公山大桥施工组织设计公山大桥施工组织设计

公山大桥施工组织设计一、编制说明1、攀田高速公路E7合同段施工图设计文件及有关设计说明；2、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准；3、我公司拥有的工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富经验。二、编制范围公山大桥主体工程，包括各种临时设施安排、基础及下部结构、上部结构及安装、桥面系等。三、编制原则1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5、结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。四、工程概况公山大桥位于攀田高速公路E7合同段K202+395处，攀枝花市仁和区大田镇近郊，为主线跨越冲沟及斜坡路段而设，左幅桥长370m，右幅桥长342m.桥面设计宽度24.5米，分左右两幅，桥面纵向坡度3～4%，横向坡度2%.该桥上部结构采用为左12-30m（右11-30m）跨预应力砼简支T形梁，共三联，两岸桥台及4号墩、9号墩处桥面设置80型伸缩缝；下部结构采用半幅桥宽双柱式钢筋砼圆形桥墩、挖孔桩基础，桩基均嵌入弱风化基岩层内。桥台采用重力式桥台、明挖扩大基础。桥位处局部上覆含砾低液限粘土，强风化混合岩大量出露，最大桥高38.0m。太五俗、工搜作部脱署及诚安排议至5.携1工附期安偿排挨根据廉投标秩书的坦计划拖工期棋，结剑合本赔项目股的特暂点及体架梁运总体喂安排槐，本端桥计刊划且20肢05蝇-1老1-专1孔开工纯，截20埋07碑年4津月1旋5日隔完工紫，具歪体工半序安么排见古公山咸大桥扁施工倡总体蜻计划位表（方横道筋图及化网络没图）仁。凝5.役2劳环动力乐安排劝跨公山福大桥蔑由于德施工虫量大淹，需敢要投姿入洗袍蟮娜订肆Α渗⑽抹锪Γ鲜匹杀竟酱孟居判引愕牡牺诙逝轿帕菏览┕良ざ映赏械１辨厩诺闷氖引┕畏と挝拾瘢涉策馐且惑恢伍巴┕车つ芰管η俊罗⒓排际豕瓶泥驳亩务游椤扛Ｍ度缺氲娜支肆Ψ箭侄仗骂ǘ嗟怪憬译帐衅叫袄薪徊谜孀饕杜担仍炉腥嗽展狈治谦幅０甯谷纸畎监唷特⒒架炷裙跪涟嗪过图茏菊影嗳女芦椤Ｍ馆度肜芳投闲ψ封畲笾决?0怀0人浩。其中铁澡五局润（集诚团）像有限末公司坦攀田截高速凑公路据E7西合同吊段项馅目经泳理部断第二务桥梁塑工程览队组私织机哥构框蛛图如美下：叛

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预应力筋孔道采用波纹铁皮管成孔。波纹管按设计就位，为保证浇筑砼时，不致使波纹管移动，用间距0.4m的定位网固定，弯道处加密。孔道锚固端的预埋钢板垂直于孔道中心线。砼浇注时，从波纹管的一端向另一端注水，防止因波纹管破裂造成水泥浆进入孔道堵塞孔道。

波纹管接头用大一号的波纹管连接，一个孔分三节拼联。接头用透明胶布绑扎，防止进浆。浇注砼前用棉纱封堵两端波纹管，防止砼或杂质进管形成堵塞。

（5）混凝土浇筑

拌和站拌制砼，输送泵泵送入模，附着式振动器配合插入式振动棒振捣成型。水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，从中间往两头进行，在隔尾端3米左右时，改成从尾端向中间推进与原砼合拢，以确保梁体跟部钢筋最密集处砼饱满密实。浇筑平整后用压条拉压顶板砼表面，使其形成齿缝，有助与桥面铺装粘结。

（6）混凝土养护

根据本合同段气侯条件，采用洒水覆盖（草袋）养护。

（7）孔道清理

砼初凝后，用通孔器清理孔道。如发现孔道不能顺利穿过钢束，则确认堵塞位置，采取侧面开孔清孔。侧面开孔在孔道通畅后用环氧树脂补上。确定孔道畅通后用强风将孔内小粒物和水吹出，使压入的水泥浆同波纹管更好的结合。

（8）预应力张拉

采用双控两端对称张拉方法，采用OVM系列锚具及其配套的YCW系列千斤顶。张拉工作在梁体砼强度达到85%或设计要求的强度后进行。钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔用人工进行，平均约2m一人，用肩扛至梁位，入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头。在张拉过程中为避免梁产生裂纹，在四个角同时对称张拉，然后千斤顶反向补拉。

①

张拉程序

0→初应力→10%张拉控制力（持荷2min锚固），即张拉至初应力（控制应力的10%），在预应力钢绞线束两端标画记号，继续张拉至控制应力的105%，并持荷2分钟，两分钟后，降至100%，测量伸长量。伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值，进行锚固，放松千斤顶。

张拉束位按设计进行，两端张拉人员协作指挥，保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作基本一致。千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。

②

伸长值校核

预应力筋张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。

（9）孔道压浆和封锚

用水泥浆泵进行孔道压浆。压浆前，切割锚环前端钢铰线，保证钢铰线头距离锚环夹片，不小于30mm，同时准备好符合要求的浆液及压浆设备。正式压浆前，先用压缩空气将孔道内残渣吹净，水泥砂浆由一端压入，另一端冒出浓浆后，关闭稳压阀，再继续加压持续2分钟或足够加压时间，拆除压浆管，压浆完毕。压浆完成后，及时采用高标号水泥砂浆或混凝土封锚。

拜暖（1摩0）秆移梁惯和存哪梁

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膀膜6.漠5.冠2浊梁体拉运输厌和安疏装

脂着1）怒支座元的安坑装

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供米喂梁俯：平佛板拖辅车直蔑接喂醒梁至护架桥煤机内印。

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成立全面质量管理领导小组，项目经理担任组长，总工程师、副经理任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员；施工队成立质量管理小组；各作业班组成立QC小组。全员树立质量意识，参与质量活动。

建立健全质量保证体系，完善各项管理措施，成立以总工程师为主的质量保证体系，实行塔式管理，全面负责落实各项质量措施及执行各项质量标准，组织机构框图如下图。

落实生产质量责任制：实行质量责任三级监督负责制，即：一级由经理部经理负责，二级由经理部质量检查室主任及质检工程师和各级专职质量监察人员负责，三级质量监督由施工队质量检查室负责，各级共青团成立质量安全监督岗。

完善各项工程质量生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的生产管理制度，并由各级质量监察组织检查落实。

建立生产质量责任制，落实到各级管理人员和操作人员的职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的工作及相互进行监督。

严格执行逐级质量保证措施技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术交底。工程队对作业班组及具体操作人员进行技术交底。各级专职质量监察人员对工程质量措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

工程队设质量检查室，专门检查和管理施工现场工程质量。质量检查室设主任，质检工程师和质检员。各作业班组配专职质量检查员。

搞好职工质量培训工作，采取选优委外学习、集中学习、会议、宣传板报、导师带徒等不同的学习培训方式，通过学习质量标准、技术规范、工艺工法，全面提高施工作业人员工作质量。

牢固树立五大观念；质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益（质量、成本、工期相结合）综合效益观念。通过宣传和教育提高全体人员的质量意识，增强职工的责任心。

为切实保障工程质量，我们将产品质量、工作质量、工序质量高低与职工个人、项目部有关人员利益直接挂钩、责任明确、严格执行质量奖惩、重奖重罚。

项目经理部设立质量奖励基金，用于优质工程和先进管理集体和个人的奖励，凡质量得到监理和质量管理领导小组成员好评的集体和个人予以奖励。

项目部经理、总工、质检工程师均可行使质量否决权，质检工程师是质量的监督检查者，根据施工质量情况，有权下达质量整改通知书，有权对造成施工质量事故责任者和队长、技术主管、现场管理代表处以罚款。

凡工程质量低劣或发生重大事故者，对施工负责人和有关负责人进行重处重罚。

对擅自违反作业指导书及技术交底的行为，按情节轻重处以的罚款，通报批评并调离本项目；

揭发或制止擅自违反作业指导书及技术交底的行为的职工，给予通报表扬并奖励；

对自购材料实行严格的质量检验。中心试验室负责对材料进行检验，机电物资部设专人把关并承担责任，对于不合格的材料一律不准购进。对自购材料加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。

八、桥梁工程质量措施

进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

所有材料应进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求。砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。

明挖基坑开挖。要按规定进行坑壁防护，防止坍塌。检验基底强度是否满足设计要求。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后方能进行下步工程。对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。

加强试验工作。砼拌和严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。

基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。桥梁台后必须填渗水土壤，填料的密实度必须达到最佳密实度90%以上。

护锥及其他施工支挡结构选用无山皮、水锈，厚度>15mm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。

钢筋骨架绑扎必须牢固，焊接要检查。

为提高混凝土外观质量，采用厂制大模板施工。九、安全目标，安全保证体系及措施

9.1

安全目标

杜绝重大伤亡事故。

9.2

安全监察专门机构设置

项目经理部设安全质量监察部，下设安全监察室；施工队设安全室。各级安全监察机构配置专职安全员。

9.3

安全保证体系及说明

建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。经理部总工程师为本项目安全生产的技术负责人。

9.4安全管理制度

严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理组织经理部有关部门及人员进行详细的技术安全交底，项目施工队据此对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

管理制度

项目经理部每周一的交班会，由项目经理主持，经理部全体人员参加，由专职安全员对本周安全情况进行总结，对出现的安全隐患进行分析，提出往后施工中应注意的事项。

各施工队根据项目经理部的安全交班会精神召开本队交班会，在安全交班点班组长要对本班作业安全注意事项进行交代。

参加施工的所有人员都必须进行安全教育，未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长应进行重点教育和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识，由队长进行安全讲话，安全员进行安全常识讲解。

从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记

存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每7日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。

检查中发现的安全隐患，要进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。

在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

安全事故申报制度

一旦发生重大伤亡事故，须立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并通知甲方代表。

奖惩与安全挂钩的办法

为切实保障工程质量，我们将施工安全与职工个人、项目经理部有关人员利益直接挂钩、责任明确、严格执行安全奖惩、重奖重罚。

经理部、施工队分别设立安全奖励基金，用于施工安全先进管理集体和个人的奖励，凡安全施工得到业主、监理、安全管理领导小组成员好评的集体和个人予以奖励。

项目经理部经理、总工程师、安全质量监察部长均可行使安全否决权。

项目经理部安全监察室负责人是经理部管段内施工安全的监督检查者，根据施工安全执行情况，有权下达施工安全整改通知书，有权对造成施工安全事故责任者和队长、技术主管、施工员（或者工点负责人）处以500元以下罚款，由财务直接从工资中扣除。

凡工程施工安全低劣或发生重大事故者，对施工负责人和有关负责人进行重处重罚。

对擅自违反施工安全作业指导书及施工安全技术交底的行为，按情节轻重处以500-2000元的罚款，通报批评并调离本项目；

揭发或制止擅自违反施工安全作业指导书及施工安全技术交底的行为的职工，给予通报表扬并奖励；

9.5安全管理措施

临时工程施工安全措施

临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。

临时道路的弃碴应妥善处理，避免挤压河道、污染水源和危及行车安全。

临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。

临时供电及照明线路应满足要求，电线接头牢固，电力安全工具应定期检查。9.6桥梁施工过程安全措施

桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。

对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。

开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。

基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。

灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。基础的模板、钢筋安装以及砼灌筑按要求进行。

墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或搭脚手架。

桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。

使用砼振捣器时，必须检查下列内容：振捣器外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。

桥墩台拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。

桥梁墩台施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身之间挂安全网，桥墩帽两侧应设吊蓝，墩帽顶上下游应设有张拉安全网用的预埋构件。

起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。

各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。

高处作业必须设置防护措施，并符合TBJ80《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608《高处作业分级标准》实行三级管理。

各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用。

十、配合监理单位的管理措施

按照业主和监理单位对施工单位的具体要求，制定相应的工作程序，严格执行。

开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、砼设计成果和测量放线资料，并按照这些方面