开来。请你参考原厂维修资料，通过团队合作，正确使用汽车维修工具对1ZR—FE发动机总成进行拆卸作业。1能认识发动机总成的结构和特点，知晓发动机总成和车身间的连接结构。2能准确讲述发动机总成拆卸的技术特点及要求。3能按照生产厂家技术规范对发动机总成进行拆卸作业，并处理技术问题。4能认识汽车售后服务企业“7S”管理理念，并在作业过程中严格执行，以提升自己的行为规范。【学习目标】一、汽车的基本组成及其功能START汽车一般由4个部分构成：发动机、底盘、车身及电气系统，如图1-1所示。二、汽车发动机的基本组成与工作原理START1、发动机的基本组成发动机一般由两大机构和五大系统组成。两大机构包括曲柄连杆机构和配气机构。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。图1-2曲柄连杆机构二、汽车发动机的基本组成与工作原理START1、发动机的基本组成配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门与排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。图1-3配气机构二、汽车发动机的基本组成与工作原理START1、发动机的基本组成五大系统包括燃料供给系统、起动系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等。二、汽车发动机的基本组成与工作原理START1、发动机的基本组成五大系统包括燃料供给系统、起动系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等。二、汽车发动机的基本组成与工作原理START1、发动机的基本组成五大系统包括燃料供给系统、起动系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等。图1-8起动系统二、汽车发动机的基本组成与工作原理START2、发动机的工作原理（1）进气行程中，活塞由上止点运动到下止点，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180°。（2）压缩行程中，活塞由下止点运动到上止点，进、排气门均关闭，曲轴旋转180°。（3）做功行程中，进气门、排气门均关闭，活塞由上止点运动到下止点，曲轴旋转180°。（4）排气行程中，活塞由下止点运动到上止点，进气门关闭，排气门打开，曲轴旋转180°。1燃油系统压力释放（1）拆下后排座椅坐垫总成。（2）拆下后地板检修孔盖。（3）从燃油泵总成上断开连接器。（4）起动发动机。在发动机自然停止后，将点火开关置于OFF位置。（5）再次起动发动机，确认发动机不能起动。（6）取下燃油箱盖，并释放燃油箱中的压力，如图1-9所示。（7）从蓄电池负极（-）端子断开电缆。（8）连接燃油泵总成连接器。三、发动机总成拆卸工艺步骤2发动机总成拆卸前，外围准备工作（1）定位前轮，使其面向正前位置。（2）拆卸前轮。（3）拆卸发动机后部左侧底罩。（4）拆卸发动机后部右侧底罩，如图1-10所示。（5）拆卸发动机1号底罩，如图1-11所示。（6）拆卸发动机2号底罩。三、发动机总成拆卸工艺步骤3排空发动机相关油液（1）排空发动机冷却液①松开散热器放水螺塞。②拆下散热器储液罐盖，如图1-12所示。③排空后拧上放水螺塞和散热器储液罐盖。（2）排空变速器油①拆下放油螺塞和衬垫，并排空变速器油，如图1-13所示。②排空后拧上螺塞和衬垫。三、发动机总成拆卸工艺步骤4拆卸发动机舱内外围零件三、发动机总成拆卸工艺步骤4拆卸发动机舱内外围零件三、发动机总成拆卸工艺步骤4拆卸发动机舱内外围零件三、发动机总成拆卸工艺步骤4拆卸发动机舱内外围零件三、发动机总成拆卸工艺步骤4拆卸发动机舱内外围零件三、发动机总成拆卸工艺步骤4拆卸发动机舱内外围零件三、发动机总成拆卸工艺步骤4拆卸发动机舱内外围零件三、发动机总成拆卸工艺步骤5拆卸发动机附件（1）拆卸多楔带，如图1-24所示。三、发动机总成拆卸工艺步骤5拆卸发动机附件（2）拆卸发电机总成，如图1-25所示。三、发动机总成拆卸工艺步骤5拆卸发动机附件（3）分离带皮带轮的压缩机总成，如图1-26所示。三、发动机总成拆卸工艺步骤5拆卸发动机附件（4）断开线束。（5）用夹具固定方向盘。（6）拆卸转向柱孔盖消音板。（7）分离2号转向中间轴总成。（8）断开1号转向柱孔盖分总成。（9）断开2号加热型氧传感器。三、发动机总成拆卸工艺步骤6拆卸底盘部件（1）拆卸左前桥和右前桥轮毂螺母。

（2）断开左前轮和右前轮转速传感器。（3）分离左侧和右侧横拉杆接头分总成。

（4）分离左侧和右侧稳定杆连杆总成。（5）分离左前和右前悬架下摆臂。

（6）分离带左侧和右侧车桥轮毂的转向节。（7）拆卸前桥左右半轴总成。

（8）拆卸飞轮壳底罩。（9）拆卸传动板和变矩离合器固定螺栓，用扳手固定曲轴皮带轮螺栓，拆下6个变矩器离合器固定螺栓。（10）拆卸发动机前悬置支架下加强件。

（11）拆卸左前和右前悬架横梁加强件。（12）拆卸左前和右前悬架横梁后支架。

（13）拆卸前悬架横梁分总成。（14）拆卸前横梁。 （15）拆卸带传动桥的发动机总成。（16）拆卸发动机前悬置隔振垫。 （17）拆卸发动机后悬置隔振垫。（18）拆卸发动机左悬置隔振垫。 （19）拆卸发动机右悬置隔振垫。三、发动机总成拆卸工艺步骤7分离发动机与车体（1）安装发动机吊架，如图1-39所示。（2）拆卸飞轮壳侧盖，如图1-40所示。（3）拆卸起动机总成。（4）拆卸自动传动桥总成（自动变速器总成）。（5）拆卸传动板和齿圈分总成。（6）拆卸发动机线束。（7）拉出发动机总成，如图1-43所示。三、发动机总成拆卸工艺步骤7分离发动机与车体三、发动机总成拆卸工艺步骤7分离发动机与车体三、发动机总成拆卸工艺步骤学习任务二发动机总成吊装【任务描述】一辆卡罗拉轿车已经完成了发动机总成的装配工作，需要将发动机总成吊装至发动机舱内，进行进一步的整车调试。请你参考原厂维修资料，通过团队合作，正确使用汽车维修工具对1ZR—FE发动机总成进行吊装作业。1能准确描述发动机总成吊装的技术特点及要求。2能按照生产厂家技术规范对发动机总成进行吊装作业，并处理技术问题。3能认识汽车售后服务企业“7S”管理理念，并在作业过程中严格执行，以提升自己的行为规范。【学习目标】一、发动机总成吊装的工艺要求START发动机总成在吊装过程中，一般遵循以下原则。1.时间上，要尽量缩短装配时间。因为发动机总成装配空间狭小，所以附件的装配应尽量在台架上完成，以提高装配速度。2.工艺上，要根据车身结构特点和维修手册，制定出合理有效的发动机吊装步骤。3.工具上，要配备方便、快捷的安装工具。二、发动机总成安装过程中的注意事项START1.装配前需对发动机总成与连接件进行清洁和检查。2.安装传动板和齿圈分总成时，需在螺栓末端的2个或3个螺纹上涂抹黏合剂。3.用螺母将左侧横拉杆接头分总成连接至转向节时，若开口销孔未对齐，则需将螺母进一步拧紧60°。1将发动机安装到车体上（1）安装发动机线束。（2）安装传动板和齿圈分总成。（3）安装飞轮壳侧盖。（4）拆除发动机吊架。三、发动机总成吊装工艺步骤2安装底盘部件（1）安装发动机前悬置隔振垫。 （2）安装发动机后悬置隔振垫。（3）安装发动机左悬置隔振垫。 （4）安装发动机右悬置隔振垫。（5）安装带传动桥的发动机总成。 （6）安装前横梁。（7）安装前悬架横梁分总成。

（8）安装左前和右前悬架横梁后支架。（9）安装左前和右前悬架横梁加强件。

（10）安装发动机前悬置支架下加强件。（11）安装传动板和变矩离合器固定螺栓。

（12）安装飞轮壳底罩（13）安装前桥左右半轴总成。

（14）安装左侧和右侧车桥轮毂的转向节。（15）安装左前和右前悬架下摆臂。

（16）安装左侧和右侧稳定杆连杆总成。（17）安装左侧和右侧横拉杆接头分总成。

（18）安装左前轮和右前轮转速传感器。（19）安装左前桥和右前桥轮毂螺母。三、发动机总成吊装工艺步骤3安装发动机附件（1）安装前排气管总成。 （2）安装空燃比传感器。（3）安装2号加热型氧传感器。 （4）安装1号转向柱孔盖分总成。（5）安装2号转向中间轴总成。 （6）安装转向柱孔盖消音板。（7）安装线束。 （8）安装带皮带轮的压缩机总成。（9）安装发电机总成。 （10）安装多楔带。（11）调节多楔带。 （12）检查多楔带。（13）连接燃油管分总成。

（14）用卡夹连接加热器进、出水软管。（15）连接单向阀软管接头。

（16）连接油冷却器软管。（17）安装变速器控制拉锁总成。 （18）连接散热器进、出水软管。（19）安装蓄电池托架。 （20）安装蓄电池。（21）安装空气滤清器壳。 （22）安装空气滤清器盖分总成。三、发动机总成吊装工艺步骤4添加发动机相关油、液（1）添加自动传动桥油。（2）检查自动传动桥油。（3）检查自动传动桥油是否泄漏。（4）检查换挡杆位置。（5）添加发动机冷却液。（6）添加发动机机油。（7）起动发动机，检查燃油、冷却液、机油、废气是否泄漏。三、发动机总成吊装工艺步骤5安装发动机舱外围部件（1）安装发动机1号和2号底罩。（2）安装发动机右侧后部底罩。（3）安装前轮。（4）检查点火正时（未拆解发动机时不需要）。（5）检查发动机怠速转速。（6）检查CO/HC（未拆解发动机时不需要）。（7）调节前轮定位。（8）安装2号气缸盖罩。（9）安装散热器上导流板。（10）检查ABS转速信号。（11）最终检查：热车至正常工作温度后，检查冷却液位、变速器油液位和机油液位。三、发动机总成吊装工艺步骤STOPTHANKS!THEEND汽车发动机构造与拆装学习单元二曲柄连杆机构构造与拆装曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构，它是发动机的主要组成部件。通过本单元的学习，主要通过曲柄连杆机构的拆装作业，认识及理解其主要部件的结构和原理。学习任务一气缸盖和油底壳构造与拆装【任务描述】一辆卡罗拉轿车，发动机排气异常，经修理厂技术人员诊断，需对发动机的气缸盖和油底壳进行拆检，可能要更换部分零部件才能恢复其良好性能。请你参考卡罗拉1ZR—FE发动机维修资料，正确使用专用工具和通用工具对1ZR—FE发动机气缸盖和油底壳进行规范地拆卸与组装，并对客户提出车辆使用注意事项和建议。1能准确讲述气缸盖和油底壳拆装的技术特点及要求，并在车辆上找到部件位置。2能叙述“7S”管理，并能在作业过程中执行，以提升自己的行为规范。3能按照生产厂家技术规范对气缸盖和油底壳进行拆装作业，并处理技术问题。【学习目标】学习任务一气缸盖和油底壳构造与拆装START机体组是发动机的支架，是曲柄连杆、配气机构和发动机各系统主要零件的装配机体。它主要由气缸体、气缸盖、气缸垫和油底壳等组成。气缸体上半部有一个或若干个圆柱形空腔，称为气缸，引导活塞在其中运动。气缸体内还加工有引导润滑油的油道及让冷却液流通的冷却水套。一、气缸盖START气缸盖安装有进排气门、气门摇臂（或凸轮轴）、火花塞（或喷油器）及进、排气歧管。气缸盖内有与气缸体相通的冷却水套、润滑油道以及燃烧室、进排气道等。如图2-1所示。气缸盖是用来封闭气缸的上部的，并与活塞顶、气缸壁共同构成一个密闭的可变空间（燃烧室）。二、气缸垫的功用START气缸垫安装在气缸盖和气缸体中间，安装时定向安装。气缸垫通常是一次性使用。气缸垫用来保证气缸体与气缸盖接合面间的密封。如图2-2所示。图2-2气缸垫三、油底壳START油底壳一般为薄钢板冲压而成，有的发动机为了加强散热效果采用铝合金铸造。它的形状取决于发动机的总体布置和所需机油的容量。油底壳中后部一般做的较深，以便发动机纵向倾斜时油泵仍能吸到机油。底部装有磁性的放油螺栓。放油螺栓的密封垫为一次性使用，拆过后要予以更换。油底壳主要用于储存机油（润滑油）并封闭曲轴箱。同时，底部的磁性放油螺栓能吸附机油中的金属屑，以减少发动机中运动零件的磨损。如图2-3所示。11.气缸盖和油底壳拆卸工艺步骤（1）从气缸盖两边到中间，按对角的顺序，用10mm双六角套筒、接杆、指针式扭力扳手，分步均匀地松开10个气缸盖螺栓，用棘轮扳手拆下螺栓，用磁棒吸取10个平垫圈。（2）使用头部缠有胶带的螺丝刀，撬动气缸盖和气缸体之间的部位，拆下气缸盖。（3）用铲刀将气缸垫从气缸体上铲下，并取下气缸垫。（4）在拆卸油底壳时，用10mm双六角套筒、接杆、棘轮扳手，按从外到内交叉进行的顺序拆下10个螺栓和2个螺母。（5）将专用工具油底壳密封刮刀的刃片插入曲轴箱和油底壳之间，切断密封胶并拆下油底壳。四、气缸盖和油底壳拆装或更换工艺步骤12.气缸盖和油底壳安装工艺步骤（1）清洁气缸体表面后，涂抹密封胶，并将衬垫放在气缸体表面上，并使印有批号的一面朝上。（2）对准定位销，将气缸盖平稳放到气缸体上。（3）在螺栓的螺纹和与垫圈相接触的螺栓头下的部位，涂抹一层发动机机油。（4）将螺栓和平垫圈安装至气缸盖。（5）从气缸盖中间到两边按对角线的顺序，用10mm双六角套筒、接杆、棘轮扳手，分步均匀对10个气缸盖固定螺栓和平垫圈进行预紧。然后再选用扭力扳手进行紧固，将螺栓紧固至49N·m。四、气缸盖和油底壳拆装或更换工艺步骤12.气缸盖和油底壳安装工艺步骤（6）用油漆在气缸盖螺栓前端做标记。（7）将气缸盖螺栓再次用指针式扭力扳手旋转紧固90°，然后再旋转紧固45°。（8）用铲刀清除油底壳接触面上所有旧的填料，清除后用抹布将接触面擦拭干净。（9）在油底壳上涂抹一条连续的密封胶。（10）用10mm双六角套筒、接杆、棘轮扳手和扭力扳手，按图2-16所示顺序将10个螺栓和2个螺母分次拧紧并紧固至10N·m，完成油底壳安装。（11）清洁、整理工具。四、气缸盖和油底壳拆装或更换工艺步骤学习任务二活塞连杆组件构造与拆装【任务描述】一辆卡罗拉轿车，行驶了一段路程后发现发动机出现了异常，后经修理厂技术人员诊断，发现发动机油底壳被顶坏而漏油，导致发动机润滑不良，要拆检活塞连杆组零部件。请你参考卡罗拉1ZR—FE发动机维修资料，正确使用专用工具和通用工具对1ZR—FE发动机活塞连杆组件进行规范地拆装，并对客户提出车辆使用注意事项和建议。1能准确讲述活塞连杆组件拆装的技术特点及要求，并在车辆上找到相应部件的位置。2能叙述“7S”管理并在作业过程中执行，以提升自己的行为规范。3能按照生产厂家技术规范对活塞连杆组件进行拆装作业，并处理技术问题。【学习目标】一、活塞连杆组件的组成及其功用START活塞连杆组件安装在气缸体内，主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等机件组成，如图2-17所示。活塞连杆组件将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的扭矩。1活塞活塞可分为三部分：活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。如图2-18所示。一、活塞连杆组件的组成及其功用图2-18活塞结构2活塞环活塞环是有切口的弹性金属环，它包括气环和油环两种。活塞上部安装气环，下部安装油环。活塞环装在活塞上时，环的开口相互错开，以卡罗拉为例三道环之间相互错开120°。如图2-19所示。一、活塞连杆组件的组成及其功用3活塞销活塞销通常用低碳钢或低碳合金钢做成空心圆柱体，它的作用是连接活塞和连杆，将活塞承受的气体作用力传递给连杆。一、活塞连杆组件的组成及其功用4连杆与连杆轴承连杆分为连杆小头、杆身和连杆大头三部分。如图2-20所示。一、活塞连杆组件的组成及其功用1活塞连杆组件拆卸工艺步骤（1）目视检查气缸内是否有积碳。若有积碳，需用铰刀去除。（2）检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准,以确保正确，不正确的重新装配。（3）用连杆螺栓套筒和棘轮扳手均匀松开2个连杆螺栓。（4）用2个已拆下的连杆盖螺栓，通过左右摇动连杆盖，拆下连杆盖和下轴承。（5）从气缸体的上部推出活塞连杆总成和上轴承。（6）拆卸连杆轴承。二、活塞连杆组件拆装或更换工艺步骤2活塞连杆组件安装工艺步骤（1）若更换了连杆轴承，则先将连杆轴承安装到连杆和轴承盖上。（2）用游标卡尺测量连杆边缘和轴承盖边缘与连杆轴承边缘间的距离。（3）在气缸壁、活塞、连杆轴承表面上涂抹发动机机油。（4）按规定布置活塞环开口位置，使用活塞环压缩器将环压缩。将安装活塞连杆组件对应气缸的连杆轴颈转到下止点，用手锤柄把活塞连杆组件推入气缸，注意活塞和连杆安装记号应朝前。（5）检查并确认连杆盖的凸起部分朝向正确的方向。（6）在连杆盖螺栓的螺纹上和螺栓头下部涂抹一层发动机机油。（7）用连杆螺栓套筒和棘轮扳手分多次交替拧紧连杆盖螺栓，再用扭力扳手将连杆盖螺栓紧固至20N·m。（8）清洁、整理工具。二、活塞连杆组件拆装或更换工艺步骤学习任务三曲轴飞轮组件构造与拆装【任务描述】一辆卡罗拉轿车发动机在运行中出现异响，经技术人员诊断，需对发动机的曲轴飞轮组件进行拆检、更换部分零部件才能恢复其良好性能。请你参考卡罗拉1ZR—FE发动机维修资料，正确使用专用工具和通用工具对1ZR—FE发动机曲轴飞轮组件进行规范地拆卸与组装，并对客户提出车辆使用注意事项和建议。1能准确讲述曲轴飞轮组件拆装的技术特点及要求，并在车辆上找到相应部件的位置。2能叙述“7S”管理并在作业过程中执行，以提升自己的行为规范。3能按照生产厂家技术规范对活塞连杆组件进行拆装作业，并处理技术问题。【学习目标】一、曲轴飞轮组件的组成及其作用START曲轴飞轮组件主要由曲轴和飞轮以及其他具有不同作用的零件和附件组成，其零件和附件的种类与数量取决于发动机的结构及性能要求。如图2-30所示。图2-30曲轴飞轮组件的组成1曲轴曲轴主要由前端轴、平衡重、连杆轴颈、主轴颈、曲柄臂和后端凸缘等部件组成。在发动机工作时，曲轴要承受弯曲与扭转载荷，这要求曲轴要具有足够的刚度、强度和耐磨性。如图2-31所示。一、曲轴飞轮组件的组成及其作用图2-31曲轴的结构2飞轮飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动机起动发动机时使用。为了保证足够的转动惯量，飞轮轮缘通常做的宽且厚。飞轮的主要作用是储存做功行程的一部分动能，以克服其他行程中的阻力，使曲轴均匀旋转，使发动机具有克服短时超载的能力。一、曲轴飞轮组件的组成及其作用1曲轴飞轮组件拆卸工艺步骤（1）用曲轴皮带轮固定工具和结合法兰固定工具固定住曲轴。（2）对角拆下8个螺栓和飞轮分总成。（3）按由两边向中间的顺序，均匀分次拧松,并拆下10个主轴承盖螺栓。（4）用2个已拆下的主轴承盖螺栓依次插入轴承盖，左右摇动并向上用力将轴承盖拉出。用同样的方法拆卸5个主轴承盖和下主轴承。（5）取出曲轴。（6）从气缸体上拆下曲轴上止推垫圈。（7）从气缸体上拆下5个主轴承。（8）从5个主轴承盖上拆下5个上、下主轴承。二、曲轴飞轮组件拆装或更换工艺步骤2曲轴飞轮组件安装工艺步骤（1）将带机油槽的上主轴承安装到气缸体上。（2）用游标卡尺测量气缸体边缘与上主轴承边缘间的距离。（3）用游标卡尺测量主轴承盖边缘与下主轴承边缘间的距离。（4）使机油槽向外，将2个止推垫圈安装到气缸体的3号轴颈下方。（5）在曲轴止推垫圈上涂抹发动机机油。（6）在上主轴承上涂抹发动机机油，并将曲轴安装到气缸体上。（7）在下主轴承上涂抹发动机机油。（8）检查数字标记，并将主轴承盖安装到气缸体上。（9）在主轴承盖螺栓的螺纹上涂抹一层发动机机油。（10）临时安装10个主轴承盖螺栓（即用手将10个螺栓安装到主轴承盖上，并拧紧稍作固定）。二、曲轴飞轮组件拆装或更换工艺步骤2曲轴飞轮组件安装工艺步骤（11）以主轴承盖螺栓为导向，用手按下主轴承盖，直到主轴承盖和气缸体间的间隙小于5mm。（12）用塑料锤轻轻敲击主轴承盖以确保正确安装。（13）安装曲轴轴承盖螺栓，然后按由中间向两边的顺序均匀分次拧紧10个主轴承，再用扭力扳手紧固至40N·m。（14）用油漆在主轴承盖螺栓前端做标记。（15）按由中间向两边的顺序，将主轴承盖螺栓再旋转紧固90°。（16）用曲轴皮带轮固定工具盒，结合法兰固定工具固定住曲轴。（17）在新飞轮螺栓末端的2个或3个螺纹上涂抹黏合剂。（18）用8个飞轮螺栓将飞轮安装到曲轴凸缘上，按对角的顺序，分次均匀地预紧8个飞轮螺栓，再用扭力扳手将8个飞轮螺栓紧固至49N·m。（19）用油漆在螺栓前端做标记。（20）按对角的顺序，将8个螺栓再旋转紧固90°。（21）清洁、整理工具。二、曲轴飞轮组件拆装或更换工艺步骤STOPTHANKS!THEEND汽车发动机构造与拆装学习单元三配气机构构造与拆装配气机构是发动机的两大核心机构之一，是控制发动机进气和排气的装置。它的工作性能的好坏直接影响发动机的动力性和经济性。通过本单元的学习，应能准确阐述配气机构的作用与组成；能简单叙述换气过程和配气相位；能讲述可变气门正时技术；能在卡罗拉1ZR—FE发动机以及常见车辆上认识各个零部件；能按照生产厂家的技术规范对配气机构进行拆装与更换作业。学习任务一正时链条构造与拆装【任务描述】一辆丰田卡罗拉轿车，发动机怠速运转不稳，抖动严重，仪表板上故障指示灯点亮，读取故障码显示P0016。对进、排气凸轮轴正时机油控制阀的控制电路等检测后，诊断为气门传动组件机械故障。要求参考原厂维修资料，正确使用专用和通用工具对1ZR—FE发动机正时链条按规范的工艺流程进行拆装或更换。1能准确阐述配气相位的概念，并能在车辆上识别可变配气相位的控制机构。2能正确叙述气门早开晚关的目的，并能阐述配气相位对发动机性能的影响。3能按照生产厂家技术规范对正时链条进行拆装与更换作业，并能对学习过程进行自我评价。【学习目标】一、配气机构的作用、组成与工作原理START配气机构的作用是按照发动机工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气可以及时从气缸中排出。配气机构由气门组和气门传动组组成，如图所示。二、配气相位START配气相位是指进、排气门开闭时刻和开启持续时间用曲轴转角来表示，如图3-2所示。1进气相位在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，从进气门开启到上止点所对应的曲轴转角α称为进气提前角，α一般为10°～30°。从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角β称为进气迟后角，β一般为40°～80°。可见，整个进气过程中，进气门持续开启时间用曲轴转角表示，即进气持续角为α＋180°＋β。进气门早开迟关的目的：进气门早开，保证进气行程开始时，气门就有较大的开度，获得较大的进气通道截面，使新鲜气体顺利充入气缸。进气门迟关能够充分利用气流的惯性和缸内外的压力差继续进气。二、配气相位2排气相位在做功行程的后期，活塞到达下止点之前，排气门已开启。从排气门开启到下止点所对应的曲轴转角γ称为排气提前角，γ一般为40°～80°。从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角δ称为排气迟后角，δ一般为10°～30°。排气持续角为γ＋180°＋δ。排气门早开迟关的目的：排气门早开，利用缸内的压力将废气迅速自由排出，还可以防止发动机过热，减小活塞上行时的排气阻力。排气门迟关，利用废气压力和排气气流的惯性作用，可以使废气排放得更彻底。二、配气相位3气门重叠与气门重叠角由图3-3可见，由于进气门早开和排气门晚关，出现了在上止点附近，同一段时间内，进、排气门同时开启的现象，通常称为气门重叠。对应的曲轴转角（α＋δ）称为气门重叠角。由于进气气流和排气气流的惯性较大，在短时间内不会改变流向，因此只要气门重叠角选择适当，就不会出现废气倒流入进气管和新鲜气体随废气排出的问题。二、配气相位1丰田发动机双VVT-i技术三、可变气门正时系统图3-4丰田1ZR—FE发动机双VVT-i系统的结构1丰田发动机双VVT-i技术三、可变气门正时系统1丰田发动机双VVT-i技术三、可变气门正时系统1丰田发动机双VVT-i技术三、可变气门正时系统1丰田发动机双VVT-i技术三、可变气门正时系统1丰田发动机双VVT-i技术三、可变气门正时系统1拆卸工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤四、正时链条拆装或更换工艺步骤学习任务二凸轮轴和液压挺柱构造与拆装【任务描述】一辆丰田2007款卡罗拉轿车，行驶里程7万多公里，怠速运转时，在发动机中部听到“嗒嗒”的声响，提高转速声响减弱，高速时消失；冷车较明显，热车响声逐渐减弱，经检测由液压挺柱磨损泄油引起。要求参考原厂维修资料，正确使用专用和通用工具对1ZR—FE发动机凸轮轴和液压挺柱按规范的工艺流程进行拆装、更换。1能准确阐述气门传动组的作用及组成，并能在车辆上指明部件所在位置。2能正确叙述液压挺柱的工作过程，并能阐述其对发动机工作所起的作用。3能按照生产厂家技术规范对凸轮轴和液压挺柱进行拆装与更换作业，并能对学习过程进行自我评价。【学习目标】一、气门传动组的作用与组成START气门传动组的作用是使进、排气门按照配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。由于气门驱动形式和凸轮轴位置的不同，气门传动组的零件组成差别很大。AJR发动机采用的是凸轮轴顶置式配气机构，其气门传动组由凸轮轴、正时齿形带轮、正时齿形皮带、液压挺柱等零件组成，如图3-43所示。1拆卸工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、凸轮轴和液压挺柱拆装或更换工艺步骤学习任务三气门组件构造与拆装【任务描述】一辆丰田卡罗拉轿车，动力性越来越差，燃油消耗不断增加。经检测发现气缸压缩压力偏低，通过火花塞孔往气缸中注入少量的发动机机油并再次检查，压力仍旧偏低，需对配气机构的气门进行拆装或更换修复。要求参考原厂维修资料，正确使用专用和通用工具对1ZR—FE发动机气门组件按规范的工艺流程进行拆装或更换。1能准确阐述气门组件的作用、组成及工作过程，并能在车辆上指明部件所在位置。2能正确叙述气门组件各零部件的作用，并能阐述气门密封性对发动机性能的影响。3能按照生产厂家技术规范对气门组件进行拆装与更换作业，并能对学习过程进行自我评价。【学习目标】一、气门组件的作用与组成START气门组件包括气门、气门导管、气门油封、气门座、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等零件，如图3-74所示。气门组件的作用是保证气缸有良好的密封性，提高进、排气效率。1拆卸工艺步骤二、气门组件拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤二、气门组件拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤二、气门组件拆装或更换工艺步骤1拆卸工艺步骤二、气门组件拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、气门组件拆装或更换工艺步骤图3-92润滑气门油封2安装工艺步骤二、气门组件拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、气门组件拆装或更换工艺步骤2安装工艺步骤二、气门组件拆装或更换工艺步骤STOPTHANKS!THEEND汽车发动机构造与拆装学习单元四冷却系统构造与拆装冷却系统让工作中的发动机得到适当冷却，从而保证其在最适宜的温度范围内工作。通过本单元的学习，学生应能准确讲述发动机冷却系统的作用和基本组成，主要零部件的结构和拆装的工艺规范要求；能从卡罗拉1ZR—FE发动机以及常见车辆上认识冷却系统各个零部件；能按照生产厂家的技术规范对发动机的冷却系统进行拆装或更换作业。冷却系统的作用是使发动机得到适度冷却，从而保证其在最适宜的温度范围内工作。1.冷却系统的作用由于水冷却系统冷却均匀、效果好、结构紧凑，而且发动机运转噪声小，目前，汽车发动机上广泛使用水冷系统，本书提及的冷却系统均指水冷系统。水冷却系统由电子风扇、散热器、水泵、节温器和冷却水套等组成，如图所示。2.水冷却系统的基本组成如图4-2所示，散热器内的冷却液加压后通过气缸体进水孔压送到气缸体水套和气缸盖水套内，冷却液在吸收了机体的大量热量后经气缸盖出水孔流回散热器。由于有风扇的强力抽吸，空气流由前向后高速通过散热器。因此，受热后的冷却液在流过散热器芯的过程中，热量不断地散发到大气中去，冷却后的冷却液流到散热器的底部，又被水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此不断循环，把热量不断地散到大气中，使发动机不断得到冷却。3.水冷却系统的工作过程学习任务一电子风扇和散热器构造与拆装【任务描述】一辆卡罗拉轿车进厂维修，客户反映该车发动机冷却液温度过高，经修理厂技术人员诊断，需对发动机水冷却系统的电子风扇和散热器部件进行拆检、更换部分零部件。要求参考原厂维修资料，正确使用工具对1ZR—FE发动机的冷却系统按照规范的工艺流程进行分解与组装。1能准确讲述发动机冷却系统的作用、基本组成、循环路线、主要零部件，电子风扇和散热器等的结构及工作过程，并能在车辆上认识其位置。2能叙述汽车售后服务企业“7S”管理，并能在作业过程中执行，以提升自己的行为规范。3能按照生产厂家技术规范对发动机水冷却系统的电子风扇和散热器部件进行分解与组装作业，并处理技术问题。【学习目标】一、电子风扇和散热器的结构与原理START1.电子风扇电子风扇的作用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。一、电子风扇和散热器的结构与原理START2.散热器（1）散热器的作用散热器的作用是将冷却液在机体内吸收的热量传递给外界空气，使冷却液温度降低。（2）散热器的种类按照散热器中冷却液流动的方向分为纵流式和横流式两种，如图4-5所示。大多数新型轿车均采用横流式散热器。一、电子风扇和散热器的结构与原理START2.散热器（3）散热器的结构散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成，如图4-6所示。散热器的作用是增大散热面积，加速冷却水的冷却。散热器上水室顶部有加水口，冷却水由此注入整个冷却系统，并用散热器盖盖住。在上水室和下水室分别装有进水管和出水管，进水管和出水管分别用橡胶软管与气缸盖的出水管和水泵的进水管相连。一、电子风扇和散热器的结构与原理START3.散热器盖散热器盖的作用是密封水冷系统并调节系统的工作压力。散热器盖的结构如图4-7所示，盖内装有蒸汽阀和空气阀，当冷却液温度升高，散热器内部压力大于规定值时（一般为26～37kPa,某些轿车散热器盖可达0.1MPa），蒸汽阀开启，使冷却液蒸汽从蒸汽排出管排出，以防压坏散热器芯管，如图4-7（a）所示。当冷却液温度降低，体积收缩后压力降到低于大气压某定值（10～20kPa）时，空气阀开启，空气进入冷却系，避免压力差将散热器芯管压坏。当发动机处于热态时，不要打开散热器盖，以防高温水汽喷出引起烫伤。二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START1.拆卸工艺步骤（1）拆卸散热器外围件（2）拆卸散热器各管路（3）拆卸2号风扇罩（4）拆卸散热器（5）拆卸电子风扇二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（1）安装电子风扇二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（1）安装电子风扇二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（2）安装散热器二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（2）安装散热器二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（3）安装2号风扇罩二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（3）安装2号风扇罩二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（3）安装2号风扇罩二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（4）安装散热器上支架二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（5）安装发动机盖锁连接件二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（6）连接散热器各管路二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（6）连接散热器各管路二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（6）连接散热器各管路二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（7）连接散热器外围件二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（7）连接散热器外围件二、电子风扇和散热器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤（7）连接散热器外围件学习任务二水泵和节温器构造与拆装【任务描述】一辆卡罗拉轿车进厂维修，客户反映该车发动机冷却液温度过高，经修理厂技术人员诊断，需对发动机水冷却系统的水泵和节温器部件进行拆检、更换部分零部件。要求参考原厂维修资料，能正确使用工具对1ZR—FE发动机的冷却系统按规范的工艺流程进行分解与组装。1能准确讲述发动机水冷却系统主要零部件水泵和节温器的结构及工作过程，并能在车辆上认识其位置。2能叙述汽车售后服务企业“7S”管理，并能在作业过程中执行，以提升自己的行为规范。3能按照生产厂家技术规范对发动机水冷却系统水泵和节温器进行分解与组装作业，并处理技术问题。【学习目标】1水泵水泵一般安装在发动机前部，由曲轴驱动，用来对冷却液加压，使冷却液在冷却系统中强制循环流动。目前大多数汽车发动机使用离心式水泵，它具有体积小、出水量大、工作可靠等特点。离心式水泵一般由壳体、进水管、出水管、叶轮等组成，如图4-58所示。一、水泵和节温器的结构与原理2节温器节温器通常安装在发动机水道或水泵中，根据发动机冷却系统温度的变化，自动地控制通过散热的冷却液流量，使发动机工作在正常的温度范围内。节温器有带旁通阀和不带旁通阀两种类型，如图4-59所示。目前广泛使用的是蜡式节温器。蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡，为提高导热性，石蜡中常掺有铜粉或铝粉。一、水泵和节温器的结构与原理2节温器发动机冷却液温度低时，石蜡呈固态，主阀门压在阀座上，处于关闭状态，而副阀门开启，冷却液进行小循环。此时，冷却液经水泵增压后，从气缸体水套壁周围流过并在水套壁吸热而升温，然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后流经节温器，然后流回水泵，如图4-60所示。一、水泵和节温器的结构与原理2节温器当发动机冷却液温度升高时，石蜡逐渐变成液态，体积膨胀，迫使橡胶管收缩对推杆端部产生向上的推力，由于推杆固定在支架上，推杆对橡胶管、节温器壳体产生向下的反推力。当冷却液温度升高到一定值时，反推力克服弹簧的弹力使橡胶管、节温器壳体向下运动，主阀门开始开启，同时副阀门开始关闭。当水温超过一定值时，主阀门完全打开，而副阀门也正好关闭小循环水路，此时来自气缸水套的冷却液全部流向散热器。在散热器内，冷却液通过向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，如图4-61所示。一、水泵和节温器的结构与原理二、水泵和节温器拆装或更换工艺步骤START1.拆卸工艺步骤（1）排净发动机冷却液（2）拆卸节温器（3）拆卸发电机（4）拆卸水泵二、水泵和节温器拆装或更换工艺步骤START2.安装工艺步骤(1)安装水泵。(2)安装发电机。(3)安装节温器。(4)安装发动机进水口。STOPTHANKS!THEEND汽车发动机构造与拆装学习单元五润滑系统构造与拆装发动机的润滑油（机油）是通过润滑系统分送至各个摩擦零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，从而延长发动机使用寿命。因此发动机润滑系统工作的好坏将直接影响发动机和汽车的使用寿命。通过本单元的学习，学生应能准确讲述机油滤清器及机油泵的拆装或更换的技术特点及要求；能在卡罗拉1ZR—FE发动机以及常见车辆上认识润滑系统各个分总成和零部件；能按照生产厂家的技术规范对机油滤清器、机油泵及集滤器进行拆装与更换作业。学习任务一机油滤清器构造与拆装【任务描述】一辆丰田卡罗拉16Ｌ轿车，已行驶5000km，车主要求对其进行维护。要求参考原厂维修资料，正确使用专用和通用工具对机油滤清器进行拆装或更换。1能准确讲述机油滤清器拆装或更换的技术特点及要求，并在车辆上认识部件及其位置。2能叙述汽车售后服务企业“7S”管理，并能在作业过程中执行，以提升自己的行为规范。3能按照生产厂家技术规范拆装或更换机油滤清器，并处理技术问题。【学习目标】一、润滑系统的作用、组成与润滑方式START1.作用与组成当发动机工作时，各运动部件都必须用发动机润滑油（也称机油）来润滑。润滑系统的作用就是将机油输送到发动机各个需要润滑的部位，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。另外，润滑油还能起到清洗、冷却、密封、防锈的作用。清洗作用是指清除摩擦表面上的磨屑等杂质。冷却作用是指通过润滑的工作循环降低摩擦副的温度，防止零件烧损。密封作用是指在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。防锈作用是指在零件表面形成油膜，防止零件生锈。一、润滑系统的作用、组成与润滑方式START发动机润滑系统大体相同，主要由机油滤清器、油底壳、机油泵、集滤器、油道、阀类等组成,如图5-1所示。一、润滑系统的作用、组成与润滑方式START2.润滑方式（1）压力润滑压力润滑是指对承受负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦表面进行润滑的方式。（2）飞溅润滑飞溅润滑是指对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。（3）定期（润滑脂）润滑定期（润滑脂）润滑是指对水泵、发电机、起动机的轴承定期加注润滑脂。二、机油更换周期START机油在使用过程中，由于高温氧化及燃烧物混入等原因影响，将劣化变质，使润滑性能下降。因此，机油应适时更换，机油滤清器也应同时更换。机油更换周期因车型和行驶环境而不同,如表5-1所示。如果汽车经常频繁起步、短距离行驶或在多尘地区使用，机油的更换周期应相应缩短。三、润滑系统主要机件的结构与工作原理START1.机油滤清器机油滤清器的结构和工作原理如图5-2所示。机油滤清器主要滤除掉机油中的金属粉末、机油氧化物和燃烧物。三、润滑系统主要机件的结构与工作原理START2.油底壳油底壳（又称下曲轴箱）主要用于贮存机油并密封曲轴箱。一般用薄钢板冲压而成，内有挡油板和放油螺塞，如图5-3所示。放油螺塞是磁性的，可以吸附机油中的金属屑。三、润滑系统主要机件的结构与工作原理START3.机油尺油底壳内保持一定量的机油，是润滑系统正常工作的前提。因此在日常检查和定期维护中，都要通过机油尺来检查机油的液面高度，如图5-4所示。四、机油滤清器拆装工艺步骤START1.工作准备（1）工具、设备检查。（2）车辆防护：内外套件。（3）安全：车轮挡块、排烟管。四、机油滤清器拆装工艺步骤START2.作业前的准备（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（2）将汽车停驻在举升机中央位置。（3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡（手动变速器）或驻车挡（Ｐ挡，自动变速器）位置。（4）套上转向盘护套、座位套、变速杆套，铺设脚垫。（5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（6）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。四、机油滤清器拆装工艺步骤START3.拆卸机油滤清器（1）起动发动机，并保持怠速运转３～５min。当水温表指示达到60～70℃时，关闭点火开关，停止发动机运转。（2）调整举升机提升臂的角度和长度，使４个提升臂托垫对正汽车底部的举升支撑。（3）拧开机油加注口盖。（4）操纵举升机，将汽车升到适当高度。确认汽车可靠固定在提升臂上后，方可进入车下作业。（5）将机油回收盆放在油底壳放油螺塞的正下方，用14mm梅花扳手拧松放油螺塞，然后用手缓缓旋出放油螺塞，让废旧机油流入回收盆。（6）用机油滤清器专用扳手SST拆下旧的机油滤清器，将残存在机油滤清器的机油倒入回收盆中。四、机油滤清器拆装工艺步骤START4.安装机油滤清器（1）检查并清洁机油滤清器的安装面，在新的机油滤清器密封圈上涂抹一薄层干净的机油。将机油滤清器轻轻地旋到位并拧紧，直到衬垫开始接触机油滤清器底座，然后用SST专用扳手将机油滤清器拧至规定力矩18Ｎ·ｍ。（2）清洗放油螺塞，用新衬垫加以安装，先用手拧入放油螺塞，然后用梅花扳手将放油螺塞拧至规定力矩37Ｎ·ｍ。用干净的抹布擦干净螺塞周围的机油。（3）操纵举升机，将汽车平稳降至地面。（4）添加新机油并安装机油加注口。用干净的抹布擦干净加注口周围的机油。（5）检查机油加注量是否正常，起动发动机运行至少3min，检查机油滤清器处有无漏机油。检查机油灯工作是否正常。（6）处理好废机油，拆下磁力护裙，关闭发动机舱盖，清理器材，清洁地面卫生。学习任务二机油泵和集滤器构造与拆装【任务描述】一辆丰田卡罗拉16Ｌ轿车，车主反映机油压力警告灯亮，经检查确认为机油泵故障所致，需要更换机油泵。要求参考原厂维修资料，正确使用专用和通用工具对机油泵及集滤器进行拆装或更换。1能准确讲述机油的流动路线；知道机油泵及集滤器的作用和基本工作原理。2能准确讲述机油泵及集滤器拆装或更换的技术特点及要求。3能叙述汽车售后服务企业“7S”管理，并能在作业过程中执行,以提升自己的行为规范。4能按照生产厂家技术规范拆装或更换机油泵，并处理技术问题。【学习目标】一、机油的流动路线START机油泵由发动机驱动，将油底壳内的机油经机油冷却器、机油滤清器输送到各润滑部位，润滑结束后的机油流回到油底壳中。经过气缸体、气缸盖上的油道，输送到曲轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈的机油，使轴浮在轴承（轴瓦）上旋转。旋转的曲轴曲柄飞溅起来的机油，在气缸壁等金属表面形成油膜，使摩擦减小。润滑系统的油路如图5-12和图5-13所示。一、机油的流动路线START1机油泵机油泵的作用是将油底壳的油泵到发动机各个部分，也是机油循环的动力源，常可分为转子泵、外齿轮泵和月牙泵三种类型，如图5-14所示。二、润滑系统主要机件的结构与工作原理2集滤器集滤器的作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前，滤去机油内的大颗粒杂质，如图5-15所示。二、润滑系统主要机件的结构与工作原理3机油压力警告灯机油压力开关安装在润滑系统的油道上，当系统中的机油压力低于规定值时，仪表板上的机油压力警告灯点亮，向驾驶人报警。如图5-16所示。二、润滑系统主要机件的结构与工作原理1工作准备（1）工具、设备准备。（2）材料准备：新机油泵总成。三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤2拆装注意事项（1）防止零件的工作表面被擦伤，如不正当的敲击和放置等。（2）注意零件的安装位置和摆放顺序。（3）工具的使用要合理、规范。（4）注意拆装的安全。三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤3拆卸机油泵总成（1）排出机油（查阅本单元学习任务一）。（2）机油泵总成拆卸之前的步骤在曲柄连杆机构及配气机构里涉及，在此省略，直接从拆装机油泵总成开始。（3）拆卸机油泵总成：拆下3个螺栓和机油泵，如图5-17所示。三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤4拆卸机油泵减压阀（1）使用27套筒扳手拆下螺塞。（2）拆下阀门弹簧和减压阀，如图5-18所示。三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤5拆卸机油泵盖（1）拆下5个螺栓和机油泵盖，如图5-19所示。（2）从机油泵上拆下机油泵主动转子和从动转子。三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤6安装机油泵和集滤器（1）安装机油泵盖。（2）安装机油泵减压阀，如图5-22所示。三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤7安装发动机其他部件若需要继续安装发动机其他部件，其步骤参考曲柄连杆机构及配气机构。三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤STOPTHANKS!THEEND汽车发动机构造与拆装学习单元六发动机总成分解与组装发动机总成是汽车上最重要也是最复杂的总成，是汽车运行的动力源。因此发动机总成在检修过程中的分解和组装工作质量，将直接影响发动机和汽车的性能。通过本单元的学习，学生应能准确讲述发动机总成分解与组装的技术特点和要求；能在卡罗拉1ZR—FE发动机以及常见车辆上认识各个分总成和零部件；能按照生产厂家的技术规范对发动机总成进行分解与组装作业。学习任务一发动机总成分解【任务描述】一辆卡罗拉轿车，发动机出现故障，车辆不能正常运行，需对发动机总成进行分解、检查零部件。要求参考原厂维修资料，正确使用专用和通用工具对1ZR—FE发动机总成按规范的工艺流程进行分解。1能准确讲述发动机总成分解的技术特点及要求，并在车辆上认识主要部件及其位置。2能叙述汽车售后服务企业“7S”管理，并能在作业过程中执行以提升自己的行为规范。3能按照生产厂家技术规范对发动机总成进行分解作业，并处理技术问题。【学习目标】一、发动机总成分解工艺要求START汽车发动机总成分解是指发动机经过诊断与检测，确认必须通过总成分解来修理或更换部分零部件，恢复其良好性能的作业。汽车发动机总成的分解从工作本身来看，并不需要很高的技术，也不需要复杂的设备。但是往往由于忽视这项工作的工艺要求，在拆卸工作中会造成零件的变形和损伤，甚至无法修复。发动机总成分解的工作质量，将直接影响发动机总成的修理质量、修理速度和修理成本，所以应充分注意到总成拆卸工作将直接影响到修复后的发动机的性能。发动机总成的拆卸质量和工作效率，在很大程度上取决于工艺程序的安排、拆卸机具设备的选用、维修人员的技术和对这项作业的重视程度。二、发动机总成分解工艺步骤START1.拆卸发动机附件（1）首先拆除发动机外围油管、通风管以及水管等附件。（2）拆卸曲轴位置传感器（见图6-1），视情况拆卸爆震传感器、水温传感器等。（3）视情况拆卸机油压力开关、气缸体放水开关、通风阀分总成和发电机支架等。（4）使用机油滤清器专用拆装工具，并拆卸机油滤清器支架分总成，如图6-2所示。二、发动机总成分解工艺步骤START2.拆卸进气歧管总成（1）断开进气歧管上的通风软管。（2）拆卸进气歧管紧固螺栓并取下进气歧管，如图6-3所示。（3）拆卸进气歧管衬垫。二、发动机总成分解工艺步骤START3.拆卸排气歧管总成（1）拆卸排气歧管隔热罩。（2）拆卸排气歧管支撑条。（3）拆卸排气歧管紧固螺栓并取下排气歧管，如图6-4所示。（4）拆卸排气歧管衬垫。二、发动机总成分解工艺步骤START4.拆卸气缸盖罩分总成（1）拆卸加注机油口盖。（2）拆卸直接点火器和火花塞。（3）拆卸凸轮轴位置传感器。（4）拆卸凸轮轴正时机油控制阀。（5）拆卸气缸盖罩固定螺栓，如图6-5所示。（6）取下气缸盖罩及衬垫。二、发动机总成分解工艺步骤START5.拆卸正时链条分总成（1）使用曲轴皮带轮固定工具（SST0921358013），并结合法兰固定工具（SST0933000021），松开皮带轮紧固螺栓并拆下皮带轮，如图6-6所示。（2）拆卸正时链条盖分总成，如图6-7所示。（3）拆卸正时链条张紧器导板并取下正时链条，如图6-8所示。二、发动机总成分解工艺步骤START5.拆卸正时链条分总成（1）使用曲轴皮带轮固定工具（SST0921358013），并结合法兰固定工具（SST0933000021），松开皮带轮紧固螺栓并拆下皮带轮，如图6-6所示。（2）拆卸正时链条盖分总成，如图6-7所示。（3）拆卸正时链条张紧器导板并取下正时链条，如图6-8所示。二、发动机总成分解工艺步骤START6.拆卸机油泵链条分总成（1）临时装上曲轴皮带轮并用螺栓暂时紧固。（2）将一个直径为3mm的杆插入机油泵主动轴链轮的调节孔以便将齿轮锁定，然后松开并拆卸机油泵链轮固定螺母，如图6-9所示。（3）再次拆下曲轴皮带轮和固定螺栓后，拆卸曲轴正时链轮、机油泵主动轴齿轮和机油泵链条，如图6-10所示。二、发动机总成分解工艺步骤START6.拆卸机油泵链条分总成二、发动机总成分解工艺步骤START7.拆卸凸轮轴（1）从两端向中间对称拆卸凸轮轴轴承盖10个紧固螺栓和15个紧固螺栓，并取下轴承盖。（2）拆卸进、排气凸轮轴，如图6-11所示。（3）拆卸气门摇臂分总成。（4）拆卸气门液压挺柱。（5）拆卸凸轮轴轴承和凸轮轴壳分总成。二、发动机总成分解工艺步骤START8.拆卸气缸盖分总成（1）使用指针式扭力扳手、10mm的双六角扳手，按从两端向中间的顺序对称分次均匀地松开并拆下气缸盖螺栓和垫圈，如图6-12所示。（2）使用头部缠有胶带的螺丝刀，在气缸盖与气缸体之间的合适部位，撬动并拆卸气缸盖总成，如图6-13所示。（3）拆卸气缸盖衬垫，如图6-14所示。二、发动机总成分解工艺步骤START8.拆卸气缸盖分总成二、发动机总成分解工艺步骤START8.拆卸气缸盖分总成二、发动机总成分解工艺步骤START9.拆卸油底壳（1）拆卸油底壳螺栓。（2）用油底壳密封刮刀（SST0903200100）的刃片插入曲轴箱和油底壳之间，切开密封胶并拆卸油底壳，如图6-15所示。二、发动机总成分解工艺步骤START10.拆卸机油泵总成（1）拆卸机油泵固定螺栓。（2）拆卸机油泵总成，如图6-16所示。二、发动机总成分解工艺步骤START11.拆卸加强曲轴箱总成（1）拆卸加强曲轴箱螺栓。（2）用螺丝刀撬动曲轴箱和气缸体之间的合适部位，拆卸加强曲轴箱，如图6-17所示。二、发动机总成分解工艺步骤START12.拆卸活塞连杆组件（1）转动曲轴，将准备拆卸的活塞连杆组件移到下止点。使用指针式扭力扳手分次旋松连杆轴承盖螺栓，拆下连杆轴承盖和轴承，如图6-18所示。（2）使用手锤木柄将活塞连杆组件从气缸上部推出，并立即将该缸的连杆、连杆轴承及盖装复在一起，注意不能装错，如图6-19所示。二、发动机总成分解工艺步骤START12.拆卸活塞连杆组件二、发动机总成分解工艺步骤START13.拆卸曲轴总成（1）使用指针式扭力扳手，按曲轴轴承盖螺栓拆装顺序，从两端向中间对称分次松开并拆卸曲轴轴承盖紧固螺栓，拆下轴承盖和曲轴上轴承并依次摆放，如图6-20所示。（2）拆卸曲轴、轴承盖和下轴承（见图6-21），曲轴轴承盖和下轴承应依次放妥，不可错乱。二、发动机总成分解工艺步骤START13.拆卸曲轴总成学习任务二发动机总成组装【任务描述】一辆卡罗拉轿车，发动机出现故障，车辆不能正常运行，需对发动机总成更换部分零部件后进行组装。要求参考原厂维修资料，正确使用专用和通用工具对1ZR—FE发动机总成按规