铁路各工种安全业务、专业技术知识考试试题及答案(二)

铁路各工种安全业务、专业技术知识考试试题及答案（二）一、通用知识（一）安全业务（C）。《铁路技术管理规程》（普速）第453条A.B.C.D.管界标小于（C）（普速）454条A.2.0m B.2.5mC.3.1mD.4.0m（B）3.1.3条A. 0.3m B.0.4m C.0.6mD.0.8m120km/h（）（A）7.2.3条A. 1%。 B.2%。 C.3%。D.4%。（C）（）如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足如果光带居中，说明轨底坡合适如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大(B)。A.作业人员B.作业负责人C.工长D.班长B)。本线可不下道本线可不下道，但本线必须停止作业本线必须下道1400mB)以上的距离。A.1mB.2mC.5mD.10m(B)完成。A.供电人员B.电务人员C.工务人员D.车务部门一次起道量、拨道量不超过40mm属于(B)项目A.I级维修B.H级维修C.I级施工 D.H级施工普通无缝线路每段应设位移观测桩（D），3.10.14条A.2 3对B.3 5对C.3 7对D.5 7对封闭设施设置在地界线上的，可不埋设地界桩。得临时调换。钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。杆。跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在固定区。改有关技术资料和位移观测标记。2.5m与道路贯通的平面交叉。保养和临时补修。（）1456mm。对接头和绝缘接头轨端肥边，应及时整修处理。1、线路工

二、专业知识(C)。A.1.0mB.2.0mC.4.5mD.6.0mm轨缝应设置均匀，25m(A)。A.80mmB160mm C.100mm D.120mm尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于( )7.2.3条表A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根(A)。A.600mmB.595.2mmC.568.2mmD.543.5mm600m,66km/h(C。A.95mmB.90mmC.85mmD.80mm实设最大超高，在单线上不得大于(C) 。5mmB.90mmC.125mmD.150mm备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为(A)《。铁路线路修理规则》第3.3.6条A.600mmB.595.2mmC.568.2mmD.543.5mmC3.7.1条5mmB.90mmC.125mmD.150mm曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于(D)。《铁路线路修理规则》第条A.1/(7umax)B.1/(8umax)C.1/(9umax)D.1/(10umax)允许速度不大于160km/h(A)。《铁路线路修理规3.7.4条A.25m B.30m C.40m D.50m5mm95mm则圆曲线中点的正矢为(D)。《线路工岗位技级达标教材》A.45mmB.50mmC.90mm D.100mm允许速度大于160km/h曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于(A)。《铁路线路修理规则》第3.7.1条A.50mmB.60mmC.75mmD.90mm坑时基长为(A)6.2.1条A.2.5mB.6.25mC.18mD.25m检查一组道岔防爬设备，防爬器50个，其中缺3效2个，防爬器不合格率为(A)。《线路工岗位技能达标教材》A.10％ B.6％C.4％ D.15％钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽(C)距标准工作边测3.4.3条A.1／2处C.1／3处

B.1／4处D.3／4处检查一组道岔防爬设备，防爬器50个，其中缺3失效2个，防爬器不合格率为(A)。《线路工岗位技能达标教材》A.10％ B.6％C.4％ D.15％17.60kg/m钢轨常用夹板长度为(B)。《线路工岗位技能达标教材》A.1000mmB.820mmC.805mmD.790mm2、桥隧工1、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位，拨正支座，支座垫砂浆厚度在修项目。

50mm及以下时均属于 口级维2、160vVW250km/h2mm3mm。3、在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下，梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的1/4000。4、列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于5、1mm。墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度：无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下不小于2.0m。6低冰层底面以下不小于0.25m；或桩在最大冲刷线下的埋置深度必须保证墩台稳定。720m3.1.5条。8、允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上，桥面不应3.1.5条。9、钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后2m0.6m3.1.5条。10、明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线。明桥面也不宜设在大于4%。的坡道上。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.6条。110.5mm3.2.4条12、运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%，5%43.2.5条13、抗震设防烈度7度及以上地区的桥梁，以及6度地区的重要桥梁，均应设置防落梁设施。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.6.2条。14、横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出3.1.15条

5 10mm空隙。15、支座锚栓直径不应小于（B）mmA:20 B:25C:30D:3516（C）mm。A:200B:250C:300D:35017、辊轴支座使用时，圆辊轴的边缘超出底板边缘不应大于（C）直径。A:1/2B:1/3C:1/4D:1/51814（B）mm。A:20B:25C:30D:3519（B）度。A:5B:7C:10D:1420、钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于（D）3.2.8规定。A:60%B:70%C:75%D:80%21、环氧类漆不允许在以下施工。《铁路桥隧建筑物3.2.8条规定。A:-3B:0C:5D:1015、无机富锌防锈防滑涂料、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在以下施工。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.2.8条规定。A:-3B:0C:5D:1022、钢结构表面清理后应在（B）h内涂装第一道底漆或电弧喷铝涂层，电弧喷铝完成后应立即覆盖封孔剂。 《路桥隧建筑物修理规则》第3.2.8条规定。A:1B:4C:8D:1223、两道面漆间隔若超过（C）天时需用细砂纸打磨涂层表3.2.8条规定。A:1B:3C:7D:10K（Bmm3.1.7条规定。A:2 10B:4 12C:4 8D:2 8下列关于护木铺设的选项，说法正确的是（《铁路桥隧建筑物修理规则》第 3.1.19条规定。

A）。A:护木与木桥枕联结处应将护木挖深 20 30mm的槽口，紧扣在木桥枕上。B准型钩螺栓联结。

22mm标C:I式为护木与每隔一根木桥枕用直径螺栓联结。D:螺栓顶端不应超过基本轨顶面5 3、调车长

20mm22mm列车运行中，发现车辆燃轴时，使列车（B）A.减速 B.停车C. 到前方站待避（D）秒以上。A.2B.3C.4D.5折角塞门关闭后，车辆不能（C）。A.调车 B. 移动C. 通风当复式交分道岔发生挤道岔时，应（D ）。A.马上后退B.不能后退C.迅速拉过D.禁止移动调车人员不足（B），不准进行调车作业。A1 B2C、3D、4人机车车辆必须停放在（A）内方。A.B.C.D.道岔我段各基地调车作业速度不得超过（B ）km/h。（如特殊地段限速要求低于（），执行现场限速牌要求）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD20km/hA）检查处理。在有列检人员的车站，员协助司机检查处理。A.司机B.检车员C.调车长时，应由司机通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由（A）和司机共同进行试验。A.列检人员 B.调车长 C. 车站值班员（A）小摇动。A.左右B.上下C.高举头上左右D.前后应（A）。A、应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。B、及时前移C、立即按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔D、向信号机内方缓缓移动，驶过道岔。显示十、五、三车的距离信号，不准（C）。A、溜放B、提钩C、挂车D、取送调车作业由调车长（D）。A.一人领导B.统一领导C.统一指挥D.单一指挥（B）下压数次。A.红色灯光B.绿色灯光C.黄色灯光（B）。A、展开的绿色信号旗左右摇动B、展开的绿色信号旗上下摇动C、展开的绿色信号旗左右小动D调车作业中对防溜措施的有关要求？（技规295条钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。4、货车检车员经检查确认不是车辆抱闸，司机（）仍有抱闸现象时，应（B）处理。A、停车B、使列车停车后作关门或甩车C、甩车车速度不超过（C）。A、5km/h B、15km/hC、25km/h（B）的不是抱闸。A、烫手B、不烫手车站时，应由司机通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由（A）和司机共同进行试验。A.列检人员 B.调车长C. 车站值班员2014（A）。A.前方站（列车调度员）B.施工人员C.施工负责人 D. 把关干部折角塞门关闭后，车辆不能（C）。A.调车 B. 移动C. 通风布置列车停车，并通知（A）检查处理。在有列检人员的车站，应及时通知列检人员前往处理；无列检人员的车站，车站应指派人员协助司机检查处理。A.司机B.检车员C.调车长（A）。A、应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。B、及时前移C、立即按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔D、向信号机内方缓缓移动，驶过道岔。(B试验。(A)(B)简略(C)持续一定时间的全部(D)感度(A)。A.使列车尽快停车B.报告段调度C.灭火列车在电气化铁路发生火灾时，必须通知列车调度员、供电调度员或接触网工区，在不(A)又未停电的情况下，不得使用水和一般的灭火器灭火，使用沙土灭火时，必须距接触网带设备( B)以上；如超过4m以上的，在未停电的情况下可以使用水灭火，但严禁向接触网带电部喷射，并保持水流与接触网带电部分 2m以上。A、4米 B、2米C、10米货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线(B)而又未采取配重调整重心的措施。(A)80mm(B)100mm(C)120mm(D)140mmK2(C)。(A)mm

0mm(B)2 20mm(C)14±1mm(D)202014轮对的内侧距离为(Amm，120km/hvv<160km/h2mmA：1353mmB：1354C：1355mmD：1356mmB)由司机会同辆，严禁泼水、撒砂或使用灭火器。A.减速B.停车C. 到前方站待避AA.安全防护B.红灯C.绿灯D.黄灯(D)。(A)(B)(C)(D)轮对(A)。(A)乘以2(B)即为最大宽(C)乘以3(D)乘以1可截断(C)。制动主管与三通阀支路制动主管与制动缸支路脱轨制动装置支路制动主管与大气支路(D)。(A)(B)段修限度(C)(D)运用限度120C手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。(A)减速套(B)递动杆(C)手柄座(D)稳定杆转K2(C)。(A)0mm(B)2 20mm(C)14±1mm(D)20mm(C)。(A)C(B)P(C)J(D)K采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用(A)(A)(B)(C)(D)焊接(B)中。(A)侧梁(B)牵引梁(C)枕梁(D)横梁至前方站进行处理。号，严禁无安全防护信号进行检修作业。信号传递必须认真正确，确认后方能接发信号，以防错认、错发管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断(C)。制动主管与三通阀支路制动主管与制动缸支路脱轨制动装置支路制动主管与大气支路机共同进行试验。29.列车发生火灾时，首先应当采取的措施是使列车尽快停车。。30.列车运行中，发现车辆燃轴时，使列车停车。由运转车时，由司机报告车站值班员，通知列检处理。5、钢轨焊接工(闪光焊)1、钢轨焊后正火不能消除过烧缺陷。2、钢轨焊接接头统一编号第11、12位代表当日焊接流水号。3、压力泵的理论流量 大于实际流量。4、钢轨钢中增加含碳量可以提高钢轨的

强度。5、运用T11型长钢轨专用列车装运 75kg/m钢轨时，一层装14根，第二、三、四层最多允许装10根6、在焊接生产线检验中有一个以上不合格时，应进行复检，复检2次不合格认定此批产品不合格。7、硫（S）元素是有害元素，易形成热裂纹。8、GAAS80/580焊机推凸是分步动作，将焊瘤分为 4块。9、GAAS80旱机的SWEP0装置控制的是焊接过程 。10、GAAS80/580焊机内循环水的PH值7 8 。11、GAAS80/580焊机焊接的二次电压由 可控硅控制。12、高热灯具与易燃物净距一般不小于 500mm。13、为降低变压器铁心中的

涡流损耗叠电间要互相绝缘。14、按照化学成分钢轨分为：碳素钢轨、低合金钢轨、合金钢轨。15、钢轨闪光焊的程序自动控制原则有时间转换、 程转换、条件转换三种。500层（B）完成后，才能装上层轨。（A）锁定（B）装载并检查位置正确、锁定C）长轨放置（D）装满200km/h地段的钢轨焊接接头内侧工作边值(D)(A)-1 0.3mm(C)0 0.5mm

(B)-3 0.3mm(D)0 0.3mm18、液压缸的定义是(D)。(A)是将液体的压力能转换为机械能的能量转换装置能量转换装置能量转换装置一种能量转换装置按馈电到焊机钳口的电压方式， 可以分为(A)钢轨焊机。直流和交流(C)连续闪光焊和预热闪光焊

(B)电阻焊和对焊(D)自动焊和手工焊20．60kg/m钢轨轨头宽度b(A)A)73mm(B)70mm(C)67mm(D)75mm21．热处理后的焊缝组织中不允许存在 (D)组织珠光体(C)

铁素体渗碳体(D)马氏体GAAS80/580在闪平焊过程中烧化阶段突然由高压力值降fC)现象。间隔 (B)尖峰 (C)凹谷 (D)平直的。任何

B)情况下使用正常 检修的A)。必须按不合格接头处理可以放行，但要做记录修磨可以按照合格接头使用可以降级使用B)。理；焊接接头矫直；外形精整及平直度检验接和推凸；焊接接头矫直；外形精整及平直度检验；超声波探伤粗磨；焊后热处理；焊接接头矫直；外形精整及平直度检验；超声波探伤6、钢轨焊接工（铝热焊、气压焊）1、焊接场地湿度大于50%时，焊剂、砂型、坩埚不允许打开包装长时间暴露，仅允许作业需要时打开包装。钢轨焊接工（2015）P223。2、如果砂型与钢轨配合不良,可能会造成钢水泄露的焊接事故。工线函（2010）88号P4。3、焊接钢轨两侧15m范围内必须严格按规定上紧轨道扣件，确保焊接时轨缝间隙不得发生移动。钢轨焊接工（2015）P218。4、配轨作业中，应注意不同轨种不得混编。铁路职业技能定指导书（钢轨焊接工） P69。5、对刚刚焊过的钢轨接头浇水冷却，会使焊缝中的马氏体组织产生，影响焊接接头质量。铁路职业技能鉴定指导书（钢轨焊接工）P65.6、轨温若低于5°G应烘烤待焊轨缝两侧钢轨至 左右。烘烤钢轨长度约为1m钢轨焊接（ 7、铝热反应过程是一个氧化和还原的过程。钢轨焊接工（2015）P208。8、铝热焊剂中铝粉和氧化铁的配比不当，铝粉含量不足时，会在焊缝中形成气孔。钢轨焊接工（2015）P2349、钢轨预热后至浇注前停留时间过长，易使轨底两角产生气孔。钢轨焊接工(2015)P236。10、铸型在扣箱时或浇注过程中被损坏，使型砂进入焊缝内而引起的焊缝缺陷是夹砂。钢轨焊接工(2015)P236。11、溶渣进入焊缝而造成的焊缝缺陷是夹渣。钢轨焊接工(2015)P237。12裂。钢轨焊接工(2015)P238。13、法铝热焊预留轨缝均应符合22mm范围之内。上铁工〔2013〕580号7.2.2.5。14、在炎热季节应有足够的(B),并应有供职工饮用的清凉饮料。A:防暑用品C:防暑药品

B:防暑用品和药物D:防暑应急演练15、厂焊钢轨，编号所用的油漆( B)的。铁路职业技能鉴定指导书(钢轨焊接工)

P9。A:红色C:绿色

B :白色D :黑色16、钢轨端头焊前应用钢丝砂轮清刷除锈，清刷部位为端面B20135807.2.1.3。A:200mmB:150mmC:400mmD:500mm17（A）TB/T1632.3-2014。A：2 B：3C ：4 D：518、德铝焊接若两待焊轨端面尺寸存在误差，对轨时应优先满足轨顶和2013580721.5。A:非作用边 B:轨底C:作用边D:轨底角19、德铝焊接氧气压力一般为（B）MPa2013〕580号7.2.1.7。A:0.5-0.6BC:0.4-0.6D

:0.3-0.5:0.2-0.420、德铝焊中，点燃焊剂至开始浇铸的时间称为焊接反应时间，这一时间在（D）秒内为宜。上铁工〔2013〕580号7.2.1.8。A:10-15B:15-20C:15-25D:20-3321、德铝焊接固定钢轨时应距焊缝（C）处平顺性，并调成目测平顺A:4B:5C:6D:722、铝热焊侧模安装前应先进行试合，并采用砂模和钢轨（A）的方法使之符合待焊轨外形。A:研磨B碰撞C侧磨D: 冲击23、铝热焊焊缝冷却到以下时，可进行焊缝粗磨作20135807.2.1.10。A：400 B：500C：600 D:70024（B）时，火焰是碳化焰。铁路职业技能鉴定指导书（钢轨焊接工）A：0.8 B：1C：1.2

P133。D:1.425、攀钢钢轨热压印编号第2~3位（C）A:代表攀钢C:代表年

B :代表连铸坯号D: 代表连铸流号26、精磨机主要是采用（C）传动来实现在轨道上运行A:齿轮 BC:蜗轮蜗杆

:液压马达皮带7、探伤工1．轨底迟到波是超声波声束在钢轨侧壁上产生反射和波型转换，部分入射轨底的超声波声程增加而形成。年1遍70°探头发射的超声波经轨头下颚反射后，尚未被轨顶面反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波，称为 二次波。钢轨探伤仪70焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等

轨头核伤和钢轨6、发现伤损，用白油漆在伤损部位打上相应标记，在仪器中打上伤损标记，向所属工区签发《伤损通知书》。7、探测各类焊缝接头时必须站停回拉看波，正常焊缝在70°各通道出波的时候输入对应焊接接头标记，

并注意对钻眼加固螺孔的探测。8、探测中应加强对轨底热影响区裂纹和工厂焊钳口部位的探测，发现轨头379、当日作业完毕后，应及时将下载探伤数据上传到回放组，工区同时备存。10、在电路中微分电路允许信号频率高的分量通过。正线可动心道岔长心轨使用K2、5探头对轨头、轨脚采端角和轨脚边沿及三角区部位的探测。焊缝探伤上道校对灵敏度：要求衰减器读数与该探伤系统在60kg/m钢轨对比试块上用同样方法校验时的衰减器读数误差在±4db以内。2倍。（C）。A、散射B、频谱C、频散D、连续波统，每格代表深度

校正好的探伤系15mm,探头折454格上，其缺陷埋藏深度为（C）。A40mB50mC60mD70m17．超声波探伤，若（C）信号，易造成错判。A、草状回波B、固定回波C、幻像D、杂波超声场中，当X>3N时，横通孔的反射声压与长横孔直径的（B）成正比，与距离的3/2次方成反比。A、平方B、平方根C、立方根D、立方A、面积B、长度C、直径D、厚度

（D）决定。A型显示超声波探伤仪，加大抑制量将使仪器的）变差，不利于当量计算。A、水平线性B、垂直线性C、分辨力D、灵敏度钢轨探伤仪使用70间的关系是（A）。（1.0分）A、前半扩散角〉后半扩散角B、前半扩散角V 后半扩散角C、前半扩散角=后半扩散角D、前半扩散角是后半扩散角的1/2施、（B）、逐级上报。A、加强检查B、加强防范C、及时更换D、及时加固伤轨数量出现异常，连续（A）伤损地段，应适当增加探伤遍数。A、两个B、一个C、三个在规定的（D）伤。A、组合B、扫查C、检查D、探伤CS-1-5试块、（C）探伤标准试块。A WGT-3、GTS-60、CSK-1A、以上都对8、轨道车司机、大机司机管理规程（普速铁路部分）68条规定。（普速铁路部分）68条规定。机的显示含义相符。铁路技术管理规程（普速铁路部分）第102条规定动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm