下车间实习报告4篇

下车间实习报告4篇

下车间实习报告篇1

一、实习目的

1、稳固和加深在课堂学的理论学问，使理论和实际联合起来，进一步了解机械精度和机械原理等专业课程在实际生活中的运用。

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4、对将来的职业规划有个初步的了解熟悉。分析了机械操作的详细流程和运作，对工厂有了初步的了解。为学习后续课程、从事专业工作、扩大学问面和进展科学的讨论打下根底。

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二、实习内容

1、参观的第一个工厂是苏州众诚恒协轴承有限公司。该公司的主要操作范围是自动断料工序的操作，主要生产轴承、活塞销、滚柱、滚针、定位销等。我们参观了五个车间。第一个是冲压车间，这一车间主要是对活销塞的加工。主要工具是型号为YB32—100B的四柱式液压机，公称力为1000KN。该机器在使用一种模具的时候，该机器的作用是打孔，马上活塞销坯料(实心)打孔(未打穿)，此时的公称力为400KN，系统压力为6~7Bar，系统压力为7Bar，顶缸压力为0。系统压力和主缸压力全都，我们参观当天的压力为6MPa，而顶缸压力为零。而大局部工使用的是另一种模具，它的作用是将打穿孔的活塞销坯料拉长，此时系统压力和主缸压力全都，我们参观当天的压力为6MPa，而顶缸压力仍保持为零。这个车间也存在着其他的工作机器，如开式可倾压力机，公称力为400KN，它的作用是将打了孔的活塞销坯料打穿。还有高速卧式车床，用于将活塞销坯料打磨光滑。在打磨的同时，注入冷凝水，防止工具损坏。

其次个是打磨车间。打磨车间使用较多的是M1083B型的无心磨床。

该工具整体体积较大，先通过自动整列机排列，利用离心力的震惊传送，再排成一列放入机器内磨光打磨以缩小外径。除此之外，还有一种半自动双墙面磨床转盘转动的打磨，主要打磨半径一样的圆环形零件。第三个车间是流淌车间。流淌车间机器种类相对较多并且大多都是

机器自动化生产，拥有全自动校直切断机，用于产生销轴，切割长度在培育了学生吃苦耐劳的精神。

21.06mm左右。把圆柱形的钢材送入机器内自动缓慢的切割，同时注射冷凝水以保证其切割后切面外形不会被转变。还有气动编程仪表车床，加工长度是60mm，钢材的直径是400mm，机器体积较大，有缠绕钢材的转盘转动使得机器能够自动切割。还有一种是卧式带锯床，用于加工、切断空心管，要求长度大小完全全都，对精度要求较高，切割过程也较为缓慢。第四个车间是仪表车间。该车间大局部机器为车床，主要是数控车

床和短截料自动车床。数控车床用于打磨零件，回转直径为250mm，切削长度为200mm。短截料自动车床主要通过车端面的方式把端面打磨光滑，一般用来生产活塞销。还有一种是台式钻床，主要用于钻零件上面较为细小的孔，但数量较少，操作人员也较少。最终一个车间用于加工内孔。加工内孔的机器主要是机床，局部是数控机床还有一局部需要人工的机床。数控机床和一般机床的作用全都，都是用来打磨端面使端面外表变得光滑，数控机床和全自动校直切断机的生产相像，都是通过离心力来运输零件，使其实现自主加工。而一般机床是人工摆放零件，相对较为耗时耗力。还有一种是双导轨卧式珩磨机，该机器的作用是将内孔的污垢磨亮，之后在轴承测量仪上测量其尺寸是否标准。该机器生产的零件孔径要求是40~100mm，冲程长度为10~160mm。

经过了解，该公司的主要生产流程为冲压—切断—打磨—加工。

2、参观的其次个公司是苏州富强科技有限公司。该公司生产的科技水平较高，大多为自主研制产品，不便让我们参观，所以我们只参观了精度检测的车间。在该车间里，我们看到了很多精度检测的机器，不同精度要求的工件需要用不同的机器检测。第一个是导轨测量仪，主要用于对电脑外壳的精度测量，一般状况

下误差不能超过10μm，两条导轨必需完全垂直。台面用大理石面构成，台面的平行度和垂直度均为标准台面。

其次个是采纳机械手操作的加工微小元件。整个运行操作中先冲压，再分开通过震惊和机器编程使其缠绕起来形成高度全都的微小元件。该操作仅适用于个别微小零件。

第三个是用于加工USB接口的模拟机器，运用了离心力的原理，通过机械手操作实现全自动化的生产。第四个是接收式标准机，用于测量产品尺寸。该机器采纳红宝石的针头，防止针头磨损降低精确度。在该机器运作前，先对其进展编程设计使针头具有回弹弹性，优点是测量精确，精度极高，但是速度太慢，每一个地方都需要通过手动操作来测量，而且在测量过程中简单撞针，导致针头磨损度较高，经济消耗较大。第五个是非接触式测量标准机。主要用于测量产品的平面度和轮廓度，用激光机和工业相机来测量。这种测量方式精度相对接收式标准机低，由于会照相的过程中会产生相应的机变，而且相机本身也存在着精度问题和辨别率凹凸的不同，但是这种操作速度较快，当零件精度要求没有那么高的时候可以采纳这种机器测量其精度。

3、参观的第三个公司是家乐喜有限公司。该公司主要生产的是遥控器，配电箱，吸尘器头等产品，我们参观了注塑车间、模具车间和组装车间。在模具车间里，主要有电加工机床。电极和工件之间放射出高压电，以加工模具。模具是先通过铣刀的打磨再合模加工而成。在铸塑车间里主要是塑胶机。它的过程是注入原料—加热—熔化—放入机器中生产。有一局部机器需要通过人的后期打磨和取材，有一局部机器已经完全实现了全自动化。我们主要看到的是加工配电箱和吸尘器头的工艺过程。而装配车间里，对于清洁程度要求较高，我们在进入车间前需要穿上鞋套，防止鞋子上的灰尘带入车间内。装配流水线上，工人们从铸塑车间等车间取遥控器的空壳，从遥控器前盖开头，其次个人开头装配软键，第三个人装配遥控器芯片，第四个人测试调控芯片是否有用，是否每个键的操作均精确无误，之后再由其他工人进展后盖的组装，观看是否能够适宜的装配。整体分工较为明确，操作流水线的效率也很高

4、第四个工厂是苏州信能周密机械。这个工厂人员较为稀有，生产的较为高端，主要生产自主研发的珩磨机，承受的订单来源大多为乌克兰、德国等国家。该公司的珩磨机主要用于打磨外圆和内孔，对内、外外表进展精加工。当零件的内、外外表要求的圆柱度、平行度、轮廓度等要求较高时，均可采纳该公司生产的珩磨机进展打磨。参观当天车间内主要是立式珩磨机和卧式珩磨机，立式珩磨机分为大型和中型，大型的珩磨机精度相对较低，在珩磨过程中，也有冷凝液为加工进展冷却防止机械精度受到温度的影响。还有一台德国进口的珩磨机，速度极快，主要用于小零件的珩磨，将粗加工的孔进展打磨和细加工，运送入机器内部后，机械手快速将其放在打磨的位置上，并推断是否符合编程设定的精度，不符合连续进展加工，符合则放置到指定地点。该机器完全实现自动化。

5、最终一个工厂主要生产电梯部件，叫易升电梯部件有限公司。由于进入公司厂房生产线初，我们需要穿特地的有铁片的防护鞋，但是人数较多，鞋子数量不够，治理人员便放弃带我们进入第一生产流水线的参观，改为大致观摩。层门装置中的看板加工所用的钢丝绳，承载力为3380KN，而上挂轮的同轴度要求不得高于0.2mm，精度要求相对较高。钢板生产之后的折叠是通过数控折弯机操作的。全自动门板的焊接是通过掌握焊接电压、电流和时间来掌握的，这样生产有利于门板的标准化，过程是半自动化的，相对于人工焊接来说更为周密、省时。电梯门板的生产流程是门框加工—门板组装—上坎拉伸。该公司生产规模较大，人员分工较为合理，每个人都紧急劳碌的进展操作。

三、实习内容及过程分析通过本次的熟悉工厂实习，我们稳固了自己所学的理论学问，扩展了视野，熟悉了各种周密的仪器以及不同的操作要求和操作模式，并且熬炼了自己的实践操作力量，好多东西都是课本上没有的，这些学问只有亲身体验才能加深自己的印象。这次的熟悉工厂实习还熬炼了我们的吃苦耐劳的精神，由于天气缘由，及工厂自身环境问题，每一个车间都相对较为闷热，但是同学们都没有埋怨，仔细的讨论机器的操作流程和各种机器之间的一样点和不同点，与工人师傅及教师仔细沟通，学到了许多新的学问。

本次实习的缺乏就是感觉时间太少了，加上在路上耽误了一段时间，所以实习的时间比拟紧迫，有好多的东西还没有认真的观看到。只是大体的了解了一下，不过总的来说，自己还是学到了好多学问，尤其是机械精度中的根本概念的理解并且熟悉到了机械精度这门课程的重要性，很多在书本上看到的学问从之前的感性熟悉升华为如今的理性熟悉。

下车间实习报告篇2

实习目的：

1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工预备学问：

一、车工安全学问

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论学问

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准解释及说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别表示最大加工直径的1/10表一般车床型

4、车床的组成局部：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。

5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④清扫卫生⑤关闭电源。

三、工件名称加工内容工具

1、车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：

(一)工作中仔细作到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全前方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进展，肯定制止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停顿快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平坦，宽度要与车刀底面宽度全都。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进展，不准突然转变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底去除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑去除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必需留意：①切削钢件要有断屑装置。②必需使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，肯定按使用说明书要求进展。

(二)工作后仔细做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

实习内容：

一、根本学问：车削加工的原理与加工范围以及特点。(1)一般车床的根本构造、种类和用途。(2)车刀种类、构造与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。(3)车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。(4)工件的安装方法、车床主要附件的作用。(5)车削用量的概念及选择。(6)常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。(7)车削的一般工艺学问。(8)车工安全技术。

二、根本技能：(1)正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。(2)外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。(3)独立完成作业件。实习结果：车工的实习时间相对充裕了很多，由于安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比方玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。

总结体会：

车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度最好的一个工种。教师们好像很轻松，由于他们除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐谈天，间或出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，需要教师帮助出来磨一下刀具。除此而外，根本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又得意的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，由于没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更需要你有急躁有恒心有毅力。

下车间实习报告篇3

敬重的医院领导：

您好！

我是xx，我实在是特别的难过，跟您来辞职其实我是打算了很久的，之前始终在迟疑有的时候也不知道应当怎么办，但是现在想了想还是特别难过的我不知道为什么会消失这样的状况，作为一名实习生我感觉自己现在在这里的工作不是特别的让我有动力，自己失去了一种工作的积极性，我知道我这样的状态是特别不好的，所以我不能让这样的状况连续蔓下去，现在我也是特别的难过，我但是为了对工作负责我还是要重视起来，对工作负责，所以跟您；来提出辞职。

我是上个月来到车间上班的，一个月的.时间过去我实在是感觉自己失去动力了，这样的状况的真是特别的不好，我不盼望连续消失这种状况，想了很久实在是不知道怎么办了，我感觉这里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的，我不适应这样的状况我也是特别的自责，一个月的时间谈不上对工作有什么深刻的感情，但是在这里我却明白了许多道理，这也是让我收益匪浅，我也很是感谢这段经受，刚刚来到xx这里的时候许多同事都是特别的热忱，给了我许多的帮忙，我真的是特别的感谢，让我很快的就融入了进去，现在我想了想真的还是需要更加的努力，这一阶段我还有许多事情要去做好，我想在xx这里的工作有一个好的首尾。

一个月来虽然是没有经受许多，，但是我也看到了xx这里的工作制度，让我感受很大，真的是特别的严格，对于员工的工作要求也是特别的高的，这真的是熬炼了我不少，让我在做事情的时候就能够更加专心，我真的是感觉自己进步了许多，在工作期间也是盼望能够保持好的心态，作为一名实习生我自然是知道自己的职责的，我就是需要在这里磨砺自己一番，但是没有想到自己真的是一个月都没有坚持下来，但我也是做到了自己的本职工作，也是有一个好的收尾了，我对自己的要求也是渐渐的在增加，在将来的工作当中我确定会进一步的去做好自己的本职工作，把一些细节的事情处理到位，保持好的心态，我也信任我会做的越来越好，这是肯定的，感谢xx这里的这段工作经受，于我而言这也是实习的第一步，是职场生涯的一个开头，现在也是在这里经受了一段不一样的工作，将来我会更加努力的，请您批准我的辞职。

此致

敬礼！

辞职申请人：

20xx年7月17日

下车间实习报告篇4

引言：最终盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。

一、时间：

20xx年6月10日—20xx年6月12日

二、地点：

桂林市公交集团公司

三、公司简介：

桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店效劳，汽车修理，物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷，舒适，便利的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。

企业精神：团结、拼搏、务实、创新

企业宗旨：制造一流环境、供应一流的效劳、做一流的企业

效劳理念：让效劳与山水同美

员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

四、实习内容

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大局部时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了很多课本上没有的学问，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟特别的缘由、发动机自身熄火的缘由等技巧和故障缘由。

第一天主要学习了轮胎拆装的操作，车间的全部客车都是用专用举升设备顶起。详细操作步骤如下：

1、分清螺纹是正转还是反转。

2、连接好气动枪，并调好挡位。假如螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡；反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡。

3、拆下轮胎螺母，要放在清洁处，并逐个检查有无损伤，损伤严峻的应更换。

4、拆下的轮胎，要记请原装胎位和车号，使其放在清洁、枯燥、没有油污的地面。对于需要拆卸轮辋进展检查的轮胎，以及应进展二级维护作业的轮胎，应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注，对需要修补的要准时取下。

在轮胎的拆装过程中需要特殊留意的是端枪要有力，否则套筒可能会迸飞而伤人。

其次天主要学习了发动机的维护。

第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待修理，现在才知道那辆车的发动机消失故障，专业人员将发动机拖弄到2号车间，然后将发动机拆卸。详细步骤为：

1、换机油，同时更换机油滤请器。用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。

2、更换空气滤请器空气滤清器形状较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：

（1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。

（2）取下旧的空气滤清器。假如脏得厉害的就要换掉。

（3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。

（4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

（5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。

（6）将空气滤清器的罩子里面擦洁净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

3、更换燃油滤清器和油水分别器。

⑴、拆下燃油滤清器和油水分别器总成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分别器。

⑶、更换新的燃油滤清器和油水分别器。

⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排解管路中的空气。

⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

4、研磨气门

⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。

⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进展研磨。

⑷、当气门工作面上消失匀称暗淡的环圈时，用煤油捡漏。

⑸、到达要求标准后机即可停机。假如没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止。

第三天除了和平常一样看师傅修理汽车，我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测，这是我第一次看到汽车竣工的检验情形。依据我看到的和书上理论我总结步骤如下：

1、路试前整车检查

（1）驾驶室、车厢、车身等左右对称，高度全都。

（2）灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定；仪表及指示正常，后视镜等安装牢靠。

（3）前轴定位。、轴距、轮距等符合出厂规定

（4）各种附件设备齐全

（5）润滑、水、电解液等充分，无渗漏

2、汽车的路试

（1）试验在枯燥路面上进展。车速不得