飞机操作程序题库

飞机操作程序

模块参考依据题目答案难易程度适用范围

NAIP为《中国民航国内航空资料

汇编》，是中国民用航空器进行

操作CCAR175部附NAIP的全称是？由哪些组境内飞行的综合性航空资料，采

1私照

程序件一成部分？用中文编辑出版。一共由三部分

组成：总则(GEN)、航路(ENR)

、机场(AD)。

CAIP为《中华人民共和国航空资

料汇编》，是外国民用航空器在

我国境内飞行必备的综合航空资

料，采用中、英两种文字编辑出

操作CCAR175部附CAIP和NAIP的区别是什版。在CAIP中仅包含我国经批准

1私照

程序件.么？的国际机场及其他对外开放的机

场、航路、设施以及有关的规章

制度等内容。NAIP是中国民用航

空器在境内飞行的综合性航空资

料，仅用中文编辑。

操作航空资料汇编(Aeronautical

AIP的全称是什么？1私照

程序InformationPublication)。

航空资料汇编中的机场

操作CCAR175部附机场(AD)主要包括机场简介、

(AD)部分主要包括哪些内2私照

程序件五机场使用细则、航图手册。

容？

航路(ENR)主要包括通则和程序

航空资料汇编中的航路、空中交通服务区域、空中交通

操作CCAR175部附

(ENR)部分主要包括哪些内服务航路航线、导航2私照

程序件五

容？设施、报告点、特殊区域、航路

图等内容。

某机组计划执行至某一机

场的调机任务。该机组可

操作CCAR175部附可以在航空资料汇编(AIP)的机场

以从何处快速查询到目的2私照

程序件五(AD)里获取。

地机场的工作时间，地勤

服务和设施？

操作CCAR175部附进近和跑道灯光配置在AIP可以在航空资料汇编(AIP)的机场

2私照

程序件五那一部分查询？(AD)里获取。

某航空器驾驶员在制定飞不能找到。航空资料汇编中的机

行计划时，需要查找航路场(AD)部分包括机场简介、飞

操作CCAR175部附

图，他可以在航空资料汇机场使用细则、航图手册。航路2私照

程序件五

编的机场(AD)中找到图的信息包含在航路(ENR)这部

吗？分中。

若航空资料中存在3个月以上的临

时变更，或篇幅大、图表多的临

操作CCAR175部附哪些信息以航空资料汇编时数据，这些数据将会以航空资

2私照

程序件五补充资料的形式发布？料汇编补充SUP的形式予以公布。

SUP为不定期发布资料，以黄色纸

张印刷。

在航行通告中，N0TAMN表示新发

布的航行通告：NOTAMR表示该电

在航行通告中，NOTAMN、

操作CCAR175部第报代替以前的某个电报；NOTAMC

NOTAMR,NOTAMC分别表示1私照

程序七章表示取消航行通告(自取消航行

什么意思？

通告发布之时起，两份航行通告

同时失效)。

模块参考依据题目答案难易程度适用范围

在飞行前收到了雪情通告收到雪情通告时意味着跑道、停

操作CCAR175部第（SN0WTAM）,对于飞行员止道、滑行道、停机坪上有积雪

1私照

程序七章意味着目的机场会产生何、结冰、雪浆或者跑道灯被积雪

种变化？覆盖。

CCAR175部第雪情通告的有效期是多长雪情通告的有效时间最长不得超

1私照

七章时间？过24小时

A类高空管制空域（标准气压高度

6000米以上）；

B类中低空管制空域（标准气压高

操作民用航空使用我国空中交通服务空域中

度6000米（含）以下至指定高1私照

程序空域办法的管制空域分为哪几种？

度）；

C类进近管制空域；

D类塔台管制空域。

作在管制空域内，飞行员如可以从机场通播（ATIS）获取；没

民用航空使用

序何获取起飞、着陆条件等有机场通播（ATIS）的从塔台管制1私照

空域办法

信息？室获取。

空域通常划分为机场飞行空域、

航路、航线、空中禁区、空中限

根据民用空域使用和管理

操作民用航空使用制区和空中危险区等。空域管理

内容的不同，空域可划分1私照

程序空域办法和飞行任务需要的，可以划设空

为哪几类？

中走廊、空中放油区和临时飞行

空域。

如果从进近一侧看到跑道

AC-91-FS-

操作号码标志为09L,则从跑道

2014-23地面27R1私照

程序另一侧看到的跑道号码标

运行

志是什么?

1.强制性指令标记牌：这些标记

AC-91-FS-机场区域内的标记牌分为牌用红底白字标识；

操作

2014-23地面哪两类？分别用什么颜色2.信息标记牌：这些标记牌用黄2私照

程序

运行标记？底黑字标识（其中位置标记牌为

黑底黄字）。

某机组执飞南京禄口至上

海虹桥机场的飞行任务，

AC-91-FS-

操作若飞行员看到跑道中线灯

2014-23地面300m2私照

程序的颜色为红色时，航空器

运行

距离跑道末端的长度是多

少？

某通用机场跑道长度为

AC-91-FS-1500米，当飞行员看到跑

操作

2014-23地面道中线灯的颜色为红白相750m2私照

程序

运行间时，航空器距离跑道末

端的长度是多少？

跑道边灯通常情况下是白

色。但我们经常会遇到跑

AC-91-FS-

操作道入口内移的情况，从跑

2014-23地面红色2私照

程序道起点至内移跑道入口之

运行

间的跑道边灯，在进近方

向看显示什么颜色？

AC-91-FS-跑道末端灯是什么颜色？

操作跑道末端灯是红色。当其不工作

2014-23地面当跑道末端灯不工作时，1私照

程序时不可以起飞。

运行夜间可否起飞？

模块参考依据题目答案难易程度适用范围

滑行道边灯是发蓝色光的恒定发

作

操AC-91-FS-光灯。这些灯可从任何方向看得

机场滑行道边灯是什么颜

序

程2014-23地面见，在靠近滑行道、等待坪或停1私照

色？有什么特点？

运行机坪的边缘或在边缘以外不大于

3m处，均匀分布。

滑行道中线灯设计为发绿色光的

AC-91-FS-

操作滑行道中线灯是什么颜恒定发光灯。其沿滑行道的中心

2014-23地面2私照

程序色？通常是如何设置的？线均匀设置，灯距在直线段至少

运行

应为30米。

停止排灯是朝着趋近跑道的方向

作

操AC-91-FS-发红色光的单向灯，设置在滑行

序

程2014-23地面简述停止排灯的作用？道上要求飞机停住等待通过许可2私照

运行之处，间距为3m,横贯滑行道，

由ATC控制。

某机组得到管制员给出指

不能通过。停止排灯亮表示禁止

AC-91-FS-令允许航空器通过跑道等

操作通行，熄灭表示许可通行。因与

2014-23地面待位置线，但机组观察到1私照

程序ATC指令冲突，需向ATC证实指令

运行停止排灯仍为红色，此时

后再执行滑行通过程序。

驾驶员能否直接通过？

驾驶员在复诵完毕管制员

可以起飞的指令后，发现

跑道上有正在撤离的工作

操作不正确。为防止跑道入侵，

AC-91-FS-人员。他认为虽然跑道有

操作驾驶员如果怀疑管制员的许可或

2014-23地面人但是正在撤离，而且已1私照

程序者指令，执行许可或者指令前，

运行经得到了管制员的允许起

必须立即向管制员证实。

飞指令，所以决定正常执

行起飞程序。请问该驾驶

员操作正确吗？为什么？

机组执行教学任务（单人

制），飞行教员认为学员为防止跑道入侵，滑行阶段应该

AC-91-FS-

操作对机场熟悉，在滑行至跑当作飞行关键阶段来对待，机组

2014-23地面1私照

道的过程中设置调试GPS设必须保持“抬头”，持续外部观

程序运行

备。请问该操作有什么问察。

题？

在这种情况下，飞行员应向ATC宣

布进入紧急状态，告诉管制员正

在采取什么样的行动以应对紧急

情况。如果具备在结冰条件下飞

行资质的飞机遇到了冻雨或冻毛

在一些拥挤的空域，随着

毛雨，机组人员应告知ATC,不要

《航空器驾驶无线电通讯繁忙程度的增

试图在这种条件下继续飞行。最

作

操员低温冰雪运力口，遇到结冰条件的飞行

终保障飞行安全的权力和责任掌

序

程行指南》员在飞行的安全性受到损2私照

握在飞行员手上。因此，当飞行

AC-91-FS-害之前可能没有及时地接

员判断指令会导致不安全的情况

2013-18到退出结冰区的通知，此

时，应当毫不犹豫地拒绝管制员

时飞行员应当如何处置？

的指令。要做出正确的决策，飞

行员应该有尽可能多的信息，包

括对飞机及其系统能力的了解，

和对当前及未来的天气情况的判

断。

模块参考依据题目答案难易程度适用范围

*航空器驾驶寒冷天气下飞行，当我们

操作员指南系列咨需要空中等待时，较快的

较慢的速度更容易产生积冰。2私照

程序询通告口试题速度和较慢的速度相比，

目(R3)哪种更容易产生积冰？

*航空器驾驶飞行员夜航进近着陆时，

作

操

员指南系列咨相比昼间存在更多的潜在飞行员夜航进近着陆时，相比昼

序

程2私照

询通告口试题危险。相比昼间，下滑线间，有下滑线偏低的倾向。

目(R3)会有什么危险的倾向？

尾流的强度由产生尾流的飞机重

量、载荷因数、飞行速度、空气

《尾流和平行

影响尾流强度的因素有哪密度、翼展长度和机翼形状所决

操作跑道运行》

些？何种情况会产生最大定，其中最主要的是飞机的重量2私照

(AC-91-FS-

程序的尾流强度？和速度。

2015-28)

最大的尾流强度发生在重量重、

速度慢、光洁形态的飞机上。

ADS-B是广播式自动相关监视的英

文缩写，它主要实施空对空监视

。装备了ADS-B的航空器可通过数

据链广播其自身的精确位置和其

操作

简述什么是ADS-B。它数据(如速度、高度及航空器是2私照

程序

否转弯、爬升或下降等)。ADS-B

接收机与空管系统、其它航空器

的机载ADS-B结合起来，在空地都

能提供精确、实时的冲突信息。

作AC-咨询通告；

请说明AC,CFIT,VFR的中

序CFIT-可控飞行撞地；1私照

文全称。

VFR-目视飞行规则。

CRM-机组资源管理；

操作请说明CRM,MEL,METAR的中

MEL-最低设备清单：1私照

程序文全称。

METAR-航空例行天气报告。

航空器起飞前,应当将机场修正海

平面气压(QNH)的数值对正航空器

上气压高度表的固定指标;航空器

起飞后,上升到过渡高度时,应当

简述规定过渡高度和过渡

操作将航空器上气压高度表的气压刻

CCAR-91.121高度层机场的高度表拨正1私照

程序度1013.2百帕对正固定指标。航

程序。

空器着陆前,下降到过渡高度层

时,应当将机场修正海平面气压

(QNH)的数值对正航空器上气压高

度表的固定指标。

航空器起飞前,应当将机场场面气

压(QFE)的数值对正航空器上气

压高度表的固定指标;航空器起飞

后，上升到过渡高时,应当将航空

作

操简述规定过渡高和过渡高

器上气压高度表的气压刻度

序

程CCAR-91.121度层机场的高度表拨正程1私照

1013.2百帕对正固定指标。航空

序。

器降落前,下降到过渡高度层时，

应当将机场场面气压的数值对正

航空器上气压高度表的固定指标

O

模块参考依据题目答案难易程度适用范围

航空器起飞前,应当将机场场面气

压(QFE)的数值对正航空器上气压

高度表的固定指标;航空器起飞

后,上升到600米高时,应当将航空

在没有规定过渡高度或过

操作器上气压高度表的气压刻度

CCAR-91.121渡高和过渡高度层机场，1私照

程序1013.2百帕对正固定指标。航空

简述高度表拨正程序。

器降落前,进入机场区域边界或者

根据机场空中交通管制员的指示，

将机场场面气压的数值对正航空

器上气压高度表的固定指标。

在高原机场航空器起飞前，

应当将气压高度表的气压刻度

当航空器上气压高度表的

操作1013.2百帕对正固定指标(此时高

CCAR-91.121气压刻度不能调整到机场1私照

程序度表所指的高度为假定零点高度)

场面气压的数值时,应当如

O

何设置高度表？

操作目视飞行时，两机在同一各自向右避让，相互间的间隔不

CCAR-91.1131私照

程序高度对头相遇，应当少于500米

下降高度，但下列情况除外：

(1)有动力装置重于空气的航空器

必须给飞艇、滑翔机和气球让出

目视飞行时，两机在同一航路；

操作高度上交叉相遇，飞行员(2)飞艇应当给滑翔机及气球让出

CCAR-91.1131私照

程序从座舱左侧看到另一架飞航路；

机时应当(3)滑翔机应当给气球让出航路：

(4)有动力装置的航空器应当给

拖拽其他航空器或物件的航空器

让出航路

不符合标准。当一名飞行员希望

某日，训练飞行中进行起另一名飞行员操纵航空器时，他

落航线训练。进入三边平或她发口令“你操纵”；另一名

飞阶段时飞行教员对受训飞行员确认并立即回答“我操纵

操作

学员说：“你操纵”，学”；第一名飞行员再说“你操纵1私照

程序

员回答“好的”并接手操”。当飞行操纵要移回给第一名

纵航空器。请问该操作流飞行员时，使用同样的程序。在

程是否标准？条件具备时还应目视确认，确保

对谁操纵航空器没有疑问。

单驾驶员操作时，有时会

操作出现在使用检查单的同时在这种情况下，完成操纵动作后

2私照

程序还需要完成某一操纵动作再执行检查单更为适用。

.请问此时应该怎么做？

在飞行过程中，发现天气可以，每个机长在紧急情况下或

急剧变化确需偏离指定的为了对机载防撞系统的警告做

操作

航路或者改变飞行高度飞出反应而偏离空中管制许可或指2私照

程序

行时，机长可以先行调整令时，必须尽快将偏离情况和采

路线和高度么？取的行动通知空中交通管制部门.

模块参考依据题目答案难易程度适用范围

1、在时间允许时，尽可能向地面

提供以下信息：紧急定位信标状

态、目视地标、飞机颜色、机上

人数、机上紧急设备；

2、如有可能，尽早使紧急定位信

标开始工作：

陆地或水上迫降时，应采3、如果认为没有失火的危险，可

操作

取什么行动协助搜寻、营进行无线电通信的发射；3私照

程序

救工作？4、水上迫降时，尽可能在水面船

只附近迫降；如果时间允许，应

利用一切手段得到最近的商用和

军用船只的位置；

5、迫降后，应在飞机周围等待救

援，并利用可用的紧急设备发送

求救信号。

即机场中的某些位置，在此位置

《空中航行服已发生过不安全事件，或者有潜

操作机场中的”热点”位置，是

务程序一空在的相撞和跑道入侵等风险，需2私照

有什么作用？

程序中交通管理》要机组特别注意，避免危险的发

生。

必须立即报告飞行管制部门，并

对该决定负责。改变高度层的方

遇有紧急情况，飞行安全

紧急情况下飞法是：从航空器飞行的方向向右

操作受到威胁时，机长可以决

行高度层的变转30度，并以此航向飞行20公1私照

程序定改变原配备的飞行高度

更里，再左转平行原航线上升或者

层，具体方法是什么？

下降到新的高度层，然后转回原

航线。

最低设备清单(minimum

作

操equipmentlist)的目的在于规

飞机最低设备清单(MEL)

程序最低设备清单范航空器的带故障放行，在仪表2私照

作用是什么？

或者设备故障时，只有符合相关

最低设备清单条件方可起飞。

机场飞行空域通常包括驾驶术

《中华人民共和国(特技、编队、仪表)飞行空域

作

操

飞行基本机场飞行空域通常包含哪、科研试飞飞行空域、射击飞行

序

程1私照

规则》第十四些？空域、低空飞行空域、超低空飞

条行空域、海上飞行空域、夜间飞

行空域和等待空域等。

空中禁区、限国家重要的政治、经济、军事目

操作制区和危险区航图上醒目的P表示什么意标上空，可以划设空中禁区、临

1私照

程序代号的识别规思，有什么作用？时空中禁区。常以醒目的

范P(prohibited)在航图上加以标注

当跑道边灯或跑道末端灯

操作

不工作时，夜间可否起不可以2私照

程序

飞？

飞机从正后方进入前机尾

操作

流，受尾流向下移动的影上升率降低，下降率增大2私照

程序响，会出现

着陆时，轻的，斜后方吹来的

操作避免尾流应该特别注意那风，阻止了前机尾流消散速度，

2私照

程序种风？甚至将远处的尾流吹到飞机下方

O

模块参考依据题目答案难易程度适用范围

在同一跑道上，在较大飞机之后

操作避免尾流在大飞机之后着

着陆时，应保持相同或较高的下2私照

程序陆时，应该注意什么

滑轨迹，并超过前机接地点接地.

1.应有充分的燃油

2.注意天气预报、空中机组和塔

台的报告

操作如何避免低空风切变的危

3.复杂地形和恶劣天气条件下要2私照

程序害？

作好准备

4.应保持足够空速和地速

5.做好复飞准备。

作为飞行机组，我们应该

*航空器驾驶

对云的构成有一定了解：

操作员指南系列咨

在温度低于多少'C时，云低于-20℃。1私照

程序询通告口试题

基本上就是由冰粒组成

目（⑶

的？

当我们从着陆跑道（跑道

AC-91-FS-

长度大于等于6000英尺）跑道最后3000英尺到1000英尺

2012-16附件

操作入口看时，跑道中线灯为白灯开始和红灯交替；在跑道最

二：地面设施2私照

程序白色。请问跑道最后的后1000英尺，所有跑道中线灯都

相关知识：

3000英尺到跑道末端，中为红色。

2.2跑道灯光

线灯的颜色如何变化？

AC-91-FS-

当你在落地滑跑过程中看

2012-16附件

操作到第一个红色中线灯，说落地滑跑过程中看到第一个红色

二：地面设施2私照

程序明距跑道头大约还有多中线灯说明距跑道头约900米

相关知识：

远？

2.2跑道灯光

典型的全天候运行机场灯

光设备中包括障碍物和跑障碍物和跑道末端灯：红色

AC-91-FS-

道末端灯、跑道入口灯和跑道入口灯和滑行道中线灯：绿

2012-16附件

操作滑行道中线灯、跑道边灯色

二：地面设施1私照

程序和进近灯、滑行道边灯、跑道边灯和进近灯：白色

相关知识：2

中间等待位置灯。作为机滑行道边灯：蓝色

、助航灯光

组，你知道它们分别是什中间等待灯：黄色

么颜色的？

寒冷天气下，当飞行员的

作

操视野范围内没有差异明显

当发生白洞效应时应当立即转入

序

程的地面参照物时，易产生1私照

仪表飞行。

白洞效应。此时我们该怎

么做？

AC-91-FS-

日常飞行中，我们经常能

2013-18航空

作

操看到雷雨云砧，它能从核

器驾驶员低温

序

程心开始蔓延至数公里远。冰晶2私照

冰雪运行指

你知道它的主要成分是什

南：

么吗？

5.1.2.c.2

AC-91-FS-

寒冷天气下，当我们的机

作

操2013-18航空

翼被冰污染时，飞机的临

程序器驾驶员低温临界迎角减小，失速速