立体车库电气控制系统方案设计

(完整(完整word)立体车库电气掌握系统方案设计立体车库电气掌握系统方案设计202332名目电气掌握系统整体设计 0系统掌握原理 0系统掌握方式 03。1手动自动掌握 03。2手动应急操作 03.3自动掌握 0\l“_TOC_250000“3。4减速掌握 1检测点与掌握点 1检测点分布 1掌握点分布 47治理系统 6(完整(完整word)立体车库电气掌握系统方案设计00立体车库电气掌握系统方案设计电气掌握系统整体设计整个车库设计由一台PLC对车库的汽车存取进展掌握，实现联锁保护。使用工控机进展统一的治理和监控。各车位内车辆的调入调出由工控机进展治理，通过数据通讯，指挥PLC系统掌握原理操作者(人)要通过掌握系统信息沟通的平台(界面〕把操作信息传送给掌握系统,经系统处理后，来完成车库现场的运作。掌握系统中主控单元的主要掌握对象首先是车库内的横移电机和升降电机,掌握系统安全设施等.为了保证载车板能横移到预定位置以及载车板能上升或下降到指定位置,承受了行程开关。为了推断载车板上有无车辆，承受了光电开关。设计中承受上位机来进展对其掌握。系统掌握方式3。1手动自动掌握按钮,完成车辆的存入和取出操作。本功能可以实现有人看管的掌握模式。3。2手动应急操作手动选择对应电机，通过按下“应急正转可以实现设备的调试和修理。3.3自动掌握通过工控机的监控和治理软件实现无人值守。软件功能可以无限扩大。(完整(完整word)立体车库电气掌握系统方案设计33。4减速掌握电梯装置上升需要平层，下降始终到底层。安装减速开关，先减速再平层。故每层212载车板两端承受先加速,再到位。故两端各2个检测开关,速度比较慢，承受机械限位开关。4。1检测点分布(1〕承受光电开关在车前部、后部和上部进展扫描检测。当有车辆停放不到位时，车就把光电关光源挡住，此时系统不能动作，只有车辆停放到位后，系统才能正常工作。共计输入点：12个光电检测器8机械限位开关4序序号123456789101112信号名称符号地址状态功能说明来车检测车头位置检测车尾位置检测车辆高度检测车辆高度检测开门检测关门检测移动物体检测载车板伸出减速载车板入位减速急停CHECHEFCHEBCHEH1CHEH2CHEOCHECCHEMCHEO来车时断开遮挡时断开遮挡时断开遮挡时断开遮挡时断开开到位断开关到位断开检测到断开到位时断开用于有车辆来时用于车辆位置检测注1用于车辆位置检测2用于车高检测注3检测门是否翻开检测门是否关闭检测是否有人在屋内检测是否进入转盘置入口入口入口入口入口入口入口入口CHEI到位时断开检测是否退入车位入口EMG1急停时断开急停入口1：CHEFCHEL当CHEF未遮挡，CHEL未遮挡时，说明短车，提示车主拉手刹离开车辆；当CHEF遮挡，CHEL未遮挡时，说明长车，提示车主拉手刹离开车辆；当CHEF遮挡，CHEL遮挡时，说明车超长，提示车主将车倒出车位，无法存取。注2:当CHEH注3：高度检测2用于区分高车和矮车，依据高度选择车位，无适宜车位时，按下存车按钮后直接将车送到出口。载车板共计输入点:30个光电检测器6序信号名称符号地址序信号名称符号地址状态功能说明安装位号置11#板伸出OUT1到位时断开用于检测是否到位1#车位2减速31#入位IN1到位时断开用于车辆位置检测1＃车位4减速51#位有车PARK1有车时断开用于检测是否有车1#车位取车出口序信号名称符号地址状态功能说明序信号名称符号地址状态功能说明安装位号置1开门检测CHEO开到位断开检测门是否翻开出口2关门检测CHEC关到位断开检测门是否关闭出口3载车板伸出CHEO到位时断开检测是否进入转盘出口4载车板入位CHEI到位时断开检测是否退入车位出口序信号名称符号地址状态功能说明安装位(4〕序信号名称符号地址状态功能说明安装位号置1转向入口ROTI到位断开检测是否对准入口车板中间2减速3转向出口ROTO到位断开检测是否对准出口车板中间4减速〔5)共计输入点：9个光电检测:9序序号123456789信号名称符号地址状态功能说明低位检测高位检测减速层到位检测减速层到位检测减速层到位检测减速ROTLROTH到位断开到位断开低位检测，允许放车置升降FLO1到位断开12升降FLO2到位断开22升降FLO3到位断开32升降1：300mm取车时，在此位置允许取车门载车板伸出取车。注2：存车时，到位后载车板出来接车，接车后电梯降到最低位；取车时，载车板先将车送出，到位后，载车板退回,降到高位检测，允许取车载车板接车.(6〕序信号名称符号序信号名称符号地址状态功能说明安装位号置1相序检测掌握柜21掌握柜32掌握柜43掌握柜功能说明车位选择安装位置掌握柜掌握柜掌握柜掌握柜功能说明车位选择安装位置掌握柜掌握柜掌握柜掌握柜掌握柜功能选择序号信号名