飞行校验手册

伊春机场通信导航班组导航设备校飞手册一、通信导航班组在接到导航设备校验计划时向管制部门报告计划时间，由管制部门向空军申请空域及核对校验时间。二、通信导航班组在校验前检查导航设备，确保设备正常工作。三、通信导航班组在校验前，准备好贝克机，把贝克机充满电，频率调至123.5MHZ。四、通信导航班组在校验当日发布相关设备因校飞停止使用的航行通告。五、通信导航班组在校验前联系好巡场车辆。六、导航设备校验调试流程如下：（一）NDB-200型无方向性信标1、飞行校验前的准备工作设备飞行校验前做设备年维护，设备飞行校验依据有关规定执行。2、飞行校验后的测量记录在飞行校验达到要求后，应立即对设备的有关参数进行测量，将设备的有关数据记录在案。在日后的维护工作中，要保持飞行校验时的数值，直到下一次校飞。（二）LDB—102型测距设备1、飞行校验时设备的调整与测量1.1飞行校验前的设备维护设备飞行校验前做设备年维护，设备飞行校验依据有关规定执行。1.2飞行校验时设备的调整飞行校验时如出现距离误差，可微调系统延时予以修正。飞行校验通过后，修正监控器门限。2、飞行校验后的测量记录在飞行校验达到要求后，应立即对设备的有关参数进行测量，将设备的有关数据记录在案。在日后的维护工作中，要保持飞行校验时的数值，直到下一次校飞。（三）420型仪表着陆系统GP421型下滑信标:1、飞行校验时设备的调整与测量1.1飞行校验前的设备维护飞行校验前做设备年维护。1.2飞行校验时的地面设备调整设备飞行校验依据有关规定执行。进行飞行校验时，根据不同的校飞项目，地面设备应作相应的调整，以得到最佳的校飞数据。以下要求适用于I类设备。(1)调制度及平衡I类标准为80%，±4.0%。地面调整：将SBO接假负载，只发射CSB信号。按校验员通知调整发射机的调制度及调制平衡。(2)定相(零基准)机上指示与校验调制度及调制平衡时相同。地面调整：在SBO通道中接90º线。根据校验员的通知调整发射机的SBO相位。(3)下滑角及入口高度标称值：θ±0.075θ/15＋3m，θ=3°下滑角(特殊台除外)。地面调整：必要时调整天线高度。(4)宽度及对称性标称值：0.12θ(半宽度)/50%(±10%)地面调整：改变宽度可调整发射机的SBO功率。(5)宽度告警宽度告警分为宽告警与窄告警。宽告警的标称值=宽度×(1＋17%)窄告警的标称值=宽度×(1－17%)。窄告警的实际值应等于或稍大于其标称值。宽告警的实际值应等于或稍小于其标称值。地面调整：调整发射机的SBO功率，调宽告警时，减小SBO功率，调窄告警时，增加SBO功率。(6)下滑角下限告警时下滑角不小于θ－0.075θ。地面调整:调整发射机中的调制平衡值至下滑角告警值。(7)结构I、II、III区均不超过30μA。不需要地面调整，如果超差，查找原因并采取相应的原因。(8)余隙在0.3θ处应收到0.22DDM偏移信号，在0.45θ处不得少于0.22DDM。不需要地面调整。(9)覆盖在下滑道左右两侧8度，上至地平面上1.75θ，下至地面上0.45θ的扇区内，距离跑道基准数据点18Km处，场强不得低于-95dBW/m2。不需要地面调整。2、飞行校验后的测量记录在飞行校验达到要求后，应立即对设备的有关参数进行测量，将设备的有关数据记录在案。若在校验过程中，对发射机的参数进行过调整，应再做一次外场测量。在日后的维护工作中，要保持这些参数的数值，直到下一次飞行校验。（四）420型仪表着陆系统LLZ421型航向信标:1、飞行校验时设备的调整与测量1.1飞行校验前的设备维护飞行校验前做设备年维护。1.2飞行校验时的地面设备调整设备飞行校验依据有关规定执行。进行飞行校验时，根据不同的校飞项目，地面设备应作相应的调整，以得到最佳的校飞数据。以下要求适用于I类设备。(1)调制度及调制平衡I类标准为40%，±4.0%。地面调整：将SBO接假负载，只发射CSB信号。按校验员通知调整发射机的调制度及调制平衡。(2)定相机上指示与校验调制度及调制平衡时相同。地面调整：在SBO通道中接90º线。根据校验员的通知调整发射机的SBO相位。(3)校直标准值为0μA。地面调整：调整发射机的调制平衡值以达到最佳状态。(4)宽度及对称性宽度的标称值为：σ=tg105/a＋b其中：a为跑道长度、b为航向天线阵距跑道终端距离。对称性：50%(±10%)地面调整：改变宽度可调整发射机的SBO功率。(5)宽度告警宽度告警分为宽告警与窄告警。宽告警的标称值=宽度×(1＋17%)，窄告警的标称值=宽度×(1－17%)。窄告警的实际值应等于或稍大于其标称值，宽告警的实际值应等于或稍小于其标称值。地面调整：调整发射机的SBO功率，调宽告警时，减小SBO功率，调窄告警时，增加SBO功率。(6)校直告警机上指示为：±15μA。地面调整：调整发射机的调制平衡值。(7)结构从作用距离到A点不大于30A；A点到B点从30A线性下降到15A；B点到C点不大于15A。不需要地面调整，如果超差，查找原因并采取相应措施。(8)余隙在±10º以内不小于0.180DDM，从±10º到±35º不得小于0.155DDM。如果需要提供35º以外的覆盖，则从±35º到±90º不得小于0.155DDM。不需要地面调整。(9)覆盖在整个覆盖区范围内，场强不得低于-114dBW/m2；在18.5km到包含入口的水平面以上60m高度，场强不得低于-107dBW/m2。不需要地面调整。(10)识别信号在校飞结构、覆盖项目的同时进行，在整个覆盖区范围内，识别字码正确，音调清晰，无干扰。不需要地面调整。2、飞行校验后的测量记录在飞行校验达到要求后，应立即对设备的有关参数进行测量，将设备的有关数据记录在案。若在校验过程中，对发射机的参数进行过调整，应再做一次外场测量。在日后的维护工作中，要保持这些参数的数值，直到下一次飞行校验。（五）VRB-52D型多普勒全向信标1、飞行校验时设备的调整与测量1.1飞行校验前的设备维护飞行校验前应根据本附件第5章“设备测试与调试程序”做整机测试，确定设备运行的各项指标均正常，并做一次年维护。1.2飞行校验时的地面设备调整设备飞行校验依据有关规定执行。进行飞行校验时，根据不同的校飞项目，地面设备应作相应的调整，以得到最佳的校飞数据。飞行校验开始之前，应将设备开至本地位，识别信号应预置在台站识别呼号上。1.3方位准确度调整根据校验飞机给出的即时测试结果，调整RPG的磁北控制开关S:1、S:2、S:3，达到飞行校验指定值。飞行校验结束后，调整监控器MBC上的方位偏置SWB旋钮，使MBC方位指示为0.0。通常情况下，一般不需要调整设备的其它参