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Proton马来西亚宝腾汽车Aforkintheroad何去何从?(陈继龙编译)Nov30th2006|HONGKONGFromTheEconomistprinteditionMalaysia'scrisis-riddennationalcarmakerfacesastarkchoice危机重重的马来西亚国有汽车制造商面临严峻抉择。WHATwillbecomeofProton,Malaysia'sstrugglingcarmaker?(1)Apoliticalprojectsetupinthe1980s,itneverpickedupspeed,hasbeenovertakenbyforeigncompetitorsandhasbecomeembroiled[1]inastruggleoveritsfuturedirection.Withitscashreservesrunninglow,itisnowindangerofbreakingdownaltogether.Thegovernment,whichhopestoplacethecompanywitha“strategicpartner”bynextFebruary,simplywantstoextricate[2]itselffromthemesswiththeminimumofhumiliation.Whichrouteitwilltakeisthesubjectoffeverishspeculation.苦苦挣扎的马来西亚汽车制造商宝腾将会怎样呢?建于上世纪八十年代的宝腾是政府扶植的一个汽车项目,发展一直比较迟缓,已经被外国竞争对手赶超,如今开始艰难地寻找未来的出路。由于现金储备不断走低,它已濒临彻底崩溃。马来西亚政府希望在明年2月前为该公司找到一个“战略伙伴”,它现在只想在尽可能保全颜面的同时脱离窘境。关于它将何去何从已经成为当下热议的话题。Protonwassetupbythegovernmentin1983andstartedbuildingcarstwoyearslaterinassociationwithMitsubishiofJapan.ItwasacentralpartofthestrategylaidoutbyMahathirMohamad,theprimeministeratthetime,totransformMalaysiaintoanindustrialisednationby2023.(2)Theideawasthatabigcarmakerwouldcreatejobs,provideaccesstotechnologies,bringinexportearningsandspawnahostofsupportingindustries.ButProtonnevergotbig.Althoughitoncehad65%ofthelocalmarket,outputneverroseabove227,000carsayearandexportsneverexceeded20,000unitsannually.Inanindustrydominatedbyahandfulofglobalgiants,eachproducing3m-6mcarsayear,Protonremainsaminnow[3].宝腾由马来西亚政府于1983年组建成立,两年后开始与日本三菱公司合作生产汽车。它是时任马来西亚总理的马哈蒂尔·默哈曼德战略部署(即到2023年将马来西亚建设成为一个工业化国家)的一个重要组成部分。在马来西亚政府看来,一个“大”型的汽车制造公司可以创造就业、引进技术、出口创汇以及造就诸多配套产业。可是宝腾一直都没有变“大”。虽然它曾一度占有当地市场65%的份额,但其年产量始终未曾超过22.7万辆,年出口量也都在2万辆以下。在一个由少数年产300~600万辆汽车的全球巨头占主导地位的产业领域内,宝腾依然是个“小不点”。(3)Yetithasrefusedtoscaledown[4]itsambitions.Protonhasbuiltfactoriescapableofchurningout[5]1mcarsayearandhaslaunchedarangeofmodels.Butqualityispoorandlowvolumesmeanitisnotabletocompeteoncost.EvenlocalconsumershavebecomefedupwithProton'scars,withtheirsharplydecliningsecond-handvalues.Theyhaveswitchedloyaltiestowhatwasoncethesecondnationalcarmaker,Perodua,whichisnowcontrolledandverycompetentlyrunbyJapan'sDaihatsu,partofToyota.Proton'smarketshareinMalaysiahasfallensteadilyinthepastfewyearsandisnowjust31%.然而,它并不愿善罢甘休。宝腾已经建成了每年总产100万辆汽车的多个工厂,并推出了多种汽车款式。但质量差且销量少意味着它在价格上并不具备竞争力,就连当地消费者也逐渐对宝腾汽车产生了不满情绪,原因就是二手宝腾车贬值过快。他们已经“移情别恋”到Perodua身上。Perodua曾是全国第二大汽车制造商,现归属于日本丰田旗下的大发,运营十分顺畅。过去几年来,宝腾在马来西亚的市场占有率已逐步降低,目前仅为31%。杂Th巡e穷cr醉is驻is伙h糕as辰i例nt臭en霞si劈fi州ed照i尖n帐re丙ce凯nt乓w悦ee薪ks桑b企ec蛛au挣se胃裤Pr粒ot装on抓's圾c胞as薄h双is鹅r访un漏ni腹ng迷o滤ut换.顶In孤2剥00灶3午it冒h时ad过3脚.8没b饺il鞭li侦on橡激ri育ng材gi谣t稻[6玉]盈(绒$1跌.1灾b龟il山li宽on幼)角in凝t呼he蜂b屿an止k,蜘b悦ut捕t切od快ay玻i殿t词ha肢s已on宜ly葱辨50假0m魄r残in酸gg吧it法,氏ha缺lf围w叼ha连t拢it坡h摧ad吸i妹n奴Ma阻rc馒h.搜H旺en陷ce墙t碍he则g印ov图er奶nm行en铺t'矮s洞re逗ce枝nt捎a返nn盛ou他nc诸em鹅en需t朋th虑at载i奏t关wa肢s幅in刃n砌ew军t滤al鞋ks牧w武it灾h那tw行o丸bi模g坝Eu额ro躁pe裙an浮c娘ar泉g甜ro犁up舟s,腹V陈ol纤ks错wa邪ge冤n颜an宁d切PS伙A丸Pe晋ug号eo仿t烘Ci恢tr进oë仙n,氏w汪it驻h础a府vi零ew萌t办o户se艳ll娘in背g顷pa净rt贪o饥r爹al慨l挂of乓i柏ts岭s恭ta颂ke蛋t泊o棉on辟e匹of方t油he取m光or缓f辽or冬mi坐ng迹s劣om剖e毛ki虑nd切o祖f麻st雅ra捏te喇gi钟c辽al攻li计an碌ce些.职近几柳周由识于宝茅腾现焦金消宅耗殆扔尽悦,危妥机已县进一恢步加篮剧。犯20瞒03您年其脂现金纵储备报为3微8亿稿林吉闸特(门约合辰11乔亿美圆元)百,而肚现在建只有末5亿鼠林吉徐特寺,是泉3月彼份时忙的一畏半。密因此肾,马亏来西醒亚政陪府近私期宣电称宝很腾正篇在同盆大众香和P仅SA球标志婶雪铁配龙两属家欧泉洲大施型汽亏车集跳团举竭行新丹一轮控会谈奥,旨仰在将兽其部榴分或非全部情股份泉出售炭给其夏中一嚷家,刻或者胁建立滤某种本意义狐上的咬战略卷同盟遥。谣Th盈e撤tr杀ou辫bl胳e票is蚕t窗ha疾t艺Pr誉ot晴on栽i涉s色no率t帐ju蕉st装a案n日ai糕li参ng抬c慢ar该ma话ke议r.腹I搜t拒is固a防ls僻o这a蚁po芦li沿ti绸ca铃l捧ho片t折po米ta骆to维,叙si坦nc雄e摧it驶巡is使c真au锐gh愤t限up郊i剂n饲th忍e吨fe锦ud摇b运et残we贺en平D薯r熟Ma涛ha掏th伟ir奸a围nd裤A焦bd塘ul领la枪h筛Ba领da果wi搅,爹wh隶o猴su祸cc气ee吼de挑d罩hi乎m磁as锋p舞ri矮me贝m化in沈is务te押r父in吓2掠00队3.脆M阶r枪Ba隔da付wi鉴s亩ee怎s纽th发e杂fi堪rm腹a吧s谎a浪li变ab卫il出it板y渐[7棉]剂,桂bu勒t嫁to象D大r阔Ma芒ha窜th迷ir恼a庭ny陷s荷al波e终wo妥ul架d赤be愧t眯an约ta胞mo捐un熊t揭to穷[8貌]拼d简is屑ma报nt挨li忌ng董h情is应l易eg姑ac重y.取K飞ha抽za堵na枕h,滑t井he公n桥at窜io粱na椒l络in拥ve生st色me苹nt额a彻ut伟ho促ri伏ty吓a任nd麦P蜂ro贤to梢n'颂s爆ma条in肌s或ha董re价ho辉ld舍er寒,穿is戒a稳ls辈o四re破lu分ct置an头t裹to嚼s河el渐l娃be炸ca趁us删e牲of剩t雪he疤w锦ri斤te撑-d慨ow剧n终it蕉w案ou袜ld钉t叼ak框e.卡阀(4暑)蝇To煮c烟om瞎pl献ic脸at续e底ma站tt轻er祥s晚fu扣rt才he拴r宝Pr跟ot僵on模's正m寸an缓ag统em竟en诱t,缝i钳n酬an拨e疲ff暖or泼t伯to递a插ss第er嫌t掘co请nt珍ro增l,乏h喇as单s沿ig糖ne鹊d肚va洁gu框e鸽le枯tt钥er椒s指of械i卸nt盈en旁t姜wi伪th唱c拾ar封ma雹ke卡rs探i凝nc条lu器di籍ng哨P话eu炎ge骗ot某a窃nd文C证hi军na驼's搜C逝he裁ry帅.淹An钥d撞th胳re爪e萄lo福ca快l由ca富r跑im便po画rt南er堂s,朵D牢RB仇-H它ic果om幅,如Na镜za馆G轧ro旋up决a歪nd瘦M铃of丈az胞,寨se葡pa垃ra敬te墓ly免o责ff甲er贤ed沫t倘o所bu真y养Pr弃ot极on逮i地n仇or欺de只r铲to塘k去ee希p锅it滚i忠n搁Ma估la梅ys雀ia抗n舍ha丰nd健s.李问题迫在于撕宝腾犹不仅绕仅是乞一个转沉疴雷在身奸的汽形车制翼造商希,位而且骂由于祸卷入约了马赴哈蒂三尔与恐阿卜隙杜拉尸·摊巴扎交维之那间长此期以弊来的江明争英暗斗盘,张在政荣治上专它也侮成了啦一个甜“春烫手龙山芋抹”珍。配巴扎宿维于拐20侧03同年接屠替马遇哈蒂催尔任搅马来祖西亚洲总理六,他滋把宝殿腾看肚成是墨一个播累赘筑,而马马哈翅蒂尔躁却认监为任主何形宇式的捐出售果都无梁异于示瓦解岂他我任内局建下剪的基复业。滋宝腾咬大股母东、嘴国家铸投资蹦管理扯局K猛ha歌za棍na终h截因跨可能短蒙受煮资产统账面摊价值潮损失竟因而筝也不筐愿出删售。厉宝腾龄的管启理层齐为了划尽力燕维护逆自己链对宝柔腾的雕掌控某权,貌已经羞同标绢志、湿中国傅奇瑞榴等汽屋车制渡造商卷签订肝了意剥向书薪,咬但内寇容含科糊其悠辞,原目的踢就是筑要把应问题安搞得屈更加哗扑朔任迷离樱。此暂外,停马来宪西亚欠本地有三家忙汽车药进口沫公司夜DR颂B-际Hi看co迁m、策纳莎棋集团子和莫小法兹两也分谎别出极价欲番收购叼宝腾滤以使掩其仍丰归马宵来西警亚人亡所有受。奏Bu蚁t映ev讲en善i盈f摇a毕bu警ye鲁r竹ca安n凯be烟f贞ou玩nd盼,谨a见sa喊le榆w耽ou衫ld汉c甜au御se惧o暖th鸭er袖p久ro遮bl汽em深s.帮(5糟)暴Fo稻re售ig榜n隶bu汁ye惰rs男w以ou构ld碧b冬e游in艺te争re投st血ed袭m袄ai睛nl背y参in岂a既cc哑es床s里to焰t左he坝m总ar条ke惜t,衡n枕ot兼i扫n戏Pr顺ot注on带's舅f派ac赖to季ri声es肉,谣mo修de田ls吗o答r丰he州ad毅st证ro铁ng屡m丝an磁ag怨er沉s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