H公司冷链配送路径规划模型

H公司冷链配送路径规划模型摘要发展空间，但是冷链物流的相对较高的成本在一定程度上影响了公司的发展。结合H关键词：绿色物流；包装回收；电子商务作者简介：王兰兰，女，本科在读，研究方向：物流工程基金项目：湖南省大学生创新创业训练计划项目：基于混合蚁群算法的H公司冷链物流配送路径优化设计（S202113924039）建模思路配送路线问题是组织足够数量的车辆以将货物交付给买方，前提是已知分配中心和买方的地理位置，以及车辆以最佳方式行驶的路径。配送路线问题知道诸如客户需求，客户与配送中心之间的距离以及可接受的交货时间等信息。车辆的最大负载，沿途最长距离和其他信息也是已知的。根据不同的要求配送问题可以分为不同类型。该实际调查是以多客户单配送中心作为基础，而公司的配送中心和客户则是调查的主要对象。模型假设在创建用于选择物流配送路线的数学模型时，首先要进行以下假设，以使构建的模型更好地适应企业的实际情况并提高模型解决方案的效率：不管路上流量如何，配送速度都是固定且已知的。已知配送中心和客户的位置，可将配送中心中的货物交付给所有客户。些过载，但必须以损失为代价进行计算。同一运输车辆可以混合使用。间距离。配送产品的损失量仅取决于时间。每一个客户只能由一辆汽车服务，并且知道客户的需求。用于冷链分配的车辆温度是恒定且适当的。参数表示编 意义号

编 意义号

编 意义号i 配送点（门店） C2 单位制冷成本,j 1

D 损坏率车辆编号 Pv 冷藏设备的平K 均功率 2

D 损坏率q 配送中心的车辆 ti 配送车辆到数 客户i处的时间

Φ 时浪费的成本f k成本

tj j货时间

μ 时支付给客户的罚金di ijj 之间距离

P 商品的单位价格

q k量C1 输成本

rj j求量（算）

s 离N 内的一组节点号

V 车辆的行驶速 β 车辆装卸效度N 排除配送中心’ 的其他节点号

[Ei，Li]

最佳送达客户时间固定成本是运输和分配中的冷链车辆所用的成本。这主要是车辆的折旧以及每个月每个车辆驾驶员的薪水。表达式如下所示：固定成本是运输和分配中的冷链车辆所用的成本。这主要是车辆的折旧以及每个月每个车辆驾驶员的薪水。表达式如下所示：q定成本。变动成本是指在配送期间逐渐增加并增加携带距离的费用。这主要与油价有关。本文假设运输速度是稳定的。变动成本的表达式如下所示：C1是单位距离运输变动成本,为每个配送点之间的距离。14H本、惩罚成本的总成本最低构建总成本最低的优化目标。固定成本变动成本制冷成本是冷链物流中的一项独特成本。冷链中的车辆主要由冷却系统冷却。冷却成本主要由单位冷却价格与车辆冷却能耗的乘积决定。制冷成本的表达式如下所示，制冷成本是冷链物流中的一项独特成本。冷链中的车辆主要由冷却系统冷却。冷却成本主要由单位冷却价格与车辆冷却能耗的乘积决定。制冷成本的表达式如下所示，其中是制冷设备的平均功率,是单位制冷能耗成本。由于车辆在运输和货物分配过程中温度恒定，因此在运输过程中的主要损失下所示：Pj需求，D是运输过程中的货物损坏率，D是卸货过程中的货物损坏率。12客户对于配送车辆送达的时间有一个软时间窗[E，L]，E，L1111早和最晚接收货物的时间。如果车辆的交付时间早于客户要求时间，则可能会增加车辆冷却的成本，同时也会浪费时间；如果交货时间晚于要求时间，则将收取一定的罚款。惩罚成本的具体表达式如下所示：，其中为早到时配送车辆失去的成本，为迟于最晚送达时间时支付给客户的罚金，是配送车辆到达客户i处的时间。最终的路径规划模型如下：货损成本惩罚成本约束条件VRP客户对每条线上的配送线的总需求不超过冷链车辆的最大容量。每辆冷藏卡车都离开配送中心，并最终返回配送中心。每个送货车只能离开送货中心一次，并且不能重复使用每个送货车送达货物到客户处的时间。总结根据公司当前的配送状况，客户对产品交付时间和质量的要求，创建了一个冷链物流路径规划模型。模型以成本最小为目标函数，成本主要包括每辆车的固定车辆成本，随运输距离增加而费用增加的运输费用，配送过程中冷却所消耗的能源成本，运输或卸货过程中造成的损坏成本以及由于无法按照规则到达客户地点