2023年型监控装置(LKJ)机车乘务员操作使用手册

2023型监控装置〔LKJ〕机车乘务员操作使用手册第一章LKJ根本构成和原理根本构成LKJ输出和连接设备等。把握原理LKJ承受车载计算机预先存储根底数据文件的把握方式〔即车载把握模式，在运行时依据列车所处位置按挨次调取车载存储的数据文件车实施卸载、常用制动及紧急制动，防止列车越过关闭的信号机或超速运行。主要功能LKJ具有监控、记录、显示和语音提示的功能。监控功能防止列车越过关闭的地面信号机，防止列车超过各类允许速度，即防止“两冒一超记录功能对机车的运行信息、乘务员的输入信息及装置的设置信息进展记录。显示和语音提示功能信息等进展语音提示。其次章有关把握模式监控状态把握模式监控状态下的把握报警、卸载、常用、紧急、缓解动作速度差值报警、卸载、常用、紧急、缓解动作速度差值表把握条件 报警km/h 卸载km/h 常用km/h 紧急km/h 常用动作后允许缓解km/h 卸载动作后允许加载km/h 常用制动减压量〔kPa〕备注固定限速下－3－20 +3 -11 －480 限制速度为显示器显示限速减速信号或减速地点前－5－10+3—1〔出口限速〕－4130120停车条件下－5－10+3停车 －4客车130120站内停车－5－4无0无－6道岔及临时限速－3－20+2－4－4802.1.1.2卸载把握当机车工况处于电阻制动位时，LKJ将不执行卸载指令。常用制动把握列车运行速度到达常用制动限速值时，LKJ实施常用制动。减速模式区列车管减压≥50kPa或列车在站内停车把握时，LKJ自动取消常用制动把握功能。紧急制动把握列车运行速度到达紧急制动限速值时，LKJ45～60秒方能缓解充风。防溜把握LKJ在降级、调车、监控状态下启用管压防溜、相位防溜、手柄防溜三种防溜功能。相位防溜当机车由停车状态移动，LKJ3km/h10m时，连续语音提示“留意相位防溜键临时解除报警，暂停4秒后连续语音提示“留意相位防溜10km/h时，连续语音提示“留意相位防溜警觉10秒内未按压[警觉]键，LKJ实施紧急制动把握。手柄防溜当机车未加载由停车状态移动，速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，连续语音提示“留意键或加载时，解除防溜把握。语音提示10未按压[警觉]键或未加载时，LKJ实施紧急制动把握。管压防溜除单机车次外的列车停车后列车管减压量＜80KPa，5[警觉]键应答或追加减压≥80KPa以上时，撤除语音提示和管压防溜把握。否10秒后，LKJ实施紧急制动把握。“管压防溜”中的制动缸压力推断〕当乘务员输入的“车次号”符合单机车次范围或在“调车”工作状态下：80kPa或列车管减压缺乏80kPa5秒钟后LKJ输出语音提示指令；②当制动缸压力≥80kPa或列车管减压≥80kPa及以上，或乘务员按【警觉】键应答时，撤除语音提示和管压防溜把握；10秒，未满足第②项条件之一时，LKJ输出紧急制动指令。10秒，未按压[警觉]键应答或追加减压≥80KPa以上时LKJ实施紧急制动把握。防溜报警的显示和记录对于“手柄防溜溜报警同时发生，则当前窗口显示倒计时最短的提示窗口。机车信号掉码变白灯时的把握22闪灯、双黄闪灯掉码转白灯时的把握机车信号由绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯、双黄闪灯掉码转白灯，允许列车按规定速度LKJ按前方信号机关闭监控列车运行。机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时的把握机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时，LKJ按变灯时前方信号机关闭监控列车运行。信号突变的把握LKJ50LKJ余LKJ语音提示“留意距离LKJ计算列车距前方信号机距离>50米时，按停车信号把握。半自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机距离≤100黄灯、白灯或由双黄灯突变为红黄灯、白灯，LKJ持续发出“信号突变”语音报警，如确认因线路里程数据误差造成信号突变，在倒计时报警时间内按压[警觉]键解除当前信号机的停车把握，并按次一信号机的显示要求监控列车运行。LKJ计算列车距前方信号机距离>100米时，按停车信号把握。承受速度分级把握时机车距前方信号机距离＜600米时，机车信号由绿灯、绿黄灯、黄22闪灯突变为黄灯，LKJ1000米处为虚拟黄灯作为速度把握目标点。临时慢行限速的把握40003000米时，货车2023米时LKJ语音提示“留意前方限速”或“留意临时限速尾部越过限速终点后，恢复正常限速。客、货列车的色灯模式设定限速值株洲版绿灯 绿黄 黄灯 黄2双黄 绿灯 绿黄 黄灯 货车80 80 65 65 30 客车 16013090 10530行包1201209010530绿灯双黄闪绿黄黄灯2闪双黄闪绿灯绿黄 黄灯 黄2闪货车 8080 6575 75客车1601309012075行包 1201209012075思维版绿灯绿黄黄灯2双黄绿灯绿黄黄灯 黄2双黄货车80 80 6565 30客车1601309010530行包1201209010530调车状态把握一般调车把握LKJ显示限速为41km/38km/h39km/h41km/h时实施常用制动，≥44km/h时实施紧急制动。动车确认把握LKJ警觉]3km/h时，LKJ语音报警“请留意调车信号”且走行距离≥3米，LKJ实施紧急制动。停车状态下假设按压[警觉]键，3分钟后再动车，LKJ再次启动动车确认把握；假设动车前未按压[警觉]键，动车后按压[警觉]1分钟后再动车，LKJ再次启动动车确认把握。平面调车状态把握平面调车信号的限速LKJ依据灯显装置发出的平面调车信号进展把握。平面调车信号限速为：=五车=10km/h；三车=6km/h。平面调车信号的具体把握方式十车信号把握：接收到十车信号，机车走行5015km/h。五车信号把握：接收到五车信号，机车走行2010km/h。三车信号把握：接收到三车信号，机车走行206km/h。推动、起动或连接信号后，再接收到停车信号时，延时300km/h。溜放信号后，再接收到停车信号时，延时400km/h。减速信号后，再接收到停车信号时，延时100km/h。接收到收/放权信号后，再接收到停车信号时，延时20秒后限速突降为0km/h。接收到十车、五车或三车信号后，再接收到停车信号时,100km/h。运行中接收到紧急停车信号，限速马上突降为0km/h，实施紧急制动，只有接收到解锁信号后才能动车。运行中接收到故障停车信号，灯显装置语音提示“留意、留意”5～7秒后，提示“故障停30秒，限速突降为0km/。降级把握LKJLKJ7［警觉键，LKJ实施紧急制动。参数输入参数输入时机〔包括人工降级条件〕LKJ无把握指令输出且不处于防溜报警状态，满足以下条件之一时允许进展LKJ的参数输入：a.机车信号为停车信号或按停车信号把握，且列车处于停车状态；b.机车信号为UU〔双黄〕码，且列车速度＜45km/h；机车信号为其他进展的信号，且列车速度＜60km/h；机车信号为红黄灯〔或依据停车信号处理的“灭灯等解锁开口后，且列车处于停车状态；机车信号为“红黄闪”灯信号，前方信号机开口把握后，且列车处于停车状态；开车前机车信号显示停车信号、双黄灯时的降级把握输入参数后，开车灯亮，速度超过10km/h时语音提示“请留意按开车键5km/h时，LKJ报警，运行800米，限速降为20km/h；机车信号202345km/h。运行中进展信号变为停车信号时的降级把握进展信号变为停车信号时，运行速度高于5km/h时，LKJ报警，运行800米后限速降为20km/h。机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2灯、双黄灯、双黄闪灯或由绿灯、绿黄灯变为白灯时的降级把握机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2灯、双黄灯、双黄闪灯或由绿灯、绿黄灯变为白灯60km/h时，LKJ202360km/h。降级状态下报警、卸载、常用制动、紧急制动的速度差值降级状态下，机车信号为进展信号时，运行速度低于限速3km/h时报警，低于限速2km/h时卸载，等于限速时常用制动，超过限速3km/h时紧急制动。机车信号为停车信号时，运5km/h7秒内按压[警觉]LKJ实施紧急制动把握。2.2.2车速等级分类车速等级分为旅客列车车速等级、货运列车车速等级。“车速等级”下拉框中提示列车的车速等级。〔160km/140km/〔120km/、“客〔100km/〔80km/；货运列车车速等级分为“货车80km/车速等级提示车速等级选择完成后退出参数设定界面定的车速等级。车速等级检测否合法，不合法时在屏幕中间显示红底黄字的“车速等级与列车种类冲突许开车对标操作，必需重选择车速等级。货运列车过渡支线提示3042时，LKJ屏幕显示器左侧以红底黄字提示“过渡支线过节不校的把握36架通过信号机过节不校，半自动闭塞区段连续运行6架预报信号机过节不校，LKJ自动降级。司机敏惕功能把握根本功能：LKJ在通常监控工作状态，同时具备以下两种警觉功能。进站信号确认功能列车运行前方信号机为LKJ根底数据中设置的进站信号机、进出站信号机，且次一信号机为出站或进出站信号机时，LKJ语音提示“请确认信号”2遍。LKJ未检测到按压司机操纵端警觉按钮〔按下的动作，下同2010呜”报警声，倒计时到0时实施制动把握〔报警声持续至制动指令被解除。在倒计时过程中，检测到以下信息之一时终止本次把握过程：①按压司机操纵端警觉按钮开关；②列车管减压50kPa及以上〔以进入通常监控工作状态时的管压为基准，下同；50kPa；④机车工况〔零位/非零位〕状态变化。周期警觉功能列车速度大于5km/h时，LKJ启动周期警觉功能；列车速度小于3km/h，终止周期警觉功能。启动周期警觉功能后，开头计时；当检测到以下信息之一时重开头计时：50kPa及以上；50kPa；③机车工况〔零位/非零位〕状态变化。1202010秒时伴以“呜呜”报警声，倒计时到0时实施制动把握〔报警声持续至制动指令被解除。在倒计时过程中，检测到以下信息之一时停顿报警，去除提示窗口，启动的警觉周期：①按压司机操纵端警觉按钮开关；50kPa及以上；50kPa；④机车工况〔零位/非零位〕状态变化。实施制动把握方式具备常用制动功能时，发出解除牵引力和常用制动指令〔80kP制动功能时，发出解除牵引力和紧急制动指令。LKJ制动把握指令发出后，须停车后解除。其他LKJ屏幕显示器【定标】键可替代警觉按钮；LKJ屏幕显示器在设备查询窗口对警觉按钮状态进展表示。乘务员留意事项当LKJ语音提示“请确认信号”时,乘务员须按压一次警觉按钮开关〔按下并松开。LKJ20秒倒计时时,乘务员须按压一次警觉按钮开关〔按下并松开。当LKJ发出制动指令,乘务员须在列车停车后，按压【缓解】键才能解除制动指令。重载列车把握牵引总重超过6000吨的重载货物列车或经铁道部批准的特别列车，运行速度低于20km/h时，取消LKJ的紧急制动指令输出，但站内停车和防溜把握功能除外。本功能只允许在降级工作状态和通常监控工作状态下有效能。防动轮缓和提示功能40kPa50kPa2分钟后LKJ乘务员按压【警觉】键应答或制动缸压力＜10kPa后，撤除语音提示。列车管欠压提示功能运行中列车管压力小于定压超过100kPa5km/h时，4分钟后，LKJ特别前行把握LKJ“特别前行”把握模式是指需要操纵列车越过LKJ停车把握模式关闭点〔LKJ显示器中把握曲线速度为0的位置式。系统故障处理LKJ3分钟内关机，否则LKJ实施紧急制动。版本号检测功能屏幕显示器左侧上方以灰底白字提示“监控版本”号和“数据版本”号。第三章根本输入和操作方法参数的输入和查询参数输入操作按压[设定]车次种类、车次编号、列车种类、本/补、总重、辆数、换长、车速等级等；列车编组设定可输入载重、客货车辆数等。[↑][↓]方向键移动光标选择所需工程后按压[确认]键选定。输入换长时，无需输入小数点，可连续输入。〔闸瓦、盘形输入相应的区段号。列车车速等级≤120km/h时依据制动类型为闸瓦制动输入相应区段号；列车车速等级>120km/h依据制动类型为盘形制动输入相应区段号。遇开行临时旅客客运列车〔旅游客运列车、空客车车底回送时等〕需要LKJ列车种类输入〔电报中注明的列车走行径路和车速等级确定区段输入参数。上述内容不明确时，准时向有关部门反响。输入、修改完成后将光标移到【确定】选项，按压[确认]键保存输入修改。车速等级选择停车状态下操作按压[设定]键进入参数设定界面，输入其他参数后；依据列车限速在“车速等级”窗口选择相应的车速等级。如“车速等级”窗口中显示为空白时，按[设定]键或将光标移到【确定】后按[确认]键，弹出“请选择车速等级货车车速等级选择货车车速等级分为“货车〔80km/80km/80km/”时将光标移到“货车80km/确认键；如选择“其他”时，弹出[确认]“车速等级”窗口显示输入的具体限速值，例如输入限速值为65，则在“车速等级”窗口中显示“其他65km/车速等级限速值输入范围为1-120km/，否则弹出提示界面“输入范围为1-120km/重进展输入确认。旅客列车车速等级选择旅客列车车速等级分为“客1160km/〔140km/〔120km/4100km/〔80km/[确认]键。IC卡参数输入操作IC卡正确插入卡槽中，IC卡指示灯亮。停车状态按压[设定]键，将IC卡中的个人信息及提示传送给监控主机。假设提示信息传送成功，屏幕中心显示“提示发送成功LKJ内存的运行提示信息，否则运行途中仍按上次的运行提示把握。读卡完毕后，拔出IC卡，查询开车参数和提示信息是否正确，如不正确重复操作，假设3次重复操作仍不正确，应重写卡和读卡。查询参数信息按压[查询]键，屏幕中心显示〖查询选择〗窗口，移动光标到相应选项，按压［确认］键，或按压相应数字键选择查询工程，查询完毕，按压［确认］键退出。查询设定参数查询设定参数时，须按压+车次、编组等信息。严禁按压［设定］键查询设定参数，否则需重输入车速等级。运行提示的查询+1+3”查询提示。查询工况信息+2确认键消逝。查询设备状态+4LKJ示故障；监控程序、地面数据及屏幕显示器程序版本号；外接设备参数或状态。版本号检测功能觉察屏幕显示器中心以红底黄字提示“数据版本不匹配向电务部门提报，不准出库。调车操作进入调车非调车状态下，按压[调车]键进入调车状态，限制速度窗口显示41km/h0。退出调车调车状态下，按压[调车]键退出调车状态。进入和退出调车状态的时机压[开车]键无效。出入库操作速度为0[出入库]11km/h26km/h41km/h、31km/h、6km/h，乘务员按规定选择使用。需退出出入库状态时，必需按压[调车]键。操作权的选择开车对标时操作权的选择[开车]键的操作端具有操作权，显示器“有权”标志灯点亮。操作端与非操作端的区分[警觉][调车]、[开车]、[解锁]等按键无效，非操作端不发语音。换端操作有权端进入调车状态，另一端退出调车状态后变为有权端。运行途中操作LKJ5秒内完成。开车操作和车位调整〔假设此时调车灯亮，须退出调车状态，开车车对标点，按压[开车]键。岔后，按规定限速把握；如为其它进展信号，按规定限速把握。运行中距离产生超前或滞后误差大于100位调整”和“车位就近调整”两种。车位调整按压[车位]键后，再按压[向前]或[向后]键。车位就近调整按压[自动校正]300超前误差调整列车还未运行到地面信号机位置时，LKJ为超前误差,使用“车位”+300米内可使用“车位就近调整”方式进展校正。滞后误差调整列车已运行到地面信号机位置处，LKJ为滞后误差；使用“车位”+“向前”方式进展校正；误差范围在300米内可使用“车位就近调整”方式进展校正。调整时机面信号机平齐。侧线的操作需人工选择侧线运行时，乘务员须在侧线前一分区输入相应的侧线号码，即在LKJ第一次语音提示“输入侧线号”或LKJ显示屏自动弹出侧线输入窗口时，进展侧线号码输入。如500限速把握。200200能输入下分区的侧线股道号。[进路号]〔侧线号或支线号窗口或自动弹出窗口，输入侧线股道号后，按压[确认]键，右侧显示输入的侧线号。机车信号为双黄闪时，自动转高速道岔，不需输入侧线股道号。因车机联控等特别缘由造成在侧线前一分区不能确定列车进入的股道时最低道岔限速、最外方道岔距离把握速度，确认列车实际进入的股道后，再按压【进路号】键正确输入侧线号码，按实际限速进展把握。支线的操作需转入支线运行时，必需在指定地点输入相应的支线号码；无需输入时不需操作。在支线号选择灯点亮时，按压[进路号]键弹出进路号〔侧线号或支线号〕窗口，输入支线号后按压[确认]键。右侧显示输入的支线号。留意：LKJLKJ入支线号”语音、不允许司机手动输入支线号。侧线支线同时操作进站分区内需输入支线号时，机车信号接收双黄灯〔或沟通计数区段的黄色灯光示“请输入侧线股道号按压[进路号]［确认］键，输入后按压[确认]键。右侧相应显示输入的支线和侧线号。未输入的工程显示默认数。巡检操作在操作端→非操作端→操作端分别按压一次[巡检]LKJ平面调车操作进入平面调车在调车状态，收到灯显信号即进入平面调车把握模式，无灯显信号或退出调车状态，LKJ退出平面调车把握模式。退出平面调车在进入监控状态前，应将平面调车接线盒开关置于“0LKJ正常接收地面信号。卸载后的操作LKJ实施卸载，语音提示“卸载动作加载值后撤消卸载指令。常用制动后的操作LKJ实施常用制动后，当语音提示“允许缓解”时，可按压[缓解]键撤除常用制动指令。紧急制动后的操作紧急制动后，将自阀手柄置制动区，速度降为零后，紧急制动指令自动撤除；停车45～60秒，方能进展缓解充风。如紧急和常用制动同时发生，停车后紧急和常用制动自动撤除。防溜把握功能确认当防溜把握功能〔管压、手柄、相位〕启动后，连续语音提示“留意〔管压、手柄、相位〕［警觉］键解除防溜把握；假设机车发生溜逸马上实行措施停车；确认是停车未保压或减压量缺乏80KPa，可追加减压量至规定值，解除防溜把握。管压、手柄、相位防溜报警紧急制动后语音提示〔管压、手柄、相位〕防溜动作[警觉]45～60秒前方能缓解充风。语音提示LKJ1500500米、在货车状态下，距1000500米时提示“制止双弓LKJ推断速度通道故障时，语音提示“速度信号故障显示器亮度的调整按压[↑]增加显示屏亮度，按压[↓]键减弱显示屏亮度。显示器音量的调整按压[→]键增大音量，按压[←]键减小音量。IC卡转储操作在停车状态下按压［转储］键后进入〖文件转储〗窗口。屏幕下侧是功能选项，将光标移到相应选项上按压[确认]键，执行相应功能。屏幕上侧为文件名目栏，绿色是已经转储过的文件，蓝色是选中的文件。名目栏下方有一滚动条，指示目前显示的位置。选择文件［确认］键选中文件变成按压［确认］键。选择未转选中全部未转储过的文件。全部选择选中全部文件。撤销选择撤销全部选择。开头转储开头转储选中文件。转至磁盘保存选项，未使用。卡上文件IC卡上已有的文件列表。h.返回退出窗口，返回到监控显示界面。两个进度条分别指示整个转储的进度、当前文件进度。转储完毕会消灭“转储成功”或“转［确认］进入〖文件转储〗窗口后，再次按压［转储］键，将直接转储没有被转储过的文件。选定文件后，按压[←]键，菜单会自动定位到『开头转储』项，按压［确认］键即可。第四章非正常条件下的操作方法自动闭塞区间“走停走”自动闭塞分区通过信号机前，机车信号显示停车信号时，LKJ220km/h的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，LKJ对货运列车自动解除停车把握功能，20km/h的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。一站多场车站200200米时，只能修改本车场侧线股道号。列车在接车兼发车进路信号机“进出站”类型〕[开车]键进入通常监控状态之前可输入侧线股道号。对于同时具有接发车功能的信号机“进出站”类型锁处理。停顿根本闭塞法改按闭塞法〔停基改电〕行车调度命令写入IC卡的停基改电机车出段前接到停基改电的调度命令，利用IC卡将停基改电的调度命令输入LKJ。列车运行至停基改电起始车站的出站信号机或发车进路信号机前且运行速度低于60km/h时，自动弹出〖路票输入〗窗口，窗口保持15秒，假设15秒内未做任何操作2秒，LKJ显示〖非正常行车确认〗窗口，选择〖路票〗选项，[解锁]+[确认]键，LKJ解除列车所在线路的出站信号机或发车进路信号机和下一站间全局部区通过信号机的停车把握功能运行至接车站进站信号机前，按其对应的机车信号显示要求监控列车运行。调度命令未写入IC卡的停基改电列车运行中接到停基改电的调度命令2秒，LKJ显示〖非正常行车确认〗窗口，选择〖路票〗选项，进入〖路票输入〗窗口，输入调度命令号码和路票记录号码，并按压[解锁]+[确认]键，LKJ解除对本站出站信号机或进路信号机和下一站间全局部区通过信号机的停车把握功能。降级状态下，开车灯亮时的停基改电降级状态下，开车灯亮时，设定站为停基改电的起始站，应先进展路票输入、解锁操作，再进开放车对标操作。限速把握列车在“停基改电”的区间，客运列车限速为该次列车在对应区间最高允许速度的80％，该区间某地段限速值低于上述取值时按低值把握；货运列车限速为本区间原规定限速。反方向行车在具备双线双向自动闭塞区间或双线双向(反向大区间)自动闭塞区段，按调度命令要LKJ9在双线双向自动闭塞区间或双线双向(反向大区间)自动闭塞区段运行时留意确认前方信号显示状态，按其显示要求运行。,在停车状态下，正确输入相关的命令号和路票号后，按“停基改电”方式操作及运行。确认前方站进站信号机显示状态，按其显示要求运行。手信号引导接车时，确认引导手信号已显示正确后，操作LKJ按引导方式进站，站内调整LKJ降级，出站重对标。信号为停车信号时，列车在地面进站信号机前停车，确认地面信号开放后，调整LKJ降级，出站重对标。列车反方向运行时，须持有调度命令。运行中，旅客列车须按规定速度的80%运行，地面限速要求执行。反方向运行的列车，机车乘务员须留意LKJ显示距离与地面信号机实际位置存在的误差，按以下规定操作。遇有停车信号时，停车位置以地面信号机为准。遇有列车运行的线路与LKJ调用的线路数据不全都且严峻超前、调用的线路数据中车站站LKJ调用的该站间数据走完时停车，LKJ降级,重输入路票号按“停基改电”方式操作及运行。LKJ有反方向数据时，使用反方向数据监控运行。绿色许可证行车调度命令写入IC卡的绿色许可证行车机车出段前接到某站改用绿色许可证发车的调度命令，利用IC卡将该调度命令内容正确输入LKJ45km/h时，LKJ[解锁]+[确认]键，LKJ解除在该架信号机前的停车把握。侧线运行监控列车以不超过输入股道45km/h45km/h把握。调度命令未写入IC卡的绿色许可证行车列车运行中接到改用绿色许可证发车的通知2LKJ显示〖非正常行车确认〗窗口，[解锁]+[确认]键，LKJ解除对该架信号机的停车把握。侧线开车监控列车以不超过输入股道出站道岔侧向限速通过该架信号机；正线或未输入侧线股道号码时按该站最低道岔侧向限速把握。当该站出站道岔限速高于45km/h45km/h把握。一张绿色许可证确认多架出站或进路信号机的绿色许可证行车〔调度命令写入IC卡的绿色许可证行车除外到越过总出站信号机。降级状态下，开车灯亮时的绿色许可证行车锁操作，再进开放车对标操作。引导进站执行引导进站解锁操作后当前分区始终有效。机车信号显示引导信号在进站信号机前，机车信号显示半红半黄闪灯光时，LKJ20km/h的速度通过该信号机；列车进站后，按次一信号机的显示要求监控列车运行。50m内变为关闭信号时不进展把握。地面信号机显示引导信号或手信号引导在进站或接车进路信号机前，机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯，列车运行速度低20km/h时，确认地面信号机显示引导进站信号或引导手信号正确后，按压[解锁]键解除对进站信号机的停车把握，LKJ20km/h的速度越过进站信号机。列车进站后，按次一架信号机的显示要求监控列车运行。特定手信号引导行车机车出段前接到特定引导手信号引导进站的调度命令，利用IC卡将特定引导手信号引导进站行车的调度命令正确输入LKJ[开车]+[解锁]键解除对该信号LKJ60km/h的速度越过该信号机。靠标停车困难特别车站列车在站内停车LKJ仅承受紧急制动方式；列车停车5分钟后，恢复对出站信号机的把握。客车靠标停车困难特别车站客运列车进站停车，在列车运行速度＜20km/h且距出站信号机距离小于200米时，按压[解锁]键，LKJ监控列车以≤20km/h的速度运行，按停车位置标停车。货车靠标停车困难特别车站200米时，按压[解锁]键，LKJ监控列车以≤15km/h的速度运行，按停车位置停车。侧线出站信号确认出站信号机或发车进路信号机显示一个绿色灯光或一个绿色和一个黄色灯光双半黄色灯光。且LKJ车载数据中未设置为“制止绿灯确认”时，确认地面信号机为绿灯或绿黄灯，持续按压[↑]2秒，LKJ显示〖非正常行车确认〗窗口，选择〖地面信号确认〗选项，选择『确定』项并按压［确认］键，进展确认，解除列车接近的信号机和次一信号机前状态下，开车灯亮时，应先进展解锁操作，再进开放车对标操作。股道无码车站通过〔或沟通计数区段的黄色灯光<400m，确[解锁]+[确认]键，LKJ解除站内停车把握，监控列车以要求监控列车运行。股道无码车站发车列车在站内处于停车状态，机车信号显示一个白色灯光，确认出站信号机显示进展的信号，按压[解锁]+[确认]键，LKJ机；机车信号接收到次一信号机的显示时，按其显示要求监控列车运行。股道无码车站行车22闪灯、双黄闪灯转为白灯时的股道无码车站行车列车进入进站信号机发码正常的股道无码车站，机车信号由绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯，双黄闪灯转为白灯时，LKJ站信号机；机车信号机接收到次一信号机的显示时，按其显示要求监控列车运行。机车信号由双黄灯、黄灯转为白灯时的股道无码车站行车列车进入进站信号机发码正常的股道无码车站，机车信号由双黄灯、黄灯转为白灯时，LKJ按停车信号进展把握。列车停车后，确认出站信号机显示进展的信号，按压[解锁]+[确认]键，LKJ收到次一信号机的显示时，按其显示要求监控列车运行。发码特别信号机的行车发码特别信号机前，机车信号显示一个白色灯光、运行速度低于45km/h，确认地面信号为开放信号后按压［解锁］+［确认］键，LKJ解除该信号机的停车把握，监控列车按规定速度运行。关联发码特别信号机的行车对列车在某一信号机前机车信号为一个双黄色灯光或一个黄色灯光信号机固定显示进展信号，LKJ信号机”的，LKJ自动解除对机车信号为一个黄色灯光(或一个双黄色灯光)转一个白色灯光时的停车把握。号机为关联发码特别信号机。“特别前行”行车LKJ“特别前行”把握模式的使用时机：〔显示器显示的距出站信号机距离小于70米内停车后，列车前部必需越过关闭点列车尾部才能过标时，允许司机依据列车前部前行距离，列车调度员据此下达调度命令，经司机确认前方可使用。LKJ“特别前行”把握模式的操作方法：LKJ2秒钟，显示器弹出“非正常行车确认”窗口。5.LKJ令号和允许前行距离。按压“确认”键。进入“特别前行”把握模式后未动车或再停车超过5min，LKJ自动退出“特别前行”把握模式，可允许重复使用特别前行模式。“20km/h限速工作状态”的行车“20km/h限速工作状态”的行车方法本架机车信号机故障即转为“20km/h限速工作状态”的行车在自动闭塞区间列车运行中遇有以下状况时调度命令，转为“20km/h限速模式”运行。通过、进站、接车进路信号机地面信号显示进展的信号，机车信号灭灯、多灯、乱显示。〔绿22闪灯、双黄闪灯转为白灯除外。连续两架机车信号故障再转为“20km/h限速工作状态”的行车在自动闭塞区段，地面通过信号机显示进展的信号,机车信号显示半红半黄灯、红灯、白灯〔22闪灯、双黄闪灯转为白灯除外。汇报前方车站值班员或列220km/h的速度运行到次一架通过信号机，地面信号显示调度员并得到调度命令，转为“20km/h限速模式”运行。“20km/h限速工作状态”的把握方式LKJ按“20km/h限速模式”把握时，不再按机车信号的显示状态监控列车运行，不进展自动过机校正，信号变化不进展语音提示，停车2分钟后，监控列车以不超过20km/h的速度运行，至前方车站停车。机车信号故障消退后的操作20km/h“20km/h限速工作状态”的操作方法转入“20km/h限速模式”停车后持续按压[↑]220km/h限速模式』选项，选择『确定』项，按压［确认］LKJ20km/h“20km/h限速模式”窗口，限速马上降为0，列车停车220km/h速度运行〔机车乘务员按地面信号机的显示要求操纵列车运行。转出“20km/h限速模式”持续按压[↑]2秒，弹出〖非正常行车确认〗窗口，选择『转出20km/h限速模式』选项，选择『确定』项，按压［确认］LKJ20km/h解除前发调度命令解除前发调度命令[查询]键选择提示查询，按对话窗口相应提示输入取消前发命令的调度命令号，解除LKJ对该项设定的把握。列车运行中解除前发调度命令窗口时，按压[转储]键+相应的数字键，并输入取消前发命令的调度命令号，解除LKJ对该项设定的把握。无调度命令仅凭行车凭证行车运行中，遇有规章、文件规定不发调度命令仅凭行车凭证行车状况时，接收到行车凭证后，输入调度命令号“90000”及所接收到的行车凭证号。遇有以下状况允许LKJ关机双机牵引其次位机车或列车尾部担当任务的补机。LKJ发生影响正常行车的故障经应急处理无效时，应马上停车汇报前方站值班员或列车调度员，得到允许关机运行的指令后，以不超过20km/h的速度维持运行至前方站，恳求更换机车。运行中LKJ非正常降级时的操作运行中LKJ非正常降级时，输入就近站车站号，重对标。中间站调车作业留意事项方信号机距离窗口显示的距离及信号机类别窗口显示的信号机种类是否与机车实际位置相线转线后无法输入侧线股道号造成开车前距离与实际距离不符，降级重对标。救援机车进入区间及牵引列车返回车站时，LKJ的具体操作方法见〔LKJ〕〔2023〕121号修〕改内容。机车信号发生故障时LKJ操作报告车站值班员、列车调度员。接到连续运行至前方站内停车的调度命令后，将LKJ转为20km/h限速工作状态，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。LKJ，操纵列车以示办理。LKJ“解锁”操作有关要求行车方法时，机车司机必需在取得规定的行车凭证后，方可进展LKJ“解锁”操作。列车在LKJ设置为“一离