掘进机液压系统的故障分析与排除

三一重型装备产品汇报资料20232掘进机液压系统的故障分析与排解EBZ在设计生产和设计过程中全部使用了先进的生产工艺和世界尖端设备技术.由其是准确性都是世界液压产品中屈指可数的.但周密的液压产品对工作介质的要求要高于国内产品.这就对我们的效劳工程师在维护方面提出了更高的要求.在液压/污染和在修理中杂质的侵入,是造80%.而人为故障与设备故障只站故障20%.液压系统工作介质(液压油)对系统的影响及常见故障液压工作的介质有两个主要的功用,一是传递能量和信号,二是起润滑\防锈\压油的质量.液压油的质量不好及污染可以造成多方面系统故障.一:液压系统温度过高对液压系统的影响.由于油质的质量问题在使用过程中会造成系统的温度上升,假设一但温度上升,就会使油液的黏度下降.造成润滑油膜油泵的磨损增加,使用寿命缩短:对液压元件来说,温度上升产生的热膨胀会使协作间隙减小,造成元件的失灵或卡死,同样会造成密封元件变形和老化使系统漏油.二:水分对液压系统的影响腐蚀金属,油中带水后会使油品乳化,润滑性明显下降.三:空气对液压系统的影响释放出来,造成气塞/气穴/气蚀,产生猛烈的振动和2)空气释放性)四:颗粒物对液压系统的影响液压系统的污染来源于两个方面.1)内部污染是液压在使用过程中造成的污染,如液压油氧化产生的油泥或积炭及摩擦副在使用过程中产生的磨粒等.2)外来污染如加工残留的金属屑,空气中的尘土,水沙粒,煤尘及煤灰等.受污染的液压油会明显影响油品的使用性能.金属和杂质或其它硬质污染物可引起设备摩擦副的磨损,金属损屑会加速油液的氧化,氧化生成的油泥和胶体分散的氧化物以及经过热应力与氧化作用影响的添加剂,再加上分散得很细的外来颗粒杂质与水一起成为一种特别的“固体物“,它们可能堵塞油滤/油线管道/润滑槽或者沉积在摩擦件外表影响散热等.给系统造成的故障也很难推断.五:其它油液的混入对系统的影响液压系统用油是一种性能要求全面和严格的油品,不允许用其它油品替代或混压油的破乳化性明显变差,水不能从油中准时分别,不但会使油的润滑性下降,还会造成锈蚀.不同的液压油不能互换和混用.下面简洁介绍一下更换不同油液的方法.将两种油以1:9/5;5和9:1的比例分别调配成混合样品,进展高/低温互容性试验.3802472低温(倾点/混浊和沉淀,则认为这两种液压油从外观上可以相容.液压油的故障与分析及排解液压系统油质对系统产生的故障案例分析1:故障现象:液压油变黑.屡次更换无法正常,系统伴有燥声.设备工作不正常.查问:可能错误的参加了乳化液.后被否认.排解:更换全部液压油管.及清洗液压系统.分析:由于系统中误加了乳化液便设备的油质产生发泡,造成了系统的含气量P1P2P2/P1=50.T2/T1=3.06,500造成设备调解系统及油路的堵塞,同时还会造成指行元件的润滑滞涩与卡死.查问:油位太低油泵不工作.后更换全部液压油.检查液压系统未觉察故障.检查液压油:觉察液压油有异味.柴45标.认定此油是三无油液(再生油).排解:经和矿方屡次协商要求更换该油液.矿方不认同,认为我司油泵质量问题.要求假设更换液压油后设备还无压力将要向我公司索赔.在无方法的状况下要求矿方对油质进展化验.经化验后检测油质杂质超标(因油液含量在此处无法检查),更换油液后对泵头阀进展了屡次清洗.故障排解.分析:由于系统参加了再生油,油质中有多种油液及杂质.其中再造的油液中含有柴油,它含有清洗剂,将系统中的污染物清洗下来后0.007mm)使系统无法调解排量.造成了系统无压力.24查问:设备安装首次加油.检查:液压油系统未觉察故障.油泵无故障.排解:对设备进展进一步的检查后在未觉察故障的状况下,检查油质,觉察加油68起动后一切正常.分析:在液压系统中,各运动部件之间总是要产生摩擦和磨损.特别是液压技术向高压/高速/高性能化进展中,为减小摩擦/磨损,对工作液体的润滑性和抗磨性提涩,当油温上升后,由于元件热胀,使系统内泄增加,起到了润滑作用使系统工作正常.操纵.查问:以前未消灭过该现象,力正常.排解:此现象可认定是液压系统的气塞现象.在五联阀先导管口,拆下一先导管,ABAB作无法掌握,造成失误.液压系统的常见故障液压系统的故障无非有两种推断,一是流量,二是压力.系统故障的消灭,都于必需从二者之间下手.一:泵站的常见故障与排解泵站的故障是被我们效劳工程师们常无视的地方.泵站主要有油箱/吸油过滤/回油过滤器.油箱的主要功能是存储液压介质/散发油液热量/逸出空气/沉淀杂质/分别水分及安装元件等.油箱:它在日常维护中所要留意的是油箱的温度与油量.由于温度与油量能杂质吸入系统,由于油量少,增加系统的循上升会正明系统内部可能存在着磨损与泄漏.吸油过滤器:吸过滤器的主要功能是过滤油液中的颗粒物质.为防止过滤网的堵塞,承受了网式过滤.在正常的检修中主要在留意过滤网的堵塞与漏气.由于过系统的流量损耗.油或输油量缺乏,压力不能上升或压力缺乏,特别发热,噪声过大,构件磨损等.油泵常见的故障:泵噪声由流量压力剧变造成脉动增大,气穴及机械振动,空气进入,油位太低,零件磨损及紧固松动等引起内泄,变量机构失灵,油泵内部损坏等.件及执行元件泄漏,吸油缺乏及泄漏严峻.泵温过高油液在使用中严峻污染,管道流速过高,压力损失过大等.量不够(一般大都是调解失误造成),变量机构掌握油路堵塞,变量机构与斜盘间的连接部位严峻磨损转动失灵.回油过滤器:回油过滤器主要由壳体,滤芯,旁路阀组成.它的主要功能是过假设旁路阀翻开,会造成过滤失败,背压油高速流过旁路阀会使油温连续上升.及将以前过滤下的杂质冲进油箱.同时使液压油的空气含量增加造成气穴.1:故障现象:客户反映设备马达及油缸无动作.及油缸都无动作,两天前加过油.检查:起动设备,油泵燥声很大,无待命压力,油管无脉动.排解:由于油泵燥声很大,对泵站进展了检查,在检查过程中觉察油箱油位过低.由于设备在两天前加过油,可能是系统有泄漏现象,随对系统进展了检查,觉察星轮O油.故障排解.分析:在液压系统的故障检查中油箱是反映系统是否漏油最直观的方法.由于会造成系统压力故障.而且还会把系统沉淀的脏物吸起,造成油泵磨损,2:13MpaLSM排解:更换前泵.分析:由于系统长期油位过低,污染造成了油泵磨损,使油泵调解活塞中位卡涩.无法到达最大工作压力,做定量泵有两个作用,1,可以解决在无泵更换的状况下使设备不影响工作.2,在一般的状况下可以检查是变量调解阀的故障还是油泵本身故障.如做定量泵可到达最大工作压力很可能是调解阀的故障.反之大多是油泵本身的故障.80查问:以前系统也较热.但最近操作司机觉察回转油缸有些烤人.但液压指行元件运动效慢,但不影响工作.油过滤器,设备温度正常.降低,造成指行元件动作减慢.同时由于过滤网的堵塞使过滤器的旁路阀工作,造成了系统工作一段时间后温度快速提高.过滤失败,也加快了系统磨损.3.换向阀和液压调整系统的常见故障液压阀是液压系统中用来掌握液流的压力,流量和流淌方向的控制元件,是影响液压系统性能.牢靠性和经济性的重要元件.而我公司所使用的阀,溢流阀.流量掌握阀等为一体,同时承受了先导掌握.使液压掌握系统构造紧凑,管路简洁,压力损失小.联阀和先导阀的主要故障根本上与工作介质有关,在日常的故障中油过脏阀芯被卡住现象比较常见.由于油脏也会破坏阀芯的润滑造成壳体与阀芯的磨损与内人员的操纵失误造成的压力冲击都是联阀产生故障的主要缘由.1:故障现象;大泵有待命压力,而无工作压力28故障的检查就相当困难,在队长走后有工友告之,队长调过恒功率.有时最高压力可31Mpa.10T管过热,认为安全阀工作造成了系统无压.排解:将联阀首联的阀拆洗,屡次清洗安装后故障排解.分析:由于加油前油位太低,将油箱底部的沉淀物吸入系统.由于调整过恒功率,最高压力超过31Mpa工作(安全阀工作为27.5Mpa成了安全阀工作时,沉淀物将安全阀均压孔堵塞,使安全阀处于长开位置.B4Mpa2Mpa排解:更换五联阀首联.B二是五联阀先导减压阀故障.故障点只能定在减压阀上和换向阀上.从掌握系统回油检查上没有觉察五联阀有内泄现象.所以故障点只能定先导减压阀上.在我们处理故障时就必需了解设备原理.依据原理图分析故障.马达的常见故障:(1)排量缺乏执行机构动作缓慢:1;吸油管及滤油器堵塞或阻力太大2;油箱油面过低.3;泵体内没有布满油,有残存空气.(2)压力缺乏或压力脉动较大.1;吸油口堵塞或通道较小.2;油温较高,油液黏度下降,泄漏增加.(3)噪声较大.1;马达内有空气2;滤油器被堵塞.1;缸体与配油盘间磨损.2;故障中心弹簧损坏,使缸体与配盘间失去密封性.3;柱塞与缸体磨损.1;升降油缸自动下降.液压锁调压低或泄漏.油缸内泄2;油缸推力缺乏.液压系统压力缺乏,柱塞与导套磨损后间隙增大,漏油严峻.油缸产生爬行.缸内混入气体.活塞局部产生弯曲.密封圈压得过紧或过松.缸内锈蚀或拉毛.掘进机的常见故障12Mpa.多点煤就把星轮压住不能转运.16Mpa.恢复正常.:1).你是怎样测到的左星轮的压力.2)如没有溢流正常的压力为什么12Mpa.该故障是由于效劳工程二次溢流点在先导阀块的左下方)故障现象:设备小五联多路阀掌握元件在操作过程中有背压现1-外)通.小油泵内泄较大.处理方法:更换油泵后,故障照旧.更换五联阀及回油过滤器.设备正常零慢不是故障,,而是掌握系统的内泄较大.造成了掌握系统回油不畅,使阀芯回程慢.此故障1).2).回油过滤器堵塞造成的系统压力1525转速降低,转动很慢.假设升降油缸、回转油缸憋住,则会觉察一运明显慢下来.温最高也不到五十度.2-3量气体喷出后,设备正常.造成了系统掌握回油受阻,使回油腔压力B13Mpa,4Mpa,无法通过调整上升压力上升或降低.145+95),现场拆下前后泵负载敏感阀时觉察负载敏感阀上与泵连接的恒功率滑轮阀芯上没有阀头导致压力无法调解.故障必需从多方面入手.不要只觉察压力:1.查看油箱流油位.涨紧与锚杆阀是否在中立2.3.查看联阀首联是否发热.4.Ls5.拆洗敏感压力阀.故障现象:左行走无力,几乎无法前进,压力表显示10Mpa.左右.故障缘由:检查右行系统压力正常,认定行走马达有内泄供油管进展对换试验,右行走马达工作仍正常.更换左行走马达.工作正常.检查法.尤其在双回路系统中常见.其它指行元件在日常的工作中也可承受此种方法.8Mpa,17Mpa,故障缘由:请争论院帮助分析故障缘由.处理方法:将左侧马达的正反转进油口调换后正转压力正常.阀腔压力降低.因现在有一些联阀二次溢流改在先导油管下方,造成了我们工程师的失误.故障缘由:回转平衡阀故障.处理方法:回转的平衡阀阀芯对调后,左摆时消灭停滞现象,后将阀芯进展清洗,故障仍旧存在.更换平衡阀后正常.时压力过大.所造成的涩滞.2)平衡阀卡死K堵塞,掌握油反映较慢.:(EBZ-160C)两个星轮压力为(18Mpa)带不上货.货略微多一点左星轮就转不动.(质保:右左侧星轮马达压力18Mpa.,马达未拆检,)故障缘由:可能星轮于静板干预.处理方法:对换左右星轮油管无法解决.检查空载压力较高为12Mpa.手动星中大煤块落下后砸在星轮上,在向下载割中电机又将煤块压在星轮上造成星轮的内部损坏.故障现象:12、大泵压力表损坏,液压油窜入.故障缘由:待分析.处理方法:更换压力表,等待公司发货或下配件单.下,可定为人为故障.此故障可能是已超过压力表压力极限位置.这说明有人动过敏感阀上的恒功率阀,造成了系统流量和压力过高.14Mpa.13Mpa.28Mpa.故障缘由:一运先导手柄损坏.5复原样,后将一运先导阀更换后,恢复正常.压缩性,使液压产生压力波动,造成了系活动先导手柄放气,来排出此故障.11Mpa.,但开起行走时,再开其它动作又能正常.故障缘由:具体故障缘由待查.处理方法:目前客户为赶工期,临时要求我们不细查,所以未做更多检查和处理.障.由于梭阀本身是截取系统最大压力,解压力下降.当行走起动后梭阀在压力的作用下推向外侧由行走向调解掌握阀供油.这时液压系统又能正常工作.运动作时,再启动其它动作一运转速会提高.故障缘由:大,小五联阀和液控手柄串油.处理方法:需要更换大小五联阀,因是保内,需要公司同意免费更换..1)检查先导阀是否内泄.,造成先导压力低,使换向芯开口变小,流量削减.2)检查五联阀是否有内泄,由于五联阀内泄量的增大会使回油量LS(13)故障现象:客户需要12坡度.客户反映后退行走无力,无法倒退.故障缘由:多路阀的溢流阀和泵压力设置较低.21Mpa,经过调整多路阀的溢流25.5Mpa,设备恢复正常.25Mpa.在一般状况下检查大泵的压力必需拆卸行走刹车管.比较费工费力.一般都不做检查.所以大泵压力根本上是油泵出泵的压力大小,和流量的多少.故障现象:一运速度慢,和行走一起操作,动作快,客户调大恒功率后,设备整机动作速度加快,但油温升的格外快.故障缘由:调整过量处理方法:从调整敏感压力阀.过油泵所设定的压力,而设备维护人员在正常的调整中一般都是先调整截断压力,觉察压力上(15)故障现象:压力表显示无初始压力,但设备能动,动作慢,大泵8Mpa,泵声音特别.另外二运随其它任何动作一起反运转.(旋臂式)Y