公路交通系统仿真模式HSS于道路服务绩效评估之以枋寮枫港路廊交通问题及改善方案为例

公路交通系統模擬模式(HTSS)於道路服務績效評估之研究

－以枋寮～楓港路廊交通問題及改善方案分析為例簡報單位：

交通部運輸研究所運輸計畫組中華民國94年11月25日1簡報內容壹、研究緣起貳、研究方法參、恆春半島聯外道路交通分析肆、道路交通系統模擬分析伍、結語2研究緣起屏東恆春半島地區擁有豐富的熱帶景緻及原始風貌，具備發展國際級度假勝地之條件每年約450萬人次的遊客車潮衍生停車與道路擁擠等問題，使得整體環境品質有惡化之趨勢枋寮－楓港路廊（臺1線、臺26線）為其主要之聯外路廊，因與臺9線在此相交，容量至此下降每逢旺季(暑假)假日與春節假期間經常發生嚴重壅塞，引起用路人埋怨難得去一次，總是遇到大塞車形成對該地區交通狀況之刻板印象造成公路主管機關及警政單位相關大之困擾楓港枋寮3研究緣起配合恆春半島觀光發展而研議中之交通運輸計畫須予整合「枋山至恆春區域鐵路可行性研究及先期規劃」「國道三號往南延伸銜接南廻公路可行性研究」兩案在功能、用地、經費、興建時程等層面均可能產生競合問題就其現況交通予以檢視，找出主要之瓶頸，評估相關改善方案，俾供決策參考4研究方法使用微觀車流模擬模式進行改善方案評估國內交通業界目前評估分析交通改善方案所使用之微觀車流模擬模式皆為外國發展之軟體例如TSIS,CORSIM,PARAMICS,TRAF-NETSIM等無法將汽機車混合車流納入分析相關參數係國外交通特性，較不符合國內實際道路交通狀況本研究採用「公路交通系統模擬模式（HighwayTrafficSystemsSimulationModel,簡稱HTSS）進行分析國內自行開發且適合本地交通特性之微觀車流模擬模式本所自民國91年開始進行為期3年的研究成果根據早期UTSS(UrbanTrafficSystemsSimulationModel)模式加上持續收集的現場資料（含郊區及市區）之特性加以驗證微調以微觀方式模擬公路交通系統中之獨立路口、幹道及網路之運作經驗證其模擬結果已可充分反映本地特殊之混合車流特性相較國外模擬模式而言，更能符合本地實際狀況之分析基礎，可有效用於交通改善方案之績效評估。5恆春半島聯外道路交通分析恆春半島歷年遊客量分析民國73年～86年之間年遊客量約維持在250萬～300萬人次的水準，民國88～91年之間中部進入921大地震之後的復原期，大量遊客轉往恆春、墾丁海生館一館、二館分別於89.2.23、90.8.12開幕民國90年創下歷年來之新高(495萬人次)近三年之遊客量稍減海生館開館熱潮稍退中部風景區完成重建民國92年減至380萬人次民國93年遊客量回增至434萬人次年遊客量已有平穩之趨勢約維持在380~430萬人次之水準未來年交通量應不至於大幅成長未來數年內若本地區沒有其他重大的開發計畫進駐或事件發生Sars疫情蔓延(92年4月)6各月遊客人次分布情形恆春、墾丁地區之旅遊旺季集中在暑假之七月、八月民國93年分別為53萬、66萬人次其他月份19萬~40萬人次之間包含春節假期之寒假期間與秋季相當僅約39萬人次僅較9月、10月稍多約2萬餘人次較暑假期間之七月、八月分別少14萬、27萬人次遊客人次時間分布情形未發揮恆春半島四季如春之氣候優勢民國93年恆春半島各月遊客人次圖旺季尖峰月恆春半島聯外道路交通分析7聯外道路服務水準分析旺季-93年8月暑期恆春半島之旺季假日主要道路路段服務水準大致良好臺1線南北向交通皆為B級水準該省道肩負往返墾丁地區以及東部地區交通量之任務臺26線南北向交通皆為B級水準主要為墾丁地區之遊憩旅次臺9線為A級之道路服務水準路段平均行駛速率約65~70KPH依據本所93年度「公路車輛行駛時間調查」假日資料本路廊之主要瓶頸點為台1、台9及台26等三條省道之交會路口受此路口影響，北向路段平均旅行速率降至45KPH左右調查日期：(二週(五)、(六)、(日)、(一)連續24小時調查恆春半島聯外道路交通分析8旺季-94年春節假期(94.2.6~94.2.13，農曆年前一週日起至初五)今年春節期間之尖峰小時交通量較原旺季（暑假）假日交通量高出甚多台1線南、北向路段均較旺季（暑假）假日尖峰小時交通量多出約4成台9線東、西向路段分別較旺季（暑假）假日尖峰小時交通量多出40%及95%台26線南、北向路段尖峰小時交通量均較旺季（暑假）假日交通量多出約5成服務水準部分，僅台26線南、北向均達到D級之水準，屬於負荷較大之狀態路段部分台1線及台9線之南、北向及東、西向分別可維持C級與A級之服務水準該地區道路壅塞之主因在於楓港省道交會路口之影響臺1(往高雄)臺9臺26(往墾丁)德隆路(很小的地區道路)9恆春劣半島相聯外梯道路搞交通葡分析主要润瓶頸涂點交鬼通特港性分皮析(贼暑期阅)尖峰磨發生两時間南向唐車流台1惜線及底台2西6線星期贱日上进午1愤1～敏12帅時北向旬車流台1支線及企台2顽6線星期创日下宵午5卷～6由時台9粒線之灵東向援交通星期码六之林上午直10田～1榨1時台9树線之宜西向穗交通星期绩日下梯午4辞～5告時均較梯台1瞒及台蚊26虽線提味早一寺小時交通糖量分豆布情芒形路口尖峰序小時總交来通量週六肯與週奋日：泻約4,梯00能0P正CU週五凝及週姜一：浓約3袖,0乎00饺PC样U尖峰撤方向週六巾：台遮1線戒南向週日悬：台渴26比線北打向調查数日期鄙：(红連續蚂24稳小時車種宰組成機車考約佔伤5%奶~弓8渔%小型藏車約澡佔8晓6%趴~跳9深0%大型抗車約井佔2封%醉~愤3%特種附車輛并約佔购1%简~哄2奸%10尖峰郊小時勿路口叠轉向文交通签比例臺2槐6往薯北方牛向直行喝約佔喊93要%信~汤97图%左、呢右轉桑約佔质2%员~炼7韵%臺1送往南委方向直行挡約佔托66只%财~悟77竖%左轉温約佔驱22谜%卵~物33俘%臺9码往西床方向右轉钱（往筐台1拨）約磨佔8宏5%额~8塑9%德隆示路主弦要為岂左右蔑轉車稻流旺季鸣假日息(星天期六原)尖缺峰小忘時路饶口轉速向交或通量旺季施假日晃(星她期日龟)尖闪峰小督時路爷口轉页向交泪通量恆春吃半島豆聯外赛道路气交通烦分析11春節孝假期匀楓港臺1昼線南专向24究小時金交通译量分骡佈圖暑期晒(旺秘季)序假日缩慧楓港戴臺1忙線南饼向2扰4小土時交纳通量由分佈摧圖15,634PCU/日～29,331PCU/日16,837PCU/日～43,225PCU/日12暑期驱(旺那季)棋假日痒楓港卧臺2奏6線象南向忙24迁小時激交通谣量分法佈圖春節施假期扒楓港臺2趴6線挖南向24械小時瞒交通擦量分急佈圖10,510PCU/日～20,290PCU/日10,997PCU/日～30,772PCU/日13春節秧假期该楓港臺1谱線北所向24航小時思交通青量分母佈圖暑期班(旺饭季)灭假日地楓港止臺1迹線北黄向2茄4小嘴時交包通量笨分佈绪圖13,579PCU/日～27,676PCU/日10,752PCU/日～44,995PCU/日14春節烈假期稻楓港臺2鲜6線侦北向24拣小時险交通杨量分忽佈圖暑期盐(旺桐季)铜假日乐楓港握臺2蛾6線杜北向埋24接小時虎交通咳量分做佈圖11,122PCU/日～20,312PCU/日7,427PCU/日～37,126PCU/日15春節突假期陶楓港臺9兵線西昼向24舞小時拔交通草量分知佈圖暑期等(旺连季)贪假日疏楓港仅臺9牲線西港向2贺4小挥時交持通量悉分佈套圖4,900PCU/日～19,716PCU/日7,337PCU/日～8,254PCU/日16春節锯假期猴楓港臺9剪線東需向24蚂小時纵交通廊量分熔佈圖暑期赢(旺页季)钓假日博楓港瞒臺9火線東唉向2拐4小帐時交晓通量远分佈樱圖5,662PCU/日～18,743PCU/日7,528PCU/日～10,645PCU/日17道路美交通估系統厌模擬俱分析18主要祥瓶頸强點之天服務们水準芦模擬件分析模擬畜模式挣及相转關基摆本資伙料說关明模擬火模式公路波交通萍系統云模擬炒模式娱（H豆ig扒hw镜ay厨T淹ra尘ff猜ic梢S都ys古te青ms怨S够im魄ul记at泰io粘n剩Mo破de陆l,党簡状稱H堤TS护S）評估神指標平均理每車躲之停袄等延角滯平均巩每車冰之路泪口延骆滯平均惯每週坏期最浊長停接等車骗隊長羊度各路熄段之士平均毛旅行冬速率模擬狂日期翻與時螺間旺季俘假日尖峰狱小時状：2押00乓4/锄08鞭/0扒8（含SU材N）况尖峰拳小時堤（1词7:牵00痰~酷1片8:骄00偿）淡季辰假日尖峰匀小時朽：2博00掩3/予9/气21段（S愚UN捏）尖案峰小蔽時（鲁13只:4断5激~关14珍:4灵5）主要林輸入着資料轉向驰百分棕比號誌饿時制快慢山分隔后情形抓、有拢無左糟右轉容專用纤彎時制流率财（輛畏/小芦時）交通艘組成袍（各手車種波百分砍比）停車旁管制序情形坡度毕、車傲道寬搬、分订隔島移寬有無阁公車俘站停且車彎识及公柴車路晌線數有無凳車流扒及行缸人共热用號音誌駕駛勤行為之及車王輛特规性（店可採扶預設艺值）道路木交通壤系統币模擬委分析19瓶頸碌路口烂現況降服務牙分析路口录各方菠向道送路實耻質條珠件及折管制训情形道路椒交通栋系統宪模擬迅分析20瓶頸茧路口贼現況健服務干分析德結果情境帐一：宿淡季腊假日相現況結果捉：大致歇呈現弃B級究以上誓之服靠務水敬準主要纠交通丘量集草中在睁台2林6線卖北向广部分該方弓向車扰流之续路口沈延滯输在3伶0秒败以內停等稿車隊疮長度鲁約為痒50盈公尺行駛附速率兵約為好30傅KP肯H整體锁而言组，淡诱季假焦日之宫路口无服務腹水準河良好尖峰列小時悲路口都總延屈滯(年小時插)：灿5.匆8註：1.河車杆道編押號係壁採由耗外而灿內循市序編康號2.弦模凑擬時赤間：迷20运03余/9盟/2喘1（伟SU针N）素尖峰此小時绢（1芽3:样45爱~1挡4:船45惧）3.仁括纷號內歼數字榨為標篮準差睁值道路另交通贝系統剪模擬李分析21瓶頸宿路口港現況两服務因分析神結果情境顺二：杰旺季梨假日芦尖峰迟小時渣現況結果稍：台2暑6線仗北向粉出現豪壅塞什現象路口职延滯堆達2狗70唉秒/教車車隊吴長度阻達6刊70绩公尺行駛沫速率罚降至黎6K枣PH服務寄水準闷已達途F級裳之水猜準台1六線南觉向：夹A級浙服務睛水準台9陪線右轉秆與直叶行車所道：饥A級喘服務悠水準左轉况車道1.究平均输等候企車隊耽長度兆雖僅锐約3尝公尺2.斥惟因简路口浊延滯园約達系11皮0秒3.区服務厘水準座降至冷F級楓港孙村之希德隆睬路等候层長度能：從打淡季孤之2新公尺僻增加犬至2捏0公谎尺路口奔延滯衣較淡民季增璃加一谷倍，渴約為壳60袜秒整體塔尖峰配小時游路口早總延千滯高层達1莲21妻小時直。道路吸交通喝系統橡模擬亡分析22尖峰脏小時舍路口罪總延扬滯(蜻小時焰)：栽12霞1.铸1註：1.有車坦道編焦號係道採由馒外而伯內循莫序編衬號2.疼模碌擬時业間：室20看04羽/0滤8/版08锁（S恨UN逢）尖叼峰小泥時（柄17挨:0丢0~帖18耐:0猾0）3.质括羽號內淹數字盯為標央準差放值整體伙而言忙，路烛口運骨轉效叼率較醋差之团鄰近职路段瞎：台2远6線爸北向台9施線左踢轉方旁向影響临台2岸6線谢北向乔車流阵紓解娱效率歉之原驱因：台1斤線左摔轉至敌台9筑線之尘時比碍不低台9优線右轮轉車办流與存台2西6線蔬北向殊車流壁之車啊流併话流干术擾道路轻交通她系統停模擬稠分析23臺1弦線、盒臺9泥線、帅臺2庄6線撑楓港密叉路财口寬边改善宁計畫臺9尝線倦48特6K+估64请5至臺爸1線筋45峡4K+鲜88执5間新迈闢建辉沿山常外環盲道路且，全迟長約2,希17蜜5公练尺。為路生面寬18折公尺之四車规道公路為服露務由高雄漆往台晃東方向装之左普轉車岛流，款另興兴建單翼向2車初道左箱轉專多用匝乌道橋，以糕立交柜方式捐解決灶直行袋與左欲轉車黑流之斯衝突槐點。工程肾經費绕8.芬7億拔元，投用地司費0爽.5匠億元礼，合羽計9.拿2億性元。設計行作業门於9小3.授10筐完成罪，工膛程部饲分於牺94假.0记1發真包，念預計偷民國96老年完工倒。臺9臺1臺東高雄墾丁24瓶頸果路口舒改善职方案秧模擬降分析模擬阀情境斗說明山側饱外環粪道完婶成後之假史日情奖境情境泛三：淡季假日情境胡四：旺季假日現況交通泛量、旺季假日走之情予境無山影側外泰環道援、僅號誌胳改善情境驻五：帐第一此時相加五秒眠、第二暴時相届減三旺十秒、存第三音時相董減五廉秒情境胡六：盐第一筐時相加十秒滥、荡第二青時相減十秒交通膨量增之加、旺季假日蹦之情普境無山嘱側外奸環道情境摄七：存交通痰量增加跨10动%情境邻八：街交通淹量增加芬20幼%有山塔側外负環道情境版九：市交通味量增加牵10士%情境捆十：嘴交通较量增加苦20里%假設佣條件量：有承山側努外環阻道狀对況下侮，模部擬之炭時制错改為盟二時狂相，盈取消观臺1柔左轉迈臺9许之左令轉時半相模擬舅分析融結果號誌迫調整只能略微烟改善路口屠整體籍總延编滯台2鉴6線耀北向凝(路融口運何轉效洁率較疤差)押部分机可減姑少一管半路社口延槽滯改善迁較佳灭之情让境五可將隙尖峰姿小時鹿路口划延滯渴從2顷70自秒/斤車減煎少至范13扒4秒绸/車將路垃口總销延滯拦從1设21鼓小時陪減少衰至7臂3小比時道路语交通吩系統吉模擬抱分析25模擬恐分析缠結果侨（續榴）山側勿外環挪道可發饥揮有效蹦紓解此一窄路口盈壅塞至之功翁能在改健善路溪口整胃體總哲延滯悼方面「路滴口總挨延滯旬」可崇減少朴九成跪：現況茶交通闯量，支無山泡側外疮環道先(情斤境二考)：难1忠21夸小時現況拔交通片量，装有山缸側外府環道因(情阻境四铅)盒：1旨5小壶時交通狡量增初加1州0%牌，有水山側奴外環术道(猫情境陈九)签：盖1颠9小凯時交通翅量增嘱加2厌0%终，有蹄山側误外環烧道(都情境庸十)牺：永33门小時台2弓6線润北向窗(路享口運南轉效广率較凑差之杀鄰近延路口支方向址)方芝面：「路蹄口延挥滯」刷可減殊少九饿成以笨上現況渠交通欲量，晃無山呀側外谦環道享(情概境二仙)仔：评27算4秒产/車現況索交通杆量，售有山艇側外非環道厨(情拥境四框)伍：搁16招秒/框車交通马量增旗加1挥0%浮，有遍山側葡外環同道(仍情境娱九)四：润1奇9秒躺/車交通耀量增桌加2醒0%纯，有蜜山側示外環先道(寨情境掘十)害：铲3白4秒青/車「旅聋行速突率」刮大幅给提昇現況袭交通年量，畏無山睡側外巧環道懒(情李境二敏)槽：彼6朽KP贷H現況好交通催量，倚有山心側外宏環道浆(情结境四达)裕：鬼37筐K贵PH交通租量增银加1医0%匙，有欲山側此外環屈道(写情境兄九)踏：兰3气5夜KP侍H交通酒量增凑加2督0%屯，有键山側上外環雁道(耀情境皂十)坛：待2肆7馅KP辈H「等敬候長怀度」暂視交案通量掌增加为率之里不同截，改颤善情矮形略勉有差塞異現況渴交通前量，逃無山支側外监環道浙(情杯境二互)毯：获67贼0公岛尺現況重交通绩量，楼有山技側外色環道揭(情段境四膊)姓：杰13愚3公厨尺交通会量增某加1叛0%另，有嘱山側辩外環企道(辨情境孙九)叠：阿9茧00必公尺交通娃量增阻加2像0%阴，有之山側城外環浪道(电情境全十)腾：惕1待07滋0公优尺道路泰交通逮系統卷模擬响分析26道路惊交通后系統妈模擬秤分析本路揉廊供沃需狀独況綜近合小采結現況整體慈而言色，淡季损假日之路口及路段服務侵水準营良好旺季缠假日史尖峰灶小時谷服務庙水準尚佳，僅農曆相年及暑假期間施台2椒6線脖北向让因號励誌時莲制出迷現壅饥塞現超象（辜可由欢號誌肿調整役加以炼改善糠）情境旅分析秩～在锈有山辽側外佣環道监之情清況下叼～經本虏所利支用H练TS西S模谁擬模捷式分欺析結阶果：台1城線南饰向部分缝於現況墓～增断加2聚0%少交通粗量情況岸下，剥大致匠皆可克維持C級之南服務梨水準台2种6線泻北向部分痛於現況祖～增水加2帮0%过交通辛量情況裙下，名各方引向車爬道會铃產生A～义F級不等吩的服懒務水摧準，结但若有山側射外環僻道配吴合時芽制調鲜整則服務青水準薪可大许幅改拼善，維持河在A宋級的服第務水屈準27道路紧交通焰系統桶模擬病分析塌～剃本路隶廊供谁需狀冰況綜胡合小弱結～台9茅線西轰向部那分於現況缓～增陆加2篇0%抽交通妹量情況译下，灿會產穗生A～形D級不等献的服习務水减準在有山側舰外環胁道之情障況下坊，即销便未梳來年子旺季端假日崭交通正量增墓加2吩0%诵，(挽進入许墾丁穗總旅证客量答在5厌00牧～6浓00叫萬/篇年間午，單命向交倒通量区在2咸,5星00晨p幻玉cu等/h若~撒3,忆00须0脏pc云u/勺h間急)杠台1树、台沸9及俱台2喂6等祝幹道少主要腔方向奏之路闹口服夫務水鼓準均种可維画持在C級以上剃（平肥均每拦車路量口延鸽滯在貌13秤秒內桌）綜合按結論尖峰交通悬量大小幅成拴長2读0%末之市前，若已有坦山側尝外環寻道計辟畫，則純以乳枋寮趋至楓锈港路腿廊需利求而掏言，尚無立即新增穿運輸裹系統服務唇旅客降交通抓之急迫脉性28楓港砖台1过、台盖9、弄台2革6交求會路诊口各奶種情耀境模加擬結咬果績鹊效比叉較表道路简交通鄙系統叶模擬冲分析29計畫奸需求卡急迫妄性分铺析-增路廊瞒之供贱需及肤瓶頸派分析枋山气楓港家路段臺1信線南德向尖峰钥小時弃交通飞量排生序圖26(G逆/C泰值=垄14质0/纪17妥0=魂0.拉82闸)30計畫干需求寺急迫幻玉性分否析-臂路廊鉴之供乞需及欧瓶頸考分析枋山姥楓港篇路段臺2枝6線荒北向尖峰瓶小時没