铁路电力线路改造工程电气施工方案

电力线路改造跨越电气化铁路工程编 制：审 核：批 准：202305电力线路改造跨越电气化铁路施工方案一、编制依据***市供电公司有关技术要求。〔铁办[2023]190号〕和***铁路局《***〔兰铁办[2023]105号〕文件规定。国家和铁道部现行施工标准及工程施工质量验收标准、施工技术安全规章等有关文件。施工现场勘察资料。二、编制原则确保工程质量、确保营业线运营安全、确保施工安全、确保工期符合营业线设备治理单位和运营单位要求。跨越架施工及导线撤除、架设承受技术、工艺，削减对运输的干扰和影响。组织专业化的施工队伍、文明施工。三、施工组织：施工负责人：*** 联系：***安全负责人：*** 联系：***技术负责人：*** 联系：***联络员：*** 联系***四、工程概况1、施工工程：跨越***铁路电力线路改造工程。2、作业内容及地点：(1)***铁路K1635+800***-梁家坪区间，110kV111907#-10#塔间，将原LGJ-150mm2型导线更换为LGJ-240mm2型导线。3、作业时间：20236120237304***铁路、贯穿线、自闭线及地方电力线路，接触网上方施工时需两个垂直天窗进展绝缘网的搭设和撤除，贯穿线、自闭线上方施工时搭设跨越架。五、影响范围和施工期限施工时需封锁区间线路，影响该区间列车运行。施工期限：2023612023730六、施工方案依据现场电气化铁路相关规定及标准要求，35kV及以上线路更换导线及单串改双串复合绝缘子、跨越铁路架线施工时承受搭设跨越架、停电封锁过引绳、跨越架封网保护、人工施放牵引绳引导线和地线工艺流程。施工前向施工单位进展技术交底，保证施工过程中的既有铁路运营安全、既有铁路设备安全和施工人员的人身安全。7.2m；跨越架高度为：绝缘网最大弧垂距钢轨顶面的距离10m；跨越宽度：跨越宽度为电杆挂线点向外2.0m。跨越架搭设⑴跨越架的中心位置应在线路中心线上，其中心位置应用经纬仪测定。架体平面必需与被跨越设施平行，越线架两端应比建线路宽出２米以451.51.5跨越架与带电体间的电气距离，应满足下表要求：单位〔米〕电压等级10kV 接触网跨越架部位35～110kV水平距离 2.5 5.05.0垂直距离 2.0 3.03.0表2-3： 跨越架与带电体的最小安全距离〔m〕被跨越电力线电压等级〔kV〕≤1035～110架面与导线的水平距离(H1.51.50无地线时，封顶网(杆)与带电体距离(H0无地线时，封顶网(杆)与带电体距离(H21.51.5有地线时，封顶网(杆)与带电体距离(H20.50.5木质越线架立杆有效局部的小头直径不得小于７cm，横杆有效局部的小头直径不得小于８cm；6～8cm６m1%～3%为宜，凡有断裂、损坏、虫蛀的木杆严禁使用，使用的格构式轻型抱杆、钢抱杆及钢管不得存在锈蚀，破损、裂纹和焊缝脱开现象。⑶跨越架工艺要求：越线架的立杆应与水平面垂直埋设，埋没局部不小于506～7根立柱应设剪刀支撑、支杆或拉线，剪刀支撑、支杆或拉线与地面的夹角60301GJ-700.51.5于三道，立杆、大横杆、小横杆或剪刀支撑相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根或以上，绑扎必需结实牢靠，绑扎铁丝回头必需在越线架外侧，并紧贴架杆。1.50.8米，立杆根部应设扫地杆；立杆应垂直埋入地下，回填土后夯实。立杆接长0.521.2子连接，钢管接长时应使用钢管接长卡子，并紧固牢靠。45°。临时拉线地锚规格不3T1.660.34-5x”字穿插对架体进展加固各种材质越线架的立杆，大横杆及小横杆的间距不得大于表62-4：立杆、大横杆及小横杆的间距〔米〕跨越架类别立杆≤大横杆≤小横杆≤钢管2.01.5木1.51.21.0竹1.50.753小横杆的间距参照上表执行。⑷越线架搭设〔横线路方向有效遮护宽度〕2架的长度、宽度和高度：长度：Ｌ≥〔Ｄ＋４〕／Sinθ〔米〕宽度：Ｂ≥ｂ＋２ａ〔米〕 1式中Ｄ－建线路两边导线的距离〔米〕θ－建线路与被跨越物的穿插角〔度〕ｂ－被跨越物的宽度〔米〕

〔米〕2ａ－越线架架面与被跨越物或带电体的最小安全距离(米)ｈ〔米〕1ｈ〔米〕2木质越线架的搭设〔2-1〕a〕图：单排越线架 排越线架图2-1： 木质与竹质越线架的搭设2-2)图2-2: 钢质越线架的搭设越线架的搭设形式。表2-5： 越线架的搭设形式一般跨越物、一般通讯线、220V、搭设单面单排越线架380V10千伏及以上电力线 搭设牢靠的双排或多排越线架跨越。高度为轨顶向上14m，即满足安全标准。两侧跨越架靠近铁路侧边缘距围栏3m，L=(A+4)/sinФ(LA10m，Ф75)公式计算，跨越架搭15m10m2.5m。⑹铁路的跨越架搭设实行封网措施，考虑到电气化铁路安全运行的要求，封网待停电封锁后，现场承受Ф10的绝缘尼龙绳在每一张网的下方各设Ф8的2m⑺架设跨越架前与工务段、车务段、电务段、供电段签订安全协议提前做好要点打算，在指定监护人员到现场前方可施工搭设。⑻在搭设越线架时，立柱应尽量避开导、地线的垂直下方，防止导线放松时被磨损；钢质越线架的封顶构件应用胶皮套管包缠；木质越线架的封顶杆接头应水平放置，而且顶部不应用铁丝绑扎，以防磨损导线，在带电体附近不得使用铁丝绑扎，搭设和撤除过程中应确保作业人员和工器具对带电体的距离始终大于最小安全距离〔见表2-，作业人员不得在越线架靠近带电体的一侧工作，跨越架所处位置应准确；搭设应稳固、牢靠，独立强度必需满足放线施工要求，并应打设防风拉线。带电跨越架上应按有关规定悬挂醒目标志；使用〔施工〕前应由技安部门进展检查验收，确认符合要求前方可使用。跨越架搭设主要工器具及材料，越线架材料、工器具参考表序 名称

规格 单位数量 备注

适用范1钢管或(脚手杆)

5～６米

根202310处用于木考虑2临时拉线∮9～11×25m根40两端插套3角钢桩∠75×8根404小绳∮6×50m条45钢抱杆越线根4026钩3t个127钢绞线GJ-35～70×根88钢绞线GJ-m7×根49胶皮套管10m保护导线用10大棕绳∮20×50m条411地锚3t个812紧线器(摆丝机)个8固定拉线用13铁丝10#kg150架用于钢质越线架共用封顶越线架主要材料估算表〔架用于钢质越线架共用材料名称脚手杆或钢管钢丝绳角钢桩U

规格 单位数量 备注φ70×6m 按平均1.6根/平方米计φ9×20m 根 4∠75×8× 根 4250010# kg15只各8对跨越架搭设完成后马上组织对其进展验收，对已经完工的工程要认真进展竣工资料的编制与审查并以书面形式提出验收申请，由我单位组织架子队，车务、工务、电务、供电、电力公司等相关单位对跨越架进展验收，验收不合格的进展现场整改，直至合格。⑽附以完工程跨越架搭设资料、换线施工方案⑴承受人力展放牵引绳。⑵预先把牵引绳放置铁路两侧。的命令后，马上将牵引绳由有阅历的电工抛掷铁路的另一侧，然后由跨越架15⑷利用牵引绳牵引导、地线。牵引导、地线展放的过程中要确保对铁路15m。⑸牵引绳头用连接器连接地线与牵引绳的接连用单头钢丝网套。⑹牵引绳牵引导、地线时，承受一牵一的方式。⑺为了确保列车及铁路设施的安全，在施工中承受钢丝绳逐根牵引紧导、地线的方式，使导、地线始终保持张力状态，让跨越架减轻不受任何牵引力。七、技术措施1、开工前由工程负责人组织技术负责人、现场施工负责人认真生疏现场状况并进展技术交底，制订严密的施工方案。施工部门必需严格按施工方案施工，未经许可任何人无权变更设计方案。2、加强原材料的把关，购进材料必需经材料负责人检查验收前方可进场投入使用，电气材料须经电气试验合格前方可使用，所需原材料的出厂合格证、质保书等资料必需齐备。3、留意做好班前的技术交底工作。每道工序都必需比照现行的施工标准和操作工艺规程进展施工，加强中间验收及工序间验收并形成书面资料归档。4、开展多层次的质量检查体系。技术负责人与群众的自检、互检相结合，严把工程质量关。八、安全措施⑴安全治理措施针对工程施工实际状况，施工过程中严格执行铁道部《铁路营业线施工〔铁办[2023]190号，兰州铁路局营业线施工安全治理实〔铁运[2023]51制定相应实施性和可操作性施工安全防护措施。结实树立“安全第一、预防为主”的指导思想，本着进度、效益听从安全的原则。以确保行车、人身和既有铁路设备安全为目标，以跨越架搭设施工为防范重点，优化施工方案，尽可能避开既有铁路设施；设驻站联络员和防护员。施工方案及验收安排、施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施和防护措施、列车运行条件等内容，设备治理单位和行车组织单位人员到现场协作施工。跨越架搭设时须经铁路运营单位和铁路设备治理维护单位同意后开头搭设，搭设过程中需由铁路单位协作人员到现场协作施工，监理需到现场进展工程安全、质量监视和确认并参与验收。跨越架搭设好后，需将两边跨越架加缆风绳索，在跨越架的上部两端及平行铁路的两端加上拉线，拉线承受Ф501.7m。防止跨越架向铁路侧倾倒。撤除时铁路相关单位人员必需到现场协作。并做好应急防范措施，保证铁路运营安全。跨越架搭设完成后，要组织检查，从跨越架距离各建构物的距离、对电力线路的安全距离、加固措施等各方面进展检查。并进展具体记录，与安全标准要求进展比对，如有偏差，马上进展整改。在自检合格后由架子队报监理单位、业主、铁路相关设备治理单位和运营单位进展安全检查，对觉察问题准时实行措施、马上整改，直至合格。安全实施细则在搭设跨越架前，应事先与铁路部门取得联系许可后，并在铁路部门人员的现场监视下作业，必需利用封锁时间过引绳。设置驻站联络员和工地防护员，并配备牢靠的通讯联络工具。驻站联络员和工地防护员必需经过严格训练和考试合格，方可担当该项工作。驻站联络员常驻车站值班室，亲热与8001200防护员应复读一遍，确认无误后，依据规定设置防护。工地防护员发出预报、确报信号的同时，应加强戒备，留意远眺，监视来车。如有列车要经过施工区段时，马上停顿施工，待列车通行至下一区段后开头作业。防护用品：双面信号灯、喇叭、红色信号旗、黄色信号旗、对讲机等。搭设跨越架的位置会同铁路设备治理单位确定、以免损坏铁路电力及地下管线。调查清楚营业线隐蔽设施，施工前先与相关单位联系，恳求协作，设明显标志或掩盖物加以保护，做到“三不施工施工，影响设施正常运转不施工，没有实行措施不施工。施工时请工务、电务、铁通等相关单位协作人员到现场帮助。施工中如遇到问题马上抢修，削减对行车的影响。作业过程中，听从铁路有部门人员的指挥和安排。施工现场，应做到文明施工，不得在现场遗留任何废弃物，工作人员应着装整齐。跨越架搭设完成后架上应悬挂醒目的警告标志：有电危急、制止攀登等字样。搭设带电跨越架时，无论电压等级高、低都必需有专人监护，搭设或撤除必需在良好的天气条件下进展，须先用枯燥的山竹，搭设或撤除过程中，必需标准性的传递，不得乱抛〔包括绑扎线。因铁路与线路穿插，为了确保线路改迁对铁路运行安全不造成影响。我们将在铁路两侧的立铁塔上做好接地装置，并确保接地装置良好。在放、紧线过程中，必需信号通畅、统一指挥，如有意外，马上向铁路部门现场监护人汇报并实行紧急措施在撤除工作时，应依据进展的要求，由上向下进展撤除、并边拆边运走，不得抛弃，作业人员应正确使用安全帽、安全带等防护用品。九、危急源辨识及防范措施搭设跨越架是危急较高的施工，在施工前必需对搭设施工进展危急源的辨识，并制定安全防范措施，我们对搭设施工危急源进展了辨识，并制定了防范措施。如下：序号作业内容危险点 控 制 措 施—搭、拆跨越架工作

1、倒架伤人

的重量。搭跨越架所用的杆柱可承受坚硬的竹、木杆。跨越架必需搭设结实，绑扎用的铁丝必需符合要求。遇松土或无法挖坑时，必需绑设地横木。题准时订正处理。2、触电 2.1搭拆跨越架接近带电体时，应设专人监护，人身、架杆对带电体保持足够的安全距离，严防触电。落

业是，必需系好安全带。杆塔上转移作业时，不得失去安全带保护。杆塔上有人工作时，不准调整或撤除拉线。序作业活动危急点\危急源 号越线架 搭设不合格

掌握措施1、越线架中心线应在线路中心线上。2、架宽度应超出建线路两边线各架顶两侧应搭设外伸羊角，并悬挂醒目的警告标志。3、搭拆设专人监护。4、跨越架与被跨越物距离，符合《电力〔架空电力线路局部〕规定。5、架连接螺栓规格符合要求并结实到位。6、固定跨越架，按要求打入角铁桩，确绑扎结实。7、现场状况需封顶时必需封顶，设警示牌。8、跨越架必需设置临时拉线。临时拉线9、全部紧线施工〔包括附件安装〕完成推倒。1、全面把握列车运行图及车速等状况，制订施工技术措施和安全防范措施。

列车通过 2、施工前与铁路部门联系。3、在车站调度室进驻驻站联络员。4、区间安排安全防护人员。1、设专职安全防护人员。铁路 2、安全防护人员经培训，考试合格后上安全防护人员不 岗作业。按规定操作 3、安全防护人员与驻站联络员保持联米处携带对讲机进展对过往火车的监视。定线路中心线上跨越架与铁路安全距离，符合《电力网建线路中心线上跨越架与铁路安全距离，符合《电力网建5安全距离不够〔架空电力线路局部〕规牵引或紧线时，选派责任心强、素养好的6施工监护不力人员监护。施工觉察特别时，应报告指挥，准时处理。

十、应急预案1和解决。上级主管应急领导小组上级主管应急领导小组应急小组施工技术科有关部门事故现场应急系统在应急体系中，应急领导小组由工程经理、工程副经理、总工程师组成。当有突发大事发生时，应急领导小组负责对大事进展抢修、抢救、掌握、调查、处理、分析等工作，并向有关部门汇报大事的态势，处理状况等。应急小组由各作业队治理人员、技术人员、富有施工阅历的工人组成，负责在大事发生时到施工现场进展处理和救援。应急小组分工要细，包括：现场抢修、抢救人员、医疗抢救人员、联络员、掌握人员、应急物资运送人员和后勤人员。2、应急工作程序报告抢修抢救现组报告抢修抢救现组调报恢事事提通场织查告复故故出报分有工分处报预析关作析理告防部门调度在接到报告后，马上启动应急预案程序。调度要向应急领导小组、有关单位及部门报告，并通知应急小组人员快速到达事故现场。组织抢修、抢救：应急领导小组在接到事故发生报告后，要马上奔赴事故现场组织应急小组进展抢修、抢救。应急小组各人员要准时到达指定的位置，抢修、抢救人员在应急领导小组组织下，开放抢修、抢救工作；医疗抢救人员在对伤员紧急处理后，准时将伤员送往就近的医院进展抢救。联络员负责在应急领导小组、应急小组、调度、有关单位之间保持通信联络；掌握人员要依据事故现场的具体状况，对事故现场进展掌握，防止事故进一步扩大范围；应急物资运送人员要依据事故现场的要求，向事故现场运送必需的抢修、救援物品及抢修、救援工具。调查分析：要依据事故现场状况进展分析，确定最正确救援方案。上报有关部门：在事故发生后，必需将事故的真实状况上报有关部门，严禁瞒、谎、骗等。善后处理：抢救、抢修、救援工作完成后要对事故进展妥当、细致的处理，包括对事故的分析、事故的最终处理、应急工作成败总结、作出事故调查处理报告并通报，进一步完善预防措施等。3、各种应急预案措施⑴即有线行车故障应急预案当跨越架发生倾覆侵入既有线限界，或工器具掉落至钢轨产生红光带等危及行车安全的故障时，现场负责人用手机或对讲机通知驻站联络员，由驻站联络员通知车站调度、车站和区间安全防护员，并马上停顿事故范围内的施工，在故障点设置提前预备好的停车信号牌，安全防护员留意远眺并按危及行车安全故障时的防护方法进展防护。马上通知工务、供电、等设备治理单位恳求组织救援。“工规”规定，线路发生危及行车安全故障的防护方法：马上使用列车无线调度等通讯设备通知车站或运行列车。并在故障点设置停车信号。当确知一端先来车时，应向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障点。如不知道来车方向，应在故障地点留意倾听和远眺，觉察来车应急速奔向列车，用手信号旗〔灯〕或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障点前停车。准时疏散和妥当抢救事故区域内的人员；划出事故隔离区域，实行有效措施避开事故范围扩大。对轻伤人员由医护人员进展处置；对重伤人员准时送往医院救治。准时联系当地医院和卫生部门。加强安全生产学问的宣传教育，定期对职工进展安全教育培训，并提高自我保护意识，施工过程中严格执行《施工安全技术规程》和安全技术交底要求，登高前必需首先对安全防护用具进展认真检查，不得穿硬底鞋，确保符合安全要求；相应部门干部到场指挥；各级安检人员进展盯岗检查，严峻查处违章作业。当事故发生时应：现场发生高空坠落事故后，任何一名人员均有报案和抢救义务，准时向经理部应急办公室报告。现场负责人应组织人员、急救工具、交通工具进展120组织抢救资金，确保第一时间内组织抢救伤员，并停顿一切作业。事故发生后，应急小组各成员应依据职责分工投入工作，并对现场求援通道进展封锁，制止无关人员进入现场围观。总结教训，进展教育，增加全体员工对事故的防范意识。⑶.防止触电事故搭设跨越架引起触电事故主要是作业区域有铁路贯穿线和接触网线路，工程部必需对作业人员进展防触电安全培训，在带电区域设置警示牌，严格依据操作规程作业，严禁侵限，依据规定配备使用绝缘手套、绝缘鞋、接地封线等安全防护用品、工具。当事故发生时使触电人员脱离带电体：抢救人员必需首先保证自己不被损害。