氢气压缩机操作规程

翔宇化工规程翔宇化工规程40氢气压缩机操作规程PW3.11319卧式单级双作用无油水冷往复活塞式压缩机o积流量吸气压力1.3MPaPW3.11319卧式单级双作用无油水冷往复活塞式压缩机o积流量吸气压力1.3MPa1.9MPa二、压缩机的一般说明用途PW-3.1/13-19型循环氢气压缩机为固定水冷，单级双作用卧式1.9Mpa〔表压。PW其它特别气体工矿企业。压缩机的一般说明工作原理直线运动。进气口〔低压区〕送到排气口〔高压区。当活塞连续往复运动时，压缩机便重复上述工作循环。主要系统传动系统由电动机、皮带轮〔兼作飞轮用、曲轴、连杆、十字头、活塞一端，传动齿轮油泵以供给应传动系统部份摩擦面以润滑油。压缩氢气系统：由气缸、活塞、吸气阀、排气阀组成。压缩氢气系统执行吸气-压缩-排放-膨胀的工作循环。冲器压缩至额定压力后供用户使用。润滑系统：气缸、活塞及及填料为无油润滑。号机械油。操作掌握系统由电动机掌握装置、压力、温度仪表、安全阀等组成。保证压缩机正常工作，防止发生意外事故。压缩机的各主要零部件机身部件机身系灰铸铁制成，呈箱形构造。前后箱壁上，开有二轴承孔，还开有与呼吸器相连接的开孔，以防止机身内压力快速上升。行。为了掌握检查油面，在机身前壁设有视孔。为便于换油，机身前壁下侧有一螺塞，拧开即为你在换油时带来便利。曲轴部件45轴的外伸端装有一个飞轮〔兼作皮带轮用。在轴上置有-PD110*140*12油泵部件连接。连杆部件〔连杆由杆体与大头盖组成45在曲拐上，连杆小头内压入铸铜衬套，以削减磨损，并当磨损后亦可更换。十字头部件QT600-3铰接。十字头销上和十字头体磨擦面上均分别钻有油孔或开有油槽，擦面。中间接筒部件排放孔，下部则开有就地排污〔放油〕孔。在与气缸相接的一侧上部孔和就地排污孔。在接筒中间装有中间填料，内有二组填料，每组填CRPTFEF4CRPTFE成的密封环、锁闭环组成，以尽量避开活塞杆上的润滑油进入接筒，污孔排出。气缸部件QT400-15螺柱紧固连接而成，气缸轴侧设有填料室，以安装整套密封填料。气与气缸协作处用o形密封圈密封。阀座与缸体的协作处用铝垫片密接筒配接。活塞部件活塞部件由活塞、活塞杆、螺母、活塞环、导向环等组成。活塞为筒形整体式构造。系铝合金材质，外表以阳极氧化处理，以提高耐蚀性，活塞两端各装有一根导向环，中间装6CRPTFE从压力高的一侧泄漏至压力低的一。导向环起支承和导向作用。38CrMoAlA，磨擦外表经氮化处理，具有优良的耐磨、抗蚀性。活塞杆与十字头经螺纹相连接，并以螺母锁紧之。调整螺纹连接长度，即可调整气缸与活塞间内、外止点间隙。活塞杆内部还镶有通以润滑油的油管，以在活塞杆内部冷却摩擦部份产生的热量，延长活塞杆与填料密封元件的寿命。填料部件本机填料为填充CRPTFE，承受浮动平面密封元件的构造，由假设干个小室外加二个前置填料室组成。小室主要由波形弹簧、元件、锁闭环、密封环、节流环等组成。锁闭环和密封环均分为三瓣，外圆以置填料之间空室充以氮气，以保证氢气不外泄漏至大气中。填料密封的牢靠性与装配关系很大。预装前应彻底清洗各零件，不允许有任何微粒、杂质存在。装置前，务请留意零件的相互位置不得装错。其密封环与锁闭环的定位销要落孔，以免密封失败。气阀部件气阀承受网状阀构造。由阀座、升程限止器、阀片、弹簧等，以螺栓连接组合而成。阀片材料为3Cr13，阀座与升程限止器材料为2Cr13，阀片靠均匀分布的弹簧压紧在阀座密封面上，并利用气体的牢靠性。进气过滤器部件为使进入压缩机气缸的气体纯洁，在气缸的进气口处设置了Y100进、排气缓冲器部件为降低吸气脉动，使气缸内气阀工作稳定，延长其使用寿命。在气缸进气口处设置了进气缓冲器。气缸排气口处设置的排气缓冲器，口，供停车后排污用。安全阀部件安全阀是保证压缩机及其装置在额定压力范围内正常运转的部件，工作压力为1.9Mpa，安全阀安装在排气管道上。安全阀以1.1倍工作压力开启压力。考虑到安全阀开启压力灵敏度存在肯定偏差，2.09Mpa。当压力表超过上述值时，安全阀即自行开启泄放超压气体。当气路中压力低于额定值时，阀瓣自动关闭。安全在出厂前已调好，并用铅封封好。在一般状况下不得启封。其工作的牢靠性。2.2.13排气压力表、供水压力表和油压表各一只。2.3.14器和润滑油供油压力低低联锁的压力掌握器等。三、压缩机的使用与维护试车前的预备工作检查机组紧固状况应牢靠，电机接线应正确检查压缩机外露部位的紧固及防松动状况，各螺纹连接处淡允许有任何松动状况。人工盘动压缩机1-2均匀有节奏。擦干净压缩机，整理四周场地，使机组保持干净。检查机身油池，并确认无不清洁现象后，参加经过精过滤的润滑油〔抗磨液压油L-HM68〕至机身视油窗标高位置。空载试车启动电动机，驱动压缩机，运转10-20机构的润滑油压力是否正常。认真倾听运动机构工作是否均匀节奏。10-20检视摩擦面有无咬合、拉毛或发热过高等到现象，如有应没法消退。1-2干净为止，然后停车。将进气缓冲器复装原位，装上排气缓冲器，开机吹洗直至排气器内擀出的气体干净为止。压缩机氮气负荷试车压缩机的带负荷试车是试车中最主要的阶段。也是检验压缩机的工作状况。3.3.2〔3.1〔3.1.1〔3.1.2〔3.1.4〕工作。翻开排气截止阀，关闭进气截止阀，启动电机驱动压缩机。空20下运转。第一次：进排气压力差升至额定压力差的30%。运转一小时；其次次：进排气压力差升至额定压力差的70%，运转一小时；用肥皂水擦试各密封部位，应无泄漏状况。在升压负荷试车中应全面观看压缩机机组各局部的运转状况，应平稳牢靠，声均匀有节奏。随时观看压缩机的气体压力表，温度表指示应在规定数值内。d40℃e90℃氮气试车完毕，按本文后面所述方法停车。压缩机的氢气负荷试车本阶段是最终验证压缩机的性能与全部机构的工作状况是否能满足结合本文上述氮气负荷试车的方法，自行拟定操作规程。压缩机在进展氢气试车前，必需进展氮气置换。用户在总进气或检修后的第一次氢气负荷试车前，使用氮气灌装压缩机及气路系统。灌洗要求，压缩机的排出气体中，氮气纯度≥97%时，才允许转入氢气负荷运行。氢气负荷试车的预备工作同氮气负荷试车前进展的预备工作一样。8氢气负荷试车中，应随时留意压缩机的运行状况，防止意外事车排解。严禁在运转中进展任何修理工作。压缩机经过上述二个阶段试车后，应清洗油过滤器，并更换的润滑油，然后正式投入生产运行。停车关闭进气截止阀，翻开工艺管线上的旁路放空截止阀。用氮气5使气缸风腔温高提高，不使冷凝水冷凝在气缸内。1-2压缩机长期停车时，必需对各运行部份进展检查，然后涂上防水放尽。压缩机的维护与治理本压缩机操作方法如工艺流程有冲突时，请用户依据工艺流程的要求，另行制定操作规程。压缩机在运转时，操作者应随时留意。随时留意压缩机外露部位的连接是否有松动，留意运动机构的工作响声是否均匀有节奏，如发生不正常响声应马上停车。随时留意机身内的储油量的变化，保持机身内润滑油油面在规定的范围内，机身润滑温<600C。随时留意压缩机的压力、温度表，其数值应在规定范围内a．吸气压力表：1.3MPab．排气压力表：1.9Pa0.2-0.3MPad．进气温度表：≤400Ce．排气温度表：≤800C随时留意轴承盖、机身滑道及进气阀盖是否过热。假设过热应停车检查。留意活塞填料的漏气状况，留意气道连接处的气密性〔可用肥皂水检漏。留意活塞杆、刮油圈工作是否正常，如觉察窜油现象应停车检修刮油圈。机身中润滑油视污秽程度应定期更换，一般应半年更换一次。压力表每年校正一次，安全阀每三个月至半年校正一次，操作者如有疑心随时校正。80K。如发生电机有杂声及不正常状况应马上停车检查。随时留意保持工作场地干净，保持要组外观清洁。常常保持压缩机机房有良好的通风状况。四、常见故障及其排解序号故障缘由排解方法1压缩机发出不正常异响1〕金属撞击声2〕吱吱叫声或特别闷声a．活塞端部顶缸b．活塞铰接处轴向间隙变大C．气缸内落入金属碎块d．连杆大小头滑动轴承因磨损，间隙嫌小a．导向环、活塞环四周向切口间隙嫌小b．连杆大小头滑动轴承因磨损，间隙过大c．十字头与滑道摩擦不良应停车逐一检查调整理应适应放大应更换应更换润滑油2排气量下降a．活塞环因磨损或卡死在槽内使气密性下降b．气阀泄漏，特别是进气阀c．气道接合面局部的漏气应检查调整活塞环或更换活塞环应检查消退应用肥皂水检漏并板紧，如不见效需卸开检查或更换密封垫片。3连杆大头或主轴承及十字头滑道过热协作间隙过小轴承内滚道拉毛，摩擦发热润滑油压太低或变质应调整应更换轴承应调整油压或更换润滑油油4填料严峻漏气a.活塞杆弯曲应卸下校直b.填料长期使用因磨损与活塞应更换的填料杆相配孔失去圆整度和自动调整5机组消灭特别抖动电机、压缩机与机架紧固螺栓松应给以重紧固动6压力表、温度表指a.压力表接头或垫片漏气应用肥皂水检漏并消退示b.表已坏卸下校验或修理，甚至更工作失灵换其次章PW-0.97/63-70型循环氢气压缩机具体操作规程参照：第一章PW-3.1/13-19型循环氢气压缩机留意以下参数的变化d40℃e55℃PW5.742卧式单级双作用无油水冷往复活塞式压缩机o积流量吸气压力：常压PW5.742卧式单级双作用无油水冷往复活塞式压缩机o积流量吸气压力：常压0.2MPa二、具体操作规程参照：第一章PW-3.1/13-19型循环氢气压缩机留意以下参数的变化ab0.2MPad40℃e140℃第四章DW-3.8/18型氢气压缩机一、压缩机的一般说明用途DW-3.8/181.8MPa。工作原理DW型机是容积型往复活塞式压缩机。压缩机由异步电机驱动，动力经三角皮带传动曲轴，再借助连杆、十字头和活塞杆，把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。级气缸、三级气缸。一级气缸为双作用气缸，二、三级气缸为单作用气缸，两者之间设置平衡腔。当曲轴由电机驱动做回转运动时，活塞在气缸内做往复运动，实现对气体的压缩。主要系统传动系统由电动机、皮带轮〔兼作飞轮用、曲轴、连杆、十字头、活塞一端，传动齿轮油泵以供给应传动系统各部份摩擦面的润滑油。压缩氢气系统：由气缸、活塞、吸气阀、排气阀组成。压缩氢气系统执行吸气-压缩-排放-膨胀的工作循环。经过一级冷却器、二级进气缓冲器、二级气缸、二级冷却器、三级进40℃左右，供用户使用。润滑系统：循环压力供润滑油予以润滑。油压应掌握在0.2-0.3Mpa，润滑油来自机身油池。润滑油予以承受L-HM68操作掌握系统由电动机掌握装置、压力、温度仪表、安全阀等组成。保证压缩机正常工作，防止发生意外事故。压缩机的各主要部件机身部件机身系灰铸铁制成，呈箱形构造。前后箱壁上，开有二轴承孔，开有二个长方形和一个圆形窗口，其外面均有盖密封。运行。为了掌握检查油面，在机身前壁设有视孔。为便于换油，机身前壁下侧有一螺塞，拧开即为你在换油时带来便利。曲轴部件451800的〔3616〕双一个飞轮〔兼作皮带轮用。轴的另一端部插有传动齿轮油泵用的小轴。在曲轴的两人曲臂上，各装一块平衡铁，为平衡旋转运动和往复滑油能到达各摩擦面作润滑用。连杆部件45大头瓦。两半局部由两个连杆螺栓连接，装在曲拐上，连杆小头内压入铸铜衬套，以削减磨损，并当磨损后亦可更换。十字头部件十安头体为QT600-3铰接。十字头销上和十字头体磨擦面上均分别钻有油孔或开有油槽，擦面。中间接筒部件排放孔，下部则开有就地排污〔放油〕孔。在与气缸相接的一侧上部孔和就地排污孔。在接筒中间装有中间填料，内有二组填料，每组填CRPTFEF4CRPTFE成的密封环、锁闭环组成，以尽量避开活塞杆上的润滑油进入接筒，污孔排出。气缸部件造而成。一级气缸为双作用缸，二、三级气缸为单作用缸。一级气缸轴侧盖各有吸、排气阀腔2一个，二级气缸盖侧为平衡腔与二级进气腔相通。活塞部件活塞部件由活塞、活塞杆、螺母、活塞环、导向环等组成。活塞为筒形整体式构造。一、二级活塞由锻铝锻造制成，三级活塞则由3Cr133～6CRPTFE环起支承和导向作用。38CrMoAlA，磨擦外表经氮化处理，具有优良的耐磨、抗蚀性。活塞杆与十字头经螺纹相连接，并以螺母锁紧之。调整螺纹连接长度，即可调整气缸与活塞间内、外止点间隙。活塞杆内部还镶有通以润滑油的油管，以在活塞杆内部冷却摩擦部份产生的热量，延长活塞杆与填料密封元件的寿命。填料部件本机填料为填充CRPTFE，承受浮动平面密封元件的构造，由假设干个小室外加二个前置填料室组成。小室主要由波形弹簧、元件、锁闭环、密封环、节流环等组成。锁闭环和密封环均分为三瓣，外圆以置填料之间空室充以氮气，以保证氢气不外泄漏至大气中。填料密封的牢靠性与装配关系很大。预装前应彻底清洗各零件，不允许有任何微粒、杂质存在。装置前，务请留意零件的相互位置不得装错。其密封环与锁闭环的定位销要落孔，以免密封失败。气阀部件气阀承受网状阀构造。由阀座、升程限止器、阀片、弹簧等，以螺栓连接组合而成。阀片材料为3Cr13，阀座与升程限止器材料为2Cr13，阀片靠均匀分布的弹簧压紧在阀座密封面上，并利用气体的牢靠性。进气过滤器部件为使进入压缩机气缸的气体纯洁，在气缸的进气口处设置了Y80进、排气缓冲器部件气缸进气口处设置了进气缓冲器。气缸排气口处设置的排气缓冲器，口，供停车后排污用。此缓冲器为压力容器。冷却器为降低排气温度，在一、二、三级气缸后设置一、二、三级冷却器，此冷却器承受高效管壳式冷却器。管内走气，管外走水。冷却器此外，在二、三级冷却器箱上还开有安全阀接口。油泵部件滑各关键设备。安全阀部件安全阀是保证压缩机及其装置在额定压力范围内正常运转的部件，一级安全阀安装于二级进气缓冲器上部，二、三级安全阀安装于二、三级冷却器上部，当压力表超过下述值时，安全阀即自行开启泄放超压气体。一级安全阀开启压力0.19MPa二级安全阀开启压力0.67MPa三级安全阀开启压力2.0MPa集或放入高空。安全阀应在用户现场按实际工况运行后的实际数据设定其开启压力，并用铅封封好。在一般状况下不得启封。但在使用过程中，用户至少应一年校验一次安全阀，以验证其工作的牢靠性。仪表箱部件级进气压力表、一二三级排气压力表、一级进气温度表、一二三级排气温度表、油压表、油温表、水压表、水温表等。二、压缩机的使用与维护试车前的预备工作检查机组紧固状况应牢靠，电机接线应正确检查压缩机外露部位的紧固及防松动状况，各螺纹连接处淡允许有任何松动状况。人工盘动压缩机1-2应均匀有节奏。擦干净压缩机，整理四周场地，使机组保持干净。检查机身油池，并确认无不清洁现象后，参加经过精过滤的润滑油〔L-HM68〕至机身视油窗标高位置。撤除进、排气阀，断开压缩机进气过滤器、各级进气缓冲器和冷却器，与工艺流程系统中的接收。空截试车启动电动机，驱动压缩机，运转10-20动机构的润滑油压力是否正常。认真倾听运动机构工作是否均匀节奏。如有特别响声应马上停车检查，设法找出故障之处。在排解故障10-20紧固。检视摩擦面有无咬合、拉毛或发热过高等到现象，如有应没法1-280K〕然后停机。逐级吹洗气管路、进气缓冲器和冷却器。吹洗时间不限，直至用白布检查排出的气体干净为止，然后停车接通进、排气接收。压缩机氮气负荷试车压缩机的带负荷试车是试车中最主要的阶段。也是检验压缩件的工作状况。3.2按1.1.1.4〕三点做好开车前的预备工作。翻开排气截止阀，关闭进气截止阀，启动电机驱动压缩机。20规定程序分次逐步升压运转。每次升压后均需连续运转一小时以上。力下运转。第一次：进排气压力差升至额定压力差的30%。运转一小时；其次次：进排气压力差升至额定压力差的70%，运转一小时；用肥皂水擦试各密封部位，应无泄漏状况。在升压负荷试车中应全面观看压缩机机组各局部的运转状况，应平稳牢靠，声均匀有节奏。随时观看压缩机的气体压力表升压运转到达额定值后，对安全阀进展调压。按本机要求的开启压力调试，应到达开闭灵敏，然后进展铅封。氮气试车完毕，按本文后面所述方法停车。压缩机的氢气负荷试车本阶段是最终验证压缩机的性能与全部机构的工作状况是否能并结合本文上述氮气负荷试车的方法，自行拟定操作规程。压缩机在进展氢气试车前，必需进展氮气置换。用户在总进统。灌洗要求，压缩机的排出气体中，氮气纯度≥97%时，才允许转入氢气负荷运行。氢气负荷试车的预备工作同氮气负荷试车前进展的预备工作一样。8氢气负荷试车中，应随时留意压缩机的运行状况，防止意外停车排解。严禁在运转中进展任何修理工作。压缩机经过上述二个阶段试车后，应清洗油过滤器，并更换的润滑油，然后正式投入生产运行。停车关闭进气截止阀，翻开工艺管线上的旁路放空截止阀。用氮电动机，使压缩机停车。注：在关闭电机前5阀，使气缸风腔温高提高，不使冷凝水冷凝在气缸内。1-2压缩机长期停车时，必需对各运行部份进展检查，然后涂上却水放尽。压缩机的维护与治理压缩机在运转时，操作者应随时留意：随时留意压缩机外露部位的连接是否有松动，留意运动机构的工作响声是否均匀有节奏，如发生不正常响声应马上停车。随时留意机身内的储油量的变化，保持机身内润滑油油面在规定的范围内，机身润滑温<600C。随时留意轴承盖、机身滑道及进气阀盖是否过热。假设过热应停车检查。留意活塞填料的漏气状况，留意气道连接处的气密性〔可用肥皂水检漏。留意活塞杆、刮油圈工作是否正常，如觉察窜油现象应停车检修刮油圈。机身中润滑油视污秽程度应定期更换压力表每年校正一次，安全阀每三个月至半年校正一次，操作者如有疑心随时校正。随时留意电动机的工作状况，电机的使用与维护按电机制造厂说明书规定进展。如发生电机有杂声及不正常状况应马上停车检查。随时留意保持工作场地干净，保持要组外观清洁。常常保持压缩机机房有良好的通风状况。三、常见故障及其排解序序故障缘由排解方法号1压缩机发出不正常a．活塞端部顶缸异响b．活塞铰接处轴向间隙变大应停车逐一检查调整理金属撞击声吱吱叫声或特别闷声C．气缸内落入金属碎块d．连杆大小头滑动轴承因磨损，间隙嫌小a．导向环、活塞环四周向切口间隙嫌小b．连杆大小头滑动轴承因磨损，间隙过大c．十字头与滑道摩擦不良应适应放大应更换应更换润滑油2排气量下降a．活塞环因磨损或卡死在槽内使气密性下降b．气阀泄漏，特别是进气阀c．气道接合面局部的漏气应检查调整活塞环或更换活塞环应检查消退应用肥皂水检漏并板紧，如不见效需卸开检查或更换密封垫片。3连杆大头或主轴承及十字头滑道过热协作间隙过小轴承内滚道拉毛，摩擦发热润滑油压太低或变质应调整应更换轴承应调整油压或更换润滑油4填料严峻漏气活塞杆弯曲填料长期使用因磨损与活塞杆相配孔失去圆整度和自动调整应卸下校直应更换的填料5机组消灭特别抖动电机、压缩机与机架紧固螺栓松动应给以重紧固6压力表、温度表指示工作失灵压力表接头或垫片漏气表已坏应用肥皂水检漏并消退卸下校验或修理，甚至更换第五章DW-0.8/18-75型氢气压缩机一、压缩机的一般说明1用途DW-0.8/18-75型氢气压缩机为固定水冷、对称平衡型无油润滑往7.5MPa。工作原理DW型机是容积型往复活塞式压缩机。压缩机由异步电机驱动，动力经三角皮带传动曲轴，再借助连杆、十字头和活塞杆，把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。在气缸内做往复运动，实现对气体的压缩。主要系统传动系统由电动机、皮带轮〔兼作飞轮用、曲轴、连杆、十字头、活塞一端，传动齿轮油泵以供给应传动系统各部份摩擦面的润滑油。压缩氢气系统：由气缸、活塞、吸气阀、排气阀组成。压缩氢气系统执行吸气-压缩-排放-膨胀的工作循环。经过一级冷却器、二级进气缓冲器、二级气缸、二级排气缓冲器、二级冷却器，被压缩至额定压力后，供用户使用。润滑系统：系统主要由粗过滤盒、齿轮油泵、油冷却器、油过滤器、压力表等通过油管路连接而成，油压应掌握在0.2-0.3Mpa，润滑油来自机身油L-HM68应定期清洗。传动系统润滑油量由齿轮油泵掌握，气缸、活塞及及填料为无油润滑。操作掌握系统由电动机掌握装置、压力、温度仪表、安全阀等组成。保证压缩机正常工作，防止发生意外事故。压缩机的各主要部件机身部件机身系灰铸铁制成，呈箱形构造。前后箱壁上，开有二轴承孔，开有二个长方形和一个圆形窗口，其外面均有盖密封。运行。为了掌握检查油面，在机身前壁设有视孔。为便于换油，机身前壁下侧有一螺塞，拧开即为你在换油时带来便利。曲轴部件451800的一个飞轮〔兼作皮带轮用。轴的另一端部插有传动齿轮油泵用的小滑油能到达各摩擦面作润滑用。连杆部件45大头瓦。两半局部由两个连杆螺栓连接，装在曲拐上，连杆小头内压入铸铜衬套，以削减磨损，并当磨损后亦可更换。十字头部件十安头体为QT600-3铰接。十字头销上和十字头体磨擦面上均分别钻有油孔或开有油槽，擦面。中间接筒部件排放孔，下部则开有就地排污〔放油〕孔。在与气缸相接的一侧上部孔和就地排污孔。在接筒中间装有中间填料，内有二组填料，每组填CRPTFEF4CRPTFE成的密封环、锁闭环组成，以尽量避开活塞杆上的润滑油进入接筒，污孔排出。气缸部件一、二级气缸由高强度灰铸铁，为铸有水套的三层壁气缸构造。侧铸有填料室，以安装整套密封填料。气缸的冷却水用的是循环水，气缸端面止口与中间接筒严格配接。活塞部件活塞部件由活塞、活塞杆、螺母、活塞环、导向环等组成。活塞为筒形整体式构造。一、级活塞由锻铝锻造制成，二级活塞与活塞杆38CrMoA1A，其外形呈盘状。一、二级活塞两端各装有一根导向环，中间装7124F-4力高的一侧泄漏至压力低的一。导向环起支承和导向作用。38CrMoAlA，磨擦外表经氮化处理，具有优良的耐磨、抗蚀性。活塞杆与十字头经螺纹相连接，并以螺母锁紧之。调整螺纹连接长度，即可调整气缸与活塞间内、外止点间隙。活塞杆内部还镶有通以润滑油的油管，以在活塞杆内部冷却摩擦部份产生的热量，延长活塞杆与填料密封元件的寿命。填料部件本机填料为填充CRPTFE，承受浮动平面密封元件的构造，由假设干个小室外加二个前置填料室组成。小室主要由波形弹簧、元件、锁闭环、密封环、节流环等组成。锁闭环和密封环均分为三瓣，外圆以置填料之间空室充以氮气，以保证氢气不外泄漏至大气中。填料密封的牢靠性与装配关系很大。预装前应彻底清洗各零件，不允许有任何微粒、杂质存在。装置前，务请留意零件的相互位置不得装错。其密封环与锁闭环的定位销要落孔，以免密封失败。气阀部件气阀承受网状阀构造。由阀座、升程限止器、阀片、弹簧等，以螺栓连接组合而成。阀片材料为3Cr13，阀座与升程限止器材料为2Cr13，阀片靠均匀分布的弹簧压紧在阀座密封面上，并利用气体的牢靠性。进气过滤器部件为使进入压缩机气缸的气体纯洁，在气缸的进气口处设置了Y80进、排气缓冲器部件器，降低了排气脉动，增加了应地仪表指示的稳定性。在缓冲器上分阀相接的开孔。此缓冲器为压力容器。冷却器器的管箱上开有气体进口孔、温度计接口、气体出口孔、压力表接口及排污接口等。在壳体上开有冷却水进出口及放水口等。将压缩气体冷却到用户所需的温度。油泵部件油量，从而掌握油压的大小，油压过高时，油推开钢球溢流回油池。安全阀部件安全阀是保证压缩机及其装置在额定压力范围内正常运转的部下述值时，安全阀即自行开启泄放超压气体。一级安全阀开启压力4.3MPa二级安全阀开启压力8.3MPa集或放入高空。安全阀应在用户现场按实际工况运行后的实际数据设定其开启压力，并用铅封封好。在一般状况下不得启封。但在使用过程中，用户至少应一年校验一次安全阀，以验证其工作的牢靠性。仪表箱部件级进气压力表、一二三级排气压力表、一级进气温度表、一二三级排气温度表、油压表、油温表、水压表、水温表等。二、压缩机的使用与维护试车前的预备工作检查机组紧固状况应牢靠，电机接线应正确检查压缩机外露部位的紧固及防松动状况，各螺纹连接处淡允许有任何松动状况。人工盘动压缩机1-2应均匀有节奏。擦干净压缩机，整理四周场地，使机组保持干净。检查机身油池，并确认无不清洁现象后，参加经过精过滤的润滑油〔L-HM68〕至机身视油窗标高位置。撤除进、排气阀，断开压缩机进气过滤器、各级进气缓冲器和冷却器，与工艺流程系统中的接收。空截试车启动电动机，驱动压缩机，运转10-20动机构的润滑油压力是否正常。认真倾听运动机构工作是否均匀节奏。如有特别响声应马上停车检查，设法找出故障之处。在排解故障10-20紧固。检视摩擦面有无咬合、拉毛或发热过高等到现象，如有应没法1-280K〕然后停机。装好一级进、排气阀，撤除一级进气缓冲器和二级进、排气吹洗，吹洗时间不限，直至用白布检查排出的气体干净为止，然后停车，将一级进气缓冲器复装原位，逐级装上一级冷却器、二级进气缓冲器、二级进、排气阀、二级排气缓冲器，开机吹洗干净为止。压缩机氮气负荷试车压缩机的带负荷试车是试车中最主要的阶段。也是检验压缩件的工作状况。3.2按1.1.1.4〕三点做好开车前的预备工作。翻开排气截止阀，关闭进气截止阀，启动电机驱动压缩机。20规定程序分次逐步升压运转。每次升压后均需连续运转一小时以上。力下运转。第一次：进排气压力差升至额定压力差的30%。运转一小时；其次次：进排气压力差升至额定压力差的70%，运转一小时；用肥皂水擦试各密封部位，应无泄漏状况。在升压负荷试车中应全面观看压缩机机组各局部的运转情况，应平稳牢靠，声均匀有节奏。倘有特别状况或故障，应马上停车排解，严禁在运转过程中进展任何修理工作。随时观看压缩机的气体压力表升压运转到达额定值后，对安全阀进展调压。按本机要求的开启压力调试，应到达开闭灵敏，然后进展铅封。氮气试车完毕，按本文后面所述方法停车。压缩机的氢气负荷试车本阶段是最终验证压缩机的性能与全部机构的工作状况是否能并结合本文上述氮气负荷试车的方法，自行拟定操作规程。压缩机在进展氢气试车前，必需进展氮气置换。用户在总进统。灌洗要求，压缩机的排出气体中，氮气纯度≥97%时，才允许转入氢气负荷运行。氢气负荷试车的预备工作同氮气负荷试车前进展的预备工作一样。8氢气负荷试车中，应随时留意压缩机的运行状况，防止意外停车排解。严禁在运转中进展任何修理工作。压缩机经过上述二个阶段试车后，应清洗油过滤器，并更换的润滑油，然后正式投入生产运行。停车关闭进气截止阀，翻开工艺管线上的旁路放空截止阀。用氮电动机，使压缩机停车。注：在关闭电机前5阀，使气缸风腔温高提高，不使冷凝水冷凝在气缸内。1-2压缩机长期停车时，必需对各运行部份进展检查，然后涂上却水放尽。压缩机的维护与治理压缩机在运转时，操作者应随时留意：随时留意压缩机外露部位的连接是否有松动，留意运动机构的工作响声是否均匀有节奏，如发生不正常响声应马上停车。随时留意机身内的储油量的变化，保持机身内润滑油油面在规定的范围内，机身润滑温<600C。随时留意压缩机的压力温度表其数值应在规定范围内。一级进气压力〔表压〕1.8MPa 一级进气温度≤40℃一级排气压力〔表压〕3.8-3.9MPa 二级进气温度≤40℃二级排气压力〔表压〕7.5MPa 排气温度≤160℃润滑油压力〔表压〕0.2-0.3MPa 排气温度≤160℃进水压力〔表压〕0.3MPa 润滑油温度≤60℃随时留意轴承盖、机身滑道及进气阀盖是否过热。假设过热应停车检查。留意活塞填料的漏气状况，留意气道连接处的气密性〔可用肥皂水检漏。留意活塞杆、刮油圈工作是否正常，如觉察窜油现象应停车检修刮油圈。机身中润滑油视污秽程度应定期更换压力表每年校正一次，安全阀每三个月至半年校正一次，操作者如有疑心随时校正。随时留意电动机的工作状况，如发生电机有杂声及不正常状况应马上停车检查。随时留意保持工作场地干净，保持要组外观清洁。常常保持压缩机机房有良好的通风状况。三、常见故障及其排解序号故障缘由排解方法1压缩机发出不正常异响1〕金属撞击声2〕吱吱叫声或特别闷声a．活塞端部顶缸b．活塞铰接处轴向间隙变大C．气缸内落入金属碎块d．连杆大小头滑动轴承因磨损，间隙嫌小a．导向环、活塞环四周向切口间隙嫌小b．连杆大小头滑动轴承因磨损，间隙过大c．十字头与滑道摩擦不良应停车逐一检查调整理应适应放大应更换应更换润滑油2排气量下降a．活塞环因磨损或卡死在槽内使气密性下降b．气阀泄漏，特别是进气阀c．气道接合面局部的漏气应检查调整活塞环或更换活塞环应检查消退应用肥皂水检漏并板紧，如不见效需卸开检查或更换密封垫片。3连杆大头或主轴承及十字头滑道过热协作间隙过小轴承内滚道拉毛，摩擦发热应调整应更换轴承i.i.润滑油压太低或变质应调整油压或更换润滑油4填料严峻漏气e.活塞杆弯曲应卸下校直f.填料长期使用因磨损与活塞应更换的填料杆相配孔失去圆整度和自动调整5机组消灭特别抖动电机、压缩机与机架紧固螺栓松应给以重紧固动6压力表、温度表指e.压力表接头或