常见汽车问题

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有关轿车性能的参考文章很多，看得眼花缭乱，请问最主要的关键问题是什么？要了解汽车发动机的性能，包括汽车的功率和扭距，它反响在汽车性能上，就是加速度、爬坡能力，还有悬挂方面，它包括独立悬挂的形式，以及变速器的形式。车厢的形式以及轴距等问题。近来“汽车平台〞这个词组经常见诸报纸杂志，例如“有多少个汽车平台“、“某汽车平台生产几种汽车〞等，请教汽车平台是指什么东西呢？汽车平台与车辆的根本结构相关。出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的。但汽车厂商有时也会通过变更轴矩、修改平台以适应其一特定品牌的需要。所以，要判断哪些车型是从同一平台下来有时比拟困难，但零部件的差异程度是判断的关键，关键部位的相同尺寸越多，相同的零部件越多，就越有可能是同一平台的产物。全球化经济促进汽车平台的开展。各大汽车公司都想建立为数不多的几个全球性的平台，这些平台使用的相同零部件由为数不多的协作厂家提供。据统计，1999年在年产量达百万辆的平台上所生产的汽车，将占全球产量总数的14%以上。到2004年，所有汽车平台的三分之一将是全球性的。什么是柴油机的颗粒污染？它是不是构成黑烟的主要成份？颗粒污染不是指黑烟，它不是黑色的，而是无色透明的高分子量复杂的碳氢化合物，其颗粒体积非常微小，直径只有千分之一毫米或更小，肉眼是看不见的。这种颗粒是发动机燃烧过程中未完全燃烧的产物，不管汽油机或柴油机都会产生，只不过柴油机是压燃式的，一般柴油机不能保证完全燃烧，因此会有颗粒排放出来，而且是汽油机的十余倍之多。目前有些城市禁止在一些中心马路上行驶柴油机汽车甚至停止上牌，其原因之一也在这里。请问柴油机要用柴油机机油吗？柴油机应使用柴油机机油，缘由以下原因。柴油机压缩比大，比汽油机大一倍多，因此有些零件的材料也不一样。以轴瓦为例，汽油机是用材质较软、抗腐蚀较好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦必须要用铅青铜或铝合金等高性能材料来制作，这些材料抗腐蚀较差。为此柴油机机油要添加多一点抗腐剂，才能在轴瓦外表形成一层保护膜，减少轴瓦的腐蚀。另外，有些柴油的含硫量大，这种有害物质在燃烧的过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同废气一道窜入油底壳，加速机油的氧化与变质。所以在柴油机机油添加一些抗氧化添加剂，使机油呈碱性，假设有酸性气体窜入可起到中和作用。因此，如果柴油机误用了汽油机机油，时间长了轴瓦就会容易出斑点，机油容易变质。至于柴油机与汽油机都可通用的机油，也是通过添加剂方式解决了上述矛盾才适用于柴油机的。我有时看到汽车介绍书上有ZF变速器，它是什么意思？ZF是一间十分有名的德国变速器和齿轮专业厂的缩写名称，ZF变速器是指该厂生产的变速器。例如保时捷跑车的自动变速器就是采用ZF产品。我修车时发现汽车离合器片上有弹簧，有什么作用？弹簧是附设在离合器扭转减振器上，起着缓和冲击的作用。我们知道汽车的动力来自发动机，而发动机的动力是随每个气缸作功而间断发出的。这种间断动力会对汽车传动系零件产生扭转冲击，并发生振动和噪声。为了减少这个冲击力，设计师就在离合器上搞了一个扭转减振器，上面主要有弹簧，通过弹簧作用而减少这种冲击力。为了尽快衰减这种扭转冲击，在离合器上还有减振摩擦片，通过摩擦把扭转能量转化为热量消耗掉。可见扭转减振器上的弹簧起着缓冲冲击的作用，减振摩擦片起着吸收能量的作用，它们共同起着扭矩减振的作用。横向稳定杆似一条铁杆，它能起什么稳定作用？横向稳定杆并不是直接提高了汽车行驶的平顺性。正如您所提及的它只是一条铁杆，它能起什么稳定作用呢？汽车设计师为了降低车辆的固有频率，改善行驶的平顺性，将现代轿车上悬架的垂直刚度〔刚度：物体在外力作用下抵抗变形的能力〕值设得很低，这样虽然提高了汽车的舒适性，但也会起副作用，使汽车的侧倾角刚度值也随之降得很低，结果在汽车转弯时产生较大的车身侧倾角，且前后悬架侧倾角刚度匹配不合理，影响了操纵稳定性。为了解决这一矛盾，就在悬架中采用横向稳定杆来提高悬架的侧倾角刚度，调整了前后悬架侧倾角刚度比值，以保证汽车具有良好的行驶稳性。因此，稳定杆只是通过提高悬架的侧倾角刚度，间接提高了车辆在行驶中的稳定性。在阅览汽车性能介绍书时发现，有些汽车标注重量，有些汽车标注质量，为什么会有这些区别？在汽车性能介绍上标注重量和标注质量都是一回事。关于汽车是用“重量〞还是用“质量〞，是目前国内工程界争拗的问题