道路工程实施重点、难点分析及解决方案

道路工程实施重点、难点分析及解决方案应引起高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避免施工干扰。2、本工程具有环境复杂，工期紧，施工质量要求高，部分路段(1)爆破作业环境复杂，因爆破作业引发的扰民和扰民问题；(2)爆破作业面的循环作业问题，避免施工干扰。(3)爆破方案如何满足质量与安全的要求。(4)如何满足工期的要求。(5)爆破方案如何采用先进科学技术，便于集中管理，获得较(1)超厚回填能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。(2)倾斜堰压(3)挟带大块回填(4)挟带有机物或过湿土的回填(5)不按段落分层夯实碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯(压)。循环作业流程，检测好每个炮孔的最小抵抗线(特别是周边孔)的大3、优化爆破参数，改善爆破效果，减少二次破碎，以满足机械(1)为加快本工程的施工进度，按期完成工程任务，中标后本(2)由于开山爆破审批程序较为复杂、严谨，本申请人拟在爆(3)重点将抓质量、抓安全、保进度、力争不出现任何大的安(4)精心编制可行性施工组织设计，实行动态网络管理，及时(5)增大设备投入，优化机械设备的组合,利用本承包人的设备。(6)爆破采用防水乳化炸药，以保证雨季期间正常爆破施工，。(7)编制严密的施工组织设计及工程进度计划，优化施工技术工序和关键路线。(8)做好材料、机械、设备队伍的各项保障工作，它们是完成(1)严格执行路基土分层回填压实的规范要求。(2)要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚要严格管理，对填土中颗粒过大(>10cm)的砖块、石块、混凝(1)路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土(2)过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含(1)按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒(2)槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯实。(1)现象：大，其偏差常超出允许范围。(2)原因分析：①、采石厂供应的碎石级配不准确，料源不稳定；料堆不同部③、混合料放到堆场时，由于落差太高造成离析；出厂又末翻(1)现象：(2)原因分析：(1)现象：(2)原因分析：，过干或过湿。。行拌和或者石料级配不好(1)现象：①、用机械摊铺后，机械两侧骨料明显偏多，压实后，表面呈②、人工摊铺后，混合料局部离析，粗细料局部集中。(2)原因分析：①、出场混合料不均匀，或者运输与倾卸过程中产生离析。②、机械摊铺过程中，大粒径石料被搅到两侧而水泥集中在中③、人工摊铺时，摊铺工具使用不当，如用钉耙等，使粗细料(1)现象：挖样洞可看到骨料松散、不密实。(2)原因分析：⑤、混合料的实际配合比及使用的原材料同确定最大干密度时(1)现象：飞扬。(2)原因分析：(1)现象：(2)原因分析：。(1)现象：(2)原因分析：②、前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配本掌握好，偏大或偏小。不足(1)现象：(2)原因分析：。(1)预防措施：①、骨料级配必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料②、混合料拌和场，必须配备计量斗，对各种原材料按规定的当③、混合料拌制时，拌和机应具备联锁装置，即进料门和出料④、堆场混合料有离析时，在出厂前必须用装载机(铲车)进(2)治理方法：(1)预防措施：①、混合料的出厂含水量应控制在混合料的最佳含水量上浮2~5%的范围内，根据天气情况(气温、晴雨)取值。②、混合料堆放时间不应超过规定的时间(如24h)，若遇雨，(2)治理方法：①、出厂的混合料，应随气候和季节，以及摊铺方式(机铺或人工摊铺)控制含水量。气温高、摊铺速度慢、含水量可取偏高值。③、送至工地的混合料若含水量偏大，应在天气晴好时方能摊(1)预防措施：①、混合料在拌和时应控制好含水量，含水量应控制在规定的④、控制好石料的级配，若级配稍有偏差，应通过试验进行调(2)治理方法：①、出场前发现混合料离析，应采用铲车翻堆将混合料拌匀后②、混合料由于集料级配不好或配合比控制不当，而造成的离③、进人施工现场的混合料发现有离析现象时应在现场路床外(1)预防措施：①、进混合料前，应先对供料单位原材料质量情况进行实地考④、非机铺时进入现场的混合料应按摊铺厚度来估算卸料堆放(2)治理方法：①、机摊完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，露骨(1)碾压时，保证压路机吨位与碾压遍数符合设计、规范及施(2)不得超过施工规范规定的碾压厚度。(3)保证下卧层及混合料含水量符合质量要求。(4)保证施工配合比符合要求(1)预防措施：(2)治理方法：(1)预防措施：纸做好放样工作，标高要准确，收水井、(2)治理方法：不足(1)预防措施：④、沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度(2)治理方法：桥上跨宣广高速(G50)施工难度较大，故本桥梁工程施工的重难点和交通安全。(1)现象，可考虑出现坍孔现象。(2)原因分析②、由于出渣后未及时补充泥浆(或水)，或河水、潮水上涨，③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水⑥、冲击(抓)锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁，或爆破处理孔内孔泥浆吸走后未及时补浆(或水)，使孔内水位低于地下水位；⑨、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或壁。斜(1)现象(1)原因分析(1)现象(2)原因分析①、卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲杆折断(1)现象2)原因分析①、用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆作桥梁大孔径钻②、钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力1)现象2)原因分析①、地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层时，软弱层在土1)现象外漏失。2)原因分析①、在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地(1)现象(2)原因分析(1)现象(2)原因分析②、钢筋混凝土结构断面较小，钢筋过密．如遇大石子卡在钢⑤、混凝土保护层振捣不密实，或模板湿润不够，混凝土表面(1)现象(2)原因分析②、木模板在浇筑混凝土前没有浇水湿润或湿润不够，浇筑混③、钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面④、模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙露浆，混凝土表⑤、混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡点。(1)现象(2)原因分析①、混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或②、混凝土搅拌时间短，没有拌合均匀，混凝土和易性差，振③、未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，使石子集中，振不④、混凝土一次下料过多，没有分层分段浇筑，振捣不实或下⑤、模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板(1)现象似干燥的泥浆面。大多在混凝土浇筑初期(一般在挠筑后4h左右)，上)，而气候很干燥的情况下出现。塑性裂缝又称龟裂，严格讲属于(2)原因分析①、混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，受风吹日晒，表面游②、使用收缩率较大的水泥，水泥用量过多，或使用过量的粉③、混凝土水灰比过大，模板过于干燥，也是导致这类裂缝出(1)现象，多在0.05-0.2mm之间。其走向纵(2)原因分析混凝土收缩分湿度收缩(即干缩)和自收缩。湿度收缩是混凝土①、混凝土成型后，养护不当，受到风吹日晒，表面水分散失(1)现象(2)原因分析(1)现象力变形，致使张拉完成后，测量的实际伸长值不准(偏大)，各根钢(2)原因分析(1)现象(2)原因分析①、锚垫板承压面与孔道中心线不垂直，锚具孔与锚垫板未对(1)现象(2)原因分析(1)现象(2)原因分析①、实际使用的预应力钢丝或预应力钢绞线直径偏大，锚具与②、预应力束没有或未按规定要求进行梳理编束，使得钢束长；③、锚夹具的尺寸不准，夹片的误差大，夹片的硬度与预应力④、锚圈放置位置不准，支承垫块倾斜，千斤顶安装不正，会⑥、把钢束穿人预留孔道内时间长，造成钢丝锈蚀，混凝土砂时产生滑丝(1)现象(2)原因分析本次分离立交桥上跨宣广高速(G50)对原高速公路的通行有很(1)如何封闭高速公路并确保车辆正常、有序通行；(2)高速公路封闭期间的日常安全保障及施工安全保障；(3)如何确保必要的夜间施工安全。(1)保证措施①、在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大；④、清孔时指定专人补浆(或水)，保证孔内必要的水头高度。供浆(水)管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速2)治理方法①、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设②、如发生孔内坍塌，判明位置，回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1-2m，如坍孔的严重时，应全部回填，1)保证措施①、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮边缘、固定钻②、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上④、在倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速2)治理方法时，应回填砂砾石和黄土待沉积密实后再继续钻进。(1)保证措施①、开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大③、为便于打捞落锤，可在冲击锥或其他类型的钻头上预先焊(2)治理方法①、打捞叉。当大绳折断或钢丝绳卡环松脱，钻锥上留有不小成与直杆垂直的螺旋器打捞时将取物器放人孔内断杆处以下第一接④、打捞活套。只要掉人孔内的钻锥留有一定长度的钻杆，可⑤、偏钩和钻锥平钩。偏钩就是弯钩的卡头与竖直杆在同一直(1)选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时，应按计算手册中提供的(2)不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻(3)钻进过程中应控制进尺速度。遇到坚硬、复杂的地质，应(4)钻进过程中，要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强(5)在钻进中若遇异物，须经处理后再钻进。(1)保证措施①、根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱②、经常检查钻头．当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的(2)治理方法(1)保证措施①、加稠泥浆灌入黏土，慢速转动，或在回填土内掺片石、卵②、在有护筒防护范围内，接缝处呵由潜水工用棉絮堵塞，封(2)治理方法(1)保证措施(2)治理方法①、若钻孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度而(1)保证措施③、钢筋较密集时，应选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不凝土浇灌；凝土要振捣密实；⑤、浇筑混凝土前应用清水将木模板充分湿润或将模板涂匀脱m，防止过早拆模；⑧、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，要及时调(2)治理方法级的豆石混凝土捣实，认真养护。(1)保证措施密。如有缝隙，应用油毡条、塑料条、(2)治理方法(1)保证措施①、混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量③、混凝土自由倾落高度一般不得超过2m；⑤、混凝土的振捣应分层振捣。浇筑层厚度按《公路桥涵施工⑥、捣实混凝土拌合物时，插人式振捣器移动间距不应小于其径⑦、混凝土浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣(2)治理方法(1)保证措施①、配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择级配③、混凝土浇筑后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖．认真(2)治理方法。②、对于预制构件，也可在裂缝表面涂环氧胶泥或粘贴环氧玻(1)混凝土水泥用量、水灰比和砂率不能过大；严格控制砂石(2)加强混凝土早期养护，并适当延长养护时间。长期露天堆(1)保证措施②、千斤顶和压力表要配套校验，以确定张拉力与压力表读数④、校验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一(2)治理方法使用时校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用超过6个月或(1)保证措施②、预应力张拉过程中，若发现实际伸长值与理论伸长值偏差(2)治理方法(1)保证措施①、锚垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下垫薄垫板并点焊，防止张拉时移动；⑤、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，以⑥、张拉或退楔时，千斤顶后面禁止站人，以防预应力筋拉断(2)治理方法①、油泵运转出现异常情况时，要立即停车检查。在有压情况②、发现异常情况，要立即停止张拉，查明原因，做妥善处理(1)保证措施①、锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢束张拉的需不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90%；③、锚具、夹具须经过有资质的权威性专业技术部门鉴定和产书；④、锚具、夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤⑤、对锚具、夹具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货数(2)治理方法①、使用的预应力钢丝或预应力钢绞线尺寸应适中，锚具与夹②、预应力束按规定要求进行梳理编束，使得钢束长度一致且③、锚夹具的尺寸应准确，夹片的误差控制在允许范围内，夹④、锚圈放置位置要准确，支承垫块不得倾斜，千斤顶安装稳(1)保证措施花烧破波纹管的管壁；(2)治理方法1、工程作业中应认真按照《安全生产法》等的各项道路工程施(1)及时与安徽高速集团控股有限公司宣广高速管理处及宣广(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施(3)由宣广高速管理处及宣广高速交警、路政执法部门根据施(4)限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大(5)限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜(6)限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设(7)施工时，应通过宣广高速中控室及宣广高速交警大队可变(8)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全(9)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视(10)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工2、施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理(1)施工区的基本区划及作用在施工时为了保证给高速公路使用者和施工工人提供最大的安m区内应设置路障、防撞桶或用锥形交通标志进行隔离。(3)日常维护措施：①、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，在作业控制区的两端较安全的地段进行休息、观察、巡视。。③、应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人④、全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视的未封闭道路上流动。(1)作业人员摆放标志应按照先上游后下游、先硬路肩后中央(2)中央分隔带交通标志与第1车道隔离设施(双向4车道)②、安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导通行车辆③、移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车，标志摆④、第一块标志放好后，安全员迅速移动至移动标志车处，随⑥、作业控制区封闭完成后，安全员迅速上移动标志车向右改(3)双向4车道高速公路，硬路肩外侧交通标志及第2车道与①、作业车辆尾部应悬挂醒目的施工车辆标志，在硬路肩内行(1)施工作业人员撤除标志应按照先中央分隔带后硬路肩、中施同步顺车流，硬路肩与第2车道(双向4车道)的交通标志及安全①、移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道标志，尾随②、安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导通行车辆③、移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车，标志摆④、第一块标志撤除后，旗手迅速移动至移动标志车处，随标⑥、隔离设施全部撤除后，作业车辆立即向前正常行驶，安全⑦、第2车道(双向4车道)及硬路肩隔离设施的撤除应在封⑧、硬路肩外侧交通标志的撤除应在中央分隔带标志及施工封(1)一般情况下，不允许夜间作业；若遇抢险等紧急情况，经(2)夜间作业的作业控制区布置必须设置施工警告灯号，所设(3)在施工路段后方设置500米左右灯光照明区，灯光的设置(4)在施工区要架设足够的照明设施，使作业区内照明条件符分离立交桥跨宣广高速交通组织布置示意图(1)现象：管道内积水较多且无法排出，水量较大时直接由检(1)现象：管道接缝处、检查井等处有水渗出，管道及检查井(2)原因分析：基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、量差(1)现象：检查井周围路面局部沉陷。(2)产生原因：检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，(1)现象：沟槽回填土顶面两次测得高程不一致，后测高程小(2)产生原因：检查井周边回填