客运车辆技术管理制度文件

10XXX客运车辆技术治理制度第一章总体要求客运企业应当依据相关法规和标准要求，统一选型、统一车身标识、统一购置符合道路旅客运输技术要求的车辆从事营运，坚持安全、节能、经济、环保相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更和报废的全过程综合治理。一、车队应当加强车辆技术治理，确保营运车辆处于良好的技术状况。二、不得使用已到达报废标准、检测不合格、非法拼(改)装等不符合运行安全技术条件的客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路旅客运输经营。三、车辆技术治理的机构设置，专业车辆技术治理人员的配备。20〔含以上客运车辆的客运企业应当设置车辆件。拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专业车辆技术治理人员，供给必要的工作条件。专业车辆技术治理人员原则上依据每5011人员3名，依据《道路旅客运输企业安全治理标准》以及《道路工作。(三)专业技术人员应具备：专业技能水平；一般性故障的排解心和安全意识和职业道德。其次章客运车辆选配、购置治理规定为进一步优化车辆构造，确保车辆维护牢靠性、车辆行驶安运车辆的选配、购置事宜作出如下规定：一、车辆购置申报：必需严格按审批程序办理，即先行由经营者申请，车队书面报告(集团)公司审批后，公司统一安排购车。二、车辆选配要求：选购营运客车主要依据安全性能及操作的牢靠性、动力性、通过性能、舒适性及整车造型、内装饰和燃通过IS09000、2023版质量体系认证和国家3C认证并经公司由公司分管领导批准。三、车辆选型技术等级要求：除农村客运班线外，必需购置中级车以上车型，200置除外。四、车辆选型生产厂家要求：除农村班线客车外，其它班线不得购置省内生产厂家车。五、一次选购5辆以上，须经公司统一招标选购，同一线路年内已经招标的，可不再招标。六、营运车辆购置工作流程1选购。2即先行由车队确定租赁经营者后书面申报购车，生产领导租赁经营者签订的《道路旅客运输车辆租赁经营协议》，由生产经营部下达“客车购置通知书”，通知书内容包括：承租经营者所缴纳各种款项和费用(即购车总价一次性折旧费或购车总价49%折旧费，车辆总价含车辆价格、车辆购置附加税、接车费和一次性治理费)，经承租经营者确认签字后才能订车。3、车辆选型与技术配置确定：公司技术设备部统一按车辆公告，类型等级公告的要求为原则选购车辆。分管领导审定后，征求相关部门及相关领导的意见确定购置的车型。4、车辆招标：凡一次购置五台车以上(含五台)由(集团)公司车辆招标小组统一招标。年内已招标的车型可不再招标。5、购车合同签订：技术设备部发中标通知书，并与厂商确认车型具体技术配置(含选配项)、车辆价款、付款方式等，经厂辆销售合同。6、车辆接车程序：接车前车队与租赁经营者必需签订如下协议才能接车：(1劳动安全合同书》；(2(3按公司规定由公司财务部统一核算。7、车辆上户流程：(1)车辆接回经技术设备部现场验车后，由车队派员办理车辆上户上牌、评定技术等级手续。(2)车队办发放自编号。8、车辆上户后，公司生产经营部报省、市运管局制作线路不准参与营运。本“车辆购置工作流程”从公布之日执行，要认真做好租赁经营者宣传工作，未按该流程操作的，车队不予受理购车业务。凡未经(集团)公司审批，擅自购置车辆者，不予上户，造成经济损失责任自负，并严峻追究车队主要领导的责任。第三章客运车辆技术档案治理制度一、技术设备科应当依据国家规定建立营运车辆技术档案，车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理〔含《机动车修理竣工出厂合格证》〕、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等。(一)修理记录1、建立各级维护记录，作业工单：材料使用单；2发放合格证、层层签字认可有效；(二)车辆技术1、单车线路、厂牌、型号技术参数、合格证、购车发票；2、车辆登记证书、行驶证、营运证、车购证、技术等级、类型等级评定；34、单车修理质量的返工复修记录、主要零配件更换记录、二级维护合格记录或专检记录；5、单车运行线路、维护打算、运行里程记录；6、车辆变更记录、报废回收证明、注销证明；7、事故记录、保险记录；(三)应当逐步建立车辆技术信息化治理系统，完善营运车辆的技术治理。第四章车辆维护治理制度一、技术设备科应依据交通部〔2023〕1号令之规定，依据况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，科学合理制定客运的相关规定进展维护。二、客运车辆的日常维护应依据《四川省道路运输车辆技术治理规定》的要求，催促驾驶员在发车前、行车中、收车对车辆进展清洁、补给和安全视检。客运车辆的一级维护(行驶里程8000至10000km或农村客运不超过1.5个月)和二级维护(行驶15000至20230km或不超过2个月，农村客运不超过3个月〕，由具备相应资质条件的车辆修理企业〔159队修理厂〕执行，二级维护应强制执行，按期进展。(一)日常维护内容：清洁、补充和安全检视。(二)一级维护内容：除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。的安全部件为主，并测检轮胎，进展轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染掌握装置等。三、为了准确准时把握车辆运行动态，监管车辆各级维护计护的执行状况每月应准时上报集团公司，其相关规定如下：(一)统计车辆当月运行实际数，汇总并上报车辆各级维护、脱保、质量问题相关规定。A:①设备科必需每月5日前将上月车辆根本状况及动态月报表报公司设备部(统计日期至当月底止)；②车辆根本状况及车辆动态表内填写自编号；B：①修理厂必需在次月5实填写，由设备科上报(集团)公司设备部。②技术设备科对当日脱保车辆必需当日书面通知分队、车站。分队、车站对脱保车辆不予派班参与营运。C5上报(集团)公司设备部和送定点修理厂。②超长线车辆按国家规定里程和时间进展维护。③维护打算编制日期当月底日至下月底止。(二)技术设备科应严格核实车辆修理保养状况，催促分队及车辆必需准时通报相关部门严峻处理。第五章客运车辆安全设施设备治理制度客运车辆安全设施的配置符合《营运客车运行安全技术条件》(JT/T1094-2023)、《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2023)的要求。一、总则1、车队应当定期检查车内安全带、安全锤、灭火器、故障畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效、开启顺畅，并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。2、分队应当催促驾驶员在车厢内明显位置粘贴安全承诺标机构投诉举报〔12328〕，便利旅客监视举报。二、安全带的治理规定为了满足旅客安全、舒适的需求，减轻突发状况人员损害程度，依据规定，全部营运客车必需安装安全带，现将有关事宜通知如下：(一)安装车辆范围:全部营运车辆。(二)安全带的选配及安装1、安全带应符合相关国家标准的要求。2、车队要组织相关技术人员对安全带的选配、安装工作进展考察，选配抗拉、抗磨、耐寒、耐水、耐热性好、操作便利的保险带，学习安装要求和标准。3、车队必需加强安全带安装、配戴的宣传教育工作，完成安全带的安装工作。4、分队、技术设备科对车队车辆安全带安装状况进展检查验收，阅历收合格的车辆方准连续从事营运。(三)安全带的使用治理1JT/T325—2023规定，对车型技术性能及安全设施审核，购车辆必需要求对车辆全部座位配备保险带。2、对未按规定安装安全带的购客运车辆，不得上户和安排班次。3、车站要把安全带的安装和配戴，纳入源头治理和车辆出作。4、驾驶员必需对旅客配戴安全带状况进展提示和监视，特别旅客配戴安全带。5、承包经营者和驾驶员必需加强安全带的日常维护，随时检修、更换，保证齐全有效。三、其他安全设施、设备治理规定设备是生产力三要素之一，是进展社会生产的物质手段。设备的正确使用，细心维护，科学维护，努力提高设备完好率。为此，特建立以下设备维护保养制度：灭火装置、故障车警告标志，应急门、应急顶窗、防滑链、三角木、安全提示和标识等。19米以上或座位在20座以上的客运车辆，灭火器数量一般不少于22的扑灭效果，全部车辆参照以下标准配备灭火器：每辆40座以8ABC辆27座至39座的中型客车必需随车配载二具4公斤以上的ABC102622ABC9客运车、教练小车必需随车配载一具4公斤或二具2公斤以上ABC2ABC定设置发动机舱自动灭火装置。2、依据车型大小和运行线路，并配备故障车警告标志1-22(2-6链、沙铲等。3、全部客运车辆安全锤应更换成符合部标带报警装置的设备。4查，确保安全设备配备齐全且有效。(二)分队要对车辆安全标语进展张贴、喷涂状况进展检查，。(三)车内安全提示：严禁驾驶员在行车中使用手持，严禁头手伸出窗外，严禁超速、超载、疲乏驾驶，严禁“三品”上车，保管好随身携带物品，防止盗抢、驾驶员安全承诺内容等。用，细心维护，用严峻的态度和科学的方法维护好设备。坚持维设备包机制，确保在用设备完好。(五)操作人员对所使用的设备，通过岗位练兵和学习技术，做到“四懂、三会”(懂原理、懂性能、懂构造、懂用途；会使用、会维护保养、会排解故障)，并享有“三项权利”，即：有权理和实行相应措施，有权停顿使用。11(六)操作人员，必需做好以下各项主要工作：1、正确使用设备，严格遵守操作规程，启动前认真预备，操作指标，不准超温、超压、超速、超负荷运行。2按巡回检查路线，对设备进展认真检查，觉察问题，准时解决，附件及工具完整无缺。3、把握设备故障的预防、推断和紧急处理措施，保持安全防护装置完整好用。4、设备打算运行，定期切换，协作检修人员搞好设备的检修备要定时盘车，搞好防冻、防凝等工作。5、认真填写设备运行记录、缺陷记录，以及操作日记。6、常常保持设备和环境清洁卫生，做到沟见底、轴见光、设备见本色、门窗玻璃净。(七)搞好设备润滑。严格执行设备润滑治理制度，坚持“五定”、“三级过滤”(五定：定点、定时、定质、定量、定人；到加油点)。同时对润滑部位和油箱等定期进展清洗换油。(八)操作人员必需认真执行交接班制。(九)设备检修人员对所包修的设备，应按时进展巡回检查，觉察问题准时处理，协作操作人员搞好安全生产。(十)车间全部设备、管道等维护工作，必需有明确分工，并12准时做好防冻、防凝、保温、保冷、防腐、堵漏等工作。第六章客运车辆保险制度一、险种、限额、费率及保险责任(一)车队全部客运车辆必保险种：交强险、三者险、道路客保险限额，具体如下：1、交强险：按国家规定执行。21003、道路承运人责任险:车队所属跨县以上营运车辆的承运人/60/座。4、车损险按重置价投保(公司局部营运车辆可不保车损险)。5、按揭车在还贷期间投保的火灾自燃险、盗抢险和保证保险的保险金额按揭款金额确定。6、车队可依据单位实际要求或鼓舞承包经营者增保精神损害等险种和提高保险限额。7、旅客人身意外损害保险，坚持旅客自愿购置的原则，充监委规定的险额和费率代售。(二)保险费率车队全部客运车辆在保险公司投保的车损险、三者险、承运(三)车队全部车辆必需依据集团公司规定的险种、限额进展保险，不准削减险种、不准降低保额、不准降低保险责任。(四)车队必需依据规定的险种、险额投保，鼓舞单车经营者(五)车辆险种和金额未到达公司规定标准的，分队、车站不得准允车辆参与营运，不得出站放行。二、投保程序坚持由车队到祥安保险公司统一保险制度，车队按公司规定的投保标准统一到祥安保险代理公司投保、续保和理赔。三、其它要求1、在每月5日前，祥安保险代理公司将已投保客运车辆的必需严格标准车辆的投保公司。2、车队全部车辆的投保人、被保险人统一确定为巴中运输(集团)。其投保和理赔的具体工作，由车队严格按公司规定的程序、标准等办理，严禁单车承包经营者私自办理保险及理赔。3、车队全部营运车辆的保险险种、费率、保额由车队安全科保险员负责落实。7、各分队必需认真贯彻执行，否则从重惩罚。8、单位要乐观探究、完善安全统筹行业互助形式，提高企业抗风险的力量。1：营运客运车辆办理保险程序分队，分队准时通知催促次月到期车辆续保。到期车辆保险经办人提前到祥安保险代理公司投保。票复印件准时交于单车责任人。分队要准时与车队安全科连接，见保险证才准车辆应班。车站对应班车辆安全检查时必需检查车辆保险状况班出站。祥安保险公司将已投保客运车辆的保险明细表上报〔集团〕公司。第七章客运车辆技术状况安全检查制度客运车辆技术状况安全检查分为驾驶员日常检查和车队定期或不定期开展安全检查。一、日常检查由驾驶员结合出车前、行驶中、收车后〔即三检查〕开展实施。〔一〕出车前1、不饮酒，不服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，不得有阻碍安全驾驶车辆的状况，保证自身身体安康、心情稳定、精力充分驾驶车辆。2、加强车辆日常保养，按期进展二级维护检测，确保车辆要求和存在安全隐患的车辆。3电等现象，车身外表、轮胎外表和气压符合规定，转向机构、制动系统、灯光、刮水器，随车所需装置、工具、灭火器具等确认否端正；检查空调、视听等设施是否完好有效。4对随身携带行车所需牌证进展检查，确认齐全有效。5、提前生疏运行打算和作业任务，了解把握运行线路的道路状况、限速状况、气候环境、沿线安全隐患路段状况等根本信息，做好极端恶劣天气、道路断道、各类突发大事的应急预备。6、自觉承受企业的安全教育提示和承受宽阔旅客的行车安全监视；向旅客严峻作出“五不两确保”〔不超速、不超员、不疲乏驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统、确保旅客系好安7不符合“六不出站”规定的班车客运，坚决不得出站经营。未经安全检查合格的包车〔含旅游包车〕，不得驾车发班营运。〔二〕行驶中1、严格依据《车辆运输安全操作规程》安全驾驶，依据规定的线路、站点、班次、时间以及包车运输合同运行，在规定的上客或者沿途揽客，不得将车辆转交他人驾驶。2营活动。3、不开心情车、冒险车、急躁车、英雄车，驾驶时要做到不超速、不超员、不酒驾、不疲乏驾驶，不接打、不关闭动态监控系统，不抽烟、不吃东西、不与他人闲谈，提示乘客系好等不安康的活动。4、运输途中应保证车载监控终端装置正常使用，保持车辆即订正违章行为。5、在中途休息时，驾驶员应检查轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否完好，确保车辆技术状况完好。凌晨2时至5时，应依据运行打算停顿运行，停车休息。6、车辆在高速大路上行驶时，与前车保持安全车距；后车应急车道行驶；不倒车、不逆行、不穿越中心隔离带掉头；车辆变道；不得停车上、下旅客。7、车辆通过漫水桥、便桥〔道〕、浮桥、水毁、塌方等危过，不盲目冒险通行。车辆过渡必需先下客，再过渡，听从渡运人员指挥。8、在山区、行车视距不良或道路技术状况不良的路段行驶时，应严格遵守“减速、鸣号、靠右行”、“宁停勿绕”、“宁超车。不在晚22时至次日早6时在三级以下〔含三级〕山区大路运行。9调头必需在确保安全下进展，决不能冒险行驶。10、雨雪天气行车应确保雨刮器工作正常，假设失效应准时停车修理；行车中车窗玻璃应保持通风，不得紧闭；降低车速，预防行人其他车辆突然横穿；避开紧急刹车，防止车辆侧滑。11禁开远光灯，严禁超车。视线不清，道路状况不明不宜行车时，应停车休息，不得冒险行驶。行车途中遇大雾，能见度缺乏30全地带等候。12、车辆通过施工作业路段时，应留意施工安全警示标志的警示，自觉遵守禁强行闯关、超速、抢(占)道行驶。如遇塌方、水毁、飞石等路不得冒险行驶。13、车辆途中遇故障，应将故障车紧靠大路右侧安全地带50〔非高速大路〕或150米以外〔高速大路〕放置警告标志牌再排解故障或等待救急。14、如遇旅客疾病，应帮助乘务员或实行急救措施送病人为，同时向公安机关报告并协作公安机关处置，不得莽撞蛮干。15、车辆进站或途中上下旅客，车未停稳不准开门，防止将乘客甩伤。旅客未坐好、未系安全带、车门未关，不得起动车架，凡硬物不准放内置行李架，以免掉下伤人，且驾驶人四周禁放任何行李、物品，以免影响驾驶人安全操作。16、发生交通事故时，保护好现场，乐观抢救伤者和保护故的调查和处理。17、接驳运输的驾驶员除严格遵守执行以上安全操作标准外，还应认真执行以下安全操作标准：依据运输打算到达指定接驳点时，应依据治理人员指日志。当班驾驶员应当面对接班驾驶员讲明本趟次车辆技术驳地点。并认真填写交接单，由双方驾驶员签字确认。接班驾驶员应再次检查车辆技术状况和随车安全设施发车。如途中遇突发大事不能按时到达接驳地点时，应准时向公司报告，依据公司安排运行。18、双班客运驾驶员除严格遵守执行以上安全操作标准外，还应认真执行以下安全操作标准：配备两名以上驾驶员运行的，应按运行打算规定的行驶里程或驾驶时间实施换驾。换驾时，应在高速大路效劳区、途中休息点或安全地写好行车日志和交接单，双方签字确认。接班驾驶员检查车辆技术状况和随车安全设施设备，清点旅客，催促旅客正确佩戴安全带，并作出安全承诺后发车。19、包车〔含旅游包车〕驾驶员除严格遵守执行以上安全操作标准外，还应认真执行以下安全操作标准：依据运输合同中商定的时间、起始地、目的地和线路营，不得招揽包车合同外的旅客乘车。旅游包车应依据旅游运输合同和旅游团队运行打算供给运辆，不得擅自搭载与包车单位、旅游团队无关的人员。认真检查旅客携带的包裹和物品，向旅客进展口头安全承诺和安全告知，催促旅客系好安全带。应乐观与导游协作，帮助做好旅游运输效劳。每到一个停车点或旅游景区目的地，应选择安全的停车日志，完整记录运行状况。〔三〕收车后1、驾驶员应将车辆驶入规定站点下客，不得在站外下客。人员指挥，不得穿插抢行。包车〔旅游〕到达行程终点、班车在进站后，停稳车辆方能翻开车门下客，并叮嘱旅客拿好行李，依次下车。2、对每个班次行车任务的完成状况进展总结，认真填写车辆行驶日志和记录，照实反映行车途中的安全问题，以及道路、部门。包车驾驶员还要将包车〔旅游〕运输合同、行程单等相关手续交与公司经营部门。3、严格按规定做好车辆收车后的例行保养和清洁工作。确或更换。4、将车辆停放在单位指定的安全地点，并应按消防规定，确保通道畅通。关闭车辆电源，拉紧手刹，置于低速档，做好待班预备。5不断提高安全技能和安全生产意识。二、定期安全检查1、客运车辆发班前，必需到车站进展安全例检，对未按规于一个趟次超过1运驾驶员具体实施。2、各分队：一是应主动排查并准时消退车辆安全隐患，随时检查车内安全带、应急锤、灭火器、三角警告牌以及应急门、〔包括灭火器、安全锤、三角木等〕进展全面的专项清理检查，确保状况。3、车站除每天对进站应班车辆的随车安全设施设备进展日常安全检查外，上下半年还应进展集中安全检查1次。4、技术设备科必需催促修理厂，在每年春运前、春运后对车辆技术状况进展专项安全检查。5、客运车辆运行满4年或6年后，必需进展恢复性修理，确保车辆技术状况良好。6、遇春运、黄金周、汛期、安全生产月等重要时期以及浓22备状况。第八章客运车辆油电路和自然气设备安全检查制度为扎实抓好安全源头治理工作，确保不发生源头治理责任事一、车辆在维护作业时，修理厂要把检查车辆油电路和自然气设备作为一项重要作业工程，准时排解隐患。二、车站要加强源头治理，加大对例检作业范围，要把检查车辆油电路和自然气设备作为例检工作的范围，特别是保证油、作，对燃气罐体、管道、接头和安装位置是否合理、连接是否可靠、是否存在漏气、是否经质检部门年检作为检查重点，严格执行“三不进站和六不出站”的源头治理规定。第九章客运车辆火灾、自燃事故预防治理制度一、加强领导，落实责任，完善防范措施。技术设备科要对本单位车辆(特别是使用期较长的老旧车辆)的使用状况，维护情况分类摸底，结合车辆维护，排查隐患。二、加大宣传教育力度，提高驾驶员、经营者、修理技工的23车内；五是不准擅自转变油、电路和管线设施。三、技术设备科要催促修理厂、车站要催促例检人员、分队滴”，二查电器和线路是否老化，接触不良；三查有无轻易改装后参营。单位必需将检查落实状况书面报车队安全科。四、强化维护作业流程和作业内容，严格执行“三单一证”制度，严禁减化作业流程和作业内容。第十章安全设施、设备维护保养和检修制度设备是生产力三要素之一，是进展社会生产的物质手段。设备的正确使用，细心维护，科学维护，努力提高设备完好率。为此，特建立以下设备维护保养制度：一、单位的安全治理应有办公场所，配备文件柜、电脑、传真机、照(摄)像机、通讯设备、安全检查车等安全治理设施、设备。二、车站应将车辆安全设施设备作为例检重要工程；分队在全设备配备齐全且有效。依据本单位生产经营不同需要建设好消防沙、水池、防雷击、防行包检查仪、喷淋装置、安全带、安全网等等。四、分队要对车辆安全标语进展张贴、喷涂状况进展检查，，严禁头手伸出窗外，严禁超速、超载、疲乏驾驶，严禁“三品”上车，保管好随身携带物品，防止盗抢等。五、操作人员和维(检)修人员应以仆人翁的态度，做到正确行设备包机制，确保在用设备完好。六、操作人员对所使用的设备，通过岗位练兵和学习技术，做到“四懂、三会”(懂原理、懂性能、懂构造、懂用途；会使用、会维护保养、会排解故障)，并享有“三项权利”，即：有权理和实行相应措施，有权停顿使用。七、操作人员，必需做好以下各项主要工作：1、正确使用设备，严格遵守操作规程，启动前认真预备，操作指标，不准超温、超压、超速、超负荷运行。2按巡回检查路线，对设备进展认真检查，觉察问题，准时解决，附件及工具完整无缺。3、把握设备故障的预防、推断和紧急处理措施，保持安全防护装置完整好用。4、设备打算运行，定期切换，协作检修人5、认真填写设备运行记录、缺陷记录，以及操作日记。6、常常保持设备和环境清洁卫生，做到沟见底、轴见光、设备见本色、门窗玻璃净。八、搞好设备润滑。严格执行设备润滑治理制度，坚持“五定”、“三级过滤”(五定：定点、定时、定质、定量、定人；到加油点)。同时对润滑部位和油箱等定期进展清洗换油。九、操作人员必需认真执行交接班制。十、设备检修人员对所包修的设备，应按时进展巡回检查，觉察问题准时处理，协作操作人员搞好安全生产。十一、车间全部设备、管道等维护工作，必需有明确分工，并准时做好防冻、防凝、保温、保冷、防腐、堵漏等工作。第十一章客运车辆二级维护跟踪回访制度为提高修理厂客运车辆修理质量，搞好车辆修理后的效劳工跟踪回访制度》。二、回访方式：客运车辆在修理厂进展二级维护合格后的24小时之内，由机务股通过问询的方式与业主沟通，了解车辆运行状况。三、每次回访必需要有回访登记记录。四、跟踪回访中，业主假设对车辆修理存在意见，应准时予以沟通和解决，不准拖延。第十二章农村客运车辆安全例检制度制定《农村客运车辆安全例检制度》。一、依据《汽车客运站营运客车安全例行检查工作标准》要求，客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和来回营1二、由于我队农村客运车辆存在夜宿县城或乡镇的现象。为〔即夜宿县城县城后必需第一时间进展车辆安全例检〕。三、负责农村客运车辆治理的分队，必需随时把握车辆的运〔1天内报停由当班驾驶员或经营业主向车站源管办报停，2天内由责任分队向车站报停，3〕。第十三章农村客运车辆片区安全巡查制度力度，削减行车事故发生。结合车队实际，特修订《农村客运车辆片区安全巡查制度》。一、分队必需落实片区挂包责任制，落实责任人员每月对1二、巡查的范围：查看车辆是否依据许可的线路运行，是超”违法行为；3G/GPS三、巡查人员应结合农村客运车辆运行线路的特点，准时点进展针对性的安全警示告诫。单、证、巡查时间单、证、巡查时间牌照号运行线路牌、卡是否齐全有效车辆载客人数核载〔含免票〕3G/ 道路状GPS设备 况是否有效是否按规定线路行驶对安巡查片区：巡 查 人 员 签2829第十四章客运车辆技术状况检测和年度审验、检验制度一、总体要求车队应当依据国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆制止上路行驶。二、客运车辆技术状