交通组织疏散施工图设计说明

交通组织疏散施工图设计说明1设计范围及建设规模本次道路工程为《崇州智能应用产业功能区生活污水收集管网建设工程》交通组织疏散设计，本次需做交通组织疏散设计的污水管网分布在晨曦大道、奥普路、泗维路、大数据园区道路、宝石路、明湖路、青年公寓联络道路、灰窑路、滨河路共9条道路内，具体规模如下：（1）晨曦大道：现状为城市主干路，长约420m；（2）奥普路：现状为城市支路，长约580m；（3）泗维路：现状为城市次干路，长约35m；（4）大数据园区道路：现状为城市支路，长约120m；（5）宝石路：现状为城市支路，长约150m；（6）明湖路：现状为城市次干路，长约1600m；（7）青年公寓联络道路：现状为城市支路，长约180m；（8）灰窑路：现状为城市主干路，长约170m；（9）滨河路：现状为城市次干路，长约2500m；2主要设计依据（1）《崇州智能应用产业功能区生活污水收集管网建设工程》中标通知书及合同。3采用的技术标准及规范（1）《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）（2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016版（3）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）（4）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）（5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（6）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）（7）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（8）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）（9）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGTF30-2014）（10）《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJT135-2009）（11）《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015）（12）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）（13）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（14）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（15）《透水砖路面技术规程》（CJJT188-2012）（16）《透水砖》（JCT945-2005）（17）《混凝土路缘石》（JC899-2002）（18）《预拌砂浆》（GBT25181-2010）（19）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTGTD32-2012）（20）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（21）《无障碍设计规范》GB50763-2012;（22）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）（23）《公路养护技术规范》（JTJGH10-2009）（24）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）（25）《市政公用工程设计文件编制深度规定》4工程施工及验收标准1）《沥青路面施工及验收规范》GB50092-962）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20083）《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015）4）《公路路基施工技术规范》JTGF10-20065）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）6）《公路工程质量验收评定标准》JTGF8011-20045本工程采用的主要设计标准主要技术标准表序号道路名称道路等级现行车速现状车道数路面结构类型恢复路面结构设计基准期疏解方式1晨曦大道城市主干路50km/h双6沥青砼路面15年占道疏解2奥普路城市支路20km/h双2沥青砼路面10年占道疏解3泗维路城市次干路30km/h双4沥青砼路面10年占道疏解4大数据园区道路城市支路20km/h双2沥青砼路面10年占道疏解5宝石路城市支路20km/h双2沥青砼路面10年占道疏解6明湖路城市次干路30km/h双4沥青砼路面15年占道疏解7青年公寓联络道路城市支路20km/h双2水泥+沥青砼路面10年占道疏解8灰窑路城市主干路50km/h双4水泥+沥青罩面15年占道疏解9滨河路城市次干路30km/h双4水泥+沥青砼路面15年占道疏解（1）路面设计标准轴载：BZZ-100。（2）构筑物设计荷载：城-A级。（3）道路建筑限界：机动车道净空高度≥4.5m，人行道、自行车道净空高度≥2.5m。（4）地震作用：抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度取0.10g。（5）道路宽度：根据现状道路断面机动车道宽度和车道数，结合埋管开挖的断面宽度进行考虑。（6）道路设计标高：道路标高以现状标高为准。6道路恢复设计（1）道路恢复平面设计维持现状道路线型不变，管槽开挖后按原功能铺装或绿化恢复。（2）道路平面纵断面设计道路现状标高维持不变，管槽开挖后按原标高恢复。（3）道路平面横断面设计道路横断面维持不变，管槽开挖后按原横断面恢复。（4）路面结构设计本道路包含3条主、次、支路三类，路面类型为沥青砼路。考虑到本次仅为管槽开挖恢复路面，原则上恢复路面结构与现状一致。其具体设计如下：1）沥青路面恢复结构-1细粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-13C）4cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-20C）5cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）6cm稀浆封层(ES-3)0.8cm5%水泥稳定碎石20cm4%水泥稳定碎石20cm总厚度55.8cm2）沥青路面恢复结构-2细粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-13C）5cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-20C）7cm稀浆封层(ES-3)0.8cm5%水泥稳定碎石20cm4%水泥稳定碎石20cm总厚度52.8cm3）水泥路面+沥青罩面路面恢复结构细粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-13C）4cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-20C）5cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）6cm自粘式玻璃纤维土工格栅新建水泥路面拉毛C30混凝土路面板20cm5%水泥稳定碎石20cm4%水泥稳定碎石15cm总厚度70cm4）水泥路面恢复结构C30混凝土路面板20cm5%水泥稳定碎石20cm4%水泥稳定碎石20cm5）碎石路恢复结构砂砾土2cm级配砂砾14cm级配砂砾10cm7绿化带恢复设计本次绿化破除与恢复，按照现场实际情况进行恢复，若原绿化恢复范围为荒地，本着维护市容市貌原则，对其回填至原地面标高后撒草籽进行处治。8交通疏解设计结合埋管开挖断面，根据道路车道数和断面宽度考虑。原则上不新建疏解路面，采用养护占道施工方式，具体疏解方式如下：（1）晨曦大道：现状双向6车道+两侧辅道。施工占用东侧辅道，取消东侧，疏解利用现状双向6车道正常通行。（2）奥普路：现状双向2车道。管网途径路中，需断路施工。疏解考虑晨曦大道至泗维路封闭，泗维路通过请崇双大道二段与聚龙路绕行。（3）泗维路：现状双向2车道。管网途径路中，奥普路-泗维路交叉口南端需断路施工。疏解考虑泗维路封闭，晨曦大道通过请崇双大道二段与聚龙路绕行；顺利路-泗维路交叉南沿段，管网位于东侧车行道，需占用部分车行道作为施工空间，疏解利用剩余4.0m宽车行道与4.5m辅道双向2车道通行，提前在上下游侧分带开口处进行车道分流。（4）大数据园区道路：现状双向2车道。管网位于北侧车行道，需占用部分车行道作为施工空间，疏解利用剩余8m宽道路双向2车道通行。（5）宝石路：现状双向2车道。管网途径路中，其中大数据-宝石路交叉口北端需断路施工，疏解考虑宝石路封闭，崇阳大道通过请晨曦大道绕行；崇安路-宝石路交叉口北端需断路施工，疏解考虑宝石路封闭，索菲亚家居智能工厂请通过晨曦大道与培育路绕行；崇安路-宝石路交叉口南端部分管网位于东侧车行道，需占用部分车行道作为施工空间，疏解利用剩余8m宽道路双向2车道通行。（6）明湖路：现状双向4车道。顺利路-明湖路交叉南端，管网途径路中，需断路施工，疏解考虑明湖路封闭，顺利路通过请聚龙路与泗维路绕行；明湖路南延段部分管网位于东侧车行道，需占用非机动车道作为施工空间，疏解利用剩余4条车道，双向4车道通行。（7）青年公寓联络道路：现状双向2车道。华怀路-青年公寓联络交叉口，管网途径路中，疏解考虑青年公寓联络道路封闭，华怀路-青年公寓联络交叉口疏解利用剩余8.5m宽道路双向2车道通行，华怀路通过请崇双货运大道与双怀路绕行。（8）灰窑路：现状双向4车道。管网位于西侧车行道，需占用部分车行道作为施工空间，疏解利用东侧1条车道和辅道，双向2车道通行。（9）滨河路:现状双向4车道。末端为断头路，管网途径路中，需断路施工。疏解考虑滨河路末端封闭，绕行请通过场地周边等外级公路绕行。9交通标线设计原则上原装恢复标线。所有标线采用深标Ⅱ型热熔标线，深标Ⅱ型热熔标线技术指标参数，玻璃珠含量≥30%，耐磨性：200转/kg后减重≤50mg，抗压强度≥15Mpa，软化点：100-120℃；所有标线除横向减速标线按实测厚度不小于4mm控制外，其余标线均按实测厚度不小于2.5mm控制；车行道边缘线应为黄色实线；导向箭头支路采用3m，次干路采用4.5m，主干路采用6m；车行道边缘线应采用黄色实线,线宽10厘米。可跨越同向行车道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流设计速度＜60km/h，线宽10cm，线段及间隔长分别为200cm和400cm；设计速度≥60km/h，线宽15cm，线段及间隔长分别为600cm和900cm。人行横道线除图上注明长度外均为5米，线宽40厘米；交叉口按规定设置各种导向箭头，交叉口交织区禁停线（网格线，线宽40厘米）。10沥青路面技术指标（1）沥青路面技术指标序号项目目标值测试方法1平整度国际平整度指数主干道IRI＜2.0m/km、σ＜1.2mm。次干道及支路IRI＜4.2m/km、σ＜2.5mmT0933、T09322抗滑性能横向力系数SFC{60}≥54，构造深度TD≥0.55mm。T0965，T0961、T09633高温稳定性动稳定度（次/mm）：改性沥青≥2800、普通沥青≥1000。T07194水稳性冻融劈裂试验强度比（%）：改性沥青≥80；普通沥青≥75。T0729浸水马歇尔试验残留稳定度（%）：改性沥青≥85；普通沥青≥80。T07095抗裂性能极限破坏应变（με）：改性沥青≥2500；普通沥青≥2000。T0715（2）材料要求1）沥青道路面层基质沥青采用道路石油沥青，等级为A级，标号为70号，应符合"道路石油沥青技术要求"。改性沥青采用4%SBS作改性剂，掺加0.4%木质纤维素。沥青玛蹄脂混合料配合比设计：材料按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。2）粗、细集料、填料、纤维稳定剂和抗车辙剂粗集料：应该洁净、干燥、表面粗糙，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。细集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土、杂质应除净，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。3）粘层、透层、封层两层沥青间应洒布粘层，粘层采用PC-3乳化沥青粘层油，用量按0.3～0.6L／㎡进行控制。沥青层与水稳基层间需洒布透层油。透层油采用PC-2阳离子慢裂乳化沥青，喷洒量1.0-1.5kg/㎡进行控制。沥青层与水稳基层间需洒布透层油后，上方铺筑ES-3型乳化沥青稀浆封层。4）防裂隔离层（适用于水泥路面加铺沥青路面）玻纤土工格栅：采用无碱玻璃纤维，碱金属氧化物含量不大于0.8%；网孔形状矩形，孔径应为上铺装沥青面层材料最大粒径的0.5-1.0倍，本次设计的AC-13C沥青混凝土最大粒径16mm、格栅孔径采用8-16mm。格栅抗拉强度≥50KN/m、极限伸长率≤4%、经过170℃，1h热处理后期经、纬向断裂强度不小于原强度的90%。玻纤土工格栅铺设时宜对接铺设，若需要搭接时，短边搭接长度≤20cm、长边搭接长度≤10cm,并根据摊铺方向，将后一端压在前一端端部下，并用铁丝按间距≤100cm绑扎固定。石油沥青粘层油：道路A级70号沥青作粘层油、玻璃纤维土工格栅粘层油用量1.2-1.4L/m。5）混凝土路面板强度要求强度指标：混凝土路面板采用C30水泥混凝土，抗压强度42.5Mpa，弯拉强度4.5Mpa，弯拉弹性模量29Gpa。抗滑性能：混凝土路面板不直接接触车轮，在砼表层加铺2层沥青砼。故水泥路面顶面无抗滑要求，但考虑到沥青路面与水泥路面的结合，在水泥砼表面应拉毛，拉毛深度1-2mm。混凝土路面板直接接触车轮，应在砼表面拉毛或刻痕，深度0.6-1.0mm。水泥砼路面其他技术指标应符合JTG/TF30-2014的要求。6）水泥稳定碎石基层、底基层水泥稳定碎石基层、底基层均采用骨架密实型结构，其中碎石的单个颗粒最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒的级配组成应在下表范围内。上基层为5%水泥稳定碎石基层，5%的水泥掺量仅作为参考，在施工前应进行水泥稳定碎石的配合比实验，以水泥稳定碎石7天龄期饱水抗压强度为≥3.5Mpa时的水泥剂量作为实际施工时的水泥掺加量，施工应尽量选用优质石料，采用良好级配，以降低水泥掺量，水泥最大掺加量不大于6%。底基层4%水泥稳定碎石底基层，4%的水泥掺量仅作为参考，在施工前应进行水泥稳定碎石的配合比实验，以水泥稳定碎石7天龄期饱水抗压强度为≥2.5Mpa时的水泥剂量作为实际施工时的水泥掺加量，施工应尽量选用优质石料，采用良好级配，以降低水泥掺量，水泥最大掺加量不大于5%。骨架密实型水泥稳定碎石基层级配层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075基层10068-8638-5822-3216-288-150-3A.水泥普通硅酸盐水泥用于稳定碎石，应选用初凝时间4h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号较低（P.O.32.5普通硅酸盐水泥）的水泥。B.碎石碎石的压碎值应不大于30%，碎石中的扁平、长条颗粒的总含量不超过20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。C.水人或牲畜饮用的水源均可使用11路基设计（1）路基填料要求路基填料应因地制宜，并宜选用有一定级配的砂、砾类土等粗粒土。不得使用腐植土、淤泥、有机质土、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。当采用细粒土作为路基填料，采用塑性指数在12-18之间的土，对天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的土作为路基填料或当土的含水量超过最佳含水量两个百分点时，为了保证路基填料强度要求和压实度的要求，应采用各种措施（如晾晒、掺水泥或石灰等）进行处理，然后再填筑。当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。（2）路基填筑路基填筑前应做好平整场地工作，路基填筑应分层均匀碾压，根据压实机具功率分层压实厚度控制在20cm～30cm，压实宽度应每侧宽出路床20cm.路基压实采用重型击实标准，路基填料的压实度及强度应满足下表要求。主干路路基回弹模量≥35Mpa、次干道路基回弹模量≥30Mpa、支路路基回弹模量≥30Mpa、人行道路基回弹模量≥25Mpa。路基填料的压实度及强度表填方类型深度范围（cm）压实度(%)填料最小强度（CBR）（%）主干道次干道支路人行道主干道次干道支路人行道填方0~3095949292865530~8095949292543380~150939291914333＞150929190903222零填及挖方0~3095949292865530~8093------543312施工注意事项（1）施工放样路线平面应按照“道路平面线位图”、“道路逐桩坐标表”及“道路平面图”等进行准确定位。路线纵断面实测现状道路标高，结合“道路标准横断面图”和“路面结构图”一起确定路面设计标高。（2）路基施工1）路基土方施工前必须作好排水工作，排除路基范围内的地表积水。2）本项目仅有人行道、自行车道路基，机动车道仅需罩面。考虑周边大部分为建成区，建议路基施工时雨天多施工作业面进行覆盖，将雨水引导至机动车道路面后通过雨水口排入市政管道。3）路基挖填土方应尽量避免雨季施工，施工过程中如遇雨天，应停止进行。4）路基填筑前应铲除路基范围内的地表耕植土.垃圾土.草皮及杂物。5）填土以透水性较好的土质，如砂性土为宜，不准用腐植土.淤泥及工程性质不良的粉土。回填土含水量以接近最佳含水量为宜。6）填土的土质必须均匀，不得夹有泥块和其它不良土质。如使用不同种类的土壤填筑时，应以同一种类的土壤填筑在一起，不同种类的土壤不能夹杂填筑，以免造成不均匀沉陷或产生水囊现象。填土中如有团块，应先粉碎后再摊铺碾压。7）路堤填土应分层压实，每层的松铺厚度不得超过压实机具的容许范围。一般每层松铺厚30cm，压实到不见轮迹，并测定密实度。路基填筑一般应自路中填至路基边缘，上面保持一定横坡以利排水。8）路基碾压时，应控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定。9）路基施工要求中的未尽事宜参照《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006进行。（3）路面施工1）沥青面层的沥青与骨料必须符合设计规范中的技术要求，并严格按现行施工规范进行施工。2）沥青混合料必须及早试验、选择、订购符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，根据现场自然环境、材料供应、施工进度等情况，经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。并选定施工方法，指导现场施工，以确保质量。3）在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。特别是在沥青面层施工时，在供料和收料过程中，必须保持不同规格碎石颗粒组成的一致性，以保证沥青混凝土的矿料级配始终在设计规范规定的范围之内。4）施工过程中工程质量检查的内容、频度、质量标准应符合现行规范的有关要求。当检查结果达不到规定要求时，应追加检测数量，查找原因，作出处理。以使各道工序的质量指标均达到设计要求，然后再进行下道工序的施工，避免不合格产品进入下道工序以影响质量，造成返工。5）按规范要求做好每一结构层交工验收阶段的工程质量自检工作。6）为了保证基层的质量，应采用厂（场）拌法生产混合料，基层应采用摊铺机摊铺工艺。7）路面施工应避免在雨天进行，每层结构施工完成后应加强养护。8）人行道的铺装应密实平整、无空洞，面层无污染；路缘石的安装应整齐、弯道圆顺、勾缝整齐，路缘石表面质感、色彩统一、清晰、无污染。（4）其他事项1）施工中禁止采用现拌混凝土、现拌砂浆和袋装水泥，必须使用预拌混凝土和预拌砂浆。2）高压电力线下施工，必须满足电力行业相关规范的安全要求，并注意雷雨天的施工安全。3）本次设计原地面高程依据甲方提供的地形图，施工时如发现有出入，应以实际为准。4）本说明未尽事宜以及现场产生的实际情况，设计图纸未能预见处，均按照国家有关施工验收及