接触网理论考试复习资料

6中铁建电气化局第五工程电化分公司接触网技术比武理论考试复习资料一、理论学问12、在电气化区段，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。3、在电气化区段，施工人员制止在支柱上搭挂衣物，攀登支柱或在支柱旁休息。4超过安全距离。5、在接触网带电时，严禁用竹杆及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑、设备的距离。6、施工完毕，在折除临时接地线之后严禁再进展施工。7、觉察接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触。8、折装接地线的工作应由经特地训练的人员进展。9、尽量避开人体与接触网支柱及其四周的金属构造接触，防止这些设备的绝缘局部损坏可能消灭的高压短路电流伤人。10、在带电的接触网下，各种机械和车辆不准用水冲洗，以防触电。11、在电气化区段，全部作业人员和工具与接触网必需保持2ｍ以上的距离。12、电气化铁路，接触网及其相连的部件带有25ＫＶ高压电。13250Ｖ以上。14、区间接触网下垂距离钢轨面不得小于5.7ｍ。15、车站接触网下垂距离钢轨面不得小于6.2ｍ。16、在距离接触网支柱及带电局部5ｍ以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属构造上，均需装设地线。175ｍ的施工机具也应装设接地线。18、使用高梯搭设脚手架与接触网必需距离缺乏2ｍ时，必需在接触网停电后作业。19、在距离接触网5ｍ范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。202ｍ的建筑物作业时，接触网必需停电。21、觉察接触网导线断落时，人员要远离10ｍ以外，并将该处加以防护，马上通知有关部门。22、车辆通过人行道口，在装载高度超过ｍ货物上〔从地面算起在货件上坐立。23、各种车辆通过道口时，货物装载较高〔从地面算起〕不得超过4.2ｍ。24、在使用机械装卸作业时，机械〔全部的装卸机具〕上的金属构架〔如平衡杆、吊臂等〕距离带电接触网的距离不得小于2ｍ。25、穿绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。2625ＫＶ高压电的部件，电力机车主要变压器的一次侧。27、测量用的花杆、塔尺应距离带电体2ｍ以上，塔尺第三节最好拆掉，以免使用时不慎碰上带电体。28、对搬运长大杆件〔如手脚架的杆、板等〕应平放在车上运送或两人抬运，严禁在搬运中直立或高举。29、在电气化铁路线路上，制止人员直接或间接地〔通过任何物件，如棒条、导线、水流等〕与接触网的各导线及其连接部件接触〔√〕30、在电气化区段内，桥梁检查作业应考虑与接触网导线的安全距离。31、电气化铁路的组成是由电力机车〔或电动车组〕和牵引供电系统两大局部组成。32、电气化铁路优点：功率大、热效率高、速度快、过载力量强、运行牢靠五大点。3325ＫＶ高压电？接触网及其相连的部件电力机车主要变压器的一次侧当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，接触网支柱及其金属构造瞬间会带有高压电，因此接地线已损坏时，制止与之接触。34、电气化铁路有关电压规定：25ＫＶ――额定电压；19ＫＶ――非正常状况下；20ＫＶ――最小工作电压；29ＫＶ――瞬间最高电压；27.5ＫＶ――馈电压。35、四跨绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为500mm。36、下锚拉线与地平面夹角困难条件下不得大于60°。37、AFPWNFGW38、什么是锚段关节？锚段关节有哪些作用？(1)两个相邻锚段的连接局部称为锚段关节。绝缘锚段关节不仅进展机械分段，同时进展同相电分段。非绝缘锚段关节只进展机械分段，不进展电分段。39、符号QXN1-25A40、腕臂柱上安装隔离开关时，应怎样把握整正标准？0.5%，但不得向受力方向倾斜。41、符号LXGJ-78LXGJ(2)“78”78mm2。42、混凝土的外加剂主要有哪几种？早强剂；(2)减水剂；(3)速凝剂；(4)防冻剂；(5)加气剂。43、柔性悬挂接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与根底几局部组成。44、接触网是沿轨道线路向电力机车供电的特别形式的输电线路45而将电能传送给电客车(电力机车)。46、地下铁道由于受空间条件的限制，其前期都承受接触轨式接触网，但是近年来，随着电压的上升，已逐步承受架空式的刚性悬挂或软索式悬挂。47、接触网设备全部是露天布置，零部件长期处于大张力、频繁震惊的工作状态。48与受电弓滑动接触外，还要承受隧道、跨线桥梁漏/排水、物件脱落侵入等。49积压和较大的经济损失。因此，在运营过程中应制定严格和科学的维护检修程序，使接触网时刻处于良好的工作状态。50/电缆、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络，称为牵引网。51、柔性悬挂接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与根底几局部组成。52在规定的位置和高度上。53、按接触悬挂支持装置的形式，支柱可分为腕臂支柱、锚柱、硬横跨柱。其中支持装置承受腕臂的支柱称为腕臂支柱。54支持设备。55、设置锚段可以减小事故范围，缩小因检修而停电的范围，便于加张力补偿装置，使承力索和接触线的张力根本保持不变。56、自动补偿器主要由棘轮装置、限制架、补偿绳、坠砣杆和补偿坠砣组成。57、线岔是装于道岔上空、两支接触线在相交点的一种转换设备。58电。59区段分开，以实现同相电分段，它一般设于渡线处。60、隔离开关主要有手动隔离开关、带接地刀闸的手动隔离开关和电动隔离开关。61裂纹，破损、老化和放电痕迹。其接地电阻应不大于10欧姆。6220％。63、馈电线、架空地线断股、烧伤面积在5％～20％时要进补强，当断股、烧损面积20％时须更换线，切断做接头。645米时，在扶梯上也要装设安全挡板或细孔网栅。65、限界门的装设位置，在沿大路中心线距最近铁路线路中心不小于12米的地方〔除特别状况外。66、接触网各导线连接部位的机械强度不得低于被连接导线机械强度的90％。6750010mm。68、在柔性网中，接触线终端，回头局部与本线成90150角处的圆弧与舌簧密贴，制作工艺符合要求。695km/h，起动、停车要平稳，不得急停、急开。70、单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距630～760㎜的横向中间位置正上方。71种独立的分段称为锚段。72、绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平间距为3002073、中心锚结按其接触悬挂类型分为:半补偿型悬挂中心锚结，全补偿型悬挂中心锚结和简洁悬挂型中心锚结。74、我国的电气化铁路建设是从5075、定位装置安装主要指定位管,定位器的安装。7650070077、两个锚段在电路上的连通应通过隔离开关进展掌握。78设计图纸上接触网布置的状况，事先做好架设程序表。79、接触网施工具有点多、线长、技术简单、高空作业多、需占用线路的时间多等特点。80、在道岔处，连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。81、电气化铁路在运营实践中，充分显示了输送力量大、能源消耗小、运输本钱低、经济效益好、无环境污染等优点。82、隧道悬挂埋入杆在垂直线路方向允许施工偏差为±100mm；横向布置应与线路中心线垂直；跨距可视具体状况按+1m2m83绳及连接零件组成。84是接触悬挂最为重要的导线。85件，沟槽的下部为与受电弓接触局部，其底面称为工作面。86、放线车在放线过程中运行速度不得大于5/h1．5-3KN动力。87、架线作业平台上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于5㎞/h。88度及支撑截面。89、接触网系统的分类90、支柱按其用途可分几种？分别是？支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、硬横跨柱。91、简述定位装置的功用。行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。92、简述中心锚结的功用。中心锚结的作用是为了防止由于各种缘由使导线向一侧滑动的工作状态。在刚性接触网区段里，用来防止汇流排窜动。93、简述电连接的功用。电连接的作用是保证接触网各导线之间，各分段之间或各股道接触悬挂之间电流的畅通。电连接按安装位置不同分为横向、道岔、锚段关节电连接。94、何为锚段关节？实现锚段之间平稳过渡的设施，可分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节。95、何为硬点？或形成集中重量的现象。96、隔离开关在运行中的要求是什么？触网当量截面相适应。接地刀闸与主刀闸分别操作者，其机械联锁须牢靠接地，刀闸与地线应牢靠连接。隔离开关合闸时闸刀要水平，其中心线就与静触头的中心线相吻合；合闸0．051097、何为限界门？一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带的杆件等的高度。98、何为架空地线？在接触网系统中,沿接触网路径全线架设,为绝缘子闪络供给电气通路的导线。99、何为绝缘子？设备。100、补偿器的A值、B值的定义是什么？对补偿器有哪些要求？运行中补偿器的A200B200降自如。限制管要呈铅垂状态，其长度和安装要符合规定。棘轮与舌簧间的间隙(棘轮的齿与舌簧的齿的最小距离)为25由伸缩，补偿不得有接头和断股。二、安装工艺及要求支柱安装及整正工艺流程清理根底面清理根底面支柱安装整正填写安装记录复核测量3-1主要技术标准进场材料①对进场H型钢柱参照接触网根底预留设计图及进场材料验收标准认真进展于检查不认真引起的返工。②HH柱安装留意事项。GB/T41-2023GB/T95-2023支柱安装要求以削减支柱整正工作量。②紧固螺母时应对角循环进展，使受力均匀，每个螺栓配带32垫片。具体安装形式参考《客运专线铁路接触网H通化〔2023〕1301。支柱整正的要求①在支柱整正前，必需把握线路资料〔线路中心、线路坡度及外轨超高。间均有垫片。0～+50mm。④H2°。同，具体安装倾斜率如下：ⅰ硬锚锚柱顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为5mm/m。ⅱ补偿下锚柱顺线路向下锚拉线侧倾斜率为15mm/m线路腕臂柱向受力反向的倾斜率为15mm/m。ⅳ直3mm/m，反定〔非支正定位处〕3mm/m；闭口侧转换柱〔非支反定位处〕5mm/m；3-1参考表93-2所示，其余各类支柱3-1参考表93-2H3-1支柱横线路方向整正表1022

3-3H硬横跨安装整正标准：硬横跨支柱顺、横线路方向均应直立，施工偏差为0～0.5%±20mm，且呈水平状态。硬横跨安装高度应符合设计要求，施工允许偏差为+100/0mm。设计要求。项目标准允许偏差项目标准允许偏差顺线路方向转角支柱的中心直立0.5%向受力反方向倾斜1%0.5%支柱横线路方向直立0.5%支柱顺线路方向直立0.5%锚柱向拉线侧倾斜0～1%曲线外侧和直线腕臂柱横线路方向向受力反侧倾斜0～0.5%锚段关节中心柱、曲线内侧支柱及转换柱向受力反侧倾斜0～0.5%硬横跨钢柱顺、横线路方向直立0.5%3-43-4硬横梁安装吊柱安装后应垂直，其倾斜度不得大于1°。30mm。c.调整吊柱应承受厚度不等的镀锌钢材质圆型或U20mm。假设使U型垫片，应从高向低插入，确保震惊下不脱落。0～20mm侵入邻近线路的根本建筑限界。3-5留意事项的起重工、汽车吊司机等必需持有相应的专业资格证；承受的高强度吊装带，强度必需满足相应的支柱起吊荷载。每次起吊顿一会，观看吊装带变样子况，确认安全后，连续施工。H型钢柱吊装前，依据支柱的斜率要求，对柱底调整螺母顶面进展准确调整，以削减支柱整正工作量。，不得将主螺母完全退出。支柱吊装后，应准时整正，补齐螺母，整正完毕后根底螺栓螺纹局部清理干净并涂抹黄油防腐。拉线安装工艺流程施工预备施工预备预装配安装复核检查测量填写记录表1-1拉线安装工序流程主要技术标准定。500m〔应从线夹尾部开头量φ1.6软态不锈钢丝绑扎150mm，施工允许偏10mm，绑扎密实整齐。拉线回头外露50mm，端部用单股φ1.6软态不锈3圈。如以下图所示：排螺栓穿向拉线侧，二、四排螺栓穿向反侧，如以下图所示。30mm。检查各个螺栓紧固力矩、螺帽是否齐全，各零件受力是否良好。拉线安装完成后，对向下锚两侧拉线受力均匀全都，且支柱在顺线路力状态，悬挂负载后下锚拉线应处于受力状态且两条拉线受力均匀全都。侧为接触线拉线连接，线路侧为承力索连接。留意事项应保证敏捷，不合格产品严禁使用。紧，力矩检测达标。登高作业应系好安全带，以防坠落。上、下传递工具材料应用小绳、工具袋，严禁抛扔。作业人员均应戴安全帽，以防工具、材料坠落伤人。腕臂构造安装腕臂构造参数测量及计算工艺流程参数测量参数测量提交数据输入计算预配数据图表7-1腕臂构造参数测量及计算工序流程主要技术标准石武客专H型钢柱承受孔内安装，需要测量参数为外轨超高，支柱斜率、并准确的进展记录，具体记录表见表7-1所示；硬横梁腕臂上下底座安装位置需安装完成后实际测量计算。cm，其余参数准确到mm。合设计要求，允许偏差±100mm。主要测量方法板上孔高度。1mm，0.718m0.718m按同一方法测量。量。7-1上腕臂下腕臂底底座预座预留孔支柱斜〔最〔最上一侧面〔mm〕外轨超上一组〕组距内轨限界〔向田高距内轨面高度〔m〕野侧倾〔mm〕面高度〔mm〕斜为+〕〔mm〕测量气候〔阴、晴、雨、雪〕测量气温〔℃〕测量气候〔阴、晴、雨、雪〕测量气温〔℃〕支柱号支柱里支柱高度程类型〔m〕〔与小里程支柱间m〕备注记录：测量组组长：日期：各项参数需由专业人员完成，各项参数测量承受专业仪器进展测量。的准时性。腕臂构造预配工艺流程领料领料检查材料测量标记预配完毕组装腕臂及定位复核

7-2腕臂构造预配工序流程5mm，预配完毕后需进展复测。腕臂构造各连接螺栓顺线路方向的穿向与行车方向全都，即面对武汉方〔下行线〕的螺栓统一由北京方向穿向武汉方向，右线〔上行线〕的螺向相反；各连接件螺栓紧固力矩符合设计要求。接平台上承受专业压接工具完成。需明确标注安装在支柱的北京方向或武汉方向。留意事项不合格产品制止使用。预配过程中严格依据腕臂预制表进展各种尺寸量取，保证加工的准确性。腕臂构造安装工艺流程安装腕臂底座安装腕臂底座安装绝缘子安装腕臂复测记录

7-3腕臂棒式绝缘子排水孔朝下。腕臂底座与棒式绝缘子连接销钉穿向与行车方向全都，即面对武汉方向，下行线〕的螺栓统一由北京方向穿向武汉方向，右线〔上行线〕的螺栓统一由武汉方向穿向北京方向。查。螺栓紧固力矩应符合设计要求。1°。留意事项1、腕臂构造安装施工严格遵守接触网上部施工流程及安全规定。2、定位管安装在放线后进展。吊弦预制及弹性吊索预制吊弦预制工艺流程施工预备施工预备穿线精调吊弦长度完毕标记并检查压接14-1主要技术标准整体吊弦预制弦长度偏差不大于±1.5mm，两载流环应在同一平面内，且两端线鼻子的弯曲方编号。弹性吊索预制要求截取弹性吊索绳