航空器系统与动力装置学习通课后章节答案期末考试题库2023年

航空器系统与动力装置学习通课后章节答案期末考试题库2023年飞机小速度大迎角平飞时,双凸翼型机翼表面气动力的特点是

参考答案:

上翼面受吸力,下翼面受压力.

飞机高速平飞时,如果机翼蒙皮刚度不足,上、下机翼表面及前缘蒙皮则会

参考答案:

臌胀.

现代飞机风档防冰通常采用的方法是

参考答案:

电加温防冰。

飞机作曲线飞行时

参考答案:

受升力、重力、推力、阻力作用.

双发飞机空中转弯的向心力由

参考答案:

机翼升力提供.

现代运输机机翼防/除冰常采用

参考答案:

气热防/除冰。

飞机水平转弯时所受外力有

参考答案:

升力、重力、推力、阻力.

飞机转弯时的坡度的主要限制因素有

参考答案:

发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度.

飞机飞行中水平转弯时如果坡度超过规定,则很可能导致

参考答案:

飞机失速.

飞机紧急下降中转为爬升,在航迹低点处,升力

参考答案:

最大.

某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员一般采用的控制方法是

参考答案:

适当降低飞行速度.

飞机平飞遇垂直向上突风作用时,载荷的变化量主要由

参考答案:

相对速度方向的改变决定.

在某飞行状态下,飞机升力方向的过载是指

参考答案:

该状态下飞机升力与重量之比值.

飞机水平转弯时的过载

参考答案:

随转弯坡度增大而增大.

关于飞机过载的说法正确的是

参考答案:

飞机机动飞行时的过载往往比平飞过载大.

现代民用运输机通常不采用烟雾探测器监测的火警。

参考答案:

发动机

飞行前检查发现与飞机灭火系统相关的黄色指示膜片被冲破,表明

参考答案:

对应灭火瓶已向灭火区域正常释放了灭火剂。

飞行前检查发现与飞机灭火系统相关的红色指示膜片已被冲破,说明

参考答案:

对应的灭火瓶已经过热释放了灭火剂。

金属失火属于

参考答案:

D类火。

n设计与n使用的实际意义分别是

参考答案:

表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制.

飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风,则应注意

参考答案:

因飞机升力突减而掉高度太多,可能导致下俯接地.

飞机使用过载n使用是指

参考答案:

飞机正常飞行中允许的最大过载.

飞机结构的疲劳破坏是指

参考答案:

结构在交变载荷作用下发生的断裂与破损.

电气设备因短路、漏电、超温、跳火等原因引起的着火属于

参考答案:

C类火。

机翼外载荷的特点是

参考答案:

以分布载荷为主.

可燃液体或气体失火属于

参考答案:

B类火。

在机翼内装上燃油,前缘吊装发动机,对机翼结构

参考答案:

可减小翼根部弯矩、剪力和扭矩.

常见的机翼结构型式为

参考答案:

梁式、单块式、多腹板式、混合式.

飞行中机翼会产生扭转变形,其结构原因是

参考答案:

压力中心线、重心线与刚心线不重合.

飞行中机翼沿翼展方向的受力特点是

参考答案:

从翼尖到翼根逐渐增大.

纤维类、塑料和橡胶类等物品着火属于

参考答案:

A类火。

与机翼受载相对比,机身受载的特点是

参考答案:

机身以承受装载及部件传给的集中力为主.

前三点式飞机以单侧主轮接地,此时传给机身的载荷为

参考答案:

非对称载荷.

不宜用于B类火的灭火剂是

参考答案:

水类灭火剂.

飞机正常起飞,为抬起前轮,飞行员向后拉杆,这时由升降舵传给机身的载荷为

参考答案:

对称载荷.

现代大型飞机副翼都是分段的,其主要目的是

参考答案:

提高操纵灵活性,防止因机翼弯曲变形过大时引起副翼偏转卡滞.

为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象,大型运输机采用了

参考答案:

内、外混和副翼.

飞机某次飞行后检查发现机翼上下蒙皮有臌胀现象,可能的原有是

参考答案:

飞行中速度超过规定.

运输机在正常飞行中可能受到的最大过载是

参考答案:

飞机平飞时遇垂直向上突风的过载.

液压系统之所以广泛应用于飞机作为传动系统的主要原因是该系统

参考答案:

重量轻且具有自润滑、自冷却能力。

按组成系统的分系统功能来划分,可将液压系统分为下面三个部分:

参考答案:

供压部分、控制部分和传动部分。

飞机液压系统工作过程中,液压油箱中油液的油面高度将

参考答案:

有微小变化但基本不变。

液压系统中属于供压部分的元件

参考答案:

液压泵和蓄压器。

低空飞行的飞机液压油箱通常

参考答案:

与大气直接相通。

对于高空飞行的飞机,其液压系统的油箱都是

参考答案:

增压密封的。

液压油箱密封增压的主要目的是

参考答案:

防止油箱中油液产生气穴现象。

液压油箱如果采用压缩空气增压,则压缩空气通常来自

参考答案:

发动机压气机引气。

磷酸酯基液压油的颜色通常是

参考答案:

紫色

磷酸酯基液压油与矿物基液压油

参考答案:

不可混用也不可相互代用。

从工程角度分析,液压油属于

参考答案:

不可压缩液体。

电动泵英文缩写是:

参考答案:

EMDP;

发动机驱动泵英文缩写是:

参考答案:

EDP;

波音737飞机采用A、B两个主液压系统正常供压。为了保证供压可靠性,两个系统分别有一个发动机驱动泵和一个电动泵,并且A、B两个系统的电动泵分别由

参考答案:

2号(右)发动机带动的发电机供电和1号(左)发动机带动的发电机供电。

液压系统中用来传动部件往复直线运动的装置是

参考答案:

液压作动筒.

液压系统中采用的齿轮泵属于

参考答案:

定流量泵。

运输机液压系统通常采用柱塞泵,它属于

参考答案:

变流量泵。

液压系统的油滤滤芯堵塞时,液压系统将

参考答案:

处于正常供油状态。

液压油滤内部的旁通活门功用是

参考答案:

当油滤滤芯堵塞时,旁通活门打开,保证供油的连续性。

下列属于液压泵功用的是:

参考答案:

将外部能源转换为油液的压力能;

现代大型客机液压泵一般为:

参考答案:

恒压变量泵。

液压系统中蓄压器的主要功用是

参考答案:

储存压力,并在需要时辅助液压泵向系统供压。

液压马达的功用是:

参考答案:

将压力能转换为旋转型式机械能输出传动部件。

换向阀的功用是:

参考答案:

控制油液流动方向和通断;

下列属于单源液压系统特征的是:

参考答案:

主要应用于小型亚音速飞机;

液压系统中安全阀的功用是

参考答案:

防止系统压力过高。

单源液压系统是指

参考答案:

飞机上只有一个单独的液压源。

多源液压系统是指

参考答案:

飞机上有多个相对独立的液压源系统。

飞机上的飞行主操纵面包括

参考答案:

副翼、方向舵和升降舵(或全动平尾).

在飞行中,欲操纵飞机向左转弯改变航向时,飞行员应

参考答案:

向左转驾驶盘,并蹬左脚蹬。

向左转驾驶盘(左压杆)时,副翼的运动和飞机的姿态为

参考答案:

左副翼向上偏转,右副翼向下偏转,飞机向左倾斜(滚转)。

飞行操作系统中的手操纵和脚操纵动作

参考答案:

与人体运动的本能反应相一致.

操纵飞机升降舵是为了使飞机

参考答案:

绕其横轴转动实现飞机俯仰运动。

飞行员操纵飞机爬升中左转弯时,向左压驾驶盘并向后拉驾驶杆,那么右边副翼及升降舵的运动分别是

参考答案:

向下偏和向上偏。

所谓飞行纵系统的主操纵力是指

参考答案:

飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力。

根据主操纵面驱动动力的来源不同,可将飞机主操纵系统分为

参考答案:

无助力机械式主操纵系统与助力式主操纵系统。

在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力,其原因是

参考答案:

为了克服钢索的“弹性间隙”,改善系统灵敏性。

有助力器的飞行操纵系统的飞机在地面停放时,各主操纵面锁定是靠

参考答案:

助力器。

在无回力式液压助力操纵系统中,为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛,系统通常设置有

参考答案:

感力和定中机构(操纵力感觉装置)。

现代大型客机的两边机翼上装有内、外两块副翼以构成内、外混合副翼,其工作情况是

参考答案:

在低速时内外副翼同时使用,而在高速飞行时外副翼被锁定.

无助力机械式主操纵系统适用于

参考答案:

小型或低速飞机.

需要操纵飞机抬头直线爬升时,应

参考答案:

柔和后拉驾驶杆。

舵面锁定机构主要用于主操纵型式为__的飞机。

参考答案:

无助力机械式.

现代大型飞机的飞行操纵系统为了减轻操纵感力,广泛采用了有助力的操作系统,它们大多数是利用

参考答案:

液压带动舵面,以减小操纵力.

在采用液压助力器的飞行主操纵系统中,飞行员操纵驾驶杆(盘或脚蹬)的位移信号最终传递到了液压助力器的

参考答案:

控制活门。

装备液压助力式主操纵的飞机,其液压助力器由

参考答案:

控制活门部分和传动部分组成。

补偿片与配平调整片相比,两者都有减小主操纵力的作用,区别在于

参考答案:

补偿片随主舵面偏转自动反向偏转,而配平调整片必须由飞行员操纵才能相对主舵面反向偏转。

配平调整片的基本功用是

参考答案:

减小或消除主操纵力。

液压助力操纵系统中如果采用弹簧式操纵力感觉装置,则该装置提供的是

参考答案:

与主操纵面偏转角度相关的模拟感觉力。

配平调整片之所以能够减小甚至消除主操纵力,是因为操纵调整片相对于主操纵面反向偏转后,在调整片上产生的附加气动力对主操纵面转轴形成的气动力矩与主操纵面的枢轴力矩方向

参考答案:

相反。

液压助力操纵系统中如果采用动压式操纵力感觉装置,则该装置提供的是

参考答案:

与飞行速度和高度相关的模拟感觉力。

液压助力操纵系统中如果采用感力计算机式操纵力感觉装置,则该装置提供的是

参考答案:

与飞行速度、高度和主操纵面偏转角度相关的模拟感觉力。

对于采用无助力机械式主操纵系统的小型飞机,驱动配平调整片偏转的动力通常包括

参考答案:

机械式和电动式两种。

在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是

参考答案:

襟翼指位表的指示.

机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是

参考答案:

延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力.

大型机对俯仰配平的使用,起飞前

参考答案:

应根据飞机重心和襟翼位置因素,将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上.

现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在__给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出。

参考答案:

大约比失速速度大7%的速度飞行.

现代运输机在方向舵操纵系统中装有偏航阻尼器,它的功用是

参考答案:

消除飘摆现象。

现代运输机升降舵操纵系统中装有马赫配平系统,其功用是

参考答案:

消除高速巡航中飞机自动低头现象。

所谓电传操纵系统是指

参考答案:

操纵信号电力传递,并由液压助力器传动舵面偏转。

电传操纵系统最突出的特点是

参考答案:

操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机。

为了保证电传操纵系统的可靠性,通常采取的措施是

参考答案:

余度技术。

在正常配平操纵时,飞行员通过配平手轮或配平电门实施配平操纵动作的方向

参考答案:

与对应的主操纵动作方向相同。

现代大中型运输机俯仰配平通常是通过对

参考答案:

可调水平安定面的操纵来实现。

波音737飞机俯仰配平操纵操纵方式包括

参考答案:

人工机械配平、主电动配平和自动驾驶仪配平三种。

大中型运输机起飞前如果没有将水平安定面预先调整到起飞性能要求的绿色区域内,则会导致

参考答案:

起飞抬头困难而冲出跑道。

飞机起飞或着陆中必须使用增升装置的根本原因是为了

参考答案:

缩短所需要的起飞或着陆滑跑距离。

大中型运输机上增升装置正常收放操纵的驱动动力通常为

参考答案:

液压传动。

大中型运输机增升装置的操纵机构是

参考答案:

仅一个襟翼操纵手柄。

在驾驶舱中判断增升装置位置的主要依据是

参考答案:

襟翼指示表和ECAM上的增升装置位置指示。

当运输机后缘襟翼处于完全放下位置时,襟翼过载保护装置可能起作用的时机是

参考答案:

空速大于某一预定值。

如果在飞机起飞前没有将增升装置设定在规定的起飞位置,则可能导致的后果是

参考答案:

B或C。

飞行扰流板的主要功用是

参考答案:

A、B、C都对。

飞机着陆前,按程序应将扰流板操纵手柄置于

参考答案:

“ARMED”位。

对木材、布质、纸类与装饰材料失火时,最适用的灭火剂是

参考答案:

水类灭火剂.

飞机起飞前,应将扰流板手柄置于

参考答案:

“DOWN”位。

当前推油门起飞或滑行中检查飞机形态时,驾驶舱在如果出现起飞形态警告,则与飞行操纵系统有关的可能原因是

参考答案:

或A或B或C。

大型运输机失速警告信号通常是

参考答案:

驾驶杆抖动。

液压系统蓄压器的功用为:

参考答案:

蓄压器主要功用是储存一定压力能,保证多个传动装置需要同时供压时的输出功率;###储压与供压可减小系统的压力波动;###当油泵故障时向直接影响飞机安全的传动装置供压;###补偿系统油液内漏和外漏,延长定量泵系统中油泵的卸荷周期。

后三点式起落架的主要缺点是

参考答案:

地面运动时方向、纵向和侧向稳定性都较差。

前三点式起落架的主要优点是

参考答案:

地面运动时方向、纵向和侧向稳定性都较好。

现代飞机起落架配置形式主要采用

参考答案:

前三点式。

现代大型和重型运输机起落架配置多为

参考答案:

以前三点为基础的多点式。

飞机起落架结构类型包括

参考答案:

构架式、支柱套筒式和摇臂式。

现代飞机上应用最广泛的起落架结构形式是

参考答案:

支柱套筒式。

飞机起落架上防扭臂的主要功用是

参考答案:

防止起落架减震支柱内、外筒相对转动。

飞机主起落架侧撑杆的主要功用是承受并传递起落架在地面运动时所受到的

参考答案:

侧向力。

按充气压力分类,大中型运输机的机轮轮胎通常属于

参考答案:

高压或超高压轮胎。

飞机有内胎式轮胎在使用中容易出现的问题是

参考答案:

因充气压力过小导致轮胎与轮毂相对滑动而折断充气嘴。

操纵后三点飞机着陆,可能产生倒立的主要原因是

参考答案:

重心在主轮之后.

飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果最好的起落架结构型式是

参考答案:

摇臂式起落架.

轮式起落架的配置型式有

参考答案:

前三点式、后三点式、自行车式.

现代飞机起落架收放动力源通常是

参考答案:

液压。

为了减小飞机着陆时地面撞击力,起落架减震装置应该能够

参考答案:

吸收撞击能量,延长垂直分速度消失时间。

为了迅速减弱飞机着陆滑跑时飞机的颠簸,起落架减震装置应该能够

参考答案:

尽快将着陆撞击能量转化为热量耗散掉。

飞机起落架油气式减震支柱中气体的作用是

参考答案:

利用其可压缩性吸收着陆撞击动能,延长飞机着陆撞击时间,减小撞击力。

飞机起落架油气式减震支柱内油液的作用是

参考答案:

利用其高速流过支柱内部孔道产生摩擦热,耗散着陆撞击动能,减弱颠簸。

如果飞机油气式减震支柱内充气压力过高或灌油量过多,则减震支柱将会

参考答案:

变“硬”而难被压缩,导致起落架受载超过规定而损坏。

如果飞机油气式减震支柱内充气压力过低或灌油量过少,则减震支柱将会

参考答案:

变“软”而容易被压缩,导致起落架刚性撞击而损坏。

飞机起落架轮胎过热的危害主要是

参考答案:

轮胎加剧老化及疲劳破坏(脱层、剥离与爆胎)。

导致飞机轮胎过热的热量来源是

参考答案:

包括A、B和C。

为了防止飞机轮胎过热,在飞机运行中机组人员应注意的事项是

参考答案:

以上都对。

为了防止飞机轮胎过热,在设计上采用措施是

参考答案:

以上都对。

火警探测器主要是通过什么来探测火情

参考答案:

温度和烟雾

飞机起落架过载是指

参考答案:

起落架某方向所受载荷与停机载荷的比值。

保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是

参考答案:

使油气灌充量符合规定.

对刹车减速的要求是

参考答案:

安全、高效.

飞机滑跑,刹车能起到减速的作用,主要是因为

参考答案:

刹车使阻滚力矩增大,地面摩擦力随之增大.

根据使用状态将起落架载荷分为

参考答案:

停机载荷、着陆与滑跑撞击载荷、刹车与滑行载荷.

为了防止地面误收起落架,收放系统设有

参考答案:

地面安全电门与保险销.

为了防止飞机在地面受撞击而收轮,飞机起落架系统设有

参考答案:

放下位置锁.

下列哪种情况很可能引起起落架警告系统发出声响警告

参考答案:

起落架没有放下锁定和油门收回时.

小车式起落架在轮架上安装稳定减震器,其功用是

参考答案:

减缓轮架俯仰振动.

飞机起落架收上位置锁的功用是

参考答案:

将起落架可靠固定在收上位置。

飞机起落架放下位置锁的功用是

参考答案:

将起落架可靠固定在放下位置。

当起落架收上锁好时,正常灯光信号显示为

参考答案:

绿灯灭,红灯灭。

当起落架放下锁好时,正常灯光信号显示为

参考答案:

红灯灭,绿灯亮。

设置有地面控制面板,也可由地面人员接近进行人工灭火操纵的是

参考答案:

APU灭火系统

如果大中型运输机驾驶舱仪表板上的起落架正常位置灯光信号故障,则机组在飞行中

参考答案:

可通过目视信号判断起落架是否放下锁好。

烟雾探测器通常用于监测的飞机部位有

参考答案:

货舱和卫生间

现代大型运输机着陆滑跑减速力包括

参考答案:

空气阻力、反推力和道面对轮胎的摩擦力。

飞行员在飞机着陆滑跑中实施刹车能够使飞机滑跑速度减小的原因是

参考答案:

刹车使阻滚力矩增大,导致道面对轮胎的摩擦力增大。

飞机灭火系统的火警信号通常有

参考答案:

灯光和声响警告信息

大中型运输机燃油控制面板上某个琥珀色“LOWPRESSURE”灯亮的含义是

参考答案:

对应的燃油增压泵出口压力过低。

在滑跑刹车减速中如果过量使用刹车,可能造成的后果是

参考答案:

机轮因打滑率过大而锁死。

在被污染(有积水或结冰等)的跑道上着陆时,使用较重刹车容易造成机轮锁死现象的根本原因是

参考答案:

道面与轮胎之间的摩擦系数减小。

对于前三点式起落架飞机,人工刹车(无防滞刹车装置)的基本方法是:飞机着陆前轮接地后,

参考答案:

随着滑跑速度减小逐渐增大刹车压力。

现代民用运输机采用电子式防滞刹车系统以达到较高刹车效率并防止“拖胎”。该系统能够根据机轮滚动状态适时

参考答案:

调节刹车压力。

为了改善大中型运输机刹车装置的散热性能,通常采用

参考答案:

扇形转子式多圆盘刹车装置。

新型民用运输机多采用碳-碳复合材料刹车盘,其主要优点是

参考答案:

工作温度较高,使用寿命较长。。

小型飞机通常采用独立的液压刹车系统,其刹车动力来源于

参考答案:

飞行员踩脚蹬的力。

大中型运输机采用动力刹车系统,其正常刹车动力来源于

参考答案:

飞机液压系统。

氧气系统中的减压调节器将氧气瓶供氧压力降低到大约

参考答案:

70psi

某运输机飞行中发生所有液压系统均故障的特殊情况,则飞机着陆后

参考答案:

有刹车蓄压器提供应急刹车动力。

飞机上旅客氧气面罩的使用特点可描述为

参考答案:

稀释供氧,不具备防烟功能。

航空人员呼吸用氧的氧气含水量低于

参考答案:

0.005mg/L。

在大型运输机刹车系统中,人工刹车与自动刹车的关系可描述为

参考答案:

人工刹车可超控自动刹车。

大中型运输机着陆前,机组预选了某档位的自动刹车,则飞机着陆后飞机的实际减速率

参考答案:

等于预选的减速率。

实现飞机地面转弯的方式包括

参考答案:

采用非对称推力、非对称刹车或前轮偏转。

飞机前轮稳定距的功用是

参考答案:

使飞机前轮在滑行或滑跑时具有方向稳定性。

飞机前起落架定中机构的功用是

参考答案:

使飞机前轮在空中时具有自动回中立位能力。

对于采用液压传动式前轮转弯系统的飞机,操纵飞机在地面低速滑行中转弯的正确方法是

参考答案:

操纵转弯手轮。

对于采用液压传动式前轮转弯系统的飞机,在高速滑跑过程中修正滑跑方向的正确操纵方法是

参考答案:

操纵方向舵脚蹬。

对于采用液压传动式前轮转弯系统的飞机,在地面用牵引车拖行飞机时,前轮转弯液压传动系统应处于

参考答案:

释压状态。

航空人员呼吸用氧的氧气纯度为

参考答案:

99.5%以上。

飞机飞完预定航程后以正确姿态着陆接地却发生起落架垂直方向的严重受载情况,其可能的原因是

参考答案:

减震支柱失密

飞行中如果驾驶舱中有烟雾存在,则机组氧气面罩供氧方式应选择

参考答案:

100%或应急供氧。

机组氧气面罩选择“正常”供氧档位时为稀释供氧方式,这时机组人员吸入的气体为

参考答案:

氧气与座舱内空气的混合供气。

飞行机组氧气面罩选择“正常”或“100%”两种供氧方式时,为断续供氧。断续供氧可描述为

参考答案:

吸气时供氧,呼气时断氧。

临界刹车压力是指

参考答案:

保持机轮获得最大摩擦力的最大刹车压力

某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声,其原因可能是

参考答案:

支柱油液漏失

起落架侧向受载的严重情况产生于

参考答案:

飞机侧滑接地或大速度滑行中急转弯.

起落架水平方向的严重受载情况产生于

参考答案:

滑跑中受到迎面撞击.

触发旅客氧气系统自动启动的座舱高度通常为

参考答案:

14000英尺。

飞机上旅客化学氧气发生器持续供氧时间通常为

参考答案:

10~12分钟。

现代客机座舱失压时旅客供氧系统的氧气源通常是

参考答案:

化学氧气发生器。

现代大型飞机在干跑道上着陆减速中,起主要减速作用的减速力是

参考答案:

刹车地面摩擦力.

机组氧气面罩具有防烟功能的供氧方式是

参考答案:

100%供氧和应急供氧。

前轮相对于主轮最主要的特殊要求是

参考答案:

前起落架机轮能左右偏转.

飞机座舱内旅客化学氧气发生器开始化学反应产生氧气的必须条件是

参考答案:

氧气面罩掉下,并且有一个面罩被拉下。

最高刹车效率过程是指

参考答案:

恰当使用刹车使地面对机轮的摩擦力随时都处于最大的刹车过程.

油箱燃油增压泵的功用是

参考答案:

保证燃油系统向发动机的可靠供油.

双发飞行时,如果出现两边机翼油箱油量差超过规定值,这时应当

参考答案:

先打开交输活门,再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡,待油量平衡后接通关闭的增压泵,并关闭交输活门.

飞行前检查氧气系统时机外氧气瓶绿色释放指示片被吹除掉,这表3

参考答案:

氧气瓶已释压,飞机不能放飞.

飞行机组使用的高压氧气瓶正常压力大约为

参考答案:

1800~1850PSI。

飞机气密座舱压力控制方法是

参考答案:

控制排气活门开度,从而控制座舱向机外的排气量。

飞行中座舱高度突然迅速上升而且无法控制在最大允许高度以下时,机组应

参考答案:

操纵飞机紧急下降到安全高度。

双发飞机燃油系统中如果某一主油箱的所有增压泵都失效时,向相应发动机的供油将

参考答案:

处于抽吸供油状态.

座舱压力调节系统的基本组成包括

参考答案:

座舱压力调节器和排气活门。

B737-300型飞机电子电动式调压的工作方式有

参考答案:

以上都对。

电子电动式座舱压力调节系统排气活门的开、关动力是

参考答案:

电机驱动力。

飞行中导致气密座舱受到负压作用的可能情况是

参考答案:

飞机紧急下降过程中。

大中型运输机巡航飞行中遇到不稳定气流,使飞机上下颠簸导致飞行高度在较小范围内变化时,座舱高度将

参考答案:

保持稳定,不随飞行高度变化而变化。

双发飞机交输供油方式使用在

参考答案:

单发或两边机翼油量不平衡时.

双发飞机处于正常供油状态,其交输活门

参考答案:

处于关断位.

现代客机在起飞和着陆滑跑过程中座舱具有一定增压的主要目的是

参考答案:

防止座舱压力急剧变化,改善飞机乘员舒适性。

增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压

参考答案:

随飞行高度变化的规律.

航空器系统中讨论的飞机燃油系统是指

参考答案:

从燃油箱到发动机驱动油泵的供油管路系统.

国际民航组织对飞机必须设置空中放油系统的规定是

参考答案:

最大起飞重量大于最大着陆重量105%.

飞机燃油系统的基本功用是

参考答案:

储存燃油并向发动机供油.

飞机气密座舱压力调节的基本方法是

参考答案:

控制由座舱向机外排出的空气量.

单发选择供油的特点是

参考答案:

通过燃油选择器控制左、右油箱向发动机供油.

飞机机翼结构油箱的构成可描述为:

参考答案:

由机翼的上下蒙皮、前后梁腹板和两端翼肋构成,加以密封。

飞机结构油箱的主要优点是

参考答案:

机体结构空间利用率高,储油量大,重量轻。

为了保证顺利加油以及向发动机供油,飞机燃油箱必须

参考答案:

与外界大气相通。

座舱高度表指示升高说明:

参考答案:

座舱内空气压力减小.

现代大中型运输机燃油系统中用来从燃油箱抽油的燃油泵属于

参考答案:

离心式电动增压泵。

飞机燃油系统中的油滤滤芯堵塞时,向相应发动机供油

参考答案:

将不会中断,通过旁通油路继续供油。

座舱压力调节系统中负释压活门的功用是

参考答案:

防止座舱内空气压力低于外界大气压力.

飞机气密座舱压力调节系统排气活门的基本功用是

参考答案:

按控制处于一定开度,以控制座舱压力及其变化率.

大中型运输机在正常飞行中,其燃油系统的燃油关断活门处于

参考答案:

打开位,其位置指示灯呈暗蓝色。

大中型运输机正常飞行中,其燃油系统中的交输活门处于

参考答案:

关闭位,其位置指示灯灭。

现代飞机驾驶舱仪表板上的燃油量表显示的数据含义是

参考答案:

对应燃油箱中目前可用燃油量。

飞机驾驶舱仪表板上的燃油消耗量表显示的数据含义是

参考答案:

对应发动机累计消耗的燃油总量。

飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是

参考答案:

操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动,以改变或保持飞机的飞行姿态.

常用（）用来描述活塞发动机产生的功率和自身重量之间的关系。

参考答案:

重功比

常用（）用来描述喷气式发动机产生的功率和自身重量之间的关系。

参考答案:

推重比

常用（）来描述航空发动机的经济性。

参考答案:

燃油消耗率

空中停车率用来描述航空发动机（）性能。

参考答案:

可靠性

航空发动机的寿命主要以（）表示。

参考答案:

工作小时数或循环次数

下面哪一项不是用来衡量航空发动机维修性的？

参考答案:

航空发动机抗鸟撞能力

目前广泛使用的航空发动机属于（）

参考答案:

热机

下列哪一项不属于直列型航空活塞发动机？

参考答案:

星型

活塞发动机中用来带动螺旋桨和附件工作的机件是（）

参考答案:

曲轴

按照混合气的形成方式,航空活塞发动机可分为

参考答案:

汽化器式和燃油直接喷射式

某航空活塞发动机转速为2400RPM,则每个电嘴每秒钟点火的次数是

参考答案:

20次

活塞发动机加装增压器后,可明显改善发动机的

参考答案:

高空性能

和吸气式活塞发动机相比，增压式活塞发动机：

参考答案:

更容易爆震

航空汽油的牌号通常反映的是：

参考答案:

汽油的抗爆性

要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？

参考答案:

0.85

若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现：

参考答案:

爆震

刚停机的航空活塞发动机禁止扳转螺旋桨的原因是

参考答案:

防止发生早燃现象

对航空活塞发动机,当推油门过猛时,易造成

参考答案:

发动机过贫油燃烧

关于活塞发动机电嘴积炭,下列说法哪种正确?

参考答案:

是因为混合气过富油造成的

在巡航过程中,可参考什么仪表来准确调节混合比以获得更好的燃油经济性?

参考答案:

排气温度表

活塞发动机的爆震最易发生在

参考答案:

发动机小转速和大进气压力状态工作时

对于活塞发动机,收油门过猛易造成

参考答案:

过富油燃烧

飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨（变距螺旋桨）活塞发动机出现爆震,应

参考答案:

适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热

点燃式活塞发动机的理想热力循环是（）

参考答案:

奥托循环

单排星形九缸航空活塞发动机气缸的点火次序为：

参考答案:

1-3-5-7-9-2-4-6-8-1

正常飞行中,气密座舱增压系统排气活门是由_____控制其开度的

参考答案:

座舱压力控制器.

以下哪项不是发动机的主要性能指标（）

参考答案:

维修成本

在发动机适用的转速范围内，发动机转速增加，有效功率（）

参考答案:

增加

对飞机复飞及爬升性能影响最大的是

参考答案:

发动机的加速性

大中型运输机正常飞行中发动机耗油的顺序是

参考答案:

先消耗中央油箱燃油,再消耗机翼油箱燃油。

飞行员调节发动机功率最主要的手段是（）

参考答案:

调节进气压力

要使航空活塞发动机的燃油消耗率最低，气缸内混合气的余气系数约为？

参考答案:

1.05~1.10

燃油消耗率随发动机转速的变化规律为？

参考答案:

随转速的增加，先减小后增加

现代大型客机普遍采用的压力制度是

参考答案:

预增压起飞,爬升与下降随高度按比例变化,巡航保持余压.

飞机在需要紧急起飞时，发动机应使用下面哪种工作状态？

参考答案:

最大工作状态

蒸发式循环制冷系统的制冷原理是

参考答案:

利用制冷剂由液态变为气态吸收被制冷空气热量。

飞机空调组件中温度控制活门(冷、热路活门或双温活门)的功用是

参考答案:

根据温度控制器指令控制冷、热路活门的开度,从而控制冷、热路空气流量比例,以控制供向座舱空气的温度。

航空活塞发动机巡航功率通常是额定功率的（）？

参考答案:

30%~75%

升压式空气循环制冷系统中的冷路空气是指

参考答案:

来自预冷器流经热交换器、压气机、涡轮进入混和室的空气。

升压式空气循环制冷系统中的热路空气是指

参考答案:

来自预冷器不经冷却直接流向混和室的空气.

对于汽化器式的活塞发动机，下列哪种不正常燃烧现象会造成汽化器回火？

参考答案:

过贫油

升压式空气循环制冷系统基本附件包括

参考答案:

热交换器、压气机、冷却涡轮、风扇。

在空气循环制冷系统中,使引气温度下降到接近零度或零度以下的关键装置是

参考答案:

冷却涡轮。

来自气源系统的引气在升压式空气循环制冷系统中的流动过程可描述为

参考答案:

一级热交换器--压气机--二级热交换器--冷却涡轮--水分离器--混合室。

现代飞机座舱空调温度范围一般为

参考答案:

17~24°C。

采用涡扇发动机的现代大中型民用运输机座舱最大余压范围通常是

参考答案:

7~9psi。

下列哪种不正常燃烧现象会造成气嘴积碳？

参考答案:

过富油

航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该

参考答案:

将油箱中加满燃油

座舱高度变化率是指

参考答案:

座舱内空气压力变化的快慢程度。

我国适航条例规定:当飞机需要在7620米(25000英尺)以上高度飞行时,必须保证在增压系统发生失效情况后座舱高度不超过

参考答案:

4572米(15000英尺)。

装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射式的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比:

参考答案:

更差

我国适航条例规定:在增压系统正常工作条件下,当旅客机以最大高度飞行时,增压座舱及行李舱的气压高度不得超过

参考答案:

2438米(8000英尺)。

操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是

参考答案:

进入气缸的燃油量

航空活塞发动机滑油系统的主要功用是

参考答案:

润滑、散热、防腐和变距

如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：

参考答案:

高的滑油温度，低的滑油压力

航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是

参考答案:

在气缸中烧掉

航空活塞发动机散热系统的作用是

参考答案:

使气缸头温度保持在一定范围内

远程客机在航班巡航飞行中,其气密座舱高度

参考答案:

小于实际飞行高度.

航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度,飞行中可以采用

参考答案:

以上方法均可

装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时,可以

参考答案:

采用阶段爬升,避免发动机温度过高

飞行中气密座舱限制余压值的主要目的在于

参考答案:

防止增压座舱结构受力过大.

飞机空气循环制冷系统中用于使空气冷却的装置是

参考答案:

空气循环机的涡轮.

为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性,点火系统应有:

参考答案:

两个磁电机,且每个气缸有两个电嘴

装备航空活塞发动机的飞机在飞行中,磁电机开关必须放在

参考答案:

双磁电机位

涡轮在升压式制冷系统中的基本功用是

参考答案:

使空气在涡轮内膨胀作功,消耗气体内能降温.

升压式循环制冷系统中压气机的基本功用是

参考答案:

提高机轮进口压力以提高涡轮冷却效率.

航空活塞动力装置正常飞行中,电嘴点火所需的高压电来自:

参考答案:

磁电机内的磁铁转子和线圈

三轮空气循环机中的风扇的基本功用是

参考答案:

抽吸冲压空气通道的空气,加速其流动;消耗涡轮功.

现代民用客机空调组件中对引气制冷使用最广泛的系统是

参考答案:

空气循环制冷系统.

对设置气密座舱的飞机,其座舱压力是指

参考答案:

飞机气密座舱内空气的绝对压力.

飞机气密座舱温度调节的基本方法是

参考答案:

保持对座舱供气量基本恒定,调节供给座舱的空气温度.

对座舱余压的表述,正确的是

参考答案:

座舱余压指飞机气密座舱内外压力之差值.

航空活塞发动机在实际使用中，什么时候要进行“烧电嘴”的工作？

参考答案:

上述三种情况下都要进行

为了兼顾乘员的舒适性,对旅客机座舱高度变化率的要求是

参考答案:

上升率≤500英尺/分,下降率≤350英尺/分.

关于航空活塞发动机起动时注油的说法,正确的是:

参考答案:

冬天注油多,夏天注油少

螺旋桨桨叶的弦线与相对气流的夹角叫（）

参考答案:

桨叶迎角

螺旋桨桨叶的弦线与旋转面的夹角叫（）

参考答案:

桨叶角

对旅客机换气要求是

参考答案:

换气次数不得小于每小时25~30次.

螺旋桨的桨距时通过改变（）进行调节的

参考答案:

桨叶角

现代民用客机采用的气密座舱型式为

参考答案:

通风式气密座舱.

现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指

参考答案:

座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度.

螺旋桨的桨叶角由大变小称为（）

参考答案:

变小距

螺旋桨变距的目的是为了发挥（）和使发动机工作最经济。

参考答案:

螺旋桨的效率

关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是（）：

参考答案:

反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力

螺旋桨顺桨的目的是（）：

参考答案:

飞行中单发失效时，减小飞行阻力

螺旋桨转速调节的原理，就是通过改变螺旋桨的桨叶迎角进而改变螺旋桨的（）来保持或者改变螺旋桨的转速。

参考答案:

阻力力矩

前推变距杆，螺旋桨（），转速（）。

参考答案:

变小距，增加

以下哪一项不属于喷气发动机的特点？

参考答案:

使用成本低

描述航空发动机可靠性的指标是

参考答案:

空中停车率

燃气涡轮动力装置的主要部件不包括：

参考答案:

螺旋桨

燃气涡轮发动机的压气机的主要作用是：

参考答案:

提高气体压力

发动机总压比提高，则布莱顿循环热效率的变化为：

参考答案:

提高

涡喷发动机中，产生正推力最大的部件为：

参考答案:

压气机

燃气涡轮发动机的核心机不包括：

参考答案:

进气道

飞行中，一旦确认压气机出现喘振趋势后，采取的正确措施是：

参考答案:

收油门，降低T3*

多级轴流式压气机结构上的特点是：

参考答案:

叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级减小

发动机进气道通常采用的除/防冰方法。

参考答案:

气热除/防冰

离心式压气机提高气体压力主要依靠

参考答案:

离心增压和扩散增压

气流流过轴流式压气机时，其参数是如何变化的？

参考答案:

叶轮中速度增加，整流环中速度降低，温度和压力升高

压气机喘振时，会引起：

参考答案:

EGT升高，压气机性能恶化

压气机喘振的根本原因是：

参考答案:

压气机内部气流严重分离

飞行高度增加，发动机稳定燃烧范围（）

参考答案:

变窄

当供给燃气涡轮发动机燃烧室燃油增加时，：

参考答案:

T3*将升高

对于目前航空燃气涡轮发动机燃烧室，下列哪一条正确？

参考答案:

进入燃烧区的空气量小于进入冷却区的空气量

航空燃气涡轮发动机正常稳定工作时，燃烧室总的余气系数大约为：

参考答案:

3.5-4.5

燃气涡轮发动机在以下哪一种状态下最容易熄火？

参考答案:

高空小转速

燃气通过涡轮工作叶轮通道时，气流参数的变化为：

参考答案:

C减小，P降低，T降低

涡轮喷气发动机的加速性能：

参考答案:

高空比低空差，低速比高速差，夏天比冬天差

双转子发动机低压压气机增压比，高压压气机增压比，及压气机总增压比间的关系是：

参考答案:

总增压比=低压压气机增压比x高压压气机增压比

对涡扇发动机，座舱中常用来间接表示发动机推力的仪表是：

参考答案:

发动机压力比

在任何情况下，下列哪个参数能最准确描述燃气涡轮发动机的经济性

参考答案:

总效率

某涡扇发动机的涵道比为5,内涵空气流量为100公斤,则流过发动机总的空气流量是

参考答案:

600公斤

直升机常用的