安工大暑期马钢实习报告

一2023年826号、272天的工厂生疏实习。我们实习的工厂是马钢。马钢是中国特大型钢铁联合企业,国际上市公司。安徽省最大的工业企业,素有“江南一枝花“的美誉。现具备1600万吨的生产规模,总资产800亿元。拥有世界先进的冷热薄板、镀锌板、彩涂板、硅钢、H型钢、高速线材、高速棒材和车轮轮箍生成线,形成了独具特色的““80位,50033位。现场的安全。对于现在以人为本的社会里，无论在哪里，都要安全第一。包括18个分厂车间。这个厂主要生产H型钢，马钢现在有两条生产线，大的生120H60HH型钢的企业，填补了当时国内的空白。由于当时的国内H型钢只能销往国外，近些年，H型钢被国内市场所渐渐承受，H型钢的应用也越来越广泛，国家大剧院，的中心电视台大楼，鸟巢等建筑物中都有它的身影。然而在其次天的实习中，我看到了真相。H型钢。事实上，这并不像想像中的凉快，进去后仍是大汗淋漓。HH型钢的制作和完工，一切程序似乎都是最完善的组合。刚进入H型钢厂时候，迎面的是巨大的钢成品和热浪。进去后，我看到了昨天看到的极品的制作程序，H型钢的制作流程，真叫一个壮丽。那滚烫的钢水，更加让人难以信任，尤其切割H型钢的时候，四处飞溅，光线闪耀，如同另一个世界。在一道道程序后，最终H钢送到最终的运输线冷却，完成了它的征程。了颖。和创精神，为祖国的强大作出自己。二会，了解社会，投身到社会实践中去，才能使我们觉察自身的缺乏，为今后走出校门，踏进会效劳，表达大学生的自身价值。实习时间：20238月2426日上午实习地点：马钢车轮轮箍厂、马钢H型钢厂实习内容：824826和马钢H型钢厂，在参观的过程中，我体会到了工人的艰辛，知道了钢铁是怎样锻造出来的，参观完毕后，通过查阅一些资料，我对马钢车轮轮箍厂和H型钢厂的相关方面有了进一步的生疏，接下来谈谈在这次实习中所学习和了解到的学问。首先，先谈谈马钢车轮轮箍厂。马钢车轮轮箍厂进展历史轮和轮箍从依靠进口受“洋气罗斯、美国、东南亚和欧洲等20多个国家和地区的风雨彩虹历程，同时也真实地书写了中国的进展速度，为中国铁路的五次大提速起到了乐观的促进作用。19631118日，马钢车轮轮箍厂成功轧制出第一个国产轮箍。1964729日，车轮系统又成功地轧制出我国第一个直径840轮箍厂在马钢全面建成，宣告了中国火车只能使用“洋轮、洋箍”的历史从今完毕。40多年沧桑巨变，马钢车轮轮箍已拥有车轮、轮箍等多种产品系列，被广泛应用于铁口到20多个国家和地区。尤为骄傲的是，马钢车轮在我国五次铁路大提速中，与国外生产厂家叫板，力挫群雄，扬威国际，并在秦沈线上制造了时速320公里的纪录，成功载起了中国第一列高速列车。进展趋势与贸易对象在保证国内市场需求的同时，不断拓展海外市场，他们瞄准国际先进水平，扩大优质开发提速车轮、地铁车轮、磨耗型踏面车轮等产品。由于车轮轮箍质量优、产品，加上守合同、讲信誉，从而赢得众多客户，产品先后出口到韩国、伊朗、印尼、泰国、越南、斯20多个国家和地区。生产的工艺流程马钢轮箍工程分为车轮、轮箍两个生产系统。车轮生产流程为1、转炉冶炼→钢包精炼→圆坯连铸，再用切锭机床切割钢锭，切割后的钢锭通过28米环形加热炉加热，经高压水除鳞。2、随后钢坯先在第一台30MN〔3000吨〕水压机镦粗、定径、压痕，用其次台80MN水压机上模锻成形，经卧式七辊车轮轧机轧制。再用第三台30MN水压机上冲孔、压弯及矫正整形。3、轧制后的车轮毛坯经等温、粗加工、热处理(淬火、回火)、精加工、抛丸、打印、超声波探伤、磁粉探伤、静平衡试验等工序，最终检查入库。机组平均每小时生产96个车轮。轮箍生产流程包括30MN56个轮箍。一般一批车轮从轧制到最终出厂需要2周时间，通过这些繁复的工序，可见列车车轮制造之简单。马钢车轮产品客车轮＊KKD200km/h，为目前我国提速客车的主力轮型。＊KDQ车轮：轻型高速车轮，运行速度200km/h。目前，全国高速铁路线车辆全部承受马钢KDQ车轮。＊KGDA270km/h320km/h，性能要求最高的车轮之一。＊KTT918车轮：香港九广铁路公司高速列车用车轮，是我国首次按BS5892英联邦标准开发的双S160km/h。货车轮＊H3625120km/h。马钢拥有该车轮自主版权。＊QC-J36车轮：30吨轴重重载车轮，是我国第一种自行设计、验证的车轮。交付齐齐哈尔车辆厂组车出口澳大利亚。＊HDS和HDSA车轮：铁路提速用货车用整轧车轮。该车轮已全部取代老国标车轮，120km/h。＊HESA25120km/h。机车轮＊GEP3、P6、P27、P28、P29系列车轮：出口美国用于运输火车头的机车轮，该车轮为马钢自行设计。＊105011200km/h，是提速内燃机车用的主力轮型，也是替代轮箍的标志产品。＊12508200km/h，是目前世界上直径最大的车轮之一。地铁车轮、重载车轮860840车轮完全替代了德国进口车轮。＊硬度等级>300HB的型重载车轮，到达了美国AARC级车轮的硬度水平，塑、韧性指标明显高于AARC级车轮，已经出口美国、澳大利亚。以上的是我对马钢车轮轮箍厂的了解，接下来谈一些H型钢厂的一些放面。H型钢的概述H型钢因其腿部内外侧平行、截面模数大、产品尺寸精度高等优点,已经成为现代工程建筑中重要的材料。马鞍山钢铁股份(马钢)H型钢厂是目前国内自动化程度最高的现代化大型H型钢生产厂,自1998年年底投产以来,截止2023年8月,已按各种标准开发生产了170个规格的H型钢产品,钢种不仅有一般炭素钢、一般低合金钢等一般钢种,还包括了铁道车辆专用钢、石油平台用钢、耐火钢、高强度的钢桩钢等钢种,同时为了适应出口需要开发生产了A36,A572,A992,S355-D,43A,50B,50C,55C等美标与英标钢种,累计138t125～410mm175～800mm、米25～280kg内的全部国标、日标、美标和英标H型钢。H型钢的生产的供给H型钢产品的规格型号多,应用范围广。但市场需求依靠国家或地区的经济进展水平,经济更加达,对H型钢产品的需求越大,在肯定时间内,几乎成几何级数增长。我国的经济进展很不平衡,各地区对H,即一个工程或一个用户,只要选择使用H型钢,就肯定是多个规格,不同定尺长度,分几次提货。生产厂为了满足用户的要求,,让利与消费者,又必需扩大生产规模。这就需要很大的企业成品库存和社会库存,需要专业化的社会加工配售效劳。马钢H型钢厂和莱芜中型厂建成投产前,我国对热轧H型钢的少量需求完全依靠进口。用户实际使用本钱很高,H型钢全国销售网,社会储藏8万多吨,H型钢是大型材,用户在使用中不便任意裁接修整。所以多数工程用户,常常对所用H型钢提出附加要求。因此,H型钢的生产不能象一般型材或板带材那样,大批量地依据一个标准、一两种固定的长度生产,然后推向市场。特别在现阶段,H型钢的国内市场仍旧处于培育进展阶段,不同要求,GB/T1126321998标准,22个型号50多种规格H型钢,每个月根本上都安排生产一次,少数型号市场需求较大,有时一个月要安排生产两次。在H型钢的生产组织过程中,打算编制特别严格。由于工程用户不要非订单长度的钢材,那么,一个规格一种长度就对应只需要一个确定的截面、确定的坯长和确定钢种的钢坯。每个月要生产几个钢种,数十种规格H型钢,就需要确定数量的各种坯料数十个,而且必需一一对应。为此,马钢建立了一套有效的治理软件,很好地解决了这个问题。2023年马钢H65000t,77t,大大超过设计年产量。H型钢厂取得的成就近年来，马钢HH型钢生产技术，自主开发30265专用H型钢，打破了国外在高等级热轧H型钢关键生产技术上的封锁，实现关键备品备件国产化，完毕国外H型钢对我国市场的垄断。目前，马钢热轧H型钢产品已广泛应用到建筑、电力、能源、交通、化工等领域，替代我国钢铁构造用热轧H型钢95%%的进口量，标志着我国热轧H型钢生产技术到达国际先进水平。H1998H型钢48085万吨。20232023年，马钢热轧H23亿元、16554万美元，高品质专用H100%。马钢H型钢在经受艰辛的市场开拓和技术创后，最终在中国钢构造、车辆制造等诸多领域呈现出自己的英姿。而在马钢H型钢生产基地，尽管开足马力昼夜生产，产品仍供不应求。最终，谈谈此次实习的心得体会。首先：做事要胆大心细，特别是心细方面，做事要认真认真，由于通过参观，知道了钢认真认真的敬业精神。中得到更多的表达，只有这样，才能有所成就，才能得到同事的认可。第三：在工作中要有猛烈的团体意识，尽可能融入公司