车门锁系统基础知识

车门锁系统基础知识第一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五车门锁系统车门锁前机盖锁行李箱锁油箱开启机构背门开启机构锁芯钥匙系统车门内开把手车门外开把手第二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五一、车门锁第三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五车门锁主要指前、后侧门锁机构总成；车门锁根据工作用途分为：电动门锁和机械门锁；电动门锁机构的组成部分：锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各种锁杆(线)（如锁芯拉杆(线)、外开拉杆(线)、内开拉杆(线)、保险拉杆(线)、闭锁器拉杆(线)等等）S21前门锁S21后门锁第四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五S21前门锁机构组成部分锁机构机械部分中控开关外开手把内开手把第六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五S21后门锁机构组成部分闭锁器保险横拉杆内开拉杆锁机构机械部分闭锁器拉杆外开拉杆保险横拉杆保险竖拉杆儿童锁按钮门提第七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第九页，共五十二页，编辑于2023年，星期五（2.2）

S类别前门锁体

锁体的基本要求1，操作性能要求；2，机械强度性能要求3，耐低温工作性4，耐高温工作性5，耐温度变化性6，耐湿热性7，耐腐蚀性8，耐振性9，闭锁器耐久性10，机械锁体耐久性11，其他要求（见Q/SQR·04·040-2006

）第十页，共五十二页，编辑于2023年，星期五OutsideReleaseMechanism外开启机械PowerLock/unlock电动锁止/解止闭锁器DeadboltLocking门闩完全锁闭闭锁器I/SLock/Unlock

Mechanism内锁止/解止机械InsideReleaseMechanism内开启机械OperatingMechanism操作机械OutsideLock/UnlockMechanism外锁止/解止机械Latch/unlatchMechanism锁止/解止机械S21门锁机构的主要功能和相互作用第十一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五内锁外锁内开启外开启遥控开启紧张开启二次拉动内开启儿童锁防误锁卡板位传感器门全开启传感器外锁位置传感器中心锁传感器超级锁电动儿童锁全电动开启电动拖入卡板定位门锁机构的主要功能的扩张第十二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五叉形门闩轴叉形门闩弹簧操作杆止动爪轴叉形门闩止动爪弹簧止动爪锁止机构

开启状态锁止状态第十三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第十四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五二、车门外开把手第十五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五固定螺钉外开拉线第十六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五固定螺钉外开拉线第十七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五外把手属于外观件也属于功能件，这就对外观质量和强度、人机工程（舒适度）提出很高要求，根据操作方式分为如下两类：外掀式：外拉式：常用材料：PC-PBT(皮纹)PC-ABS(喷漆／电镀)第十八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五外开把手工作原理：第十九页，共五十二页，编辑于2023年，星期五三、车门内开把手第二十页，共五十二页，编辑于2023年，星期五S21内开把手最大开启角45°，开启到35°时，必须达到锁开启。第二十一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五S21内开把手结构第二十二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二十三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五73.2×250=15.9TT=1140NA处为危险截面，单侧截面积7平方毫米1140N／0.000007平方米=162.95Mpa从分析可知：162.95Mpa远大于拉伸强度和弯曲强度要求！修改材料不易达到要求（铸件除外），因此需要修改受力截面，第二十四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二十五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二十六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五四、前机盖锁第二十七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五前机盖锁系统主要结构均可简化为锁体，锁扣（柱），付开启手柄，传动拉线，室内开启手柄5大组成部分。前机盖锁一般都设计成两档开启，这主要是为了安全着想。锁体付开启手柄室内开启手柄传动拉线锁扣在前机盖上第二十八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五五、行李箱锁

第二十九页，共五十二页，编辑于2023年，星期五行李箱锁系统种类繁多：有S类行李箱锁系统，钥匙或室内拉线直接开启；有A类行李箱锁系统，电机或钥匙解锁，锁芯初解锁外，同时充当把手角色，按压式开启；有V类行李箱锁系统，钥匙或电机解锁，外把手外掀式开启；有M类锁系统，钥匙或电机直接开启，同时行李箱内部带紧急逃跑手柄。S21行李箱锁系统特点：结构简单紧凑，价格低廉，工作稳定可靠，缺点：功能不齐全，需要改进。第三十页，共五十二页，编辑于2023年，星期五S21行李箱锁系统更改前的结构锁芯锁芯拉杆锁体锁柱第三十一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五S21行李箱锁系统更改后的结构锁芯锁芯拉杆锁体锁柱闭锁器支架闭锁器拉杆闭锁器内部开关线束

与更改前相比：增加内部开启控制机构，避免：熄火－拔钥匙－下车－钥匙开启行李箱等复杂操作途径。第三十二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五六、油箱开启机构

第三十三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五油箱开启机构结构邮箱开启手柄邮箱开启拉线加油口盖关门卡总成加油口盖钣金第三十四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五零件配合关系零件的运动配合关系放大这种运动配合不够理想第三十五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五钣金配合结构上更改后钣金更改后的运动配合较理想第三十六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五七、锁芯钥匙系统

第三十七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五锁芯包含：左右前门锁芯行李箱锁芯点火锁芯其他锁芯第三十八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五钥匙系统：钥匙为车主合法身份的象征，钥匙要求手感好，强度高，防水，防腐方面性能优良，防互开，防复制等方面都需要有周全的考虑。钥匙的档次应同汽车档次匹配，相得益彰。按齿形分，可分为外齿内齿两大类，简单介绍如下：目前我司采用均为外齿式钥匙，建议开发高档车型时，尝试引进内齿高档钥匙。现根据钥匙外形结构分为如下两类：直板钥匙折叠钥匙第三十九页，共五十二页，编辑于2023年，星期五直板钥匙1、直板式机械钥匙直板式机械钥匙同机械式锁系统匹配，一般低档车型及出租车，降价车等车型采用该配置，钥匙铣槽铣齿完成后一体注塑而成，内预留方形槽，根据整车配置需求，选择性安装发动机防盗芯片。2、直板式遥控钥匙经济性车型多采用该类别钥匙，同遥控锁系统匹配，内预留方形槽，根据整车配置需求，选择性安装发动机防盗芯片。发动机防盗芯片直板式遥控钥匙直板式机械钥匙第四十页，共五十二页，编辑于2023年，星期五折叠钥匙折叠式钥匙一般同遥控锁系统匹配使用，内预留方形槽，根据整车配置需求，选择性安装发动机防盗芯片。该系列钥匙一般同高档车型匹配使用折叠钥匙第四十一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五八、工作原理与其他

第四十二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五发动机防盗功能发动机防盗芯片的作用发动机防盗系统工作原理第四十三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五钥匙旋转到Ⅰ时启动整车总电源；钥匙旋转到Ⅱ时启动电机；钥匙旋转到Ⅲ时启动供油系统；第四十四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五发动机防盗系统的工作原理发动机防盗芯片发动机防盗线圈供油系统处理器ECU给出供油指令，发动机正常工作第四十五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五中控原理

中控指驾驶侧保险按钮/钥匙所做的解锁/锁止动作同时引起其他三门相应的解锁/锁止动作。从而方便车主进入车内时乘客顺利开启其他车门进入车内，车主离开车辆时方便对全车上锁。

实现原理如下：

第四十六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五碰撞对门锁的要求

乘用车正面碰撞的乘员保护（GB11551-2003）要求规定：碰撞前，车门应关闭但不锁止。在碰撞瞬间，车辆速度应为50-2km/h。在试验过程中，前门的锁止系统不得发生锁止。碰撞试验后，不使用工具，应能：对应于每排座位，若有门，至少有一个门能打开。

第四十七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五侧面碰撞的基本要求A车型（1100kg）：门锁系统在碰撞中被全部锁死，碰撞后所有车门无法开启，将手伸入车内，将中控锁打开后未遭受撞击的右侧车门才能够打开，不符合法规要求。B车型(1400kg)：不符合法规要求的直接原因是安全带失效，碰撞后假人被严重侵入的车门从司机侧座椅上挤出来，安全带上固定点脱落，试验后假人落在了副司机座椅上。C车型(900kg)：车身、约束系统都没有问题，但是假人的胸部伤害指标超过了限值。第四十八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第四十九页，共五十二页，编辑于2023年