纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析

纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析From：Date：2012-10-14本文档共22页；当前第1页；编辑于星期二\21点37分能源与环境危机1、中国是第一能源消耗国，石油对外依存度为55%2、碳排放量世界第一，城市污染严重。我国在哥本哈根环保会议上承诺在2020年减排45%因此，以发展新能源公交车为方向是城市节能减排的重要内容。本文档共22页；当前第2页；编辑于星期二\21点37分新能源公交车分类：纯电动、混合动力、燃料电池纯电动公交车混合动力公交车燃气公交车本文档共22页；当前第3页；编辑于星期二\21点37分纯电动公交车定义：完全由蓄电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）储存能源作为驱动能源的城市客车。优缺点：在全国，普通公交车只占到所有机动车数量的1.7%，耗油量却占到所有机动车的25%，排放量占到所有机动车的30%；而纯电动公交车属于零排放，1台纯电动公交车1天可减少300多千克二氧化碳排放，1年可减少100多吨。使用范围受限本文档共22页；当前第4页；编辑于星期二\21点37分混合动力公交车定义：是指同时装备两种动力来源（热源动力与电动力源）的汽车。原理优缺点：优点有结合电池和内燃机特点缺点有结构复杂、技术较难、价格较高、实际节油率10%~20%本文档共22页；当前第5页；编辑于星期二\21点37分纯电动公交车发展现状纯电动公交车辆运营现状05年开始，北京121路北上广、合肥、郑州、南京陆续普及09年“十城千辆”示范工程本文档共22页；当前第6页；编辑于星期二\21点37分“十城千辆”示范工程主要内容是通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。（单位：万元/辆）本文档共22页；当前第7页；编辑于星期二\21点37分推广的情况各示范城市新能源公交车推广情况(2011.5)本文档共22页；当前第8页；编辑于星期二\21点37分推广的情况城市现有公交车保有量（辆）新能源客车推广计划数量（辆）推广完成后新能源公交车占公交车总数之比新能源客车实际运营或已购买数量（辆）完成进度今明两年计划推广数量（辆）备注郑州443050011.29%30060.00%200纯电动50，混合动力450济南40003709.25%20054.05%170全部混合动力南昌25002309.20%7231.30%158纯电动30，混合动力180合肥300030010.00%18060.00%120基本是纯电动，一辆增程式上海140004002.86%30075.00%100以混合动力为主，纯电动为辅北京2000013706.85%127092.70%100以混合动力为主，纯电动为辅本文档共22页；当前第9页；编辑于星期二\21点37分政策情况总结

一是中央财政补贴基本落实到位，税收激励作用未充分发挥。二是现行三种采购模式均存在优劣势。三是基础设施建设取得成效。仍存在充电站建设标准不统一、商业运营模式不确定等问题。本文档共22页；当前第10页；编辑于星期二\21点37分市场情况总结（1）大多城市未按计划完成示范推广任务，部分城市实际示范推广方案有所调整（2）地方保护主义严重（3）各大企业争先抢占市场（4）车辆档次普遍较高本文档共22页；当前第11页；编辑于星期二\21点37分混合动力公交车发展现状01年国家863电动汽车会议，确定优先发展03年武汉510路，并联式，示范运行04年《汽车产业发展政策》，重点发展05年首次实现商业化销售09年“十城千辆”示范工程12年四部委《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》本文档共22页；当前第12页；编辑于星期二\21点37分《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知将混合动力公交客车推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交客车产品，由中标企业在非试点城市内进行推广采取总量控制的方式，推广目标为3000－5000辆本文档共22页；当前第13页；编辑于星期二\21点37分25个试点城市地方财政对购置节能与新能源汽车的补贴情况本文档共22页；当前第14页；编辑于星期二\21点37分基于2010年市场情况的成本分析新能源公交车和传统燃油公交车谁更经济？2010年各类公交车成本对比分析（单位：万元）类型

混合动力纯电动柴油购置成本总成本13024070

补贴25500

用户10519070能耗9845122.5维修保养41.439010总成本244.4625202.5本文档共22页；当前第15页；编辑于星期二\21点37分影响发展的因素经济层面政策补贴基础充电设施的建设电价和油价技术层面续驶里程电池组和整车使用寿命安全性、可靠性本文档共22页；当前第16页；编辑于星期二\21点37分2020年预测分析乐观情况：汽车零部件成本显著下降，汽车性能显著提高政府补贴依然存在油价上升较快，电价上升较慢清洁能源发电比例上升保守情况：与上述情况相反本文档共22页；当前第17页；编辑于星期二\21点37分本文档共22页；当前第18页；编辑于星期二\21点37分混合动力及纯电动公交车未来的目标趋势近中期目标:发展混合动力公交车为主，政府继续鼓励纯电动公交车的示范运营。中长期目标：发展纯电动公交车，纯电动公交车是未来城市公交的发展方向。本文档共22页；当前第19页；编辑于星期二\21点37分纯电动公交车是城市公交的发展方向1、公交车的行驶路线固定，易于维护和管理2、技术日趋完善3、减少运营成本和环境污染4、起到电力调峰的作用5、社会需要、政府支持本文档共22页；当前第20页；编辑于星期二\21点37分结论由于中国地域广大、