建桥C区跳红路与华福路连接道工程海绵城市施工图设计说明

建桥C区跳红路与华福路连接道工程海绵城市施工图设计说明1工程概况本次设计跳红路与华福路连接道起点位于跳陶路交叉口处，终点位于华福路交叉口处，全长约735m，道路等级为城市次干路，设计车速为40km/h，路幅宽26m，为双向4车道，路幅分配为：26m=5m(人行道)+8m（机动车道）+8m（机动车道）+5m（人行道）。2设计依据及采用标准规范2.1设计合同2.2采用的规范、标准（1）《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014年10月（2）《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB50400-2006）（3）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）（4）《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50-T-292-2018）（5）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）（6）《海绵城市建设评价标准》（GB/T51345-2018）（7）《低影响开发设施运行维护技术标准》（DBJ50/T-276-2017）（8）《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017）（9）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（10）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（11）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（12）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）（13）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）（14）《透水路面砖和透水路面板》（GB/T25993-2010）（15）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）（16）《砂基透水砖》（JG/T376-2012）（17）《硅砂雨水利用工程技术规程》（CECS381：2014）（18）《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135－2009）（19）《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）（20）国标图集《城市道路与开放空间低影响开发雨水设施》（15MR105）（21）《重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施标准设计图集》（DJBT-103）（22）《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定（低影响开发雨水系统（试行））》（2016年）（23）《重庆市海绵城市规划与设计导则（试行）》（2016年）3初步设计审查意见执行情况1、根据《关于印发重庆市海绵城市建设管理办法（试行）的通知》（渝府办发〔2018〕135号），结合重庆市及大渡口区海绵城市建设相关规划补充海绵城市建设章节，说明区域自然条件及现状情况；简述项目所在区域的海绵城市专项规划、控制性详细规划等上位规划；道路年径流总量控制率及年径流污染去除率应根据道路路侧带宽度比合理选取（当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度小于30%时，年径流总量控制率不低于65%；当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度大于等于30%小于40%时，年径流总量控制率不低于70%；当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度大于等于40%时，年径流总量控制率不低于75%），本次设计道路26m标准道路路侧带宽度比38.46%，年径流总量控制率应不低于70%，年径流污染去除率应不低于50%；建议人行道可采用透水铺装及生物滞留带（人行道宽度为5m，适合采用2m宽生物滞留带（设计采用宽2.75m复杂型生物滞留设施是否偏大））；超标部分雨水可通过海绵专项规划统筹考虑，进入周边地块（以工业为主，配套仓储和物流的功能区）或海绵专项设施中进行指标分解；道路坡度超过2%时，生物滞留设施宜设置阶梯式回转型挡水堰，增加径流流程及蓄水容积，增强滞蓄功能；补充说明LID设施种植设计要点；补充监测章节，明确监测设备选型及监测站点平面布置；复核方形及圆形溢流口流量计算，建议按照《重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施标准设计图集》中数值选取（方形溢流口最大过流能力30L/s，圆形溢流口最大过流能力50L/s）。回复：（1）按审查意见复核，海绵城市设计详见说明第11章，补充说明区域自然条件及现状情况。（2）按审查意见补充简述所在区域的上位规划。（3）按审查意见复核，本次设计按道路路侧带宽度比选取道路年径流总量控制率及年径流污染去除率。（4）按审查意见复核，本次设计生物滞留带与树池合建，因此宽度采用2.75m。（5）按审查意见复核，本次设计超标部分雨水进入周边地块或海绵专项设施中进行指标分解。（6）按审查意见修改，道路坡度超过2%时，设置挡水堰。（7）按审查意见补充说明LID设施种植设计要点。（8）按审查意见补充监测章节，由于本项目所在片区均为实现海绵城市自动监测，且本次设计海绵城市设施规模较小，因此未考虑自动监测措施。本项目所在片区监测系统完善后，需对本次设计海绵城市设施的流量、水位、水质进行监测，具体监测要求应根据片区情况统一考虑。（9）按审查意见修改，方形溢流口最大过流能力30L/s，圆形溢流口最大过流能力50L/s。4区域自然条件及现状情况本次设计道路所在区域原始地貌属构造剥蚀浅丘区，地面呈宽缓的沟槽及丘坡相间分布。现状地貌绝部分受人类活动改造为居住区和道路，部分段仍保持原始地貌。拟建工程沿线总体地势西高东低，地形总体较平坦。本次设计道路处于跳磴河流域，现状跳磴河位于本次设计道路所在区域东侧。本次设计范围内均为原始地貌，雨水通过现状冲沟和涵洞散排，生活污水随意排入附近水体。5上位规划简述根据片区控制性详细规划，本项目位于大渡口区建桥园C区，渝黔铁路东侧主要以居住用地为主，在金鳌公园以西，滨江路北侧根据规划主要以居住为主，该区域临近公园，背靠中梁山，远眺长江，依山傍水，为建桥园区C区远景发展拓展区，打造优质的居民生活环境。本次设计的建桥园区C区道路工程位于整个片区中西部，为生态绿地和工业区之间。本次设计道路所在区域无海绵城市专项规划，根据《重庆市主城区海绵城市专项规划》，本次设计道路位于跳磴河流域十五排水分区，排水分区规划有Y15-1雨水塘作为公共海绵设施。6设计目标由于本次设计道路所在区域无海绵城市专项规划，根据《重庆市主城区海绵城市专项规划》，当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度小于30%时，年径流总量控制率不低于65%；当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度大于等于30%小于40%时，年径流总量控制率不低于70%；当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度大于等于40%时，年径流总量控制率不低于75%。道路年径流污染去除率不低于50%。本次设计道路道路LID控制指标如下表：道路LID控制指标表道路名称道路宽度（m）人行道宽度（m）路侧宽度比年径流总量控制率年径流污染去除率跳红路与华福路连接道261038.5%70%50%7设计原则（1）尽量满足海绵城市建设道路设计目标，不满足时应建议建议超标部分雨水进入周边地块或海绵专项设施中进行指标分解。（2）道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。（3）道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。（4）生物滞留带负责收集其自身和车行道可控范围内路面上的降雨，人行道透水铺装负责收集透水铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统。8设计方案8.1功能设施比选道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。低影响开发设施比选一览表单项设施功能控制目标处置方式经济性污染物去除率（以SS计，%）景观效果集蓄利用雨水补充地下水削减峰值流量净化雨水转输径流总量径流峰值径流污染分散相对集中建造费用维护费用透水铺装○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水沥青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—绿色屋顶○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式绿地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般简易型生物滞留设施○●◎◎○●◎◎√—低低—好复杂型生物滞留设施○●◎●○●◎●√—中低70-95好渗透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般渗井○●◎◎○●◎◎√√低低——湿塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水湿地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—调节塘○○●◎○○●◎—√高中—一般调节池○○●○○○●○—√高中——转输型植草沟◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草沟○●○◎●●○◎√—低低35-90好湿式植草沟○○○●●○○●√—中低—好渗管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被缓冲带○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水弃流设施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤渗滤●○○●—○○◎—√高中75-95好注：1●——强◎——较强○——弱或很小；2SS去除率数据来自美国流域保护中心（CenterForWatershedProtection，CWP）的研究数据。各类用地中低影响开发设施选用一览表技术类型（按主要功能）单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水铺装●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水沥青混凝土◎◎◎◎绿色屋顶●○○○下沉式绿地●●●◎简易型生物滞留设施●●●◎复杂型生物滞留设施●●◎◎渗透塘●◎●○渗井●◎●○储存技术湿塘●◎●●雨水湿地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○调节技术调节塘●◎●◎调节池◎◎◎○转输技术转输型植草沟●●●◎干式植草沟●●●◎湿式植草沟●●●◎渗管/渠●●●○截污净化技术植被缓冲带●●●●初期雨水弃流设施●◎◎○人工土壤渗滤◎○◎◎注：●——宜选用◎——可选用○——不宜选用。道路LID设施的主要功能依次是削减初期雨水径流污染、降低雨水径流峰值、减少径流产量，本次设计道路人行道总宽度为5m，在保证行人通行基础空间基础上，经综合比选，本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽2.48m）和人行道透水铺装这两种LID设施。8.2设计思路（1）生物滞留带在斑马线处设置人行开口供行人通行，公交停车港处不布置生物滞留带。（2）采用路缘石侧壁开槽方式将道路雨水引入生物滞留带，公交停车港及道路交叉口处仍需根据实际情况布置传统雨水口（转弯处以转弯段及直圆点5m范围内按照雨水口布置原则进行布置）。（3）生物滞留设施或透水铺装与车行道路基之间应按如下原则采用防渗措施：防渗膜敷设于整个滞留带下（后简称全包）；在填挖交界处防渗应与土工格栅相协调。（4）道路纵坡＜5%时采用设置生物滞留带；道路纵坡≥5%的道路两侧不设置生物滞留带，采用普绿化带，保持景观整体性。（5）人行道至少保证2m及以上的人行通道宽度。（6）除雨水系统外的其他管网设施布置于生物滞留带时，需采用防渗措施，防止其他管网因渗水造成的不利影响。（7）道路LID设施的雨水滞留时间不超过24小时，植物尽量选择对污染物去除作用佳的耐旱耐涝本土植物。8.3总体控制指标计算本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽2.48m）和人行道透水铺装这两种LID设施，本次设计道路年径流总量控制率和雨水径流污染物削减率计算如下表：下垫面及LID设施控制面积（m2）年径流总量控制率径流系数单项设施污染物去除率复杂型生物滞留设施1727.580.91.00.8车行道可控部分6869.410.90.90.8透水铺装4620.940.8—0.8绿地768.540.85—0.3不可控部分6196.320—0合计20182.7956.8%—43.8%注：复杂型生物滞留设施面积已扣除树池和路灯处回填范围面积。经计算，道路年径流总量控制率为56.8%，不满足年径流总量控制率≥70%的要求；雨水径流污染物削减率为43.8%，不满足雨水径流污染物削减率≥50%的要求，因此建议本次设计超标部分雨水进入周边地块或海绵专项设施中进行指标分解。8.4生物滞留带8.4.1原理道路雨水经过侧壁雨水开孔流入沉砂井后经沉砂井雨水箅溢出，流经经卵石区实现均匀布水和再次过滤后汇入种植区，通过种植区植物、土壤和微生物系统的下渗、缓冲，净化径流，缓排雨水，当雨水量超过生物滞留带的容量经溢流雨水口溢流排到现状雨水系统。道路雨水系统收集示意图8.4.2平面布置本次设计道路人行道宽度为5m，在靠近路缘石一侧新建2.75m生物滞留带，内部净宽2.48m。本次设计道路K0+460~K0+720段纵坡≥5%，因此未设置生物滞留带，采用普通绿化带，保持景观整体性。8.4.3纵断面布置道路纵坡＜5%设置生物滞留带，坡度同道路纵坡；道路纵坡≥5%的道路两侧不设置生物滞留带，采用普通绿化带，保持景观整体性。生物滞留带蓄水层高度20cm。生物滞留带每隔一段距离采用溢流堰消能，距离根据道路坡度确定，详见下表：溢流堰设置长度道路桩号路面坡度i每级长度△L（m）K0+020~K0+2340.00530K0+234~K0+4600.036.678.4.4竖向布置生物滞留设施带最小深度：H=H1+H2+H3+H4+H5式中：式中：H1—为了满足灌木生长需求，最小种植土厚度取50cm；H2—设计持水区深度，取20cm；H3—砂滤层厚度，取10cm；H4—砾石层厚度，取30cm；H5—超高，雨水豁口与最高持水区高差，10cm。生物滞留带竖向布置示意图8.4.5设计计算（1）生物滞留带设计计算①生物滞留带设计进水量海绵城市径流控制指标设计调蓄量（容积法）：V=10Hs（ΨA+A0）式中：V——设计调蓄容积，m3；Hs——设计降雨量，mm，按照年有效径流控制率90%计，取42.6mm；Ψ——综合雨量径流系数，按照用地性质加权取，道路取0.9；A—车行道可控部分汇水区域面积，m2；A0—滞留带直接接受降雨的面积，m2。②生物滞留带设计计算生物滞留带的设计有效调蓄容积：Vs=V-Wp式中：Vs——生物滞留带的设计有效调蓄容积；（本次设计将设施顶部蓄水空间作为有效调蓄容积，设施结构内部的介质主要是作为雨水的过滤和缓排作用层）Wp——渗透量，m3；根据《建筑与小区雨水利用工程技术规范》，渗透设施的渗透量按照下式（达西定律）计算：Wp=αKJAsts式中：α—综合安全系数，一般可取0.5~0.8，本次设计取0.8；K—平均渗透系数，m/s，本次设计取10-6m/s；J—水力坡降，一般可取J=1.0；As—有效渗透面积，m2；ts—渗透时间（s），取值7200s。③生物滞留带实际有效调蓄容量校核本次设计道路生物滞留带总长为733m，净宽为2.75m，其中持水区深度为0.2m，扣除树池和路灯处回填范围面积，则校核计算结果见下表：A（ha）A0（ha）V（m3）Wp（m3）Vs（m3）V实（m3）0.690.17336.9799.51237.46276.41由于生物滞留带实际有效调蓄容量V实>Vs，因此本次设计生物滞留带能有效控制90%的雨水径流，对应设计降雨量为42.6mm。（2）雨水豁口流量校核①水深h路缘石拦水带构成了浅三角形形式，如图所示。对于浅三角形沟的水力计算采用修正的曼宁公式来计算泄水能力（JTGTD33-2012，《公路排水设计规范》）：（m³/s）式中，n——曼宁粗糙系数，粗糙沥青路面取0.016；i1、i2——道路横坡和纵坡。由此可得出不同纵坡时路缘处水深h：道路桩号道路横坡i1道路纵坡i2Qmax（m3/s）路缘处水深h（m）K0+020~K0+2340.0150.0050.070.06K0+234~K0+4600.0150.030.080.05②雨水豁口泄水流量计算路缘石豁口为倒梯形侧向进水，进水状况类似于侧堰，可按宽顶堰堰流公式计算。由于侧孔前的水深是沿纵向变化的，其误差用系数K修正：（L/s)式中，B——路缘石豁口宽度（m）；K——修正系数，0.52；h——侧孔前水深（m）。路缘石豁口宽度B为0.5m，可计算雨水豁口泄水流量：道路桩号路缘处水深h（m）泄流量Qmax（L/s）豁口间距（m）设计流量（L/s）K0+020~K0+2340.067.158.02.70K0+234~K0+4600.054.458.02.70注：雨水豁口泄流量均为设计流量的1.5~3倍，满足要求。8.4.6其他附属设施（1）种植土种植土层厚度视植物类型确定，当种植草本植物时≥400mm，灌木≥500mm，乔木≥1000mm，土壤透水性能力不宜小于10-5m/s时，为增加渗透性能，种植土可掺入20%细砂；种植土一般为85%~88%粗砂，8%~12%细砂和15%左右腐殖土，为保证渗透系数要求可调整比例进行改良。（2）砂滤层砂滤层厚度为100mm，采用中粗砂。（3）砾石层砾石层厚度为300mm，直径为16~32mm。（4）透水土工布生物滞留带的种植土、砂滤层、砾石层之间应使用透水土工布隔开，规格为200g/m2。（5）透水盲管及土工布透水盲管的铺设坡度同路面坡度，盲管底部距离砾石层最底部100mm。采用PE硬式透水盲管，周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001~1cm/s，断裂强力≥14kN/m，CBR顶破强力≥1.8kN，有效孔径0.07~0.2mm。选用的PE硬式透水盲管直径为DN200，环刚度不应小于8kN/m2，开孔率1%～3%，孔径15mm。透水盲管每隔30m左右接入雨水溢流口中。（6）防渗膜防渗膜的布置均采用全包，在填挖交界处防渗应与土工格栅相协调。防渗膜采用两布一膜防渗土工膜，规格400g/m2，断裂强度≥8.0kN/m，CBR顶破强力≥1.4kN，耐净静水压0.4MPa。（7）路缘石雨水豁口每隔8m布置缘石豁口，进水豁口应低于沥青路面5cm，并将豁口前沥青路面适当下凹1cm（20×20cm）。路缘石雨水豁口做法详见本次设计大样图。（8）溢流堰生物滞留带每隔一段距离采用溢流堰消能，溢流堰长度同生物滞留带净宽，溢流堰宽度取0.15m，距离根据道路坡度确定。当道路坡度≤2%时，采用土堆砌溢流堰，土堆砌溢流堰需用卵石压实。当道路坡度＞2%时，采用挡水堰，采用C30混凝土现浇。（9）雨水溢流口生物滞留带每隔30m左右布置一处雨水溢流口，当雨水检查井布置于生物滞留带时，将雨水检查井设置为圆形雨水溢流口；每连续生物滞留带最低点处需要设置方型雨水溢流口，雨水通过d300溢流管接入附近雨水检查井中，排水坡度i≥0.01。溢流口按高于生物滞留带种植土表面至少200mm设计，根据设计需要溢流水位标高可调整，铸铁溢流口为成品，采用铸铁材料，满足《铸铁检查井盖》CJ/T3012标准要求，承载等级满足轻型井盖强度要求。方型、圆形溢流口最大过流量分别为30L/s、50L/s，溢流口做法参考《方型雨水溢流口大样图》及《圆形雨水溢流口大样图》，圆形溢流口井体参考雨水检查井大样图做法。溢流管采用国标II级钢筋砼管，基础采用满包混凝土基础，做法详见《排水管道沟槽开挖断面图》，接口采用柔性接口，钢筋混凝土排水管成品必须符合《混凝土及钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）要求。（10）沉砂池路缘石开豁口处需要设置沉砂池，内部填充鹅卵石（3~5cm），对进入生物滞留带的雨水进行缓冲、均匀布水及预处理。（11）水位观察管生物滞留带每隔50m左右设置水位观察管，水位观察管顶端的高度应高于生物滞留带的溢流高度。水位观察管采用穿孔塑料管，底端和砾石层底部齐平，顶部加盖。（12）树池每隔8m在生物滞留带靠花带石一侧设置树池，树池顶部尺寸为2×1.05m，与花带石齐平，三侧按1:1.5~1:2放坡，做法详见本次设计大样图。（13）管网防水处理位于生物滞留带内的污水检查井需对井身采取有效防渗措施。树池和布置路灯手孔井及灯杆的2米范围两侧用防渗膜隔开。路灯电缆护管交接处应密封连接，防止渗水。如电力井或电力排管位于生物滞留带内，应将该处生物滞留带做成路基填平至人行道顶面高度，保证电力井或电力排管位于生物滞留带防渗膜以外，并对电力井或电力排管外壁做防水处理。电力井，电力主线排管，除1DL4～1DL4-1和1DL16～1DL16-1以外的电力地块过街排管不得有安装于生物滞留带内的情况。综合管网构筑物外壁防水做法可参照西南11J201柔性防水屋面做法，按照Ⅲ级防水考虑。8.5人行道透水铺装（1）年径流总量控制率计算根据年径流总量控制率计算，人行道透水铺装按年径流总量控制率≥80%考虑，对应设计降雨量为33.4mm。根据该地区气象资料分析，日降雨量小于等于33.4mm，暴雨强度不超过十年一遇暴雨强度，即q=549.95L/（s·104m2）。本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s，大于q=549.95L/（s·104m2），满足年径流总量控制率≥80%的要求。（2）人行道路面结构本次设计遵循海绵城市理念，人行道采用透水砖铺装。人行道海绵城市透水铺装形式需结合周边地块的用地性质与建筑功能、特殊的景观要求进行综合功能导向性设计，采用彩色或带有图案的整体透水混凝土、透水砖。本项目人行道结构设计如下：透水砖（15×25×6cm）厚6cm粗砂透水找平层厚3cmC20细石透水混凝土厚15cm级配碎石垫层15cm碾压密实路基（3）透水砖人行道铺装采用预制透水材料，规格为25×15×6cm的透水性步砖（透水率不小于0.2mm/s），具体尺寸以景观专业设计为准，铺装必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。不得有翘动现象，不得有积水现象。具体透水砖颜色可由业主决定。本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s，防滑性能(BPN)不应小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑长度不应大于35mm。外观质量、尺寸偏差、力学性能、物理性能等其他要求应符合《透水路面砖和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012的规定。且透水砖产品应选用免烧结节能环保产品。透水砖的强度等级应通过设计确定，可根据不同的道路类型按下表选用。透水砖强度等级道路类型抗压强度（MPa）抗拆强度（MPa）平均值单块最小值平均值单块最小值小区道路（支路）、广场、停车场≥50.0≥42.0≥6.0≥5.0人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2透水砖面层应与周围环境相协调，其砖型选择、铺装形式由景观设计人员根据铺装场所及功能要求确定。透水砖的铺砌完成并养护24h后，进行填缝处理，分多次进行；填缝砂应采用干的细沙，不得使用湿砂。透水砖的接缝宽度不宜大于3mm，接缝用砂级配应符合《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012表5.2.3的规定，硅砂透水砖接缝用砂级配参照《硅砂雨水利用工程技术规程》CECS381：2014。（4）找平层透水砖面层与基层之间应设置透水找平层，本次设计找平层采用粗砂，厚度为3cm，找平层透水性能不宜低于面层所采用的透水砖。（5）基层基层类型可根据地区资源差异选择透水粒料基层、透水水泥混凝土基层等类型，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。透水混凝土的有效孔隙率应大于10%，渗透系数不应小于2×10-2cm/s，砂砾料和砾石的有效孔隙率应大于20%，连续孔隙不应小于10%。透水水泥混凝土基层应符合下列规定：a.水泥混凝土的性能要求应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ／T135的规定。b.基层集料压碎值不应大于26%；公称最大粒径不宜大于31.5mm；集料中小于或等于2.36mm颗粒含量不应超过7%。透水水泥混凝土基层集料级配可按下表采用。c.透水水泥混凝土基层的配比应通过试验确定，满足强度和透水性要求。透水水泥混凝土基层集料级配筛孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通过质量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7本次设计选用基层为15cm厚C20细石透水混凝土。（4）垫层本次设计垫层为15cm厚级配碎石，级配碎石需满足下述所列级配碎石材料的要求，碎石级配可按照下表采用，垫层压实度按重型击实标准控制，不能低于95%。级配碎石基层应符合下列规定：a.级配碎石可用于土质均匀，承裁能力较好的土基。b.基层顶面压实度按重型击实标淮，应达到95%以上。c.级配碎石集料基层压碎值不应大于26%；公称最大粒径不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm颗粒含量不应超过3%。碎石级配可按下表采用。级配碎石基层集料级配筛孔尺寸（mm）26.519.013.29.54.752.360.075通过质量百分率（%）10085～9565～8055～7055～700～2.50～2（5）土基a.土基应稳定、密实、均质，应具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。b.路槽底面土基设计人行道回弹模量值不宜小于20MPa，车行道及停车场不宜小于25MPa。土质路基压实应采用重型击实标准控制，土质路基压实度不应低于《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）的要求。（6）排水设计a.透水砖路面的排水可分表面排水和内部排水。应结合市政管网、绿化景观、生态建设及雨水综合利用系统进行综合设计，并应符合现行行业标谁《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定。b.对人行道全幅敷设透水砖段，路面内部雨水通过HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系统，管径DN50，每隔30m布置一处。c.透水盲管的铺设坡度同人行道横坡坡度。盲管周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001~1cm/s，断裂强力≥14kN/m，CBR顶破强力≥1.8kN，有效孔径0.07~0.2mm。选用盲管的直径为DN50，环刚度不应小于8kN/m2。（6）路基防水透水铺装与车行道路基之间应敷设防渗膜，防渗膜采用两布一膜防渗土工膜，规格400g/m2，断裂强度≥8.0kN/m，CBR顶破强力≥1.4kN，耐净静水压0.4MPa。9维护与管理生物滞留沟中植物定植后，为了保证其良好运行，需要进行建植后养护和日常维护。建植后的养护措施：（1）当植物定植后，为了阻止杂草的生长，保持土壤的湿度，避免土壤板结而导致土壤渗透性下降，需要给生态沟